【主な業務内容】
・半導体および電子デバイス製品の開発（マイコンのソフトウェア開発及びFPGAのサンプルデザイン作成）
・半導体製品（MCU・アナログ・センサ・通信・FPGA）の技術サポート経験

【入社後のキャリアパス】
既に部内で作成済みの育成フローにのっとり、経験に応じて数か月～数年単位での研修体系あり。
これまでも多くの新卒社員が配属となった実績もあることから、部長以下、”育てる”風土があるので、未経験者の方でもご安心ください。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■組織の役割
自動運転実現にむけて車載センサーは非常に重要なデバイスです。私たちはそのセンサーを評価するための評価環境を開発しています。

評価環境はセンサーを制御するハードウェアプラットフォーム、評価ソフトで構成されています。

ハードウェアプラットフォームを構成する基板・筐体、基板に搭載されるFPGA、センサーと基板の制御および画質評価ソフトの開発を行っています。

■担当予定の業務内容
[業務詳細]
ハードウェアプラットフォームを構成するFPGA HWの開発を担当いただきます。

既存デザインをベースにしたセンサーのタイプ別カスタマイズ、また新規IF開発をおこないます。

開発に際しては、評価システム全体の仕様を各チームとともに検討しながら、FPGAの開発、検証、リリース、サポートまで担当いただきます。

[想定ポジション]
FPGA HW開発メンバー（場合によってはチームリーダー）

HW開発メンバーを想定しています。経験、キャリア志向によってはリーダ業務を担当いただくこともあります。

[職場環境]
少人数のチーム規模で、20代-50代の各年代で構成されています。

週3回の出社で、ほかの勤務日は業務状況に応じて判断しています。

■描けるキャリアパス
FPGA HW開発に従事いただきます。

HW開発の知見、技術を深める一方で、部署としてはPCアプリケーション、基板開発をおこなっているため、それら他領域へジョブローテーションすることも可能です。

※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため

将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。

合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。

■求人部署からのメッセージ
当組織は、新卒3-4年目からベテランまで幅広い年代で構成されていて、スキル、志向など様々です。

また、異なる複数のチームがあり視点も異なるため、意見を活発に出し合いながらお互いを尊重して業務を進めています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■組織の役割
モバイル向けのイメージセンサーに搭載するファームウェアの開発を行っています。顧客要望や社内要望を受けて仕様化を行い、それを基に詳細設計・実装・検証を行います。 また製品向けだけでなく要素技術開発用のセンサー開発にも関わっており、多種多様なセンサーの開発に携わっています。

■担当予定の業務内容
ファームウェア（C言語）設計業務。

顧客要望を受けてシステム仕様作成、詳細仕様設計、実装、検証(FW統合検証、HW/FW協調検証)。

製造事業所との情報共有、課題発生時の連携など他部署との協業も多く、設計後は測定及び評価チームと協業すると共に、自社工場があるので試作立ち上げのサポートも行います。

数名～10名程度のチームを作って要件定義・設計仕様への落とし込みを行い、決められたスケジュール内でチームで業務を推進します。

HWブロック担当者と密にコミュニケーションを行って仕様の抜け漏れがないかを洗い出しています。

■想定ポジション
プロジェクトにおけるFWチームの規模は十数名ほどで、リーダーもしくは上位担当者を想定しています。

入社当初は、設計・開発担当者としての役割を期待します。

■職場雰囲気
若手からベテラン社員まで幅広い年齢層のメンバーがいます。在宅勤務と出社（週3日以上）を併用した勤務スタイルを活用しており、オンサイトとオンラインのコミュニケーションを活用しています。業務量は開発スケジュールによって左右しており、ピーク時はメンバ一丸となって対応をしています。 職場内は普段は物静かなことが多いですが、業務が落ち着いたときには雑談をしたりワイワイしています。 メンバーの業務経歴としては、半導体系だけでなくセット系出身者（ミドルウェア、アプリ）も数名おり、入社後に必要な技術習得を行っています。

■描けるキャリアパス
担当者→ブロックリーダ→リーダ→マネジメントというキャリアパスに加え、ファームウェアという範疇を飛び越え非常に広い技術範囲をカバーし、平均的な人の数倍の量の設計をこなすスーパーエンジニアを目指すことも可能です。

※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため

将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。

合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます

■求人部署からのメッセージ
我々は多くの方が日常的に使っているスマートフォンに搭載されるイメージセンサーの開発に関われるので、自分の成果を日々感じることができます。また、業務の中では世界最先端の製品開発に関与することもできます。

チームの一員として開発したソニーCMOSイメージセンサーを世の中に実際に送り出すというすばらしい感動体験を一緒に味わってみませんか？

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

車載向けイメージセンサーの機能・特性を再現するためのソフトウェアシミュレータの開発、シミュレーション環境の構築、社内関係部署やWorldWideな顧客・協業先とのコミュニケーションを実施していただきます。

■組織の役割
車載系半導体デバイス(特にCMOSイメージセンサー・カメラ信号処理技術)を扱っている組織になります。自動運転の実現に向けて、業界全体として活用が加速しているソフトウェアシミュレータの開発業務全般に関わっていただきます。

■担当予定の業務内容
顧客車両システム開発(HILS/SILS環境)に活用する車載向けCMOSイメージセンサーのソフトウェアシミュレータの開発、およびセンサー仕様／特性、認識性能を確認するためのソフトウェアシミュレータを組み込んだドライビングシミュレータ(仮想環境)の開発業務に従事していただきます。また、上記以外にも、WorldWideな顧客や協業先との仕様協議や提案、QA対応といった技術的なコミュニケーションも実施していただきます。

■想定ポジション
・ソフトウェアシミュレータ開発チームの開発担当もしくはリーダー、顧客技術サポート担当

■職場雰囲気
・ベテランから若手まで幅広いメンバーがいるチームです。開発フェーズによっては多忙な時期もありますが、休暇は取得しやすく、育児関連の制度も活用されています。

■描けるキャリアパス
ソフトウェアシミュレータの開発担当・リーダーとして、ソフトウェア開発の専門性を深めることで、将来的にはソフトウェア開発の上級技術者、またはリーダー・マネジメントとしてご活躍いただけます。

■求人部署からのメッセージ
自動運転(AD/ADAS)の実現に向けたシミュレーションは、業界としても活用が加速しています。そのため、車両の知覚と担う「キーデバイス」ではる車載向けCMOSイメージセンサーのソフトウェアシミュレータが非常に重要な役割を果たします。このシミュレータを軸に、「Safety Cocoon」のシミュレータ環境を構築し、「Safety Cocoon」によるモビリティ社会の安心・安全の実現を目指しましょう。

※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。
合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【リーダーまたは担当者】モビリティの自動化に必須とされるLiDARで、次世代に向けたセンシングデバイスの要素技術および、その性能を引き出すLiDARシステム制御技術、ソフトウェア技術の開発に携わるエンジニアを募集します。

■組織の役割

車載向けLiDARに関わるセンシングデバイス、次世代LiDARおよびそれらの要素技術の探索と開発を行います。弊社が保有するセンシングデバイスの差異化技術開発と並行し、LiDARソリューションとしての顧客への提案を行います。

https://www.sony.com/ja/SonyInfo/technology/activities/Tech2021/

■担当予定の業務内容
AD&ADAS（自動運転、先進運転支援）領域で使用される、LiDARの信号処理アルゴリズム開発に従事していただきます。弊社で開発しているLiDAR用センシングデバイスを用いたLiDARシステム等を用いてアルゴリズム開発とその評価を推進し、顧客課題の解決、次世代デバイス、LiDARシステムへのフィードバックなどに関わっていただきます。

■想定ポジション
10名程度の組織の中で、アルゴリズム開発者数名とアルゴの開発・評価の実担当者として開発・評価を行っていただきます。社内外と連携することも多く、プロジェクト全体で幅広い技術範囲を扱います。これらの業務において、担当者またはリーダーヘのアサインを想定しています。

■描けるキャリアパス
先端のdepthセンサーを用いた3D信号処理技術に関する専門性を深化させることができます。LiDARシステムは様々なハードウェア・ソフトウェア技術を行動にバランスさせることで性能を出すセンサーであるため、異なる専門性を持つメンバーと開発に取り組むことで、専門性の幅を広げることができます。大学、研究機関などとの連携による新技術取り込み、学会発表、学術雑誌への論文発表等の機会があります。

■職場雰囲気
回路、光学、ロボティクスなど、車載・非車載問わず様々なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。若手からベテランまで幅広い年齢層が活躍しており、新卒・中途関係なく、思いついたアイデアは実際に自分達の手足を動かして実装・評価しており、スピード感をもって業務にあたっています。

■求人部署からのメッセージ
既存事業の市場とは異なる新規市場を開拓するため、独自技術によって従来製品・技術とは異なる自動運転車向け車載用LiDARのダイナミックな動きにドライブを掛けられます。

”自動運転の眼”LiDARの差異化につながる要素技術、次世代LiDARの開発に深く関与しながら、センシングテクノロジーの力で、安心・安全なモビリティ社会を実現し、人に感動を、社会に豊かさをもたらせましょう!

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 年末年始

【リーダー/担当者】 開発効率と品質向上を目的とした開発基盤のアーキテクチャ設計、及び、CI/CDツールの導入やアプリケーション・サービスの検討・開発

■組織の役割
今後ソニーが培っていくモビリティ体験の進化や提案を加速するために、SSSが掲げている Safety Cocoon コンセプトに基づき、安心安全に繋がる技術開発を行っています。その技術の核となるSensor Fusionを用いて、自動運転やADAS（高度運転支援システム）で使われるセンシング機能の開発に取り組んでいます。 走行データの収集から始まり、機械学習ワークフロー、組み込み開発、評価、データ分析や解析結果のVisualizationなど、システム全体の開発を行っています。

▼Safety Cocoonについて
https://www.sony-semicon.com/ja/products/is/automotive/index.html

■担当予定の業務内容
ADAS/ADのセンシング機能開発をより効率的に進めていくことを目的とした開発基盤の設計・構築・改善を行っていただきます。車載システムの開発においては、データを収集し、機械学習のワークフローを回し、評価・分析を行うといったプロセスを実行しますが、これらの開発サイクルをよりセキュアかつ高速に実行していくための開発基盤を実現したいと考えています。

具体的な業務内容としては下記となります。

・開発サイクルの高速化に向けた開発基盤全体のアーキテクチャ設計

・開発の効率化を実現するためのクラウドサービスやCI/CDソリューションの導入

■想定ポジション
上記業務内容を数名のチームで取り組んでおり、開発・実装をメインとした担当者としてのポジションを想定していますが、ゆくゆくはそのチームリーダーをお願いしたいと考えています

■職場雰囲気
課員は協力会社を含めると30名程度の組織です。車載システムという新しい事業参入を見据え、チームの壁や組織の壁など関係なく皆が切磋琢磨しながら業務に取り組んでいます。自分たちで良いものを作り上げるんだという意気込みで、非常に活気のある職場です。

■描けるキャリアパス
1) 開発効率改善に取り組んでいくことで、プロジェクト内の様々なチームと連携をとっていくため、ソフトウェアだけでなく、カメラ、Radar、LiDARなどのハードウェアに関する知識も習得できます

2) 企画、開発・評価、リリースまで一貫して実施している組織なので、プロジェクト開発全体に関わることができるとともに、車載特有の開発プロセス（Automotive SPICE）や機能安全などの各種規格についても様々な知識を習得できます。

以下のリンクをご参照ください。当部署が取り組んでいる業務の例をいくつかご紹介しています。

▼駐車場で不安なく駐車できますか？ドライバーの快適を支える新たな挑戦
https://www.sony-semicon.com/ja/feature/2023120601.html

▼駐車の悩みを車載センシング技術が解決！？ オートパーキングソリューションとは？
https://www.sony-semicon.com/ja/feature/2022090701.html

■求人部署からのメッセージ
EVの普及を筆頭に、通信との融合や自動運転の技術開発など、自動車の開発は多岐に渡り、今後のモビリティの未来を作る過渡期となっております。ソニーは、今後、モビリティ体験の進化や提案を加速させるため、2022年春に事業会社「ソニーモビリティ株式会社」を設立し、EVの市場投入を本格的に検討していくことを発表しました。 我々の部署では、CES2020でも紹介した車の安全性を高める安全領域のコンセプトである「Safety Cocoon(セーフティコクーン)」の要素技術の一つとしてセンサーフュージョンSWの開発を進めています。未来の自動車に自身が開発したSWを入れ込みたいエンジニアは是非ともご応募ください！

※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。
合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【リーダー/担当者】
ADAS（先進運転支援システム）や自動運転自動車のエッジ側のセンシング機能、道路環境環境認識アルゴリズムをソフトウェアシステムに組込ためのアーキテクチャ設計、ソフトウェアのProfileを取りながら最適化を実施するエンジニア及び、開発Leaderの募集

■組織の役割
今後ソニーが培っていくモビリティ体験の進化や提案を加速するための要素技術としてのSafety Cocoon コンセプトに基づき、安心安全のための技術開発を行っています。その技術の核となるSensorFusionによる認識システムSW開発のための、自動ブレーキや自動追従、車線維持などの先進運転支援システム（以降ADAS）で使われるセンシング機能開発における開発支援ツール、自動評価環境構築など、開発機能を効率的に導入するアプリケーション・サービスを開発しています。

▼Safety Cocoonについて

https://www.sony-semicon.com/ja/products/is/automotive/index.html

■担当予定の業務内容
ADAS（先進運転支援システム）や自動運転自動車のエッジ側のセンシング機能、複数センサーを利用した環境認識機能を実現するためアルゴリズム開発者、研究者と一緒にソフトウェアシステムへの組込設計を実施する。また利用するHWPlatformを熟知しアルゴリズム、SWの最適化、軽量化を責任をもって実施し弊社セーフティコクーンの実現を目指します。

主に期待する業務内容

・自動運転向け認識システムのアーキテクチャ設計・開発・評価

・SWシステム継続的な改善改良、最適化

・SW Stabilityの自動的な監視機能開発

・アーキテクチャチームのLeading

■想定ポジション　
課は全体で25名程度で、個別アルゴリズム開発のLeading（5名程度）もしくは各グループのLeaging（10名程度）また技術チームの代表として顧客との折衝を行う。

■職場雰囲気　
車載システムという新しい事業参入を見据え、チームの壁や組織の壁など関係なく皆が切磋琢磨しながら業務に取り組んでいます。自分たちで良いものを作り上げるんだという意気込みで、非常に活気のある職場です。

■描けるキャリアパス
業務経験を通して、業界の最先端の技術に関する知識と技術、リーディングスキルを身に付ける事が出来ます。センサー開発チームとの密接な関係性により、センサー技術も同時に身に着けることができます。

以下のリンクをご参照ください。当部署が取り組んでいる業務の例をいくつかご紹介しています。

▼駐車場で不安なく駐車できますか？ドライバーの快適を支える新たな挑戦
https://www.sony-semicon.com/ja/feature/2023120601.html

▼駐車の悩みを車載センシング技術が解決！？ オートパーキングソリューションとは？
https://www.sony-semicon.com/ja/feature/2022090701.html

※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。
合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■組織の役割
今後ソニーが培っていくモビリティ体験の進化や提案を加速するための要素技術としてのSafety Cocoon コンセプトに基づき、安心安全のための技術開発を行っています。その自動運転システムの技術の核として自動車の目となるSensor Fusionによる認識システムSW開発、自動ブレーキや自動追従、車線維持などの先進運転支援システム（以降ADAS）で使われるセンシング機能のソフトウェアを実装・商品化し顧客・市場へ導入しています。

▼Safety Cocoonについて
https://www.sony-semicon.com/ja/products/is/automotive/index.html

■担当予定の業務内容
ADAS（先進運転支援システム）や自動運転自動車のエッジ側のセンシング機能、複数センサーを利用した環境認識機能を実現するためのセンシングシステムに関連する業務です。高精度環境認識機能を実現し、弊社Safety Cocoonの実現を目指します。 主に期待する業務内容 ・CV（コンピュータビジョン）を活用したセンサー情報の信号処理及び道路環境物体検出アルゴリズム設計・開発・評価 ・CV（コンピュータビジョン）を活用した設計・開発・評価チームのリーディング

■想定ポジション
課員は25名程度の組織で、個別アルゴリズム開発のLeading（5名程度）もしくは各グループのLeaging（10名程度）また技術チームの代表として顧客との折衝を行っていただくことを想定しています。

■職場雰囲気
車載システムという新しい事業参入を見据え、チームの壁や組織の壁など関係なく皆が切磋琢磨しながら業務に取り組んでいます。自分たちで良いものを作り上げるんだという意気込みで、非常に活気のある職場です。

■描けるキャリアパス
業務経験を通して、業界の最先端の技術に関する知識と技術、リーディングスキルを身に付ける事が出来ます。センサー開発チームとの密接な関係性により、センサー技術も同時に身に着けることができる他にいないエンジニアになることができます。

以下のリンクをご参照ください。当部署が取り組んでいる業務の例をいくつかご紹介しています。

▼駐車場で不安なく駐車できますか？ドライバーの快適を支える新たな挑戦
https://www.sony-semicon.com/ja/feature/2023120601.html

▼駐車の悩みを車載センシング技術が解決！？ オートパーキングソリューションとは？
https://www.sony-semicon.com/ja/feature/2022090701.html

※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため

将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。
合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。

■求人部署からのメッセージ
EVの普及を筆頭に、通信との融合や自動運転の技術開発など、自動車の開発は多岐に渡り、今後のモビリティの未来を作る過渡期となっております。ソニーは、今後、モビリティ体験の進化や提案を加速させるため、2022年春に事業会社「ソニーモビリティ株式会社」を設立し、EVの市場投入を本格的に検討していくことを発表しました。

我々の部署では、CES2020でも紹介した車の安全性を高める安全領域のコンセプトである「Safety Cocoon(セーフティコクーン)」の要素技術の一つとしてセンサーフュージョンSWの開発を進めています。未来の自動車に自身が開発したSWを入れ込みたいエンジニアは是非ともご応募ください！

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■組織の役割
今後ソニーが培っていくモビリティ体験の進化や提案を加速するための要素技術としてのSafety Cocoon コンセプトに基づき、安心安全のための技術開発を行っています。その自動運転システムの技術の核として自動車の目となるSensor Fusionによる認識システムSW開発、自動ブレーキや自動追従、車線維持などの先進運転支援システム（以降ADAS）で使われるセンシング機能のソフトウェアを実装・商品化し顧客・市場へ導入しています。

▼Safety Cocoonについて
https://www.sony-semicon.com/ja/products/is/automotive/index.html

■担当予定の業務内容
ADAS（先進運転支援システム）や自動運転自動車のエッジ側のセンシング機能、複数センサーを利用した環境認識機能を実現するための機械学習を用いたアルゴリズム開発に関連する業務です。高精度環境認識機能を実現し、弊社セーフティコクーンの実現を目指します。 主に期待する業務内容 ・センサー特性を理解し、その特性出力を最大限に生かしたDeep Learning、機械学習モデルの設計・開発・評価 ・開発するDeep Learning・機械学習モデルの継続的な改善改良、最適化 ・Deep Learning・機械学習モデルの自動的な監視機能開発 ・特定パーセプションタスクチームのリーディング

■想定ポジション
課員は2、30名程度の組織で、個別アルゴリズム開発のリーディング（5名程度）もしくは各グループのリーディング（10名程度）また技術チームの代表として顧客との折衝を行っていただきます。

■職場雰囲気
自動運転用車載システムという新しい事業領域で、チームの壁や組織の壁など関係なく皆が切磋琢磨しながら業務に取り組んでいます。自分たちで良いものを作り上げるんだという意気込みで、非常に活気のある職場です。子育てと両立している社員も多数在籍しております。

■描けるキャリアパス
業務経験を通して、業界の最先端の技術に関する知識と技術、リーディングスキルを身に付ける事が出来ます。センサー開発チームとの密接な関係性により、センサー技術も同時に身に着けることができる他にいないエンジニアになることができます。

以下のリンクをご参照ください。当部署が取り組んでいる業務の例をいくつかご紹介しています。

▼駐車場で不安なく駐車できますか？ドライバーの快適を支える新たな挑戦
https://www.sony-semicon.com/ja/feature/2023120601.html

▼駐車の悩みを車載センシング技術が解決！？ オートパーキングソリューションとは？
https://www.sony-semicon.com/ja/feature/2022090701.html

※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。
合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■組織の役割
今後ソニーが培っていくモビリティ体験の進化や提案を加速するための要素技術としてのSafety Cocoon コンセプトに基づき、安心安全のための技術開発を行っています。その技術の核となるSensorFusionによる認識システムSW開発のための、自動ブレーキや自動追従、車線維持などの先進運転支援システム（以降ADAS）で使われるセンシング機能開発における開発支援ツール、自動評価環境構築など、開発機能を効率的に導入するアプリケーション・サービスを開発しています。

■担当予定の業務内容
ADAS（先進運転支援システム）や自動運転自動車のエッジ側のセンシング機能、複数センサーを利用した環境認識機能を実現するためアルゴリズム開発者、研究者と一緒にソフトウェアシステムへの組込設計を実施する。また利用するHWPlatformを熟知しアルゴリズム、SWの最適化、軽量化を責任をもって実施し弊社セーフティコクーンの実現を目指します。

主に期待する業務内容

・車両周辺環境認識システムの設計・開発・評価

・SWシステム継続的な改善改良、最適化

・SW Stabilityの自動的な監視機能開発

・組込システム開発チームのLeading

■想定ポジション　
課は全体で25名程度で、個別アルゴリズム開発のLeading（5名程度）もしくは各グループのLeaging（10名程度）また技術チームの代表として顧客との折衝を行う。

■職場雰囲気　
車載システムという新しい事業参入を見据え、チームの壁や組織の壁など関係なく皆が切磋琢磨しながら業務に取り組んでいます。自分たちで良いものを作り上げるんだという意気込みで、非常に活気のある職場です。

■描けるキャリアパス
業務経験を通して、業界の最先端の技術に関する知識と技術、リーディングスキルを身に付ける事が出来ます。センサー開発チームとの密接な関係性により、センサー技術も同時に身に着けることができます。

※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため

将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。

合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。

■求人部署からのメッセージ
EVの普及を筆頭に、通信との融合や自動運転の技術開発など、自動車の開発は多岐に渡り、今後のモビリティの未来を作る過渡期となっております。ソニーは、今後、モビリティ体験の進化や提案を加速させるため、2022年春に事業会社「ソニーモビリティ株式会社」を設立し、EVの市場投入を本格的に検討していくことを発表しました。

我々の部署では、CES2020でも紹介した車の安全性を高める安全領域のコンセプトである「Safety Cocoon(セーフティコクーン)」の要素技術の一つとしてセンサーフュージョンSWの開発を進めています。未来の自動車に自身が開発したSWを入れ込みたいエンジニアは是非ともご応募ください！

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

カーボンニュートラルの実現のために、電動車（HEV、PHEV、BEV、FCEV）、水素やバイオ燃料などの代替燃料エンジンの商品力・競争力向上を目指したパワートレーン制御ECUの企画・開発をリードできる即戦力を求めています。

【概要】
カーボンニュートラルの実現に向けた電動車、代替燃料エンジンの商品力・競争力を向上させるべく、エンジン/トランスミッション/モータ/インバータ/電池/充電システム/シフトバイワイヤ等の制御対象を高精度かつ緻密に制御するだけでなく、これらを統合し制御するマネージメントシステム等、ECU開発の幅と深さは大きく拡大しています。全世界の国や地域が対象なだけでなく、月面でも耐えうる制御システムも設計しています。その開発を担う組織の一員として、自動運転/ボデー制御系との連携含む車両電子システムにおける運動制御領域の企画や、次世代電動車のパワートレーン制御ECUの企画・開発をご担当頂きます。社内関係部署、サプライヤ様と連携しながら、コア技術は自ら設計・検証を行うため、保有スキルを活かしながら技術力を向上できる仕事です。

【詳細】
◇車両・パワトレユニット・電池の性能/耐環境性能を実現するECU等の仕様検討、
回路・構造・搭載設計、およびマイコン、ASIC、ソフト構造の企画

【職場イメージ】
電子系技術者（ハードウエア、ソフトウエア）が中心の部署です。各専門業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様と活発な議論の下、クルマやモノに触れながら開発を推進しています。専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度も充実しています。

【ミッション】
クルマの基幹部品であるパワートレーンを中心とした電子システムを一括して企画・開発する部署として、すべてのトヨタ/レクサス車の制御を高い技術と品質で支えています。パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等新たな電子システムを支える技術や開発手法の構築にチャレンジしています。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラルの達成に向けた次世代の電池システム開発に幅広い視野を持って取り組んでいただける方を求めています。

【概要】
カーボンニュートラルの実現に向け、駆動用電池を含めた電池は重要なキーデバイスとなります。その中でも車両のみならず、街やインフラ含め電池システムの将来技術開発の進化が求められています。量産開発で培った安心・安全・高品質な電池開発の技術を活かし、システム、構造、制御を含めた機械工学や電気・電子工学などの技術を基にした、総合的な技術力が求められます。

【詳細】
将来の電動車（HEV、PHEV、BEV）、街、インフラを含めた下記を開発
・電池システム・電池パック企画、構造設計、機器デバイス設計、制御設計
・上記に応じた機能評価・性能評価（解析検証を含む）

【イメージ】
・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。
・新しい部署のため30歳～40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。
・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。
・様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。

【ミッション】
・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様絵へより良い商品を提供するための将来に向けた企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。
・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。

▽ニュースリリース
電池・カーボンニュートラルに関する説明会
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35971587.html

■休日：完全週休二日制

スマートモビリティ社会や自動運転技術を支える世界トップレベルの「安全・安心・快適なキャビンを実現する車載ボディ機器制御システム」を情熱を持って開発する「電気・電子・制御技術」分野の即戦力人材を求めています。

【概要】
従来の「周辺環境」や「クルマの状態」に加え、「人の状態」等を認識して、お客様ひとりひとりに寄り添った安心・快適な車室内空間を提供する必要があります。
車載ボディ機器制御システムの開発では、「頭脳を持った近未来カー」において、全ての乗員に寄り添った快適な空間を提供するために必要となる、人と環境を理解するセンシング技術と複数の車載機器を統合制御するシステムの開発を行います。

【担当部品】
車載ボディ機器（エアコン、ウィンドウ、等）制御システム、ヒューマンセンシングシステム、室内モニタシステム

【担当いただく業務内容】
・UX企画、ボディ機器を連携制御するシステムの仕様提案
・連携制御システムのアーキテクチャー設計
・仕様作成、要件定義、評価仕様作成
・テスト計画の作成と実行
・業務プロセス改善、品質対応

＜想定ポジション＞
新規システム開発のリーダー（3～4人規模） or 開発エンジニア

＜職場イメージ＞
UX企画から車載ボディ機器統合制御開発、ヒューマンセンシング開発、設計検証までを幅広く行う、オープンで自由な雰囲気の部署です。

＜ミッション＞
お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、サービスとお客様をつなぐUX開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。私たちの部署はお客様に「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。

■休日：完全週休二日制

多種多様な地域のお客様に、将来のカーボンニュートラル燃料を含めた内燃機関を全方位で開発していく中で、各地域・各車両に最適なパワートレーンシステムおよび制御開発を担う人材を求めています。

【概要】
多様なお客様のニーズにお応えするため, トヨタは全方位戦略を取り、多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発していきます。その中で、ＨEVやPHEVに適した内燃機関や, 将来のカーボンニュートラル燃料に適応した内燃機関のシステムおよび制御開発を担う人材を求めています。

【詳細】
- 内燃機関のシステム設計、制御開発
- シミュレーションや実機評価によるシステムと制御開発
- デジタルツール/実機を用いた実証評価
- スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等

<職場イメージ>
・パワートレーンを構成するエンジン、トランスミッション、モーター、電池などのユニットの使い方からシステムとしての安全設計まで幅広い業務を行っており複数の室で構成されています。
・新しいモビリティへのチャレンジとして新機能開発を行っており、各ユニット領域に捉われることなく、車両全体、社会全体を想像しながら開発する視野の広さが求められます。

<ミッション>
・各地域のニーズやお客様の多様な価値観にお応えするため、様々なパワートレーンのシステムと制御開発をしていきます。

■休日：完全週休二日制

■業務概要：
三重工場にて製造する組込み機器、エッジデバイス、無線機器のハード・ソフトウェアの設計開発業務に携わっていただきます。

■食品流通事業について：
省人・省エネに寄与する自動販売機・自動給茶機やコンビニエンスストア、スーパーマーケットには安全・安心な食材の流通に貢献するショーケース・店舗システムを提供します。
自販機については国内トップシェアであり、近年はキャッシュレス化やクラウドを活用したデータの見える化等業務の省人化に貢献しています。

■三重工場について：
三重工場は、1944（昭和19）年に操業を開始しました。東京ドーム5個分の敷地面積を持ち、「世界一の自動販売機工場」として、堂々のトップシェアを誇る自動販売機、さらにはコンビニやスーパーマーケットなどで使用される冷蔵冷凍ショーケースなどを開発生産し、マスコミにもたびたび取り上げられています。

■休日：週休二日制, 土, 日, 祝日

【組織のミッション】
アルパインブランドのカーナビ/ディスプレイオーディオなどの製品開発(ソフトウエア開発、製品評価、プロジェクト管理)を担当する部門です。

【求人ポストの役割】
PLはカーナビ/ディスプレイオーディオの製品機能企画、製品開発計画・推進、各部門メンバー(営業、開発、生産他)と連携して、市場に担当製品をリリースする。SPMは新製品のソフトウエア開発管理の中心として開発メンバーと連携してソフトウエア開発を推進する。

※魅力
アルパイン市販製品開発は、当該製品の市場動向を調査して、市場の特定ユーザーに合わせて常に新しい製品開発を進めており、自身の経験や発想が生かされる職場です。そのため、メンバー個人の意見が製品開発に反映される事もあり、自身の夢を叶える事もできると思います。

■休日：週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【組織のミッション】
Display, Sound製品のソフトウェア開発・管理

【求人ポストの役割】
仕様定義・設計・デバッグ・開発チーム運営

※魅力
国内外の大手OEMとの多岐に渡る車載製品開発
MBD開発でのスキル向上
インターナショナルな環境での開発

■休日：週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的な業務内容】
内製システムのソフトウエア開発（仕様定義・設計・開発・デバッグ・導入）

【組織のミッション】
製造現場の自動化・スマートファクトリー化の活動を推進
自動化構想/設計、システム・設備・ソフトウエアの設計/製作/導入

＊当ポジションの魅力
専門スキルを活かした内製システムの設計・開発を通じてスキルアップができます。

■休日：週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【組織のミッション】
車載ボディーコントロールECUのシステム設計

【具体的な業務内容】
市場に限らず今後スタンダードとなっていくDigital Keyのシステム設計に関わる事が出来る。

■休日：週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【業務内容】
当社アルパインブランドのインフォテインメント製品の
製品開発プロジェクトマネジメントをお任せいたします。

【ポジションの魅力】
・海外Globalでの製品開発プロジェクトマネジメントが経験できます。
・協業企業との共同開発による、複雑なプロジェクトマネジメント経験とスキルを身につけることが可能です。

■休日：週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始