【募集部署の概要・ミッション】
原子力、建設・土木、製造分野の企業や研究機関を顧客とする受託解析業務及び解析に関するコンサルティング業務を担当します。顧客課題のヒアリング、課題解決に向けた提案まで行っています。

【担当いただく仕事内容】
主に原子力、建設・土木、製造分野の受託解析業務、及び受託解析に関するコンサルティング業務などを担当していただきます。

＜案件例＞
①構造物の耐震安全性評価
②容器内の流動解析
③プラントの確率論的リスク評価

＜業務内容例＞
①解析案件の提案、工数見積
②解析計算の実施
③解析解析報告書の作成

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 年末年始

回路設計【四輪開発部門】

四輪開発で部門下記業務のいずれかをご担当していただきます。
・視界系製品のコントローラ評価・試験
・利便快適系製品のコントローラ評価・試験
・エンジン補機
・走行制御系製品の評価

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

技術開発戦略に有用な分析・構造解析技術の開発・調査を担当頂きます。
マテリアル・ヘルスケア事業を問わず、様々な部署の研究開発担当者とコミュニケーションを図り、開発課題の解決に向けて分析の提案や実行を主体的に進める役割です。

■休日：完全週休二日制

①オフィス・店舗用エアコン/ビル用マルチエアコンの機能設計

●担当業務と役割
・主な担当業務は、電気式空調の室内機/室外機に関する機能設計（性能設計）で、機能部品の選定、性能評価、騒音評価などの量産開発を実施し、工場に設計引継ぎを実施することになります。
・業務用空調では家庭用空調に比べて種類、能力帯が非常に多く、市場要望にマッチした新商品をタイムリーに発売できるかが重要となってきます。
・開発効率を向上するための手戻りの少ない業務推進の仕組み、設計目論見の精度を向上するための新たな手法導入など、従来の業務に捉われない新たなチャレンジ、変革をしていくことも重要な役割です。

●具体的な仕事内容
・生産拠点は日本の群馬県、中国の広州、アジアのマレーシア、台湾の4拠点があり、各工場で生産される空調機器を開発しています。
・お客様がどのような商品を求めているかを企画部門と協議し、コスト力強化では調達部門、原価部門と連携し、工場に設計引継ぎを実施する際は品証部門、工場関係者と共同で量産立ち上げを実施するなど、非常に様々な部門と協力しながら業務を推進します。
・海外開発拠点は中国の蘇州、広州、アジアのマレーシアの3拠点があり、日本から開発支援も実施しています。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

②オフィス・店舗用エアコン/ビル用マルチエアコンの構造設計

●担当業務と役割
・主な担当業務は、業務用空調機の構造設計となり図面作成から構造評価までを担当して頂きます。
・開発段階から国内・海外の関連部署（品質、調達、生産）と連携し、生産までをフォローしてよりよい商品を生み出します。
・生産後の製品に不具合が起こった際には対策・改善も行い品質向上を図ります。

●具体的な仕事内容
・企画段階の構想検討（仕様、材料費）や開発ロードマップの立案。
・3D-CADを使用した構造設計や解析評価。試作品の作製、評価。
・品質向上や合理化を行うためアイデア検討、実施。
・海外の生産立ち上げをスムーズに行うため、現場に赴き部品や組立性を確認して製品完成までの見届け。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

社内請負業務にて、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。
■主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整
■現場リーダー、またはその候補としてご活躍いただきます。
■対象部品：ボディ・内装部品（ドアトリム）・バンパー等

※使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。
■主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整
■使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks
※製造や品質管理、CADオペレーションなど設計以外への配属は御座いません。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

自動車業界を中心にオフサイト・オンサイトのいずれかで下記の業務を中心にご対応いただきます。

NVH、衝突、強度、MBS（機構、ビークルダイナミクス）、CFD（熱流体）、構造最適化、電磁界のいずれかに関する解析業務
CAEを行うためのメッシュモデル作成、境界条件設定、解析結果から仕様を満たすための対策提案、CAEを用いることでの設計合理化・軽量化・最適設計

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。
■主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整
■使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜職務内容＞
e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発担当。
特にフィジカルフェーズにおける性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら、品質を高めお客様にお届けする業務で、以下いずれかおよび複数の業務を担当します。
・実車、システムベンチ、ユニットベンチを駆使した音振性能評価と分析
・他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定
・エンジン、モーター、減速機などの発音部位究明と対策立案、実機検証

＜職務の魅力＞
日産の電動化戦略の柱であるe-POWER・EVの音振性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できます。
音振性能は、お客様が乗ってすぐに感じられる車の第一印象ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
(1) SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案
・次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定

(2) ソフトウエアによる価値創出の実現
・サービスを生み出す手法と運営方法
・SDV(Software Defined Vehicle)プラットフォーム開発プロセス

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、?昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく?。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①部署や本ポストのミッション
AD/ADASに関するお客様の声を継続して吸い上げ、システムの改善していく

②具体的な職務内容
お客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策につなげます。

＜アピールポイント＞
AD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる。
部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①部署や本ポストのミッション
日産自動車の自動運転・運転支援技術の法規適合およびアセスメント評価における目標性能を達成するためのリーダー。

②具体的な職務内容
アラウンドビューモニター、ディスタンスコントローラー、エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)に関する法規やアセスメントプログラムの情報収集、内容の読み解き、対応計画の立案および認証試験への立会、当局説明を、日本および海外のシステム設計エンジニア、実験エンジニアと連携して行います。
法規やアセスメント評価で要求される機能・性能を理解し、システム設計への要求の提示、車種ごとの対応計画の作成を行います。

＜アピールポイント＞
①仕事の魅力
法規やアセスメント評価基準の読み解きを行い、システム設計チームが要求仕様に対して設計したシステムが要求に合致しているかどうかの判断や、最適仕様の提案など、外部指標に基づいた視点でのシステム開発。採用計画の立案をリードしていただきます。直接の担当業務以外にも、自動運転・運転支援に関する幅広い知識を身に着けられます。

②職場の魅力
システム開発チームや車両プロジェクト開発チームへのローテーションで、より多くの自動運転・運転支援に関する業務を経験できます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転できるように、狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し、充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。
お客様からのニーズ、世界中の環境に合わせたクルマの特性やシステムの構成、制御ロジックを構築し、クルマトータルでの熱エネルギーを最適化するために、性能要件やエネルギー配分するための技術を開発する仕事です。関連する専門知識を活かせるとともに、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、エンジン、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署とのコミュニケーションをとり、皆の意見をまとめ、クルマとして最適化を行っていきます。
職場はお互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい技術課題にチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感できます。
自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。
実験部との連携も多くあり、新しい実験設備を用いてクルマの評価を目の当たりにすることができます。
関連する部署や人が多岐にわたるため、様々な方とのネットワークを構築することができます。

熱マネージメント開発を極めて、本分野でのマネージャを目指すことができます。また、自動車各部位の開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすいです。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレインの高効率化・高出力化、電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する制御の先行開発を行います。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
　・車両システム開発部署や部品設計部署と連携し、電動パワートレインに関わる様々な制御設計を行います。
　・制御パラメータのチューニングや、車両での性能評価まで広く関わり、高い目標性能を達成します。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
　・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、責任感を持って先行開発業務を行っています。
　・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
　・産学連携や学会発表等を通じて、新しい技術動向の把握と先行開発への適用に積極的に取り組んでいます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・日産の技術戦略 ”Nissan Ambition 2030"の中核を成す電動化技術に直結した開発業務です。
・制御、ソフトウェア、車両通信などの最先端のメカトロ設計技術を身に着けることができます。
・自らが開発した先行制御ソフトウェアについて、机上検討だけでなく先行試作車両を仕立てて、評価・検証を自ら体感する事ができます。
・常に制御開発の最前線に立ち、自動車の進化に貢献していることを体感できます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
電動パワートレイン制御開発スペシャリスト
制御を軸に広い視点でより幅広く、先行開発業務をマネージできるプロジェクトリーダ

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
◆担当開発領域、役割
・部総括チームの中で予算管理、育成支援、委託業務契約管理を取り纏める（実行する）

◆具体的な担当業務内容
・部門、部の予算管理に関連する情報取り纏め
・部門、部のキャリア育成戦略のアップデートとその進捗管理
・委託業務の計画精査・進捗・実行管理

◆職場環境・働き方
・課長や課長代理の下、10名程度の同僚と連携し業務を遂行していきます。
・部の取り纏めを行うため、多くのメンバーと連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します。
・日産の特徴である異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
◆やりがいなど
拡大する電子システム開発部の組織拡大戦略策定や新しい取り組みを実行することで、組織マネージメント能力を獲得することができる。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
◆担当開発領域、役割
・次世代電子アーキテクチャ開発における先端半導体素子技術の調査検討および開発提案を行う
・車載電子ユニットの設計信頼性を精査する横断開発チームの中で半導体素子専門家として車両適合合否判断を行う

②具体的な担当業務内容
・最新半導体技術調査とその車載適合戦略検討立案
・先端高機能半導体及びパワー半導体素子の車載信頼性保証技術開発
・車載半導体素子及び受動素子の適合信頼性検討エンジニア
・開発及び市場故障機器の素子故障解析検証
・半導体素子製造プロセス前工程/後工程の品質確認

③職場環境・働き方
・3～4人の少数精鋭チームで課長や課長代理の下、同僚と連携し業務を遂行していきます。
・各人の専門性を持ちながらも、単独プレーではなく、同じ目標に向けて活発な技術意見を交流し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上できる風土を目指しています。
・異なる文化や意見を受け入れながら、社内外問わず積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
◆やりがいなど
半導体素子の専門家として各OEMメーカ、Tier1/Tier2各素子メーカー等との対等な技術論議を通して、新たな知見や技術トレンド、業界ニーズを捉えた最新の車載電子アーキテクチャ開発に携わる事ができます。 少数精鋭チームの一員として、次世代車載電子ユニットに搭載される半導体素子の採用提案ができ、自分の提案が製品に適用される喜びを実感することができる職務です。
また自動車メーカーの代表として、業界をまとめた基準策定で活躍する可能性もあります。

◆将来のキャリア
・車載半導体開発エキスパート
・車載先端半導体設計を統括するマネージャー
・車載電子ハードウェア信頼性を統括するマネージャー

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
■BEVプロジェクトの車両開発担当
■車室内空調およびバッテリー冷却システムの車両開発およびシステムエンジニアリング
・お客様の期待値、市場環境など車両要求を理解分析のうえ、静粛性の目標策定
・車室内空調およびバッテリー冷却システムの振動・騒音に関するプロジェクト推進
・電動コンプレッサやウォーターポンプなど各部品の特性・仕様検討、性能目標の立案
・国内外の部品サプライヤー様と部品開発および設計、プロジェクト管理
・車両での評価は実験部署と連携し、CAEや実験データを基に、最適な形状・特性を決定

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
■BEVプロジェクトの車両開発に携わることができ、さらにコア技術となる省エネ＆高い静粛性の空調、熱マネジメントは商品魅力および価値に直結する業務内容が魅力です。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
風流れを利用した魅力ある車造りをビジョンとして、空力、風音の性能計画業務に取り組んでいます。具体的には、車種モデル毎にプロジェクトを担当し、スタイリングデザイナーや部品設計部署と連携のうえ、低空気抵抗、高い静粛性を具現化するために風洞、CFD、テストコースでの実走実験を駆使して最適な車両形状の検討を実施しています。それ以外にも冷却性能や水流れ性能など車両の風流れに関するすべての業務に取り組んでいます。

【具体的内容】
・空力/風音の目標値を決めるため燃費性能、音振性能チームとの議論を推進する。
・目標達成方策を検討し性能計画図を作成する。
・デザイナー、設計部署に検討したい形状を提案し、スタイリング面や設計における課題を確認する。
・風洞、CFD、実走行実験を計画し方策の効果を検証した後に、結果をもとに関係部署へ車両への採用を提案する。（実験部と連携）

若手からベテランまで幅広い年代のメンバー、中途採用者、社内の他部署からの異動者が在籍しているため、フラットな雰囲気で話がしやすく多くの知識を吸収できます。また業務においては、商品企画段階での提案や海外車種のマイナーチェンジの際には海外の設計やデザイナーとコミュニケーションを行うため、グローバルに活躍することができます。さらには社内の関係者だけでなく、国内外の自動車メーカーの空力/風音エンジニアと技術ディスカッションを行う機会もあります。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
電動車では、空気抵抗が燃費や電費に与える影響が従来のガソリン車の4倍以上となるため、空力性能は自動車開発の中で中心的な役割となってきています。車両の形状を決める上での空力性能からの提案はプライオリティとして最上位に位置付けられています。このため、新しいチャレンジに対しても社内全体が後押しをしてくれ、自身の成長に繋がる多くの経験を積むことが出来、やりがいのある業務です。また、社内の関係者だけでなく、国内外の自動車メーカーの空力/風音エンジニアとの交流がありグローバルに活躍することができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発担当。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。
他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定
シミュレーションを活用した燃費動力性能設計、関連部署と連携した達成手段の策定
実車での性能評価分析

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
e-POWER搭載車の燃費動力性能開発を行い、魅力ある商品を通じて日産の電動化戦略/CO2削減に貢献します。具体的には他車の性能進化予測や規制動向などから競争力のある目標値を提案し、QCTのバランスを考慮しながら目標達成に必要な割付けを各システム階層、部品階層にシステムズエンジニアリングの視点で定義します。フィジカルフェーズでは実車で性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら品質を高めお客様にお届けする業務です。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
マネージャー、チームリーダー、担当層の構成で6名のチームで開発を行っています。多くの人達との交流が出来、広い知識が身に付きます。またチームはベテランから経験の浅いメンバーまで在籍しており、様々なレベルで自由に技術論議出来る環境にあります。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産の電動化戦略の柱であるe-POWERの燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
燃費動力性能は商品魅力に直結する性能であり車の総合力ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて、車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等の車両の衝突安全性能計画および開発を行っていただきます。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
衝突安全性能の計画および開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護など）
①プロジェクト開発
　・車体、拘束装置等、各コンポーネントへの目標を割り付ける。
　・解析や試験を通じて関連部品設計とコンポーネント性能の評価を通じて車両開発を推進する。
　・織り込んだ技術の公開を解析で予測し、実車試験で確認する。
　・開発の振り返りと次期型車開発へのフィードバック
②安全技術開発
　・現在の規制に対応する技術を進化・深化させる（開発効率の向上改善）。
　・将来の規制に対応する技術を開発する。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
幅広い年代のメンバー、中途入社の方もいて、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。
また、関連部署である性能設計・部品設計だけでなく、海外拠点やアライアンスパートナーとも協力・連携しながら車両性能開発、技術開発を進めています。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
開発した衝突安全性能はNCAPと言う形で外部機関に評価され公表されます。また、自分で開発した衝突安全性能により、身近な家族・友知人などの大切な方々だけでなく、世界中の人々に安心して乗ってもらえるクルマ生活を提供できるという達成感を味わうことができます。事実、不幸にも事故に遭った世界各国のお客様から日産車の安全性能のおかげで無事だったという感謝の手紙をたくさん頂いており、自分の仕事の誇りとやりがいを実感できます。 また、関係する部品・コンポーネントが数多く、多岐に渡る分野で常に技術に向き合う必要があり、エンジニアとして大きなやりがいを感じることができます。 海外ポストもあり、チャレンジングなポジションであり、継続的な成長が出来る環境が整っています。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
衝突安全業界の主担（課長）、主管

■休日：週休二日制, 年末年始