■当課のミッション・業務概要
・リードフレーム、コネクター端子等用電子部品の製造設計、金型設計、製造プロセスの改善、生産性向上、歩留改善の施策の立案、標準工程・標準原価の作成・運用管理。
・新製品、新技術の立ち上げ。

■付与予定業務
生産技術課の金型設計者として、更新金型や新規受注金型の設計。
また、技術課題改善、原価低減活動、新設備導入や既存設備更新計画の立案・実施、新製品の試作、評価及び上市。　海外（タイ）子会社の技術支援。

■働くやりがい
生産技術課は当社ものづくりの中核を担っており、製造技術に関する幅広い知見を得ることに加え、設備起業や新製品開発の経験を得ることが出来ます。また、個々の裁量権が大きく、主体的に業務を進めることが可能です。これらをご自身のキャリア形成に役立てて頂きたいと考えています。

■将来的なキャリアパス（5~10年）
生産技術課に配属後、金型設計業務に携わって頂きます。意欲・能力次第ですが、将来的には生産技術課長、技術系の部長の可能性もあります。

■休日：週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■募集背景
　　現在、新工場建設の準備として、設備仕様の取りまとめ、製造設備の選定を進めています。
　　工場立ち上げ時には、設備を理解している事が望ましく、ぜひ建設開始前の現段階から担当して頂きたいと考えています。


■配属部署のミッション
　　今回新たに建設する工場は、国策として推進している再生可能エネルギー拡大事業を担っており、具体的には、洋上風力発電所から使用地へ電気を送電するインフラ整備を製造するためのものです。
　　この送電用電力ケーブルを安定供給する事を目的に、当課は2024年11月に新設されました。
　　業務内容は、2029年頃までは新工場の建設・設備導入に伴う業務がメインとなり、工場稼働による量産化後は製品製造に移行するため、担当工程の製造管理・改善活動などに就いていただくことになります。


■業務内容
　・関係各所と協業のもと、新工場建設に導入する設備の仕様決めから発注までを主に担当いただきます。
　・発注した設備が完成するまでの数か月のリードタイム期間中は、担当設備が稼働する製造ラインの標準書や仕様書の整理をご担当ください。
　・設備メーカーに出張し、発注した設備の受入れ前確認として、設備エンジニア同伴で出荷前検査をオンサイトにて実施(国内外の出張となる)。
　・新工場では、発注した設備の受入れを行いながら、製造ラインの立ち上げを行っていただく。


■当課で働く魅力・やりがい
　　新工場建設という大きなプロジェクトに初期段階から携わっていただけます。メーカーとの協働で設備立上げを行うため、多くの知識を吸収する機会が多く、今後の業務に幅を持つことが出来ること。
　　工場建設、大型製造設備の導入・立上げは、社会人人生でも稀有な体験であり、ぜひ立ち会ってください。


■将来的なキャリアパス（5~10年）
　・入社後仕事をを覚えながら工場立ち上げに関わり、数年後にはリーダーとして活躍いただく。
　・大きなプロジェクトリーダーの経験し、重要な役職に就いて活躍いただく。

■休日：週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■会社・事業紹介
海外（特に北米）におけるデータセンターの設立の増加とともに性能の飛躍的に向上した製品が開発されてており、光トランシーバー市場は急成長が見込まれています。

■業務内容
光トランシーバの実装設計サブリーダとして、光ファイバ実装設計開発業務を自ら推進していただきます。社外ベンダや工場を含めた社内関連部署と連携し、熱・応力・材料選定、およびコスト等を意識した部品設計を推進し、自ら設計検証や妥当性の確認等の開発プロセスを主導します。

■製品情報
400G, 800G 光ネットワークに対応したコヒーレント トランシーバー（CFP2, OSFP, QSFP56-DD）、100G/400G LN変調器、400G/800G 薄膜LN CDM、100G/800G 集積コヒーレントレシーバなどの最先端の光コンポーネント製品を開発、製造、販売しています。

■当課のミッション
・光トランシーバ、デバイスの実装技術開発
・通信用モジュールのシングルモード光ファイバアセンブリの部材設計・実装組立技術開発、実装性能評価、および量産に向けたベンダ対応、工場対応

■当ポジションで働くやりがい
世界を相手に、業界最先端の光トランシーバ製品開発に携わることができます。
設計~評価まで一貫して業務を担当できるため、モノづくりのやりがいを感じられるとともに、光通信トランシーバ設計技術が獲得できます。
テック系大企業を中心として世界のネットワークのインフラを支えていけることがやりがいです。

■将来的なキャリアパス（5~10年）
入社後仕事を覚えながらプロジェクトに関わりリーダーとして活躍いただき、さらに大きなプロジェクトを経験し管理職として活躍いただくことを期待します。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 年末年始

■会社・事業紹介
海外（特に北米）におけるデータセンターの設立の増加とともに性能の飛躍的に向上した製品が開発されてており、光トランシーバー市場は急成長が見込まれています。

■業務内容
リーダの指示の元、光トランシーバ開発の製品開発における設計・評価業務を進めていただきます。または、リーダ/サブリーダとして、設計開発を自ら推進することを期待します。 関連部署と連携して製品の仕様設計、設計検証を推進し、顧客/ベンダとの仕様/スケジュール交渉を担当していただきます。

■製品情報
400G, 800G 光ネットワークに対応したコヒーレント トランシーバー（CFP2, OSFP, QSFP56-DD）、100G/400G LN変調器、400G/800G 薄膜LN CDM、100G/800G 集積コヒーレントレシーバなどの最先端の光コンポーネント製品を開発、製造、販売しています。

■当課のミッション
光トランシーバ製品開発。
顧客交渉、仕様検討、光部品選定、光レベルダイヤ設計、光トランシーバの技術評価、量産化推進およびコストダウン活動推進。

■当ポジションで働くやりがい
世界を相手に、業界最先端の光プラガブルトランシーバ製品開発に携わることができる。
設計~評価まで一貫して業務を担当できるため、モノづくりのやりがいを感じられるとともに、光通信トランシーバ設計技術が獲得できる。
テック大企業を中心として世界のネットワークのインフラを支えていける。

■将来的なキャリアパス（5~10年）
入社後仕事を覚えながらプロジェクトに関わり、数年後にはリーダーとして活躍いただきたいです。さらに大きなプロジェクトを経験し管理職として活躍いただくことを期待します。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 年末年始

≪職務内容≫
電力ケーブルおよび接続部の絶縁性能を評価する電気試験の実施を担当する。この際大規模な試験系を構成した上で、高電圧試験設備を用いた試験の実行を行う。
例えば500kVクラスの電力ケーブル製品は直径約20cmのサイズを有しており、これを100mの長さに切り出した状態にして、1000kV超の電圧を印加する。
使用する高電圧試験設備は数億円規模の装置であり、これを直接操作して試験を実施する。

≪部門のミッション≫
ケーブル・機器に関する電気試験、機械試験全般に関わる実験・試験・作業などの実施とそれらの遂行に必要な設備、機器などの点検・保守活動を行う。
加えて技術開発部の予算・決算の管理、起業予算管理・資産管理・試験設備の改修及び修繕・その他（ユーティリティー系）修繕の管理を実施する。

≪当課で働く魅力・やりがい≫
今後成長が見込まれる電力事業部門において、新製品の開発・評価に直接的に関与して経験することができる。
この開発・評価にあたっては、多種多様な新製品を直接取り扱うことができる。
数十億円の規模になる試験設備の導入に向けて、計画段階から導入まで一貫して関与することになり、その設備導入後は実際の操作を担当することが出来る。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション】
　　電解銅箔の生産技術、製品技術開発を担う。
　　具体的には、
　　　①電解銅箔の品質・歩留まり向上
　　　②原価低減活動
　　　③新製品設計、量産技術開発
　　　④技術標準化等を行う。

【付与予定業務】
世界中のスマートフォンやEV車種に使われているLi-ion電池や回路基板に同社の電解銅箔が使われています。
電解銅箔のものづくりを技術的に支えることが、生産技術課の使命です。
具体的には、工場内での品質や製造歩留まり改善や原価低減活動が中心になりますが、社内関連部署と連携して、新製品の設計や量産技術開発、設備・工程設計等にも従事いただきます。

【やりがい】
当事業部門の電解銅箔は、世界中のモビリティやパワーツール、通信機器、インフラに採用されています。
5Gがもはや当たり前になる中で、快適な通信スピードを支えているのが同社の「電解銅箔」。
この電解銅箔のものづくりを技術的に支えるのが生産技術課の使命です。工場内での製造技術だけではなく、技術部門としての役割も有しており、新製品の設計や開発、製造工程設計など、古河電工圏内の関連部門と協働して業務に携われることもやりがいの一つです。

【5年～10年後のキャリアパス】
社後仕事を覚えながら技術職に携わり、数年後に主査登用試験、その後管理職試験となります。
国内工場がメインですが、望めば海外関連工場（台湾）への技術支援や赴任の可能性も開けます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【当課のミッション】
・国内電力会社向け地中送電ケーブルおよび関連製品の線路設計、施工管理、施工技術開発、施工設備の開発、保守保全業務
・各種施工方法・保守・保全技術の開発・改善

【付与予定業務】
社会基盤のインフラを支える血管と言うべき電力ケーブル網建設工事の中核企業のキーマンとして活躍していただきます。
具体的には発電所、変電所をつなぐ地中送電ケーブルの布設、組立工事の施工管理者として、活躍していただきます。
私たちの職場は、個々の能力を尊重しつつ、相互に助け合い、本気・本音でアイデアを出し合い、本質を追究する風土が根付いています。
チーム全体の力を最大限に引き出すために、コミュニケーションを大切にし、協力し合って課題を解決しプロジェクトを成功に導いています。
部員の半数以上が30代以下の若いチームであり、多様な個性を持ったメンバーが揃っています。

【当課で働く魅力・やりがい】
業界のトップランナーの一員として大規模プロジェクトに携わることができ、社会インフラを支える大変やりがいのある仕事です。
また、地中電線路構築設計から、完工まで携わり、据え付けた製品が30-40年の長期にわたり、電力供給を支えていると言う事で社会貢献の達成感を味わえます。
プロジェクトごとに新たな課題があり、顧客と協力して課題解決に取り組むことで自己成長を促進するだけでなく、チャレンジングなチームの一員として様々なスキルを磨くことができます。

【将来的なキャリアパス】
課長およびGLと共にプロジェクト管理業務に従事していただきながら、課長候補として部や課をまとめていただくスキルを磨き
5年後には課長または課長候補の筆頭としてプロジェクトの仕切り、
10年後には部長候補として活躍し、対外的にも業界のキーマンとして活躍していただきたいと考えております。

【働き方】
・フレックスあり／コアタイム13:00～14:00
・繁忙期：工事の開始・完成時、年度末
・テレワークあり：週1回程度
・出張：週2日程度（北海道から沖縄まで（担当管轄による）
※日帰りもしくは１泊の予定です。
また、クライアントとのMTGについては、オンラインを利用する場合も多く出張の際は現場調査となります。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
電力事業部門・電力技術部にて、洋上風力関係の海底ケーブル案件への技術的対応（設計，客先対応）や、政府の補助金を使った浮体式洋上風力研究（技術検討）に従事して頂きます。

具体的な業務内容は下記になります。
・電力ケーブルおよびシステム全体の設計（仕様書・設計書の作成、技術計算など）
・客先への提案、説明（顧客：電力会社、発電事業者など）
・社内のとりまとめ（他技術部門や研究開発部門等）
※ケーブルの技術事項は非常に特殊(専門的なもの)な為、入社後のキャッチアップで問題御座いません。
※高校レベルの数学や物理，化学等のバックグラウンドがあれば十分キャッチアップが可能です。

■製品参考HP
https://www.furukawa.co.jp/product/energy/power_cable/

■働き方
・残業時間：20h/月
・リモートワーク制度：有（比較的多い、原則は週２回程度）
・出張の頻度：都内近郊がほとんど。客先打合せ等。
・海外企業との取引も増え、今後は海外出張など発生する予定（北米、ヨーロッパ、東南アジア、中東など）

■企業HP
https://www.furukawa.co.jp/
■洋上風力発電プロジェクト【未来へつなげるプロジェクト】参照
https://www.furukawa.co.jp/saiyou/recruit/tech/tech3.html
■メガソーラービジネス【古河電工、石狩湾の洋上風力に海底ケーブルを納入】参照(2024年2月14日記事)
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/news/00001/03966/?ST=msb

【当課で働く魅力・やりがい】
脱炭素化社会の実現に向けた世の中の流れにより、再生可能エネルギーを使った大規模な発電設備の建設が計画されています。
それらを実現させるため電力ケーブルの需要が高まっており、電力ケーブルを接続する部品の需要も増加しています。
本事業を通じて、脱炭素化社会実現への貢献を実感できる環境で業務に従事頂けます。
業務を通して、電力事業部門の主要製品である電力ケーブルや、送電線路全体のシステム設計に携わることができます。
また，社内各部門のコーディネートを行いつつ，全体のマネジメントを行い業務全体を遂行していく役割であり、やりがいのある業務となっております。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

同社の主力工場の一つである三重事業所のすべての部門の設備の設計/導入に関わる全般業務に従事頂きます。

■具体的には
・三重事業所における、全工場の設備の機械設計に従事頂きます。
・導入設備(海外製含む）の自社向け改造設計や、ゼロからの設備装置設計などに従事。
・また経験に応じて、各設備の起業計画、予算作成、製作、設備確認、現場施工、試運転、引渡に関わる業務に従事頂きます。
・大型ケーブル製造設備の設計から、改善計画及び実行や撚線機、押出機の改造起業等
・案件により、国内外の出張が発生する場合がございます。
※ご経験設備の種類については問いません。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 年末年始

■配属予定部署：（株）古河テクノマテリアル特殊金属事業部エンジニアリング部
※古河電工での採用後、古河電工ものづくり改革本部所管である上記会社に出向頂きます。

■当課のミッション・業務内容概要
①設備投資に関する申請、支出・完成状況管理
②設備投資に関する調査、検討、資料作成、設計、エンジニアリング、諸官庁届出、見積り取得、施工管理
③建物、製造設備の維持及び効率化における改善・保全に関する検討、計画、実施及び管理
④電力、ガス、水等のユーティリティ管理、省エネ管理、諸官庁届出

■職務内容
①溶解・圧延・伸線・熱処理等の金属連続加工設備に関する以下業務
　・機械装置設計、改善：モータや減速機などの動力、機械構造設計、配管設計、工事管理
　・設備保全支援：故障の再発防止調査、設計、製作
　・設備本質安全化の案作成、設計、製作
②工場運営管理
　・エアー、水等のユーティリティ管理、建屋改造、建築関係の支援
　・コンプライアンスに関する官庁諸届

■企業情報
●古河テクノマテリアル ウェブサイト
https://www.furukawa-ftm.com/
●製品カタログ
https://www.furukawa-ftm.com/tokusyu2/wps/wp-content/themes/furukawa/assets/pdf/cat_general.pdf

●ガイドワイヤ
https://www.furukawa-ftm.com/tokusyu/product/%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4/
●ステント（チューブも含みます）
https://www.furukawa-ftm.com/tokusyu/product/stent/

古河テクノマテリアルでは、設備設計を行なっていただきます。
ニッケルチタン製品、チューブやガイドワイヤーやステントなど医療向け製品が好調のため設備増強が必要となっています。

■働き方
①事務所内での机上設計だけでなく、現地現物の調査・測定など工場内での業務もあります。
②導入設備の試運転立ち合い、情報収集の為の展示会、講習会への参加などで、年間数日程度の出張があります。
③既存設備やユーティリティの改造、改善や新規設備導入は、設備が止まっている休日や長期休業期間に行うこともありますが、代休取得で対応頂いています。
④時間外労働時間は、平均30～45時間/月程度です。

■配属先で働く難しさ
①機械設計の知識だけでなく、製品を作る上での装置全体の仕様決めに幅広い知識が求められます。
②組立装置（自動機械）ではなく、製品に長さのある鉄鋼業の様なライン物の装置設計能力が求められます。
③設備設計、設置には条例を含めた法規制が多く、それらを順守した設計が求められます。
④製造、生産技術など他部署との仕事になるので、本質を追求しつつ調整するコミュケーション力が求められます。
　
■配属先で働くやりがい
①最終エンドユーザーが目にする製品を扱っているわけではありませんが、超弾性・形状記憶合金の適応が工業製品だけでなく医療分野に広がり、高度医療向け素材製造を通して社会に貢献している事を感じながら仕事を進めることができます。
②製品をどのように作ったらよいか、維持管理・保全がしやすい設備設計であるかを意識して業務を行うことで、熱・制御を含めた設計力が身に付きます。また、建屋の維持管理、新規建設、諸官庁届出（法令解釈）、環境管理の業務を通して、トータルエンジニアリング力が身に付きます。

■入社後のキャリアパス
（株）古河テクノマテリアルに出向して経験を積んで頂き、実務のリーダーとして部門を引っ張って頂きます。古河電工ものづくり改革本部と古河テクノマテリアル間での人材交流も行われているため、古河電工に異動するというキャリアパスも想定されます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

新型車プロジェクトの企画を担う製品企画部において、プロジェクト企画の支援業務をご担当いただきます。車種に関わらず共通の業務における標準化や進捗管理の側面から新型車企画・開発の円滑な進行を支え、プロジェクトの成功に貢献する役割を果たします。

▼業務詳細
①新型車企画プロセスに関わる社内規程・標準の整備・維持管理
②新型車開発に関わる予算の計画・管理および工数の管理
③業務プロセス改善

【仕事の進め方】
新型車の企画は各車種の企画担当チームがおこなっていますが、車種に関わらず共通の業務を、車種横断的に担当いただきます。入社後は担当する上記①または②の支援業務をマスターし、その業務領域においては部内みんなから頼られる存在を目指していただきます。その後、業務領域を拡大しながら、企画支援・管理業務全体を俯瞰できる知見・経験を積んでいただきます。

【入社後のキャリアパス】
新型車の企画は各車種の企画担当チームがおこなっていますが、車種に関わらず共通の業務を、車種横断的に担当いただきます。入社後は担当する上記①または②の支援業務をマスターし、その業務領域においては部内みんなから頼られる存在を目指していただきます。その後、業務領域を拡大しながら、企画支援・管理業務全体を俯瞰できる知見・経験を積んでいただきます。

【仕事のやりがい、魅力】
・技術系でなくとも、業界最前線で新型車の企画に携われる仕事です。
・経歴や希望に応じ、開発部門に限らない多様なキャリアパスが期待。

■休日：完全週休二日制, 土, 日

車両の『屋台骨』であるプラットフォーム（アンダーボデー）の量産車開発をご担当いただきます。プラットフォームを含むボデー領域におけるDNGAの量産車開発を通じて、性能・品質・生産性・原価・質量の目標達成を実現し、お客様に寄り添った商品を開発します。

▼業務詳細
・量産車開発プロジェクトにおける車体構想の立案から構造具現化、最終図面決定まで
・上記プロセスにおける関係部署との折衝、品質・コスト等の達成状況管理を含む設計業務

◆使用ソフト：CATIA V5

【入社後のキャリアパス】
担当、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があり、ボデー領域内での活発なローテーションが可能です。

【仕事のやりがい・魅力】
常に「お客様目線」に立ちながら、安全・品質、低価格なクルマづくりを追求できる環境です。また、当社ではプラットフォームも含めたボデー開発を行っているため、車一台をやり切る面白さ・魅力があります。直接的な業務だけでなく、勉強会や技術資料更新など、主体的なチャレンジ活動も活発に行っています。

【部署のミッション】
弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。

■休日：完全週休二日制, 土, 日

安全運転支援システムをはじめとする次世代の車両開発において、テストコースでの実車評価を通じ、実際の運転環境での機能性・信頼性の検証業務をご担当いただきます。電磁両立性（EMC）に関わる評価や認証試験も行い、車両の電気/電子部品が高い安全基準を満たすことを確保します。また、電気/電子部品の機能評価を通じて信頼性向上に努め、車両の品質を高める重要な役割を担います。　

▼業務詳細
・安全運転支援システムの実車評価（テストコースでの評価）　　　　　　　　　　　　　　　　　
・電磁両立性（EMC）に関わる車両評価や認証試験　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
・車両電気/電子部品の機能評価と信頼性の向上

【部署の役割】
ソフトウェア開発部の電子技術分野を担当し、実車評価や車両認証業務を担っています。特にEMC性能の開発や電磁界シミュレーションを通じて、R10法規に基づく認証試験を遂行し、法規遵守と製品品質向上に貢献しています。

【仕事の進め方】
4～5名のチームで試験業務を実施し、必要に応じて認証試験を1～2名で対応します。入社後はOJTを通じて試験業務スキルを習得し、習熟後は個別試験を担当していただきます。トヨタ自動車をはじめとする社外企業と連携し、協力体制を築きながら業務を進めます。

【入社後のキャリアパス】
実車走行評価や各種試験を経験しながらスキルを磨き、評価リーダーとして活躍することが期待されます。将来的には、チームを牽引するリーダーや組織の中心人物としてのキャリア形成が可能です。　

【仕事のやりがい、魅力】
自動車の安全や性能向上に貢献できるやりがいのある業務です。EMC認証試験や先端の評価技術に携わり、次世代の車両評価のプロフェッショナルとして成長が期待できます。将来的にキャリア形成を通してリーダーシップを発揮し、チームや組織を牽引するポジションも目指せる魅力的な環境です。

【募集背景】
認証試験プロセス改定による評価数・工数の増加とDX推進に伴う業務改革を背景に、体制強化が急務です。また、若手人材の不足が課題となっており、新たなメンバーを募集しています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日

衝突安全分野の車両性能開発全般をご担当いただきます。乗員保護や歩行者保護の観点で車両開発を推進するべく、企画、設計、生産部門との調整を行い、目標の性能を確認するまでテストを実施し、お客様に安心して乗っていただけるクルマづくりを目指しています。

入社後にはご経験やご希望に応じて、以下の①または②のいずれかを主に担います。
①性能企画、機種開発分野
衝突安全の目標設定と達成するための方策、コンポーネント目標設定・評価解析 など
（分野：衝突安全、車室内安全・歩行者保護）

②CAEを主体とした衝突安全性能を満たす車両性能開発
CAEを活用し、衝突時の車両の変形解析を行い、乗員保護空間の確保や機能不具合を予測。また、乗員へのダメージをCAEダミーモデルを使用して解析し、乗員傷害値の低減を図ります。

【仕事の進め方】
性能企画、機種開発、CAE解析の業務について

・4～6名でチームを組み、設計部署、企画部署等と連携を取りながら、衝突安全および歩行者保護性能の目標を満足する性能要件を図面に織り込んでいきます。（衝突データ解析やCAEを活用）
・業務を進めるにあたり、安全性能分野についてはイニシアティブをとって進めていくことができます。
・具体的には、エアバッグ、シートベルト、シートや内装部品など、車室内で人に影響を与える部品において、衝突安全性能を向上させるための性能要件を策定します。
また、歩行者保護においても、歩行者が車両と衝突した際に、ボンネットやバンパーで衝撃を吸収するための性能要件を決定します。それぞれの部品の性能要件について、関係者と調整しながら具現化し、最終的には車両に組み込み、テストで確認します。

【仕事のやりがい、魅力】
衝突安全性能という社会的に重要な業務に携わるため、責任は大きいですが、目標を達成した際の満足感も非常に大きい仕事です。
環境に優しいスモールカーでありながら、衝突安全性能にも優れた車をお客様に直接届けることで、商品開発を通じて社会への貢献を実感できます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日

同社のコンセプトにある安心・安全なクルマづくりを具現化するために不可欠な業務となります。コンパクトカーのリーディングカンパニーである同社にて、車両性能の企画・開発業務をご担当いただきます。

【業務詳細】
性能企画・機種開発における①空力騒音、②空力性能、③車両の振動・騒音全般性能開発の以下業務を担います。
・先行技術開発および機種開発
・性能達成シナリオの立案、各コンポーネントの要件・目標設定・開発
・CAEを活用した先行技術開発および機種開発
・開発効率化に向けた振動騒音開発手法の検討

※詳細
①、③車両全体の振動騒音全般性能開発
・エンジン、モーターから発生する騒音低減に関わる開発や実験評価
・電動車の快適性を考慮した制御提案
・CAEを活用した車体骨格、構造の解析と提案
②、③空力騒音、空力性能の開発
・実車風洞、CFDを活用した構造解析と提案

【仕事の進め方】
空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループごとにチームを組んで業務を推進します。4～5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。
実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。
社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、トヨタ自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。

■休日：完全週休二日制, 土, 日

ダイハツ工業では、お客様の暮らしに寄り添う高品質な自動車を提供するために、エンジン性能評価を担当するポジションを募集しています。エンジン制御に関する各種開発試験を法規やルールに基づき、安全かつ確実に実施しています。

エンジン単体および実車を対象としたデータ計測試験や官能評価が主な業務となります。チームを組んでプロジェクトを推進し、以下の具体的な業務を遂行します。

【業務詳細】
■エンジン単体試験設備でのエンジン性能試験
エンジン単体試験設備を使用し、エンジンの出力、トルク、燃費、排ガスなどの詳細な性能データを計測します。

■シャシーダイナモ設備での排ガス・燃費試験
車両をシャシーダイナモにセットし、実際の走行条件を再現して排ガスや燃費を計測。法規制に準拠した試験を行い、エンジンの環境性能を評価します。

■環境試験室での高温、低温、減圧使用環境条件下の実車適合性試験
高温、低温、減圧などの厳しい環境条件下での試験を行い、車両の耐久性と適合性を評価。これにより、車両がさまざまな環境条件下でも性能を発揮できることを確認します。

■テストコースでのドライバビリティーなどの実車動的、官能評価試験テストコースを使用して、車両のドライバビリティーや走行性能を評価。官能評価も実施し、運転感覚や乗り心地を確認します。

このポジションでは、エンジン性能評価を通じて、お客様に信頼される高品質な自動車を提供するための重要な役割を担います。
法規に基づいた正確な試験を行い、開発プロジェクトを推進することで、エンジンの性能向上に貢献します。

【仕事の進め方】
5人～10人程度のチームごとに各メンバーに業務分担をおこない、実験項目を依頼部署／チームとコミュニケーションをとりながら試験を進めていきます。依頼内容を理解して、取得データの解析や官能評価の結果を依頼部署へ報告、問題点を検出し、フィードバックをおこないます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日

【業務内容】
「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンのもと、お客様の生活に寄り添う商品を提供することがミッションです。パワーウィンドウスイッチの機構および制御設計をはじめ、ユーザーの快適性、安全性、商品性など多岐にわたる性能を考慮したオーディオ、スピーカー、アンテナ、各種スイッチの開発を担当していただきます。

▼業務詳細
■パワーウィンドシステム制御の要求仕様の策定
・操作性、安全性、快適性、機能性、耐久性、環境性能、関連法規への適合性などの定義

■要求仕様に基づいた制御仕様書の作成、検証、評価
・システムが実現すべき機能や動作、制御アルゴリズム、インタフェース仕様作成など

■関連部門、仕入先様との密な協業による連携業務
・製品開発の各段階で関わる部門が連携して製品の設計や製造、テスト、マーケティングなどを一貫して進行
・仕入先との信頼関係を築き、製品の生産性やコスト効率の向上

【仕事の進め方】
・企画から量産までのプロセスを、チーム全体で一貫して推進
・6～9名のメンバーで業務を進行し、チームリーダーが統率
・自由に意見を出しやすく、個々の裁量権が大きい環境
・主な関係部署は製品企画部、各開発室、サービス部、生産技術部

【入社後のキャリアパス】
OJTを通じて知識を身につけ、複数の製品開発に携わりながらスキルを磨いていただきます。実務経験を重ね、各機能のリーダーとして活躍していただき、将来的には組織を率いる中心的なポジションでご活躍いただくことを期待しています。

【仕事のやりがい・魅力】
私たちが開発する部品は、車内でお客様の生活を豊かにする重要な役割を果たします。特にスイッチ類は、直感的な操作性や使いやすさが求められるため、ユーザーの期待する性能と品質を追求し続けることが私たちの最大のやりがいです。

【業務内容】
ダイハツ工業では、お客様の暮らしに寄り添う高品質・高効率な車両を提供するため、エンジン性能評価・制御適合業務を担うエンジニアを募集しています。
小型車領域で高い技術力を誇るダイハツにおいて、エンジン制御の最適化は、車両性能と環境性能の両立に不可欠な領域です。

本ポジションでは、エンジン単体から実車評価までの適合試験を担い、制御値の設計・確認・最適化を一貫してご担当いただきます。

▼業務詳細
【1】エンジン単体性能試験（エンジンベンチ）
・出力、トルク、燃費、排出ガス等の性能データを収集・解析
・点火時期、燃料噴射量などの制御パラメータを変更し、燃焼の最適化を実施
・ハイブリッド用エンジンでは、モーターとの協調領域での負荷制御・熱マネジメントも実施

【2】シャシーダイナモでの車両評価試験
・車両をシャシーダイナモにセットし、WLTCモード等の試験モードで燃費・排ガス性能を計測
・触媒設計を含めた排出ガス浄化性能の評価・チューニング
・最小燃料消費量で最大出力を出せるよう、制御設定値の最適化を図る

【3】テストコースでの実車官能評価
・実際に車両を走行させ、ドライバビリティ・乗り心地・加速・減速挙動等を評価
・エンジン制御による走行感の違いを官能評価し、目標性能への調整を実施

【仕事の進め方】
・5～10名程度のチーム体制で、各メンバーが担当領域（ベンチ／ダイナモ／コース等）を分担します
・他部署（設計・制御設計・品質保証など）からの依頼業務を正確に理解し、要件を満たすための制御調整・データ分析・評価フィードバックを担当します
・若手メンバーもOJTを通じて即戦力として育成されており、早期から実践に関与できます

【入社後のキャリアパス】
OJTや各種訓練を通じてチームの一員として実績を積んだ後、実務の中心的役割を担うチームリーダー、各試験分野のエキスパートリーダーとして活躍、開発試験のキーパーソンとなることを期待しております

【配属組織について】
3気筒系、4気筒系、ハイブリッド系、トランスミッション制御、試験設備開発など多様な職種で構成。

若手が多く活気に満ちた職場で、心理的安全性が高く、風通しのよいチーム環境が整っています

【働き方】
・残業時間：月平均30時間程度
・在宅勤務：有(出社メインの業務となります)

【仕事のやりがい、魅力】
・制御値を変えることでクルマの挙動がリアルに変化する様子を自ら体感しながら、最適化できる技術職です
・自分の関わった車両が市場で使われる喜び、お客様の暮らしと直結する開発業務に携わる実感があります
・ハイブリッド制御領域やドライブ制御（電子制御4WD等）など高度かつ先進的な領域にも関与できます

【業務内容】
車両生技部／プラントエンジニアリング室では、ダイハツ工業の車両工場や各事務所、建物に関わる検討から実際の導入までのプロセスを担当しています。このポジションでは、各部署からのニーズをくみ上げ、基本仕様を具体化し、設計事務所、ゼネコンやサブコンへの発注と施主の立場での施工管理を行います。

▼業務詳細
■社内ニーズの把握と基本仕様の具体化
・各部署からの申請や要望をヒアリング、社内の声に耳を傾け、具体的なニーズを把握
・収集した要望を基に導入する設備や建物の基本仕様を具体化
・工事費の概算策定や工事費見積書の精査等のコストマネジメント／発注支援
・契約／予算管理および工程管理／品質管理

■設計事務所、ゼネコン、サブコンへの発注
・基本仕様に基づいて、最適な業者を選定し、設計事務所、ゼネコンやサブコンに発注
・発注プロセスで、設計事務所、ゼネコンやサブコンを比較検討し、最適な業者を選定
・建設プロジェクトや改造工事における施工管理業務

このポジションは、社内のインフラ整備と効率的な運営を支える重要な役割(メンテナンス業務は含まず)を担い、多様な部署との連携を通じてプロジェクトを成功に導くやりがいのある仕事です。

【仕事の進め方】
・原則として、勤務地は大阪池田になりますが、京都や滋賀、大分などの拠点でのプロジェクトがある場合は、出張やプロジェクト期間をその地域
・大規模な建設プロジェクト、例えば車両工場などでは、約10名程度のチームがそれぞれの役割を担いながら業務を進めます。
　一方、小規模なプロジェクトでは、1人が複数のプロジェクトを担当する場合もあり、その場合は一貫して担当します。
・柔軟な働き方を実現しており、週に2日程度の在宅勤務を選択している社員もいます。
・業務の特性上、月2回程度の休日出勤が発生しますが、代休が100％付与され、メリハリを持って働いています。
・残業時間は月平均35時間以内で抑えられており、ワークライフバランスを重視しています。
・建物、原動力設備の上流の部分に深く関わることができるため、自らの想いやアイデアをプロジェクトに機会が豊富です。

【入社後のキャリアパス】
建築、電気、機械の各専門分野に特化する企業が多い中、当社であれば幅広い分野に挑戦することが可能です。
当初は3つの分野の1分野で業務への自信を付け、次に他の2分野の知識・経験を業務を通して深めていただき、3つの領域を総合的に理解することで、トータル的な適切な判断を下す能力を養います。これにより、建物全体を見渡せるジェネラリストとしてのキャリアを築くことが目指せます。

【仕事のやりがい、魅力】
・設計事務所、ゼネコンやサブコンと比較して、施主として社内ニーズに自分の想いを反映できる機会が多く、それを形に残すことができます。
・ジェネラリストとしてのステップアップが可能です。
・ダイハツ工業はトヨタグループの一員であり、海外の案件もあるため、国際的な経験を積むチャンスも豊富にあります。
・社内における専門性を持ち、多くの部署から頼りにされる存在であることが大きな魅力です。
・この専門性が仕事の面白さややりがいにつながり、長く働き続けるモチベーションとなっています。
　また、多くの部署と関わる機会が多いため、社内で広く顔が知られることも特徴です。

【業務内容】
・クルマづくりの花形ポジションであるシャシー部品の設計をご担当いただきます。
・運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム開発（先行要素開発、量産部品の設計開発）を担当し、「1㎜、1g、1円、1秒」にこだわるハイレベルなクルマづくりの中核として活躍していただきます。
・将来的にはリーダーとして新規プロジェクトの開発にも携わり、「駆動系のスペシャリスト」としてのご活躍が期待されます。

▼業務詳細
・運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム開発
・サスペンション系の先行要素開発、量産部品の設計開発
・ステアリング系の先行要素開発、量産部品の設計開発
・ブレーキ系の先行要素開発、量産部品の設計開発、電動ブレーキ開発（電動車向け開発を含む）
・エンジンマウントの先行要素開発、量産部品の設計開発

【入社後のキャリアパス】
・実務経験を積んでいただきながら、将来的にはリーダーとなり新規プロジェクトの開発を担います。
・複数のプロジェクトを通じてシャシー部品全般の知識を習得し、シャシーの機種開発リーダーや部品軸の開発リーダーとしてキャリアアップが可能です。
・その後、新規プロジェクトなどに携わり、ダイハツ工業の駆動部分の中心として活躍していただくことが期待されます。

【仕事のやりがい・魅力】
・常に「お客様目線」に立ちながら、誰からも選ばれる高品質、低価格なクルマづくりを追求できる環境です。
・運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車載性能に影響を与えることができます。
・より高度な技術が求められるクルマづくりの領域において、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。
・加速する電動化に伴い、従来のガソリン車のプラットフォーム開発に加え、ハイブリッド車や電気自動車向けの開発の加速にも関わることができるのも魅力の一つです。