＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
■ Vision
　MMCの技術開発をリードし、三菱らしい新たなワクワクを創り出す
■ Mission
・「三菱らしいワクワクを創り出す」ヒントと環境を提供し、 創り出された
　「ワクワク」を研ぎ澄ました姿に演出し 発信します
・ものづくりの理念と指針を具現化し、技術戦略の要となるコンセプトを立案します
・他社を圧倒する独創的な技術力で、三菱らしさを具体化します
・広い視野で物事の変化を捉え、未来を創造し続けます

＜部概要＞
将来の開発車両に搭載する技術戦略策定に向けて、技術の動向を調査し将来必要となる技術を見極め、戦略を策定する機能を強化する部署です。

＜部署の役割＞
・先行技術戦略の策定

＜入社後の担当領域＞
・技術戦略を核とした社外対応業務
（Alliance、ｻﾌﾟﾗｲﾔ 等との業務推進、業務折衝/交渉 等）

＜やりがい・成長できる点＞
・戦略策定は、広く・深く外部の動向を捉え、論理的な視点を持ち自身の創造力を大いに発揮できる仕事
・戦略をもとにAllianceやｻﾌﾟﾗｲﾔ等との業務に関わることで、自社の戦略を強化・拡大するとともに、社外との折衝スキルや交渉力を養うことができる
・会社、部門を横断し業務を行うことで、社内外の様々な部署とミュニケーションを図る機会があるため、自動車のものづくり全体を広く把握することができる

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の役割＞
アライアンス対応窓口・取纏め業務ならびに関連プロジェクト取纏め

＜職務内容＞
1. アライアンス関連会議体の社内取纏め・事務局運営
2. 株主関連会議体(除く株主総会等）の社内取纏め・事務局運営
3. アライアンス関連各種プロジェクト取纏め
4. その他アライアンス関連対応(窓口対応他)

＜担当業務＞
上記のうち、主に「3. アライアンス関連各種プロジェクト取纏め」の仕事を担当頂くことを想定しております。
①担当業務
アライアンス各社とのプロジェクトならびに課題解決の推進
・室内メンバー・社内外関係者とのコミュニケーション・連携を通じた案件の推進・課題の解決
・会社幹部への報告・相談対応
②担当補佐業務
・上記担当業務の補佐業務、書類作成・会議設定等。

＜仕事の面白み／やりがい＞
・当社経営課題として影響度の大きい、アライアンス業務に携われること。
・業務を通じて幅広い相手（社内外）との接点があること。
・主体的に業務遂行・提案・提言が可能であること。

＜得られる経験／成長できる点＞
・アライアンス業務は、事業環境の変化や業界の動向、自動車メーカーが有する様々な機能を把握しながら推進していくため、幅広い知識を吸収しながら活躍できる機会を提供させて頂きます。

＜職場環境・風土＞
キャリア入社の人材も多く、比較的自由な雰囲気で議論しながら仕事を進めています。
入社後は、当社の業務に慣れて頂くため室内メンバーが密にサポートさせて頂きます。
また、在宅勤務も推奨しております。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
経営企画、営業、コーポレート部門等で活躍する場があります。

※出張　無
※海外駐在の可能性　無

■休日：週休二日制, 年末年始

SCM本部の企画・立案・管理・取り纏め業務

<職務内容>
・ SCM本部国内物流費年計・低減目標取り纏め、予実管理・低減フォロー活動の推進
・日産との組織横断型チーム活動推進の立案・取り纏めと推進
・ ASEAN関係会社におけるSCM機能連携の立案・取り纏めと推進
・国内外におけるサプライシステムの立案
・カーボンニュートラルに向けた、物流CO2に関する活動推進の立案・取りまとめと推進
・SCM本部全体に関連する取り纏め・庶務業務

<担当頂きたい業務>
・カーボンニュートラルに向けた物流領域のＣＯ２削減活動の中心として、
　達成シナリオの作成や目標値設定、実績の管理・報告、社内外における情報収集と発信等
・SCMにおけるグローバル本社の立場で、ASEAN各国工場のSCM能力向上を目的とした情報共有や改善事例の共有、
　マネジメント指標の標準化、課題解決相談の窓口等の中心的役割
・日産自動車とのSCM領域における活動の窓口として、マネジメントに対する活動方向性の企画提案、
　活動進捗状況の管理・報告、活動のバックアップ施策の立案と実務部署への提案等

<仕事のやりがい>
・社内各部署、マネジメント層、アライアンスパートナー、同業他社、物流プロバイダーといった広い範囲でのコミュニケーションが求められるため、自身の知識・見識を広げる機会が多い仕事です。
・部門マネジメントと直接接する機会が多く、会社を経営する立場の方々の考えや視点に触れることで自身の考えを深めることができます。
・自動車業界のレベルの高い指標管理や課題解決手法ノウハウといったスキルを身に着けることができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

<部署概要>
新規開発車両の生産工程における量産に向けたプロジェクト取り纏め業務。

<ビジョン>
プロジェクト要求にマッチした品質・日程でマーケットに商品をリリースする。

<ミッション>
・目標管理とフォローアップによる日程/コストの目標達成。
・新型車の投資/コスト/日程の策定から開発商品の具現化

<職務内容>
・新規開発車両の生産工程における量産に向けたプロジェクト推進業務

<担当頂きたい業務>
・新規開発車両の生産工程における量産に向けた品質/日程/コスト/管理
・新規開発車両への生産要件取り纏め、及び開発部門へのフィードバック業務
・新規開発車両の量産ラインへの導入試験

<使用ツール>
Microsoft Office（Excel/Word/PowerPoint等）

<海外出張/赴任の可能性>
有り

<仕事のやりがい>
三菱自動車の新規開発車導入に初期段階から参画して頂く事で、生産部門の取り纏めリーダー的存在として活躍いただけます。
新車種に搭載する新技術や新機能に接する事が出来、最新自動車の技術動向を経験する事が可能です。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
VISION
競争力のある、お客様に喜んで買っていただけるクルマをつくる！

MISSION
1. お客様ニーズを先取りした技術構想を策定します。
2. 妥協しない車両目標を設定します。
3. 徹底したベンチマークとコスト検証でQualityとCostを両立させます。
4. 日程を厳守します。

＜部概要＞
車種プロジェクトの開発マネジメント全般を担当

＜部署の役割＞
車種プロジェクトの開発推進業務
・商品コンセプトを技術構想に具体化(最新法規情報の収取､開発目標性能等)
・車種開発計画立案（装備仕様、開発日程、開発費、投資、コスト、等）
・設計、試験等実行部門による車種開発を統括管理（予算管理含む）
・三菱開発ゲートシステム(MMDS)に基づいた 開発プロセスの推進

＜入社後の担当領域＞
・車種プロジェクト開発における予算管理業務
　（開発全部署にまたがる予算計画立案/実行の統括管理）
・経理/費用処理関係業務とりまとめ

＜やりがい・成長できる点＞
・クルマ開発プロセス全体に関わることができ、多様な知識、経験を得ることができる
・海外製作所での生産車では現地活動があり、海外経験を積むことができる
・プロジェクトマネジメントのプロフェッショナルとして活躍ができる

■休日：週休二日制, 年末年始

※本ポジションの応募は志望理由の記載を必ずお願いします。

＜グローバルアフターセールス本部　GAS事業企画部＞
当社グローバルアフターセールス事業における戦略策定と事業管理、デジタル化推進、部品価格管理、人材育成等、前述の事業を担うグローバルアフターセールス本部の主管部署として、本部全体の事業責任と運営をリードする部署です。

I. 部直属
(1) GAS共通コンピテンシー、本部人材育成施策の企画・推進・進捗フォロー

II. 事業管理
(1) 中期経営計画・年度予算の策定及び損益実績分析と報告
(2) 本部内一般管理費・設備投資の策定及び進捗フォロー
(3) 新車種立ち上げ準備業務の進捗管理及びフォロー
(4) ルノー・日産とのアライアンス会議運営と活動推進
(5) 本部会議の企画・運営＜本部連絡会, 部長会, GASM(*), タウンホールMTG＞
(6) 本部内DOAの管理・問合せ対応
*: GASM: Global Aftersales Meeting

III. 価格
(1) 補用部品の価格戦略策定、価格改定の企画及び実行
(2) グローバル価格最適化活動の推進と採算改善支援
(3) 価格管理システム構築プロジェクトの推進

＜部署のビジョン・ミッション＞
アフターセールス事業を通して、すべての三菱自動車のお客様一人一人のニーズへマッチした新たな顧客体験と付加価値を提供し続けることで、お客様満足度を最大化し、三菱自動車ファンを増加させると共に、当社事業損益へ貢献すること。
そして、この実現を主体的かつクロスファンクショナルにリードすること。

＜担当業務：価格Gr＞
価格グループに関わる以下業務を担当いただきます。
①グローバルアフターセールス事業における年次計画・中期計画とリンクした価格戦略の立案・実行、機会とリスクの分析
②各国販売会社と連携した、各国における価格設定戦略策定の支援、機会とリスクの分析
③新モデル補用品価格戦略の策定・実行、機会とリスクの分析

＜仕事の面白み／やりがい＞
価格戦略を通じて本部のグローバル事業損益、ひいてはMMCグループ全体の事業損益に直接貢献できること。
本社で数字をにらんでいるだけでなく、海外に出て現地スタッフと協業する機会の多いエキサイティングな業務であること。

＜得られる経験／成長できる点＞
自動車を取り巻く急激な変化、そしてアフターセールス事業の進展に合わせ、広範囲の事業知識を追求し、変化をもたらすことに関わっていくこと、そして、本部内外の部署・アライアンスパートナー等との関わりを通してグローバルにおけるプロジェクトマネージメント、自律的なリーダーシップとチーム力を成長させる機会を得られます。

＜風土＞
当社グローバルアフターセールス事業を直接統括する部署であり、自ら考え、自発的に行動し、本部事業に貢献するアウトプットを求めれらますが、一方、常にポジティブ＆アクティブ、そしてチーム力を重視する上司・同僚の下、キャリヤや実務経験を問わず、個人の意見や提案を実行できる職場です。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
入社数年後は、適性も勘案の上、グローバルアフターセールス事業のみならずグローバルセールス(車両)にてキャリアを積む可能性もあり。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
事業戦略の案件推進のため、海外子会社・アライアンスビジネスパートナーへの出張の可能性有り。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：IT戦略マネジメント部＞
三菱自動車工業の社内IT部門として、業務部門・関係会社・委託先とコミュニケーションと取りながら、IT戦略の立案・ITコストの管理を中心に活動する
・IT戦略の立案
・ITコストの予実管理​
・IT人材育成の企画立案、実行状況の管理​
・戦略的ITアウトソーシングの管理
・エンタープライズアーキテクチャーの策定・管理
・関連会社IT部門との連携・調整​
・ITプロジェクトマネジメントプロセスの管理・運営​
・財務報告に係るIT全般統制の評価・運営​
・ITソーシングの戦略立案​
・メインフレームシステムのモダナイゼーションの推進

＜担当業務＞
・自社で作成している「MMIDS2023（ Mistsubishi Motors IT/Digital Strategy2023）」の推進支援
・上記企画のアップデート、新規施策立案支援
・上記施策の実行支援
　-デジタル人材育成計画策定実行
　-グローバルITガバナンスの実現
- ITプロジェクトプロセス標準化
- メインフレームシステムのモダナイゼーションの推進

＜仕事の面白み／やりがい＞
三菱自動車のITシステム全体としてどのような姿であるべきかという答えのない問いにたいして、自ら考え・状況判断・実行のOODAループを回してITシステム全体・会社全体を牽引することができます。
海外関係会社のIT部門の窓口として、北米、欧州、豪州、ASEAN各国のメンバとコミュニケーションをとりながら、仕事を進める事が出来ます。

＜成長できる点＞
・IT戦略策定・実行・フォローまで携わることができます
・自分が携わったプロジェクトの結果を見届けることができます
・経営層と近い場所で働き、ITシステムの視点から全社の方向性を考えることができます
・計画立案能力、プレゼンテーション能力等ポータブルスキルの向上が見込めます
・海外関係会社とのコミュニケーションを通じてグローバルで活躍できるスキルを身につける事ができます。

＜海外出張/赴任の可能性＞
あり

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

<職務内容>
【カーボンニュートラル推進】
・環境ターゲット2030で宣言したCO2排出量目標▲50％に向けた戦略立案/実行/フォロー
・国内外拠点(生産/開発等)のカーボンニュートラル推進全体取り纏め
・国内外拠点のカーボンニュートラル活動支援/連携/進捗フォロー
・CO2排出量削減施策の全体取り纏め、及びアクションプラン/ロードマップ全体進捗管理
・生産設備の省エネ/CO2排出量削減改善の取り纏め及び横展開
・動力ユーティリティーに関する省エネ/CO2排出量削減改善の取り纏め及び横展開
・再生可能エネルギー導入計画/実行取り纏め
【企業環境】
・ISO14001取り纏め業務
・企業環境管理業務
・法令不適合事象対応及び全社水平展開業務
・法令遵守体制整備/法令遵守仕組み作り業務
・法令監査業務（海外拠点監査含む）

<担当頂きたい業務>
【カーボンニュートラル推進】
・カーボンニュートラル全体推進担当者として、国内外拠点の取り纏め業務
・全社CO2排出量実績・成行見通し取り纏め、分析/トレンド予測
・CO2削減施策の投資予算/実績管理取り纏め
・動力ユーティリティー設備、省エネ改善/CO2削減施策の計画/実行取り纏め
・再生可能エネルギー導入計画/実行取り纏め
【企業環境】
・ISO14001関連業務
・法令不適合事象対応及び全社水平展開業務
・法令遵守体制整備/法令遵守仕組み作り業務
・法令監査業務（海外拠点監査含む）

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の役割：IT戦略マネジメント部＞
三菱自動車工業の社内IT部門として、業務部門・関係会社・委託先とコミュニケーションと取りながら、IT戦略の立案・ITコストの管理を中心に活動する
・IT戦略の立案
・ITコストの予実管理​
・IT人材育成の企画立案、実行状況の管理​
・戦略的ITアウトソーシングの管理
・エンタープライズアーキテクチャーの策定・管理
・関連会社IT部門との連携・調整​
・ITプロジェクトマネジメントプロセスの管理・運営​
・財務報告に係るIT全般統制の評価・運営​
・ITソーシングの戦略立案​
・メインフレームシステムのモダナイゼーションの推進

＜担当業務＞
・本部内のIT投資・コスト予実管理（幹部報告資料作成含む）
・IT投資・コストの中期的なあるべき姿の検討、及び実現に向けた推進
・IT投資・コスト管理プロセスの見直し、改革
・IT全般統制に係る評価・運営（海外関係会社の取り纏め含む）
・戦略的ITアウトソーシングのあるべき姿の検討及びその管理　等

＜やりがい／成長できる点＞
ITコスト管理、ITアウトソーシング管理、IT全般統制の運営を通し、専門性の向上、及び、海外関係会社や社内外との関係者とのコミュニケーションを通じて、コミュニケーションスキルやプレゼンテーションスキル等のポータブルスキルの向上が見込めます。

＜風土＞
・風通しが良く、役職関係なく自身の意見が言いやすい環境です
・オフィスへの出社とテレワークが併用できます（2024年4月時点で週2出社程度）
・コミュニケーション良く、お互いを尊重しあう関係構築を推進しています
・キャリア入社の方もいらっしゃり、入社後馴染んでいただきやすい環境です

＜将来のキャリアパスの可能性＞
・ITコスト管理のスペシャリスト
・IT関連プロジェクトのPMO
・IT監査人材等

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の業務内容＞
1. 各地域の事業戦略の確認・評価・最適化
2. 営業担当副社長が出席する会議資料の事前確認・評価
3. 各国市場や競合他社に関する調査・分析
4. 地域をまたがる共通事項・横通し事項の取りまとめ

＜入社後の担当領域＞
1. 上記1～4項を本部長以下の戦略担当メンバーと共に実施
2. 関連データの分析、説明資料作成（営業担当副社長向けの説明資料や、副社長が使用する資料を作成いたします。資料は日・英で作成）

＜仕事の面白み／やりがい＞
・経営に近いところで、海外営業の戦略・中枢に関わることができる。
・世界各国の事業改善に協力し、全社のパフォーマンスに貢献していると感じられる。

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
・商品、マーケティング、計数など複数の要素をどの様に統合し戦略を策定するか、有効な戦略が策定されるプロセスを知ることができる。
・台数、損益、販売戦略など事業計画に関することを幅広く習得できる。
・商品・マーケティング・ネットワークに関する事項にも触れられる。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
・同本部内の他部署（計画管理部署、商品計画部署、マーケティング戦略部署など）
・地域担当の営業本部での子会社管理、事業管理

上記の異動、あるいは海外駐在が主流であるが、アフターセールス部門、国内営業部門やコーポレート部門への異動も有り得る。
特に、海外営業～アフターセールスは一連のバリューチェーンであるため、海外営業とアフターセールスの部門間での戦略的なローテーション制度を導入しています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
※将来的に海外駐在員となる可能性もあります

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の業務内容＞
1. 各地域の事業戦略の確認・評価・最適化
2. 営業担当副社長が出席する会議資料の事前確認・評価
3. 各国市場や競合他社に関する調査・分析
4. 地域をまたがる共通事項・横通し事項の取りまとめ

＜入社後の担当領域＞
1. 上記1～4項を本部長以下の戦略担当メンバーと共に実施
2. 関連データの分析、説明資料作成
（営業担当副社長向けの説明資料や、副社長が使用する資料を作成いたします。資料は日・英で作成）

＜仕事の面白み／やりがい＞
・経営に近いところで、海外営業の戦略・中枢に関わることができる。
・世界各国の事業改善に協力し、全社のパフォーマンスに貢献していると感じられる。

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
・商品、マーケティング、計数など複数の要素をどの様に統合し戦略を策定するか、有効な戦略が策定されるプロセスを知ることができる。
・台数、損益、販売戦略など事業計画に関することを幅広く習得できる。
・商品、マーケティング、ネットワークに関する事項にも触れられる。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
・同本部内の他部署（計画管理部署、商品計画部署、マーケティング戦略部署など）
・地域担当の営業本部での子会社管理、事業管理
上記の異動、あるいは海外駐在が主流であるが、アフターセールス部門、国内営業部門やコーポレート部門への異動も有り得る。
特に、海外営業～アフターセールスは一連のバリューチェーンであるため、海外営業とアフターセールスの部門間での戦略的なローテーション制度を導入しています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
※将来的に海外駐在員となる可能性もあります

■休日：週休二日制, 年末年始

＜入社後の担当領域＞
能力・経験を勘案し、以下の業務を中心にご担当頂きます。（面接でご経験やご希望をお聞かせ下さい。）

①商品戦略・企画
<勤務地：東京・田町>
　・長期的な商品戦略(商品ラインナップ計画)の企画・立案
　・商品コンポーネント戦略企画
　・個別車種の商品企画・立案
　　（顧客分析におるニーズ探索、商品仕様の計画立案、ライフサイクルプランの立案）
　・車種を横断する部品・ポリシーの企画
　・市場情報の分析

②車種プロジェクトマネジメント
<勤務地：東京・田町、愛知・岡崎>
　・新モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案とりまとめサポート
　・企画～開発～販売における各マイルストーンでの経営層へのビジネス提案に向けたサポート
　　（情報収集および、開発、生産、購買等の関係部署の折衝、とりまとめのサポート、報告資料作成）

③市場調査、マーケティング
<勤務地：東京・田町>
　・新車購入者調査、マクロデータの整備および分析
　・車種プロダクト調査、クロスカーライン調査の設計
　・調査会社他との交渉・契約、実査立会い、調査結果まとめ、費用処理・管理

④商品評価
<勤務地：愛知・岡崎>
　・競合車、開発車の商品力評価（定置、走行）
　　評価場所は開発拠点のテストコース及び一般道、場合によっては海外
　・評価結果の取りまとめ、開発や個別車種企画などの関連部門への報告
　・開発車、新型車に関する各種行事に参加、評価した商品魅力を内外に伝える
　・購入マスデータなど外部指標を分析し、市場環境や自車他車の反響や使われ方を分析

⑤商品会議運営
<勤務地：東京・田町>
　・商品企画、商品計画に関する経営会議の運営
　・中期経営計画や開発予算に基づく商品投入計画の実行フォロー
　・商品づくりに関する社内意思決定プロセスの管理・運営、規則・ルールの維持管理

＜仕事の面白み／やりがい＞
自ら企画した新型車が長い年月（新型車開発には、概ね4～5年程の年月が掛かります）を経て市場に投入され、
多くのお客様の支持を得てヒット商品となった時、お客様喜びや幸せを通して社会への貢献ができた実感が湧いてきます。正に商品企画パーソン冥利に尽きる瞬間です。

＜成長できる点＞
商品企画は、市場分析/顧客分析/競合分析からスタートし仮説コンセプトの立案/検証、具体的な商品USP（Unique Selling Proposition）の創造から、
仕様計画、価格計画、販売台数、そして採算計画を纏め、経営陣はもとより、開発陣、営業部門など幅広いステークホルダーの同意を取り付け、プロジェクトを実行ステージに載せます。
その過程で、自動車ビジネスに関わる広く深い知見を得ると共に、リサーチ能力/発想力/マーティング能力/さらにはプレゼンテーション力の獲得など
ビジネスパーソンとして重要な能力が身について行きます。

＜風土＞
商品企画部門は新しい働き方の先端を行く部署です。ワークライフバランスを重視し、在宅勤務は勿論のこと、
会社（田町地区）に託児所があり育児をしながら働いている女性も多いです。
また女性比率（約25％）や中途入社比率（約43％）も高く多様な価値観を尊重する環境で仕事が進められています。

＜出張・海外赴任の可能性＞
　国内出張・海外出張：担当業務にもより有り
　海外赴任：実績有り（現在3名派遣中）

＜キャリアパスの可能性＞
商品戦略本部内での異動に加えて、
経営企画、国内/海外営業、グローバルマーケティング等へ異動し活躍している社員もおります。

＜商品戦略本部 vision&mission＞
＜VISION＞
　私たちは、時代に流されない三菱自動車らしさを追求し、お客様から選ばれる商品群をチャレンジ精神をもって企画・提案します。
＜MISSION＞
　私たちは、三菱自動車らしい選ばれる商品の企画を通じ会社に貢献するととともに、社員に三菱自動車で働くことの誇りを与え、お客様にクルマに乗る喜びを与えます。

＜部門概要＞
商品戦略部門は6つの部門、総勢150人で構成されています。
「商品戦略部・商品企画部」では、国内からグローバル市場向け長期商品展開戦略や、三菱車共通の基本要素"三菱らしさ"の企画などを行っています。
「CPSチーム：Chief Product Specialist チーム」は、新型車からマイナーチェンジ計画まで個別車種の商品企画を行なっています。
「PD室：Program Director Office」では、車種の企画～開発～販売の全てに関わるプログラムマネジメントを通して当社経営に重要な貢献を行なっています。
「企画統括部」では、ヒト・モノ・カネ・プロセスの管理を通じて商品戦略部門全体の能力・効率を向上すると共に、市場調査を通じ商品戦略や商品企画立案に適切な情報を提供しています。
「商品力評価部」では、自社製品から競合各社の商品評価を行い、個別車種企画を通して商品競争力の最大化を目指します。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜部署の役割＞
EVバッテリーエコシステム・カーボンニュートラルに係わる企画及び推進業務（部署内の本社グループの業務）
(1)バッテリーリユース／リサイクルの企画推進
・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進
・他社と連携した各種実証プロジェクトのプロジェクトマネージメント
・社内部門横断のタスクフォースチームの運営
(2)カーボンニュートラル推進のものづくり部門横断課題の企画・推進
・ロードマップの作成
・技術課題対応の企画・推進取り纏め

＜入社後の担当領域＞
EVバッテリーエコシステム企画及び推進業務
・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進
・他社と連携した各種実証プロジェクト推進における社内外調整
・バッテリーリユース・リサイクル推進上の各種課題への対策立案、実行

＜やりがい・成長できる点＞
・脱炭素、持続可能な社会の実現に向け、自ら考え、社をリードする醍醐味、社会貢献の実感を味わえる
・前例のない課題への対応力、特にビジネス、技術に跨る総合的業務スキルを身に着けることができる。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：コネクティッド部＞
・コネクティッドカーサービスのグローバル戦略・企画立案
・コネクティッドカーサービスの企画・展開・運用・改善
・コネクティッドカーサービスの事業管理
・コネクティッドカーサービス実現のためのデータプラットフォーム・グローバルクラウドシステム・アプリの
企画・設計・開発・展開・運用
・コネクティッドカーサービスのサイバーセキュリティ・関連法規対応

＜入社後の担当領域＞
・コネクティッドサービス/ビジネスの各地域（国内・海外）における企画、展開、改善、プロモーション、
事業収益化の具体的立案と推進

＜仕事の面白み／やりがい＞
・自動車業界最先端のコネクティッドカー事業企画、開発とテクノロジーに関わることができる
・企画から展開、さらには運用、改善までの全てを一気通貫で携わることができるため、コネクティッドカー事業マネジメントの知見修得が可能
・社内／社外(海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
少数精鋭のチームで業務推進を行っているため各メンバーに任される業務は幅広く、難易度が高いプロジェクトの推進を通して、
課題解決能力やコミュニケーション能力を高めることのみならず、担当業務の枠を超えたCASE/MaaS分野における幅広い知識・経験を得ることができます。

＜風土＞
・コネクティッドカーサービスという新規事業を担当する部署であるため、担当業務を超えた協働、連携が重視され、
　透明性が高く、オープンで話しやすい環境にあり、周りは常にサポーティブで新しいことにチャレンジし易い環境を構築している。
・キャリア入社の方が大半であり、また国籍・バックグラウンドも多様なメンバーが集まっており、
　その中で自由闊達な議論を行い事業を推進していることもあり、中途入社の方も抵抗なく直ぐに業務に貢献頂ける環境です。
・コネクティッドカーに携わる人員は社全体としても極少数であり、将来価値のある幅広い業務を担当頂けます

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
◆コネクティッドサービス企画・開発責任者
◆MaaS/Sharedといったモビリティサービス担当部門、国内/海外営業部門、車両プロジェクト企画部門、経営戦略部門等でキャリアの幅を広げることも可能

※出張　有　：国内・海外

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の役割＞
EVバッテリーエコシステム・カーボンニュートラルに係わる企画及び推進業務（部署内の本社グループ業務）
(1)バッテリーリユース／リサイクルの企画推進
・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進
・他社と連携した各種実証プロジェクトのプロジェクトマネージメント
・社内部門横断のタスクフォースチームの運営
(2)カーボンニュートラル推進のものづくり部門横断課題の企画・推進
・ロードマップの作成
・技術課題対応の企画・推進取り纏め

＜入社後の担当領域＞
1)CN関連の技術関連情報の収集・発信
2)CN推進における開発サイドの取り纏め業務
3)ものづくり部門横断のCN技術施策推進活動の取り纏め
4)CN技術施策の企画・立案

＜やりがい・成長できる点＞
・脱炭素、持続可能な社会の実現に向け、自ら考え、社をリードする醍醐味、社会貢献の実感を味わえる
・前例のない課題への対応力、特にビジネス、技術に跨る総合的業務スキルを身に着けることができる。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：デジタルイノベーション推進部＞
　本ポジションでは特に(1)の業務にあたって頂きます。
(1) デジタル技術やデータを起点とした新規サービス企画
(2) ASEANにおけるデジタル技術を活用した顧客体験（CX）向上プロジェクト
(3) データ・AI活用を身近にし、ビジネス成長できる企業文化の創出
(4) 部内の全体戦略の策定と、DXプログラムの統合管理
※過去の経験・適性に合わせた配属・役割調整を行います。

＜担当業務＞
ビジネスアーキテクトとして、DX新サービスを立案し、お客様体験とビジネス価値の最大化を推進します。
以下の担当業務の一例となります。過去の経験・適性に合わせた配属・役割調整を行います。

・先端ICTやイノベーションシーズの調査、動向把握
・DX新サービスのビジネスモデル、企画立案から事業化推進
・サービス実現に向けた各種パートナーとの協業
・企画実証に向けたプロトタイピング、PoC、PoTの推進

＜やりがい／成長できる点＞
・自動車業界100年に一度の変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができる
・比較的新しい部署の中で、仕事を自らの手で作っていくことができる
・高度な専門家とともに仕事を行うことができる
・自動車およびモビリティの業界構造や事業知識を習得できる

＜風土＞
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土があります。
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーションを心掛けています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：デジタルイノベーション推進部＞
本ポジションでは特に(4)の業務にあたって頂きます。
(1) デジタル技術やデータを起点とした新規サービス企画
(2) ASEANにおけるデジタル技術を活用した顧客体験（CX）向上プロジェクト
(3) データ・AI活用を身近にし、ビジネス成長できる企業文化の創出
(4) 部内の全体戦略の策定と、DXプログラムの統合管理
※過去の経験・適性に合わせた配属・役割調整を行います。

＜担当業務＞
以下の担当業務より、過去の経験・適性に合わせて役割調整を行います。
①デジタル戦略・・・会社事業の成長戦略からあるべき組織の長期的ビジョンや目標設定、戦略立案を行います
②プログラム統括・・・組織の自律的成長や目標達成に向け、組織内需要プロジェクトの推進管理（予算の管理・分析含む）や業務プロセスのデジタル化等を推進します
③デジタル人材獲得・育成・・・組織が求める人材像の具体化、所属部員の保有スキルの可視化、デジタル人材の採用強化に向けた施策実行、デジタルスキル教育など組織・人材開発に係る企画立案から実行を行います

＜やりがい／成長できる点＞
・自動車業界100年に一度の変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができる
・比較的新しい部署の中で、仕事を自らの手で作っていくことができる
・高度な専門家とともに仕事を行うことができる
・自動車およびモビリティの業界構造や事業知識を習得できる

＜風土＞
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土があります。
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーションを心掛けています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜採用目的・背景＞
100年に1度の変革期に、当社も新しいモビリティの提案を具現化するタイミングに来ている。
一方で当社の中では現時点では新しいモビリティの探索、提案に従事する社員はまだまだ少なく、
企画に加え、実証やバックグラウンドの環境を構築整備するための人財が必要になっている。
いずれも自社の商品、サービス、技術のみでは完結しないため、幅広いパートナーと協働し、
提案の具現化に向けてリード頂ける人財を期待する。

＜入社後の担当領域＞
EVを活用したフリートサービス、電力・エネルギー領域でのサービスのコンセプト(狙い、提供価値等)と概要、実行計画(実証実験など)の
企画立案とクライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。

＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、
社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
・海外含む多様な部門との協働の中で、領域をリードする立場で語学、リーダーシップはもとより、情報収集、
分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある。

＜風土＞
・テレワーク主体となっている中でもグループ内での定例オンラインミーティングを行っており、
業務量の確認調整や休暇、フレックス勤務などの就業に係る予定についても相談しやすい雰囲気を作っている。
・部全体として、ワークとプライベートの両立を部長から率先して推奨している。育児と両立しながら勤務されているメンバーもいる。
・社全体としても外部から積極的に学ぶことが奨励されており、外部セミナー、見学等の参加も積極的に提案できる。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
コネクティッドやEVを含めたモビリティサービスの統括マネージメント業務を期待しますが、
マーケティング&セールスでのモビリティサービスの施策展開運営などの可能性もあり。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜入社後の担当領域＞
能力・経験を勘案し、以下の業務を中心にご担当頂きます。（面接でご経験やご希望をお聞かせ下さい。）

　①営業
　　・受注業務（各国販売代理店との車両価格・販売台数・車両の装備仕様の交渉）
　　・受注台数の生産計画への反映、出荷フォロー、請求・入金
　　・市場分析、販売施策の立案
　　・装備仕様の商品部門への提案
　　（以下②～⑤の業務の一部を含みます）

　②商品計画
　　・投入モデル、装備仕様、価格戦略の策定
　　・個別商品におけるグレード別販売構成比・売価方針の策定
　　・投入モデルのライフ期間中における商品強化策の策定
　　・各国販売代理店向け商品説明

　③販売サポート
　　・販売戦略、マーケティング戦略、広告宣伝戦略の策定
　　・広告宣伝素材制作、各国広告宣伝活動支援
　　・CI(コーポレート・アイデンティティ）、VI(ビジュアル・アイデンティティ）の展開
　　・販売代理店契約の締結・解除・改定
　　・カスタマーエクスペリエンス、顧客満足向上
　　・イベント対応、モーターショー対応
　　・営業部門からの受注報告に基づく生産手配、生産調整
　　・請求・債権管理
　　・関連システムの維持・更新

　④事業管理
　　・地域戦略、年度計画・中長期計画の策定とフォローアップ（台数・損益）
　　・子会社管理、コーポレートガバナンス、販売統計取纏め
　　・子会社への事業支援（販売、商品、財務・経理）

　⑤現地生産プロジェクト
　　・現地生産事業における事業計画の策定
　　・新生産車の商品要望と社内調整
　　・事業支援・生産支援（販売、財務・経理、技術・品質指導、調達、物流など）
　　・現地官公庁との連携、交渉、契約、許認可取得
　　・OEMビジネスにおける相手先及び社内の調整、契約締結

＜仕事の面白み／やりがい＞
・日々刻々と変化する世界情勢・各国の市場環境の中で仕事をするダイナミックさ。
・”CASE”を始めとした百年に一度の大転換期を迎え、過去の勢力地図を塗り替えることに当事者としてチャレンジしていることのワクワク感。
・交渉力だけで商談締結はできず、ビジネスパートナーであるディストリビューターからの信頼を得ることが何よりも大事なため、
　受注が決まった時の達成感・満足感は他では味わえない。
・若いうちから大きな仕事を任せてもらえることで、自己の成長を実感できる。
・受け身ではなく能動的に課題発見型・提案型でチャレンジすることが奨励されている。

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
・自己完結型の業務は少なく、常に周囲との協働を通じて、知識や視野や価値観が拡大し全体最適の視点が養われる。
・チャレンジの奨励、大きな仕事の機会付与を通じて、自己の成長が実感できる。

＜風土＞
・一般社員（管理職を除く）の平均年齢は約35歳、平均勤続は約6年、
　またキャリア入社の方や女性が半数以上を占め、
　様々な経歴を持った若手や女性が責任のある仕事に就き活躍している職場です。
・コロナ禍の現在は在宅勤務中心で業務を遂行しています。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
上記①～⑤の業務間での異動、あるいは海外駐在が主流であるが、
アフターセールス部門、国内営業部門やコーポレート部門への異動も有り得る。
特に、海外営業～アフターセールスは一連のバリューチェーンであるため、
海外営業とアフターセールスの部門間での戦略的なローテーション制度を導入しています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
※将来的に海外駐在員となる可能性もあります

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

コネクテッドサービスに係る新規事業展開（国内、海外）の企画立案ならびに実現に向けたプロジェクト推進業務に携わっていただきます。

【業務内容】
・新規事業企画に伴う市場調査、分析
・社内ステークホルダーとの調整
・取引先との折衝
・プロジェクト管理
・契約業務（関係会社との交渉・調整）
・海外子会社、関連会社との協業
・新規コネクテッドサービスの企画・推進
※あくまで一例であり、事業展開に伴い新たな業務を創造していきます

【部門のミッション、ビジョン】
コネクテッドサービス「SUZUKI CONNECT」は、車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、事故や故障など“もしも”の時も、クルマから離れている時も、24時間365日、お客様に「安心」「快適・便利」をお届けするサービスです。例えば、事故の際に自動通報が作動してオペレーターがすぐに緊急車両の出動を要請することや、スマートフォンのアプリからクルマのエアコン操作やドアロック状態を確認・操作できるようになります。
現在は日本・インド・欧州で展開しておりますが、今後もサービス展開地域を増やすこと、ならびに多種多様なコネクテッド事業を新たに企画・開発することを目指しております。

【キャリアプラン】
・事業企画のプロフェッショナルを目指すことができます。また、業務範囲を広げることで、将来は事業企画のリーダーとして活躍いただくこともできます。
・ステークホルダーは自動車メーカーや取引先企業はもちろん、経理、法務、開発、営業など多岐に渡ります。幅広い人脈・経験・知見を習得することが可能です。
・担当領域が広いため、事業企画だけではなく、新規事業の立ち上げや事業管理など、様々な業務を経験することができます。

【入社後の教育】
・入社後は導入研修を実施します。その後は、配属先にてOJT。
・定期的に上司・人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします。

【職場のアピールポイント】
自ら新しい事業を創出し、それが世の中に出ていくことに達成感を感じられるかと思います。また守備範囲が大変広いためやりがいがあり、成長できます。若手主体の職場で、フランクで風通しの良い職場です。

■休日：週休二日制