＜部Vision&Mission＞
Vision
情熱のクルマづくりを支えるクリエイティブな開発環境を提供します
Mission
1. 開発リソース(ヒト・モノ・カネ)、情報を管理し開発業務を効率化します
2. 開発プロセスを最適化し、革新的なクルマづくりの場を提供します
3. 社内外から信頼される「開発環境づくり」を約束します
4. アライアンスを活用し、開発基盤を強化します

＜部概要＞
開発部門における経営4要素「ヒト」「モノ」「カネ」「情報」をマネジメント
・開発部門の経営計画(中期計画、年度計画 他) 並びに各予算の策定及び管理
・開発業務に必要な設備/装置、オフィス環境の整備
・国内外開発関連会社の経営計画の立案及び管理
・技術情報管理

＜入社後の担当領域＞
EV技術センター運営のマネジメント業務
・建屋・設備・オフィス環境の保守・保全、管理業務
※突発的な不具合対応等で現場確認ありますが、実務は、開発各現場、関係会社の方が担当します。
・官公庁窓口
設備導入やセンター内工事などで遵守する関連法令について官公庁への確認などを行う。
・予算実績管理
水光熱費や保守・保全費用、設備導入費用の予算立案から支払い業務、 実績管理を行う。

＜やりがい・成長できる点＞
・大変革期にある自動車業界の中で、EV技術センターのマネジメントを通じ、センター内の課題抽出や解決策提案を行うことができる。
・エンジニアが働きやすい環境を提供することで、間接的に商品(クルマ)の開発に携わることができる。
・自動車会社の開発部門の組織マネジメントに関わることができる。
・経営幹部目線での課題解決に関与できる。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
■ Vision
　MMCの技術開発をリードし、三菱らしい新たなワクワクを創り出す
■ Mission
・「三菱らしいワクワクを創り出す」ヒントと環境を提供し、 創り出された
　「ワクワク」を研ぎ澄ました姿に演出し 発信します
・ものづくりの理念と指針を具現化し、技術戦略の要となるコンセプトを立案します
・他社を圧倒する独創的な技術力で、三菱らしさを具体化します
・広い視野で物事の変化を捉え、未来を創造し続けます

＜部概要＞
将来の開発車両に搭載する技術戦略策定に向けて、技術の動向を調査し将来必要となる技術を見極め、戦略を策定する機能を強化する部署です。

＜部署の役割＞
・先行技術戦略の策定

＜入社後の担当領域＞
・技術戦略を核とした社外対応業務
（Alliance、ｻﾌﾟﾗｲﾔ 等との業務推進、業務折衝/交渉 等）

＜やりがい・成長できる点＞
・戦略策定は、広く・深く外部の動向を捉え、論理的な視点を持ち自身の創造力を大いに発揮できる仕事
・戦略をもとにAllianceやｻﾌﾟﾗｲﾔ等との業務に関わることで、自社の戦略を強化・拡大するとともに、社外との折衝スキルや交渉力を養うことができる
・会社、部門を横断し業務を行うことで、社内外の様々な部署とミュニケーションを図る機会があるため、自動車のものづくり全体を広く把握することができる

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の役割＞
車両のAD/ADAS機能に関する技術開発
・予防安全・自動運転の量産設計
・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
・予防安全・自動運転の先行開発

＜入社後の担当領域＞
車両のADASに適用される法規やNCAP情報,ベンチマークを元にしたAD/ADASの戦略立案，先行技術開発
・社内の法規部門や社外団体からの法規情報の内容を分析し、開発が必要な項目をレポートにまとめる
・社外団体（NCAP事務局など）からの情報を分析し、将来の技術動向を予測し、開発が必要な技術内容を検討する
・社内外の動向情報を基にした戦略を立案する。
・戦略に基づき，先行技術開発を行う。

＜やりがい・成長できる点＞
より安全な車両を作るために、どのような技術が求められるかを社内外から情報を集めて、自ら計画を立てることが出来ます。技術革新のスピードが速く、市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の役割＞
・国内/海外向け車に適用される安全・環境法規を調査します
・入手した法規情報をもとに開発車種に対する戦略を作ります

＜入社後の担当領域＞
・現地からの情報の内容を整理し、分かりやすく社内に周知する。
・開発部門からの問い合わせに対し調査を行う。
・入手した法規情報をもとに将来の車種開発に対して戦略を作る。

＜やりがい・成長できる点＞
・多くの部門/幹部を巻き込み、会社の企画や戦略に大きな影響を与える情報提示や提案を行える（分析力向上）。
・安全・環境対応の新型車をいち早くお客様にお届けできる。
・各国における環境安全への貢献。よりよい社会を実現していく一助となる。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の役割＞
アライアンス対応窓口・取纏め業務ならびに関連プロジェクト取纏め

＜職務内容＞
1. アライアンス関連会議体の社内取纏め・事務局運営
2. 株主関連会議体(除く株主総会等）の社内取纏め・事務局運営
3. アライアンス関連各種プロジェクト取纏め
4. その他アライアンス関連対応(窓口対応他)

＜担当業務＞
上記のうち、主に「3. アライアンス関連各種プロジェクト取纏め」の仕事を担当頂くことを想定しております。
①担当業務
アライアンス各社とのプロジェクトならびに課題解決の推進
・室内メンバー・社内外関係者とのコミュニケーション・連携を通じた案件の推進・課題の解決
・会社幹部への報告・相談対応
②担当補佐業務
・上記担当業務の補佐業務、書類作成・会議設定等。

＜仕事の面白み／やりがい＞
・当社経営課題として影響度の大きい、アライアンス業務に携われること。
・業務を通じて幅広い相手（社内外）との接点があること。
・主体的に業務遂行・提案・提言が可能であること。

＜得られる経験／成長できる点＞
・アライアンス業務は、事業環境の変化や業界の動向、自動車メーカーが有する様々な機能を把握しながら推進していくため、幅広い知識を吸収しながら活躍できる機会を提供させて頂きます。

＜職場環境・風土＞
キャリア入社の人材も多く、比較的自由な雰囲気で議論しながら仕事を進めています。
入社後は、当社の業務に慣れて頂くため室内メンバーが密にサポートさせて頂きます。
また、在宅勤務も推奨しております。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
経営企画、営業、コーポレート部門等で活躍する場があります。

※出張　無
※海外駐在の可能性　無

■休日：週休二日制, 年末年始

自動車事業全般に興味を持ち、社会や自社の発展に貢献したいと考える方や
多くの部門/幹部を巻き込み、会社の経営企画や事業戦略に大きな影響を与える情報提示や提案を行いたい方を探しています。

＜部概要＞
国内／海外の自動車法規情報の調査・社内展開を担当しています。

＜部署の役割＞
・国内/海外向け車に適用される安全・環境法規を調査します
・入手した法規情報をもとに開発車種に対する戦略を作ります

＜入社後の担当領域＞
・現地からの情報の内容を整理し、分かりやすく社内に周知する。
・開発部門からの問い合わせに対し調査を行う。
・入手した法規情報をもとに将来の車種開発に対して戦略を作る。

＜やりがい・成長できる点＞
・多くの部門/幹部を巻き込み、会社の企画や戦略に大きな影響を与える情報提示や提案を行える（分析力向上）。
・安全・環境対応の新型車をいち早くお客様にお届けできる。
・各国における環境安全への貢献。よりよい社会を実現していく一助となる。

■休日：週休二日制, 年末年始

<部署概要>
新規開発車両の生産工程における量産に向けたプロジェクト取り纏め業務。

<ビジョン>
プロジェクト要求にマッチした品質・日程でマーケットに商品をリリースする。

<ミッション>
・目標管理とフォローアップによる日程/コストの目標達成。
・新型車の投資/コスト/日程の策定から開発商品の具現化

<職務内容>
・新規開発車両の生産工程における量産に向けたプロジェクト推進業務

<担当頂きたい業務>
・新規開発車両の生産工程における量産に向けた品質/日程/コスト/管理
・新規開発車両への生産要件取り纏め、及び開発部門へのフィードバック業務
・新規開発車両の量産ラインへの導入試験

<使用ツール>
Microsoft Office（Excel/Word/PowerPoint等）

<海外出張/赴任の可能性>
有り

<仕事のやりがい>
三菱自動車の新規開発車導入に初期段階から参画して頂く事で、生産部門の取り纏めリーダー的存在として活躍いただけます。
新車種に搭載する新技術や新機能に接する事が出来、最新自動車の技術動向を経験する事が可能です。

■休日：週休二日制, 年末年始

SCM本部の企画・立案・管理・取り纏め業務

<職務内容>
・ SCM本部国内物流費年計・低減目標取り纏め、予実管理・低減フォロー活動の推進
・日産との組織横断型チーム活動推進の立案・取り纏めと推進
・ ASEAN関係会社におけるSCM機能連携の立案・取り纏めと推進
・国内外におけるサプライシステムの立案
・カーボンニュートラルに向けた、物流CO2に関する活動推進の立案・取りまとめと推進
・SCM本部全体に関連する取り纏め・庶務業務

<担当頂きたい業務>
・カーボンニュートラルに向けた物流領域のＣＯ２削減活動の中心として、
　達成シナリオの作成や目標値設定、実績の管理・報告、社内外における情報収集と発信等
・SCMにおけるグローバル本社の立場で、ASEAN各国工場のSCM能力向上を目的とした情報共有や改善事例の共有、
　マネジメント指標の標準化、課題解決相談の窓口等の中心的役割
・日産自動車とのSCM領域における活動の窓口として、マネジメントに対する活動方向性の企画提案、
　活動進捗状況の管理・報告、活動のバックアップ施策の立案と実務部署への提案等

<仕事のやりがい>
・社内各部署、マネジメント層、アライアンスパートナー、同業他社、物流プロバイダーといった広い範囲でのコミュニケーションが求められるため、自身の知識・見識を広げる機会が多い仕事です。
・部門マネジメントと直接接する機会が多く、会社を経営する立場の方々の考えや視点に触れることで自身の考えを深めることができます。
・自動車業界のレベルの高い指標管理や課題解決手法ノウハウといったスキルを身に着けることができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
VISION
競争力のある、お客様に喜んで買っていただけるクルマをつくる！

MISSION
1. お客様ニーズを先取りした技術構想を策定します。
2. 妥協しない車両目標を設定します。
3. 徹底したベンチマークとコスト検証でQualityとCostを両立させます。
4. 日程を厳守します。

＜部概要＞
車種プロジェクトの開発マネジメント全般を担当

＜部署の役割＞
車種プロジェクトの開発推進業務
・商品コンセプトを技術構想に具体化(最新法規情報の収取､開発目標性能等)
・車種開発計画立案（装備仕様、開発日程、開発費、投資、コスト、等）
・設計、試験等実行部門による車種開発を統括管理（予算管理含む）
・三菱開発ゲートシステム(MMDS)に基づいた 開発プロセスの推進

＜入社後の担当領域＞
・車種プロジェクト開発における予算管理業務
　（開発全部署にまたがる予算計画立案/実行の統括管理）
・経理/費用処理関係業務とりまとめ

＜やりがい・成長できる点＞
・クルマ開発プロセス全体に関わることができ、多様な知識、経験を得ることができる
・海外製作所での生産車では現地活動があり、海外経験を積むことができる
・プロジェクトマネジメントのプロフェッショナルとして活躍ができる

■休日：週休二日制, 年末年始

※本ポジションの応募は志望理由の記載を必ずお願いします。

＜グローバルアフターセールス本部　GAS事業企画部＞
当社グローバルアフターセールス事業における戦略策定と事業管理、デジタル化推進、部品価格管理、人材育成等、前述の事業を担うグローバルアフターセールス本部の主管部署として、本部全体の事業責任と運営をリードする部署です。

I. 部直属
(1) GAS共通コンピテンシー、本部人材育成施策の企画・推進・進捗フォロー

II. 事業管理
(1) 中期経営計画・年度予算の策定及び損益実績分析と報告
(2) 本部内一般管理費・設備投資の策定及び進捗フォロー
(3) 新車種立ち上げ準備業務の進捗管理及びフォロー
(4) ルノー・日産とのアライアンス会議運営と活動推進
(5) 本部会議の企画・運営＜本部連絡会, 部長会, GASM(*), タウンホールMTG＞
(6) 本部内DOAの管理・問合せ対応
*: GASM: Global Aftersales Meeting

III. 価格
(1) 補用部品の価格戦略策定、価格改定の企画及び実行
(2) グローバル価格最適化活動の推進と採算改善支援
(3) 価格管理システム構築プロジェクトの推進

＜部署のビジョン・ミッション＞
アフターセールス事業を通して、すべての三菱自動車のお客様一人一人のニーズへマッチした新たな顧客体験と付加価値を提供し続けることで、お客様満足度を最大化し、三菱自動車ファンを増加させると共に、当社事業損益へ貢献すること。
そして、この実現を主体的かつクロスファンクショナルにリードすること。

＜担当業務：価格Gr＞
価格グループに関わる以下業務を担当いただきます。
①グローバルアフターセールス事業における年次計画・中期計画とリンクした価格戦略の立案・実行、機会とリスクの分析
②各国販売会社と連携した、各国における価格設定戦略策定の支援、機会とリスクの分析
③新モデル補用品価格戦略の策定・実行、機会とリスクの分析

＜仕事の面白み／やりがい＞
価格戦略を通じて本部のグローバル事業損益、ひいてはMMCグループ全体の事業損益に直接貢献できること。
本社で数字をにらんでいるだけでなく、海外に出て現地スタッフと協業する機会の多いエキサイティングな業務であること。

＜得られる経験／成長できる点＞
自動車を取り巻く急激な変化、そしてアフターセールス事業の進展に合わせ、広範囲の事業知識を追求し、変化をもたらすことに関わっていくこと、そして、本部内外の部署・アライアンスパートナー等との関わりを通してグローバルにおけるプロジェクトマネージメント、自律的なリーダーシップとチーム力を成長させる機会を得られます。

＜風土＞
当社グローバルアフターセールス事業を直接統括する部署であり、自ら考え、自発的に行動し、本部事業に貢献するアウトプットを求めれらますが、一方、常にポジティブ＆アクティブ、そしてチーム力を重視する上司・同僚の下、キャリヤや実務経験を問わず、個人の意見や提案を実行できる職場です。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
入社数年後は、適性も勘案の上、グローバルアフターセールス事業のみならずグローバルセールス(車両)にてキャリアを積む可能性もあり。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
事業戦略の案件推進のため、海外子会社・アライアンスビジネスパートナーへの出張の可能性有り。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：IT戦略マネジメント部＞
三菱自動車工業の社内IT部門として、業務部門・関係会社・委託先とコミュニケーションと取りながら、IT戦略の立案・ITコストの管理を中心に活動する
・IT戦略の立案
・ITコストの予実管理​
・IT人材育成の企画立案、実行状況の管理​
・戦略的ITアウトソーシングの管理
・エンタープライズアーキテクチャーの策定・管理
・関連会社IT部門との連携・調整​
・ITプロジェクトマネジメントプロセスの管理・運営​
・財務報告に係るIT全般統制の評価・運営​
・ITソーシングの戦略立案​
・メインフレームシステムのモダナイゼーションの推進

＜担当業務＞
・自社で作成している「MMIDS2023（ Mistsubishi Motors IT/Digital Strategy2023）」の推進支援
・上記企画のアップデート、新規施策立案支援
・上記施策の実行支援
　-デジタル人材育成計画策定実行
　-グローバルITガバナンスの実現
- ITプロジェクトプロセス標準化
- メインフレームシステムのモダナイゼーションの推進

＜仕事の面白み／やりがい＞
三菱自動車のITシステム全体としてどのような姿であるべきかという答えのない問いにたいして、自ら考え・状況判断・実行のOODAループを回してITシステム全体・会社全体を牽引することができます。
海外関係会社のIT部門の窓口として、北米、欧州、豪州、ASEAN各国のメンバとコミュニケーションをとりながら、仕事を進める事が出来ます。

＜成長できる点＞
・IT戦略策定・実行・フォローまで携わることができます
・自分が携わったプロジェクトの結果を見届けることができます
・経営層と近い場所で働き、ITシステムの視点から全社の方向性を考えることができます
・計画立案能力、プレゼンテーション能力等ポータブルスキルの向上が見込めます
・海外関係会社とのコミュニケーションを通じてグローバルで活躍できるスキルを身につける事ができます。

＜海外出張/赴任の可能性＞
あり

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

<職務内容>
【カーボンニュートラル推進】
・環境ターゲット2030で宣言したCO2排出量目標▲50％に向けた戦略立案/実行/フォロー
・国内外拠点(生産/開発等)のカーボンニュートラル推進全体取り纏め
・国内外拠点のカーボンニュートラル活動支援/連携/進捗フォロー
・CO2排出量削減施策の全体取り纏め、及びアクションプラン/ロードマップ全体進捗管理
・生産設備の省エネ/CO2排出量削減改善の取り纏め及び横展開
・動力ユーティリティーに関する省エネ/CO2排出量削減改善の取り纏め及び横展開
・再生可能エネルギー導入計画/実行取り纏め
【企業環境】
・ISO14001取り纏め業務
・企業環境管理業務
・法令不適合事象対応及び全社水平展開業務
・法令遵守体制整備/法令遵守仕組み作り業務
・法令監査業務（海外拠点監査含む）

<担当頂きたい業務>
【カーボンニュートラル推進】
・カーボンニュートラル全体推進担当者として、国内外拠点の取り纏め業務
・全社CO2排出量実績・成行見通し取り纏め、分析/トレンド予測
・CO2削減施策の投資予算/実績管理取り纏め
・動力ユーティリティー設備、省エネ改善/CO2削減施策の計画/実行取り纏め
・再生可能エネルギー導入計画/実行取り纏め
【企業環境】
・ISO14001関連業務
・法令不適合事象対応及び全社水平展開業務
・法令遵守体制整備/法令遵守仕組み作り業務
・法令監査業務（海外拠点監査含む）

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の役割：IT戦略マネジメント部＞
三菱自動車工業の社内IT部門として、業務部門・関係会社・委託先とコミュニケーションと取りながら、IT戦略の立案・ITコストの管理を中心に活動する
・IT戦略の立案
・ITコストの予実管理​
・IT人材育成の企画立案、実行状況の管理​
・戦略的ITアウトソーシングの管理
・エンタープライズアーキテクチャーの策定・管理
・関連会社IT部門との連携・調整​
・ITプロジェクトマネジメントプロセスの管理・運営​
・財務報告に係るIT全般統制の評価・運営​
・ITソーシングの戦略立案​
・メインフレームシステムのモダナイゼーションの推進

＜担当業務＞
・本部内のIT投資・コスト予実管理（幹部報告資料作成含む）
・IT投資・コストの中期的なあるべき姿の検討、及び実現に向けた推進
・IT投資・コスト管理プロセスの見直し、改革
・IT全般統制に係る評価・運営（海外関係会社の取り纏め含む）
・戦略的ITアウトソーシングのあるべき姿の検討及びその管理　等

＜やりがい／成長できる点＞
ITコスト管理、ITアウトソーシング管理、IT全般統制の運営を通し、専門性の向上、及び、海外関係会社や社内外との関係者とのコミュニケーションを通じて、コミュニケーションスキルやプレゼンテーションスキル等のポータブルスキルの向上が見込めます。

＜風土＞
・風通しが良く、役職関係なく自身の意見が言いやすい環境です
・オフィスへの出社とテレワークが併用できます（2024年4月時点で週2出社程度）
・コミュニケーション良く、お互いを尊重しあう関係構築を推進しています
・キャリア入社の方もいらっしゃり、入社後馴染んでいただきやすい環境です

＜将来のキャリアパスの可能性＞
・ITコスト管理のスペシャリスト
・IT関連プロジェクトのPMO
・IT監査人材等

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の業務内容＞
1. 各地域の事業戦略の確認・評価・最適化
2. 営業担当副社長が出席する会議資料の事前確認・評価
3. 各国市場や競合他社に関する調査・分析
4. 地域をまたがる共通事項・横通し事項の取りまとめ

＜入社後の担当領域＞
1. 上記1～4項を本部長以下の戦略担当メンバーと共に実施
2. 関連データの分析、説明資料作成（営業担当副社長向けの説明資料や、副社長が使用する資料を作成いたします。資料は日・英で作成）

＜仕事の面白み／やりがい＞
・経営に近いところで、海外営業の戦略・中枢に関わることができる。
・世界各国の事業改善に協力し、全社のパフォーマンスに貢献していると感じられる。

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
・商品、マーケティング、計数など複数の要素をどの様に統合し戦略を策定するか、有効な戦略が策定されるプロセスを知ることができる。
・台数、損益、販売戦略など事業計画に関することを幅広く習得できる。
・商品・マーケティング・ネットワークに関する事項にも触れられる。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
・同本部内の他部署（計画管理部署、商品計画部署、マーケティング戦略部署など）
・地域担当の営業本部での子会社管理、事業管理

上記の異動、あるいは海外駐在が主流であるが、アフターセールス部門、国内営業部門やコーポレート部門への異動も有り得る。
特に、海外営業～アフターセールスは一連のバリューチェーンであるため、海外営業とアフターセールスの部門間での戦略的なローテーション制度を導入しています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
※将来的に海外駐在員となる可能性もあります

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の業務内容＞
1. 各地域の事業戦略の確認・評価・最適化
2. 営業担当副社長が出席する会議資料の事前確認・評価
3. 各国市場や競合他社に関する調査・分析
4. 地域をまたがる共通事項・横通し事項の取りまとめ

＜入社後の担当領域＞
1. 上記1～4項を本部長以下の戦略担当メンバーと共に実施
2. 関連データの分析、説明資料作成
（営業担当副社長向けの説明資料や、副社長が使用する資料を作成いたします。資料は日・英で作成）

＜仕事の面白み／やりがい＞
・経営に近いところで、海外営業の戦略・中枢に関わることができる。
・世界各国の事業改善に協力し、全社のパフォーマンスに貢献していると感じられる。

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
・商品、マーケティング、計数など複数の要素をどの様に統合し戦略を策定するか、有効な戦略が策定されるプロセスを知ることができる。
・台数、損益、販売戦略など事業計画に関することを幅広く習得できる。
・商品、マーケティング、ネットワークに関する事項にも触れられる。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
・同本部内の他部署（計画管理部署、商品計画部署、マーケティング戦略部署など）
・地域担当の営業本部での子会社管理、事業管理
上記の異動、あるいは海外駐在が主流であるが、アフターセールス部門、国内営業部門やコーポレート部門への異動も有り得る。
特に、海外営業～アフターセールスは一連のバリューチェーンであるため、海外営業とアフターセールスの部門間での戦略的なローテーション制度を導入しています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
※将来的に海外駐在員となる可能性もあります

■休日：週休二日制, 年末年始

＜入社後の担当領域＞
能力・経験を勘案し、以下の業務を中心にご担当頂きます。（面接でご経験やご希望をお聞かせ下さい。）

①商品戦略・企画
<勤務地：東京・田町>
　・長期的な商品戦略(商品ラインナップ計画)の企画・立案
　・商品コンポーネント戦略企画
　・個別車種の商品企画・立案
　　（顧客分析におるニーズ探索、商品仕様の計画立案、ライフサイクルプランの立案）
　・車種を横断する部品・ポリシーの企画
　・市場情報の分析

②車種プロジェクトマネジメント
<勤務地：東京・田町、愛知・岡崎>
　・新モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案とりまとめサポート
　・企画～開発～販売における各マイルストーンでの経営層へのビジネス提案に向けたサポート
　　（情報収集および、開発、生産、購買等の関係部署の折衝、とりまとめのサポート、報告資料作成）

③市場調査、マーケティング
<勤務地：東京・田町>
　・新車購入者調査、マクロデータの整備および分析
　・車種プロダクト調査、クロスカーライン調査の設計
　・調査会社他との交渉・契約、実査立会い、調査結果まとめ、費用処理・管理

④商品評価
<勤務地：愛知・岡崎>
　・競合車、開発車の商品力評価（定置、走行）
　　評価場所は開発拠点のテストコース及び一般道、場合によっては海外
　・評価結果の取りまとめ、開発や個別車種企画などの関連部門への報告
　・開発車、新型車に関する各種行事に参加、評価した商品魅力を内外に伝える
　・購入マスデータなど外部指標を分析し、市場環境や自車他車の反響や使われ方を分析

⑤商品会議運営
<勤務地：東京・田町>
　・商品企画、商品計画に関する経営会議の運営
　・中期経営計画や開発予算に基づく商品投入計画の実行フォロー
　・商品づくりに関する社内意思決定プロセスの管理・運営、規則・ルールの維持管理

＜仕事の面白み／やりがい＞
自ら企画した新型車が長い年月（新型車開発には、概ね4～5年程の年月が掛かります）を経て市場に投入され、
多くのお客様の支持を得てヒット商品となった時、お客様喜びや幸せを通して社会への貢献ができた実感が湧いてきます。正に商品企画パーソン冥利に尽きる瞬間です。

＜成長できる点＞
商品企画は、市場分析/顧客分析/競合分析からスタートし仮説コンセプトの立案/検証、具体的な商品USP（Unique Selling Proposition）の創造から、
仕様計画、価格計画、販売台数、そして採算計画を纏め、経営陣はもとより、開発陣、営業部門など幅広いステークホルダーの同意を取り付け、プロジェクトを実行ステージに載せます。
その過程で、自動車ビジネスに関わる広く深い知見を得ると共に、リサーチ能力/発想力/マーティング能力/さらにはプレゼンテーション力の獲得など
ビジネスパーソンとして重要な能力が身について行きます。

＜風土＞
商品企画部門は新しい働き方の先端を行く部署です。ワークライフバランスを重視し、在宅勤務は勿論のこと、
会社（田町地区）に託児所があり育児をしながら働いている女性も多いです。
また女性比率（約25％）や中途入社比率（約43％）も高く多様な価値観を尊重する環境で仕事が進められています。

＜出張・海外赴任の可能性＞
　国内出張・海外出張：担当業務にもより有り
　海外赴任：実績有り（現在3名派遣中）

＜キャリアパスの可能性＞
商品戦略本部内での異動に加えて、
経営企画、国内/海外営業、グローバルマーケティング等へ異動し活躍している社員もおります。

＜商品戦略本部 vision&mission＞
＜VISION＞
　私たちは、時代に流されない三菱自動車らしさを追求し、お客様から選ばれる商品群をチャレンジ精神をもって企画・提案します。
＜MISSION＞
　私たちは、三菱自動車らしい選ばれる商品の企画を通じ会社に貢献するととともに、社員に三菱自動車で働くことの誇りを与え、お客様にクルマに乗る喜びを与えます。

＜部門概要＞
商品戦略部門は6つの部門、総勢150人で構成されています。
「商品戦略部・商品企画部」では、国内からグローバル市場向け長期商品展開戦略や、三菱車共通の基本要素"三菱らしさ"の企画などを行っています。
「CPSチーム：Chief Product Specialist チーム」は、新型車からマイナーチェンジ計画まで個別車種の商品企画を行なっています。
「PD室：Program Director Office」では、車種の企画～開発～販売の全てに関わるプログラムマネジメントを通して当社経営に重要な貢献を行なっています。
「企画統括部」では、ヒト・モノ・カネ・プロセスの管理を通じて商品戦略部門全体の能力・効率を向上すると共に、市場調査を通じ商品戦略や商品企画立案に適切な情報を提供しています。
「商品力評価部」では、自社製品から競合各社の商品評価を行い、個別車種企画を通して商品競争力の最大化を目指します。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部概要＞
国内／海外の自動車法規情報の調査・社内展開を担当しています。

＜部署の役割＞
・国内/海外向け車に適用される安全・環境法規を調査します
・入手した法規情報をもとに開発車種に対する戦略を作ります

＜入社後の担当領域＞
・現地からの情報の内容を整理し、分かりやすく社内に周知する。
・開発部門からの問い合わせに対し調査を行う。
・入手した法規情報をもとに将来の車種開発に対して戦略を作る。

＜やりがい・成長できる点＞
・多くの部門/幹部を巻き込み、会社の企画や戦略に大きな影響を与える情報提示や提案を行える（分析力向上）。
・安全・環境対応の新型車をいち早くお客様にお届けできる。
・各国における環境安全への貢献。よりよい社会を実現していく一助となる。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜部署の役割＞
EVバッテリーエコシステム・カーボンニュートラルに係わる企画及び推進業務（部署内の本社グループの業務）
(1)バッテリーリユース／リサイクルの企画推進
・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進
・他社と連携した各種実証プロジェクトのプロジェクトマネージメント
・社内部門横断のタスクフォースチームの運営
(2)カーボンニュートラル推進のものづくり部門横断課題の企画・推進
・ロードマップの作成
・技術課題対応の企画・推進取り纏め

＜入社後の担当領域＞
EVバッテリーエコシステム企画及び推進業務
・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進
・他社と連携した各種実証プロジェクト推進における社内外調整
・バッテリーリユース・リサイクル推進上の各種課題への対策立案、実行

＜やりがい・成長できる点＞
・脱炭素、持続可能な社会の実現に向け、自ら考え、社をリードする醍醐味、社会貢献の実感を味わえる
・前例のない課題への対応力、特にビジネス、技術に跨る総合的業務スキルを身に着けることができる。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：コネクティッド部＞
・コネクティッドカーサービスのグローバル戦略・企画立案
・コネクティッドカーサービスの企画・展開・運用・改善
・コネクティッドカーサービスの事業管理
・コネクティッドカーサービス実現のためのデータプラットフォーム・グローバルクラウドシステム・アプリの
企画・設計・開発・展開・運用
・コネクティッドカーサービスのサイバーセキュリティ・関連法規対応

＜入社後の担当領域＞
・コネクティッドサービス/ビジネスの各地域（国内・海外）における企画、展開、改善、プロモーション、
事業収益化の具体的立案と推進

＜仕事の面白み／やりがい＞
・自動車業界最先端のコネクティッドカー事業企画、開発とテクノロジーに関わることができる
・企画から展開、さらには運用、改善までの全てを一気通貫で携わることができるため、コネクティッドカー事業マネジメントの知見修得が可能
・社内／社外(海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
少数精鋭のチームで業務推進を行っているため各メンバーに任される業務は幅広く、難易度が高いプロジェクトの推進を通して、
課題解決能力やコミュニケーション能力を高めることのみならず、担当業務の枠を超えたCASE/MaaS分野における幅広い知識・経験を得ることができます。

＜風土＞
・コネクティッドカーサービスという新規事業を担当する部署であるため、担当業務を超えた協働、連携が重視され、
　透明性が高く、オープンで話しやすい環境にあり、周りは常にサポーティブで新しいことにチャレンジし易い環境を構築している。
・キャリア入社の方が大半であり、また国籍・バックグラウンドも多様なメンバーが集まっており、
　その中で自由闊達な議論を行い事業を推進していることもあり、中途入社の方も抵抗なく直ぐに業務に貢献頂ける環境です。
・コネクティッドカーに携わる人員は社全体としても極少数であり、将来価値のある幅広い業務を担当頂けます

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
◆コネクティッドサービス企画・開発責任者
◆MaaS/Sharedといったモビリティサービス担当部門、国内/海外営業部門、車両プロジェクト企画部門、経営戦略部門等でキャリアの幅を広げることも可能

※出張　有　：国内・海外

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の役割＞
EVバッテリーエコシステム・カーボンニュートラルに係わる企画及び推進業務（部署内の本社グループ業務）
(1)バッテリーリユース／リサイクルの企画推進
・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進
・他社と連携した各種実証プロジェクトのプロジェクトマネージメント
・社内部門横断のタスクフォースチームの運営
(2)カーボンニュートラル推進のものづくり部門横断課題の企画・推進
・ロードマップの作成
・技術課題対応の企画・推進取り纏め

＜入社後の担当領域＞
1)CN関連の技術関連情報の収集・発信
2)CN推進における開発サイドの取り纏め業務
3)ものづくり部門横断のCN技術施策推進活動の取り纏め
4)CN技術施策の企画・立案

＜やりがい・成長できる点＞
・脱炭素、持続可能な社会の実現に向け、自ら考え、社をリードする醍醐味、社会貢献の実感を味わえる
・前例のない課題への対応力、特にビジネス、技術に跨る総合的業務スキルを身に着けることができる。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始