【トップインタビュー】※是非応募前にご覧ください
オムロン　×　JAC Recruitment
抜本的な構造改革を推進するオムロン。4つの基幹事業に加え、データ活用ビジネスも展開へ。
https://www.jac-recruitment.jp/company/omron/interview05/

【業界動向と自社事業の特徴】
製造業を中心に1次産業や3次産業まで、自動化ニーズの要求はより広く高まっており、今後も大いに成長する領域となっております。IABは約20万点の製品を取り扱っており、多種多様な顧客の生産現場の自動化を具現化させるリーディングカンパニーとしてお客様に認知されています。Input機器においても、シンプルな物体検出から高精度位置決めや検査、生産トレーサビリティ、設備の状態監視、作業者の安全監視といった様々な用途に応じたセンサ製品を開発し、自動化技術の発展に貢献し続けています。

【部・チームの業務概要】
オムロンでFA事業を展開するインダストリアルオートメーションビジネスカンパニー（以下、IAB)の商品事業本部センサ事業部は、FA向けの全てのセンシング機器の商品企画と商品開発を一手に担っています。近接センサや光電センサなどの”ベーシックセンサ”と、画像センサやRFID、設備状態監視センサ、安全センサを持つ”アプリセンサ”で組織を区分し、京都本社で商品企画、草津事業所で商品開発を行っています。
配属先は、センサ事業部の第2開発部となります。第2開発部はアプリセンサの新商品開発を担っており、業界一のセンシング能力を持った商品の創出を掲げ、技術開発・商品開発に取り組んでおります。

【就業後、担っていただきたい具体的な仕事内容】
アプリセンサ商品のメカ設計技術者として、商品開発の仕事を担っていただきます。
具体的には、以下の仕事内容となります。
１．新商品開発
(1)顧客価値を仕様定義する商品／技術マーケティングへの参画
(2)顧客価値仕様を具現化する新技術の技術調査／技術開発への参画
(3)商品開発の構造設計パートリーダまたはメンバとして、概念/詳細設計、原価企画、試作、評価、金型/量産工程立上の実行
２．生産継続対応
(1)生産工場と連携した既存商品の改造、設計変更の実施
(2)担当商品の販促支援
まずはセーフティ、RFIDといった製品の開発に携わっていただき、ゆくゆくは課を越え、センサ事業部第2開発部全体の製品開発に関与していただきたいとかんがえています。

【具体的な仕事内容に対しての期待する成果】
センサ商品のメカ部品は重要な機能部品となり、様々な要素技術の複合となることから、競争優位の実現には高度な設計スキルが要求されます。また、担当商品は複数のアプリセンサに跨ることになります。業界一のセンシング能力を持った商品の創出を、メカ設計技術によって牽引していただくことを期待します。

【この仕事の魅力】
・アプリセンサはその名の通り、生産現場のアプリケーションの要となる「自動化機械の目」となる商品であり、今までできなかった新しい生産を実現させるものとなります。そのため、自分たちが創出した技術・商品の世の中への貢献を実感できる仕事です。
・メカ設計のリーダを担っていただくことで、自分が考えて設計したものが、そのまま形となって製品となり、多くの生産現場で目にすることができます。（これまでにも数多くのデザイン賞を受賞した製品があります。）
・センサ商品のメカ設計を担うことで、様々な要素技術の知見を習得でき、自身の技術スキルをより深く磨くことができます。
・複数のアプリセンサ商品を担当することで、多くの新商品開発テーマに携わり、設計機会を得ることができます。
・商品開発は多くのメンバとチームを組んで遂行することとなり、グローバルでチーム一丸となってGoalを目指す協同を経験できます。

【業務上活用するツール・機器(開発言語、使用ソフト/ツール、使用装置/機器など)】
・機械CAD（Solidwoksなど）
・構造/熱設計シミュレーションソフト（Ansysなど）
・実験設備（恒温恒湿槽、振動/衝撃試験機、引張試験機、光学顕微鏡、三次元測定機など）

【配属先の課・チームの人数や雰囲気】
・第2開発部は総勢96名（平均年齢30代後半）
　配属課：10名
・新人からベテラン、中途採用者まで多くの人が在籍
・担当商品で課／チームが別れ、1チームは10人前後。コミュニケーションを行う機会も多く、すぐに馴染める雰囲気。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【トップインタビュー】※是非応募前にご覧ください
オムロン　×　JAC Recruitment
抜本的な構造改革を推進するオムロン。4つの基幹事業に加え、データ活用ビジネスも展開へ。
https://www.jac-recruitment.jp/company/omron/interview05/

【業界動向と自社事業の特徴】
世界的な労働力不足を背景に、ファクトリーオートメーション（FA）へのニーズ、そしてFAのベースとなる光センサへのニーズはますます高まってきています。こういったニーズに対応するため、オムロンはセンサ・コントローラ・サーボなど、すべてのFA領域の製品をグローバルに製造・販売し、日々、世界中のお客様に求められる製品をお届けしています。
今回のポジションで扱う光電センサは、現在グローバルシェア3位の製品で、さらに上位シェアを目指していく計画です。

【部・チームの業務概要】
オムロンでFA事業を展開するインダストリアルオートメーションビジネスカンパニー（以下、IAB)の商品企画・開発を担う商品事業本部におけるセンサ事業部の開発部門への配属を予定しています。
企画と開発が一体となった事業部運営となっているため、企画・マーケティング段階から開発部門も積極的に参画し、常に顧客を意識した開発を行っています。
また、グローバルに生産工場を有しているため、それら生産工場と連携した生産立ち上げを行っています。

【就業後、担っていただきたい具体的な仕事内容】
グローバルで数百万台/年の販売実績を持つ製品の次世代機の新規開発に携わり、光センサの自動生産を実現するための商品の構造及び商品に関わる工法の開発を担当していただきます。
・自動生産を実現するための商品の構造や工法の構想設計開発から詳細設計、生産立上まで行います
・樹脂・金属部品と組立構造の設計を他のエレキやソフト設計領域・生産技術領域の開発者と共同で開発を進めていきます
・3D-CADやCAEを活用した設計、工法設備を使った最適条件の検討・検証などを行います
取り扱い製品：https://www.fa.omron.co.jp/products/category/sensors/photoelectric-sensors/
光電センサ活用例：https://www.fa.omron.co.jp/product/applications/sensors/photoelectric-sensors/

【具体的な仕事内容に対しての期待する成果】
光センサのQCDを飛躍的に高めるための完全自動生産を実現する新商品開発の構造と工法の確立、および以降のセンサにおける構造・工法の基盤技術の確立を期待しています。
中期的には、リーダ的なポジションで構造・工法の開発をけん引し、センサ事業全体での成長への貢献を期待します。また、IAB商品の共通技術である構造設計において、センサに留まらず、IAB全体での構造設計の組織力強化や人材育成が行えるようになることを期待します。

【この仕事の魅力】
企画・開発一体の事業運営のため、顧客・事業に近い環境で業務ができ、顧客の声も多く、そして直接聞くことができ、新商品の仕様に自ら提案し、反映することも可能です。
構造開発だけでなく、回路開発・光学開発・工法開発・生産技術といった多くの開発メンバと一体で活発なコミュニケーションをとりながら開発を行うため、チームで苦楽をともにし成果を出していく開発ができます。
グローバルで製造・販売を行っており、グローバルでの業務・コミュニケーションによる活躍ができます。
グローバルで数百万台/年の販売実績のある光センサのため、IABの中でも注目度の高いテーマです。

【業務上活用するツール・機器(開発言語、使用ソフト/ツール、使用装置/機器など)】
・3D-CAD：SolidWorks
・応力・熱・振動解析などのCAE
・計測・評価機器
・工法試作評価設備

【配属先の課・チームの人数や雰囲気】
配属先予定の課は総勢10名（平均年齢40歳弱）ですが、業務予定の開発チームは開発人員20名（平均年齢35歳程度）で部門横断のチーム編成となっています。
そのほか、生産技術メンバも加わり40名以上のチームで開発を進めていきます。
企画部門・関係部門とも密に活発にコミュニケーションをとり、全員が顧客や事業を意識して開発に取り組んでいます。リモート比率、フレックス利用頻度などは固定的ではなく、業務状況や業務効率を考えて柔軟に利用可能です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【業務内容】
自動車業界が迎える「100年に一度の変革期」において、CASE技術に対応するため、ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。次世代コンパクトカーの性能向上を目指し、システム設計から量産までの全工程に携わり、革新的な技術を形にするやりがいのあるポジションです。最先端の技術を駆使し、未来の自動車技術を形にする役割を担っていただきます。

▼業務詳細
・プロジェクトの企画提案およびシステム構想設計
・ハードウェア設計および図面・部品表の作成（アナログ、デジタル、電源、通信）
・シミュレーション解析および試作・評価
・実車評価および量産準備
・量産後の不具合対応および品質改善

【仕事の進め方】
・ECUの企画から設計、製品化まで、一貫して開発を担当していただきます。
・ユーザー視点を大切にしながら、品質とコストのバランスを考え、回路設計を中心により良い製品を目指します。
・開発や試作のスケジュール調整や社内調整を通じて、クルマづくりの幅広い工程に関わり、スキルを磨くことができます。
・開発はアジャイルスタイルで進め、プロジェクトごとに小規模なタスクを段階的に進めていきます。

【入社後のキャリアパス】
・OJTを経てシステム設計や回路設計、評価・試作等実務に携わりながら、技術的な知識と経験を積んでいきます。その後は、プロジェクトリーダーやエキスパートへのステップアップが可能です。
・自動車業界の急速な変化に対応し、CASE技術や次世代技術に関連する新たな分野でのキャリアパスも実現でき、将来的には次世代技術の開発において重要な役割を担っていただきます。

【仕事のやりがい、魅力】
・当社では「先進技術をみんなのものに」というテーマのもと、次世代自動車技術の開発に携わることができます。
・ハイブリッド車や自動運転車の技術開発を通じて、市場のニーズを捉えながら課題を解決し、技術力だけでなくビジネス感覚も養われます。
・また、自社開発の自動操舵システムのように、自分の意見が製品に反映され、目に見える形で成果が実感できる点が大きなやりがいです。
・コストと品質にこだわった軽自動車作りにおいて、自身の意見が製品に反映されやすく、その結果が目に見える形で実感できる点も大きな魅力です。

配属先：要素技術開発部　第2室

【ミッション】
コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品の開発/量産化で事業に貢献することをミッションとした部署になります。

【仕事内容】
ソレノイドバルブ、ソレノイドアクチュエータの設計、解析をお任せします。
ソレノイド関連部品設計担当として社内の設計～生産までの活動を推進、将来的には設計担当のリーダーとなり、自分の意思を持ち、主体的に関係者を巻き込んでプロジェクトを推進して頂きます。

・ソレノイド関連部品の設計（性能および強度の確保に向けた形状、材料の選定）
・CATIAやCAEを使用したFEM解析(机上検討)
・机上検討結果の妥当性の確認（実機評価）

【業務での使用ツール】
・CATIA　V5（ドラフティング、3Dモデリング）

【やりがい・魅力】
・まだ世にない新製品の開発に携われることが可能で、自動車業界の最先端の電動化動向を先取りすることが可能です。
・机上検討（解析、強度計算）→出図→試作品→評価と一連の業務を遂行し、モノづくりの楽しさを体感できます。

配属先：要素技術開発部　第1室

【ミッション】
コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品の開発/量産化で事業に貢献することをミッションとした部署になります。

【仕事内容】
制御ブレーキ向け油圧ポンプ＆モータ開発（量産製品の競争力強化アイテムの発掘と検討及び次世代ポンプ＆モータの構想検討）をお任せします。
油圧ポンプ又はモータ設計担当として社内の設計～生産までの活動を推進、将来的には設計担当のリーダーとなり、自分の意思を持ち、主体的に関係者を巻き込んでプロジェクトを推進して頂きます。

・3D CAD／CAEを用いた油圧ポンプの設計
・試作品のベンチ性能評価及び信頼性評価
・部品図、Sub-Assy図面の出図
・仕入先、関係部署との打ち合わせ対応

【業務での使用ツール】
・CATIA　V5（ドラフティング、3Dモデリング）
・油圧計測機器（データロガー等）

【やりがい・魅力】
・様々な設計/評価技術に触れられる為、エンジニアとして専門性の向上を図ることが可能。また、車両での評価にも参画する機会がある為、自動車業界に携わっているというやりがいを感じられます。
・自ら設計した部品を自ら組付けて動かすことで、自分のやった成果をすぐに現物で確かめられる実感を持つことができる環境です。
・関連設計部署のシステム設計やASSY設計、後工程となる生産技術部や品質保証部と一緒に製品開発ができ幅広い人脈形成が計ることが出来ます。

配属先：要素技術開発部　第3室

【ミッション】
コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品の開発/量産化で事業に貢献することをミッションとした部署になります。

【仕事内容】
ECU筐体、機電接続部品の設計担当として社内の設計～生産までの活動の推進をお任せします。
将来的には設計担当のリーダーとなり、自分の意思を持ち、主体的に関係者を巻き込んでプロジェクトを進めて頂きます。

・ECU筐体（ケース・カバー）、機電接続部品（コネクタ、端子、スプリング etc ）の設計、解析、評価
・ECU筐体・機電接続構造の設計（強度、組付性、放熱性、導電性などの要求性能確保に向けた形状・レイアウト検討、材料選定）
・CATIAやCAEを使用したFEM解析(机上検討)
・机上検討結果の妥当性の確認（実機評価）

【業務での使用ツール】
・CATIA V5

【やりがい・魅力】
・まだ世にない新製品の開発に携われることが可能で、自動車業界の最先端の電動化動向を先取りすることが可能です。
・机上検討（解析、強度計算）→出図→試作品→評価と一連の業務を遂行し、モノづくりの楽しさを体感できます。

配属先：要素技術開発部

【ミッション】
コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品開発/量産化で事業に貢献する。

【主要業務】
・EMB駆動部の設計、解析
・開発品のベンチ、ダイナモ、実車評価

配属先：MOB技術開発部　

【ミッション】
・将来を支える新製品、新技術を創る
・現有製品を磨き、開発基盤を創る

【主要業務】
・周辺部品（サスペンション、ホイール等）との位置関係を確認した上でのドラムブレーキの搭載検討
・客先要求を満足するための強度、性能計算をし、材料、計上の決定
・試作品、本型品の確認評価推進

【お任せしたい業務】
･CAE解析ソフトを使用して、MOB2次期製品の強度解析を実施しブレーキ仕様を確立する
･想定外の評価結果に対し、現物を確認し、CAE結果等に反映し、改良仕様の提案をする

当社にて、ブレーキ製品の品質保証業務に従事いただきます。
自動車のブレーキは、重要保安部品であり、人命に直結する製品になります。その中で、当社として「Quality First」の考えのもと品質活動に力を入れており、より高い水準の品質基準の策定・維持を行う為に新たなメンバーを募集します。

【対象製品】
基本ブレーキ：電動パーキングブレーキ、ディスクブレーキ、ブレーキパッド等
制御ブレーキ： ESC、ABS、電子制御ブレーキシステム(回生協調)等

【具体的な業務内容】
当社の品質保証部は、市場品担当と量産品質担当に分かれており、下記いずれかの業務をお任せ致します。選考の中で、ご希望と経験面から決定します。

■開発品(新製品)、量産品の品質保証

新製品の品質保証：
・製品設計品質、及び工程設計の確認・未然防止（リスク分析）
・初期品質の確認、データ分析
・得意先や社内規程に基づいた製品、工程の点検・監査の実施
・点検・監査結果から工場・工程の弱点解析とその改善のためのフィードバック、改善結果の確認

量産品の品質保証：
・量産品質の確認と改善、量産品の出荷可否判断
・不具合の原因究明と対策、再発防止と横展開の推進

■市場品の品質保証
・設計品質の保証：市場品質保証活動の情報提供による再発防止・未然防止の推進
・国内・海外市場の品質保証：発生状況の監視、低減活動の推進
・市場クレームの品質保証：調査・解析による改善

【業務の流れ】
製品管理のプロフェッショナルとして、製品設計の段階から(※)、品質を作りこみ、生産品質を保証し、量産品質及び市場品質保証活動を推進します。

商品企画～エンドユーザーまでの業務の流れは以下の通りです。

『商品企画⇒製品企画⇒ 製品設計⇒生産準備(量産試作)⇒量産（日常管理）⇒市場品質対応 』
※お任せする仕事の領域

【やりがい・魅力】
・車のブレーキという命に関わる製品かつ自動ブレーキやHV/EV用回生ブレーキの生産に関わることで、交通事故ゼロ化及び環境保全で社会に貢献していると実感できる。
（責任重大な製品だが関係者皆がそれを自負しており、点検などで問題が見つかっても皆で速やかに対応するため、俊敏さとチームワーク力が身に着く）

・社内で鋳造、加工、アッセンブリ組立まで全ての工程を有しており、どれにも関りを持つため、幅広く工法を学べる。
（毎日、前日トピックのレビュー会で現場メンバーと顔を合せるため、生産現場との距離感が少ない。知識・経験が得られてスキルアップが出来る）

・工場全体の点検・監査活動の企画、運営を通じて特定製品の品質向上のみならず、工場内、自部署内の広い範囲の品質向上に取り組める。
（工場全体の品質向上活動や関連する勉強会を開催することで、エンジニアとしての視野も広がり、キャリアアップにつながる）

・業務性質上、自分の裁量で業務コントロールし易く、育児時短勤務や適宜テレワーク活用により公私両立したキャリアパスを描ける。

・ISO9001、IATF16949認定事業所のため、内部監査の実施からISO、IATF要求の品質マネジメントシステムの理解からキャリアップにつながる。

大手重電・重工メーカー富士電機において、絶縁基盤技術の研究開発業務に従事をいただきます。

■業務内容
・変電機器（GIS，配電盤，変圧器）の絶縁設計基準策定
・パワーエレクトロニクス機器（パワー半導体・回転機・インバータ）の絶縁設計基準策定
L設計基準対策：製品を成立させるため、市場条件下でどの程度の絶縁距離が必要かの基準策定
・信頼性評価に関わる業務
・絶縁設計指針の構築
L小型化要求がどのように実現できるかを物理現象からひも解いて設計指針策定
・絶縁材料開発（樹脂材料・添加フィラーによる機能強化の材料開発）　

■魅力
プロフェッショナルとして，製品の幅広い絶縁技術を修得し，事業貢献を実感できる

■部署について
技術開発本部　先端技術研究所　絶縁基盤技術研究部

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

部署：ファウンデーション技術部　第3室

国内TOPクラスシェアのブレーキシステムサプライヤーである弊社にて、ブレーキキャリパの設計/適合を行っていただきます。
安全性という観点から高い品質が求められるブレーキシステムの開発から「クルマ社会」の安全を作り上げて参りませんか？

【具体的には】
・ブレーキキャリパの設計業務（製品仕様検討～量産化）
・CAE解析による製品成立性検討
・完成車メーカー・部品メーカー様との折衝

※ご経験に応じ、プロジェクトマネジメントないしは詳細設計のいずれかをご担当いただく予定です。

＜業務魅力＞
ブレーキシステムという、「クルマ」社会の安全を守る為の製品開発になりますので、社会貢献性が高い製品開発に関われます。
また、国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、弊社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品に日常生活の中でも目にしていただく機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じていただきやすいのも特徴です。
また、人とクルマをつなぐタッチポイントの一つでもあるので、踏み心地・性能といった様々な視点からの設計・開発となり、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。

配属先：信頼性技術部　車両運動実験室

【ミッション】
システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ・実車評価、現象解析、鑑査遂行を通じて、システム,コンポの　技術力・ 競争力・商品性の向上を推進する部署です。

【主な業務内容】
・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査
・上記に必要な環境条件の調査、計測･解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用
・評価に必要な車両，設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成

【業務での使用ツール】
・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)
・各種データロガー、車両現象解析のための各種センサ・計測器、音・振動計測、計測解析ツール
※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップ頂きます。

【配属後にお任せする業務内容】
ブレーキシステム開発における車両実験・評価者

・車両整備場にて試験準備として部品搭載、計測センサ/機器の搭載
・テストコースにて車両走行、顧客要求、及び市場のお客様が求めるブレーキ性能への車両適合評価

【やりがい・魅力】
自社製品を搭載した車両で、社内及び顧客テストコースにて試験準備～実車評価・実験、現象解析までを一貫して担います。市場でお客様に使って頂くブレーキ製品の性能を自ら提案、フィーリングを含めた性能つくり込みを出来る事が強みです。顧客であるシャシーメーカ同等の高度な運転評価スキルが求められるため、スキル習得のため自部署内で教育訓練を企画・実行しています。

また、官能評価結果の可視化など、より良い製品へ導くために自ら考えた解析手法や技術を提案できる風土があり、自分の目指すキャリアの実現に向け挑戦、成長し続ける事が出来る職場です。

市場での使われ方を踏まえた評価、お客様の期待に答える製品とすべく自ら考えた解析手法を駆使して車両開発に関わることが可能であり、自身が担当した製品を搭載した車両を市場で実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。

配属先：信頼性技術部　基本コンポーネント実験室

【ミッション】
システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ・実車評価、現象解析、鑑査遂行を通じて、システム,コンポの　技術力・ 競争力・商品性の向上を推進する部署です。

【主な業務内容】
・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査
・上記に必要な環境条件の調査、計測･解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用
・評価に必要な車両、設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成

【業務での使用ツール】
・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)
・音・振動計測（FTT・モーダル解析）、各種データロガー、レーザードップラー振動計、その他計測機器
・PLC回路及びVisualBasic（評価設備保守及び製作）、2D/3DCAD（各種CADソフト、3Dプリンタ等業務改善）
※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップ頂きます。

【配属後にお任せする業務内容】
ディスクブレーキ（キャリパ・パッドを主）開発における実験評価

・車両〜ベンチテスタを駆使した強度やNVの適合開発評価
・摩擦材開発には必須となる材料分析（解析）評価

【やりがい・魅力】
信頼性技術部では試作～実験評価・現象解析までを一貫して担い、製品を一から創り上げる事が出来る事が強みです。

また ブレーキ＝摩擦現象 をいかに可視化させ、より良い製品へ導くために解析手法や技術を自ら考え・駆使する事が重要と考えます。よって決められた作業をこなすのではなく、常に技術や情報を吸収し習得する事で、自己成長し続ける事が出来る職場です。

自ら創り、実市場での使われ方を踏まえた評価条件や、ユーザーの期待に基づいて製品を鍛え上げ、そしてお客様へ提供することで、自身が担当した製品を搭載した車両市場を実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。

＜職務内容＞
e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発担当。
特にフィジカルフェーズにおける性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら、品質を高めお客様にお届けする業務で、以下いずれかおよび複数の業務を担当します。
・実車、システムベンチ、ユニットベンチを駆使した音振性能評価と分析
・他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定
・エンジン、モーター、減速機などの発音部位究明と対策立案、実機検証

＜職務の魅力＞
日産の電動化戦略の柱であるe-POWER・EVの音振性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できます。
音振性能は、お客様が乗ってすぐに感じられる車の第一印象ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
(1) SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案
・次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定

(2) ソフトウエアによる価値創出の実現
・サービスを生み出す手法と運営方法
・SDV(Software Defined Vehicle)プラットフォーム開発プロセス

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、?昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく?。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①部署や本ポストのミッション
AD/ADASに関するお客様の声を継続して吸い上げ、システムの改善していく

②具体的な職務内容
お客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策につなげます。

＜アピールポイント＞
AD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる。
部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①部署や本ポストのミッション
日産自動車の自動運転・運転支援技術の法規適合およびアセスメント評価における目標性能を達成するためのリーダー。

②具体的な職務内容
アラウンドビューモニター、ディスタンスコントローラー、エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)に関する法規やアセスメントプログラムの情報収集、内容の読み解き、対応計画の立案および認証試験への立会、当局説明を、日本および海外のシステム設計エンジニア、実験エンジニアと連携して行います。
法規やアセスメント評価で要求される機能・性能を理解し、システム設計への要求の提示、車種ごとの対応計画の作成を行います。

＜アピールポイント＞
①仕事の魅力
法規やアセスメント評価基準の読み解きを行い、システム設計チームが要求仕様に対して設計したシステムが要求に合致しているかどうかの判断や、最適仕様の提案など、外部指標に基づいた視点でのシステム開発。採用計画の立案をリードしていただきます。直接の担当業務以外にも、自動運転・運転支援に関する幅広い知識を身に着けられます。

②職場の魅力
システム開発チームや車両プロジェクト開発チームへのローテーションで、より多くの自動運転・運転支援に関する業務を経験できます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転できるように、狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し、充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。
お客様からのニーズ、世界中の環境に合わせたクルマの特性やシステムの構成、制御ロジックを構築し、クルマトータルでの熱エネルギーを最適化するために、性能要件やエネルギー配分するための技術を開発する仕事です。関連する専門知識を活かせるとともに、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、エンジン、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署とのコミュニケーションをとり、皆の意見をまとめ、クルマとして最適化を行っていきます。
職場はお互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい技術課題にチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感できます。
自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。
実験部との連携も多くあり、新しい実験設備を用いてクルマの評価を目の当たりにすることができます。
関連する部署や人が多岐にわたるため、様々な方とのネットワークを構築することができます。

熱マネージメント開発を極めて、本分野でのマネージャを目指すことができます。また、自動車各部位の開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすいです。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレインの高効率化・高出力化、電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する制御の先行開発を行います。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
　・車両システム開発部署や部品設計部署と連携し、電動パワートレインに関わる様々な制御設計を行います。
　・制御パラメータのチューニングや、車両での性能評価まで広く関わり、高い目標性能を達成します。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
　・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、責任感を持って先行開発業務を行っています。
　・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
　・産学連携や学会発表等を通じて、新しい技術動向の把握と先行開発への適用に積極的に取り組んでいます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・日産の技術戦略 ”Nissan Ambition 2030"の中核を成す電動化技術に直結した開発業務です。
・制御、ソフトウェア、車両通信などの最先端のメカトロ設計技術を身に着けることができます。
・自らが開発した先行制御ソフトウェアについて、机上検討だけでなく先行試作車両を仕立てて、評価・検証を自ら体感する事ができます。
・常に制御開発の最前線に立ち、自動車の進化に貢献していることを体感できます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
電動パワートレイン制御開発スペシャリスト
制御を軸に広い視点でより幅広く、先行開発業務をマネージできるプロジェクトリーダ

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
◆担当開発領域、役割
・部総括チームの中で予算管理、育成支援、委託業務契約管理を取り纏める（実行する）

◆具体的な担当業務内容
・部門、部の予算管理に関連する情報取り纏め
・部門、部のキャリア育成戦略のアップデートとその進捗管理
・委託業務の計画精査・進捗・実行管理

◆職場環境・働き方
・課長や課長代理の下、10名程度の同僚と連携し業務を遂行していきます。
・部の取り纏めを行うため、多くのメンバーと連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します。
・日産の特徴である異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
◆やりがいなど
拡大する電子システム開発部の組織拡大戦略策定や新しい取り組みを実行することで、組織マネージメント能力を獲得することができる。

■休日：週休二日制, 年末年始