・技術プレゼンテーションとデモンストレーション
・要件分析と競合他社に対する価値提案
・提案された手法やプロセスの検証
・導入支援

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 年末年始

•Accounts’ Order Intake / Turn Over and Margins
•Account development and sustainable business development in line with strategy
•Ensure lean Quotes matching customer´s needs

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 年末年始

【職務内容】
・先進領域含めたブレーキ制御の開発、開発環境の構築
・台上評価および実車走行テスト
・取得データの検証/仕様決め、機能／性能の改善

【やりがい・魅力】
業務としてはブレーキシステムの開発となりますが、走行フィーリングや運動制御とも密接に関わるため、車両全体の知見を得る事が出来、かつ モデル開発の一員である事を強く実感しながら成長出来る事が一番の魅力です。

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
・モーターサイクルの商品開発・実験評価
・走行試験や設備を使った、強度・信頼性試験の実施
・試験結果の取得・分析・判定・報告

【やりがい・魅力】
部分評価/開発だけでなく、車両全体開発評価に携わる仕事であり、商品がグローバル展開されるため、関わる商品が世に出たとき大きな達成感が得られます。また自ら評価手法や機器を考案する機会もあり、新しい事を生み出す機会があるのも魅力の一つです。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
・大型モーターサイクルのエンジン実験業務（下記のいずれか）
・性能開発、機能評価、信頼性評価
・FI適合、OBD適合、排ガス適合

【やりがい・魅力】
大型モーターサイクルは欧州や北米などを筆頭にグローバルに展開している製品です。特にお客様の感性に訴える付加価値の高い製品を生み出しています。私たちと一緒にお客様の期待を超える製品の開発にチャレンジしませんか。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
・パワートレインの音実験評価
・サウンドデザイン（企画、評価）
・開発支援ツール、設備（導入、維持管理）
・商品開発Grチーフとして全体業務とりまとめ

【やりがい・魅力】
モビリティ業界の変革期に差し掛かっている中で、新たな価値になりえるサウンドデザインをはじめとして、新価値創出に携われます。また、大学、企業と連携による技術交流。海外拠点との連携によるグローバルな開発を行える環境です。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
マリンエンジン懸架システム技術開発、開発環境構築
・懸架用油圧装置、懸架部品強度、船外機振動実験評価
・航走台上化開発
・実験部門におけるリーダークラス相当の業務取りまとめ

【やりがい・魅力】
マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。メイン市場は、USを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識が養われます。

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
マリン商材のエンジン出力、燃費、排ガス性能に関わる技術開発及び機種開発。実験解析及びコンピュータシミュレーションにより、エンジン性能のコンセプト設計とその実現性の検討実施。
・ガス交換や燃焼などのエンジン性能の分析と改善案の検討
・CAE、実機試験を利用した性能改善施策の妥当性検証
・設計者や他機能と連携した詳細形状の最適化
・1D/3Dシミュレーションモデルや実機検証手段の構築、精度検証

【やりがい・魅力】
自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めいています。市場はUSを主として世界中にあり、世界に対して自身の能力を発揮することができます。開発を通じ自らのスキル、キャリアを磨いていくことができます。

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
マリン商材の音性能に関わる技術開発及び機種開発。実験解析を主として、CAE解析者や設計者との連携により、音性能のコンセプト設計とその実現性の検討実施。
・艇体、船外機、その部品の音の分析と改善案の検討
・実機試験やCAEを利用した音性能の実力把握や向上施策の妥当性検証
・設計者、CAE解析者、他機能担当者と連携した詳細形状の最適化
・開発に必要な実機検証手段の構築やシミュレーションモデルの検証試験の実施

【やりがい・魅力】
マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。メイン市場は、ＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識が養われます。

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
マリンエンジン（船外機、マリンジェット）の耐久実験業務
　・エンジン組み立て、分解、耐久運転、点検
　・耐久運転中の各種データ確認、日報の作成、報告
　・試験報告書の作成
実験設備の管理業務
　・設備保守点検
　・業者とのやり取り
【やりがい・魅力】
マリン業界はまだまだ成長領域であり、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。
またチャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。
このポジションではヤマハマリンエンジンの商品性の肝となる信頼性開発を担っているというやりがいをもって業務を遂行頂けます。
また、2st、4st、電動など多種多様なエンジン開発にたずさわることができ、エンジン開発に想いがある方には絶好の環境であると思います。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
・各国の製品含有化学物質に関する法規制情報の収集と分析
・官公庁等、関連業界団体との協業活動
・社内外のシステム連携と、それを活用した製品開発プロジェクトの化学物質管理

【やりがい・魅力】
世界的な環境に対する意識の高まりとともに、各国では環境規制の強化が進んでいます。　モーターサイクルを始めとした当社製品の業界でもその変革期に差し掛かっている中で、お客様が求める製品を安全で安心な物としてお届け出来る業務に携われます。 チャレンジすることをいとわず、その先の社会貢献をやりがいとして感じられる仲間を募集しています。

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
排ガス浄化システム及びエンジン燃焼技術開発
・エンジン燃焼設計、吸排気系周り設計
・CAD(NX等）での2D/3D設計
・エンジン開発に必要な要素技術/計測手法の構想立案と実行

【やりがい・魅力】
自由闊達な社風の中でモーターサイクルエンジンの環境対応技術開発ができ、即戦力として事業の貢献を実感できると思います。社内開発部門以外にも外部企業、大学等、グローバルな研究開発が行える環境です。

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
小型モーターサイクルのエンジン実験業務（下記のいずれか）
・性能開発、機能評価、信頼性評価
・FI適合、OBD適合、排ガス開発
・サウンド開発

【やりがい・魅力】
小型モーターサイクルは先進国と発展途上国の両方へグローバルに展開しています。
特にアジアや南米など、これからも発展が見込める地域でお客様の生活を豊かにする製品を生み出しています。
私たちと一緒にお客様の期待を超える製品の開発にチャレンジしませんか。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
水素エンジン適合、制御開発業務

【やりがい・魅力】
今後もエンジン開発を続けていくことができ、これまで身に付けたエンジンに関わる知識、経験、スキルを活かすことができます。また四輪エンジンの開発のみではなく、ヤマハ発動機の商材に搭載される様々なエンジンの開発に携わる可能性があり、最新のエンジン技術を身に付けることができます。

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
・１D、３DのCFD解析（エンジン潤滑系、冷却系、及び空気・水の流れ）
・CAEツールを使った製品開発における仕様検討業務
・CAEモデルの構築、精度検証、検証手段構築"

【やりがい・魅力】
ヤマハ発動機で扱う、モーターサイクル、マリンを始め、ロボティクス、無人航空機、E-bikeなど、様々な製品開発に関わることができます。CAE、モデルベース開発はまだまだ発展の余地があり、ご自身の技術が量産開発課題を解決し、事業の成果刈り取りの一翼を担っていることを実感できます。

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に研究・開発できる即戦力人材を求めています。

【概要】
カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒にやれる仲間を探しています。

【詳細】
●機械学習やシミュレーション活用した新奇材料開発、CAEによる電池性能・安全性・構造信頼性予想（モデルベース開発）

【配属先部署情報】
●30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。
●世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

【ミッションと今後の方向性】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。
●特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。

■休日：完全週休二日制

車載半導体（ASIC）の検査データ解析
・検査データ解析ツールのインフラ整備やソフトウエア開発
・検査データアナリスト
・設備稼働向上、歩留向上

■休日：完全週休二日制

勤務地に応じて以下業務をご担当いただきます。

①【大阪】ADAS制御、エアバッグシステム開発------------------
１）ADAS要求仕様策定、制御仕様の検討と一連の評価　
２）エアバッグシステム要求仕様策定、車両搭載と一連の評価

②【東京】ADAS制御、シミュレーション開発-------------------
●仕事の進め方
１）ADAS開発DX化構想策定と実行
２）HILSを中心としたシミュレーション環境の開発と推進
３）ADASシステムの開発

■現在、弊社が得意とする軽自動車・コンパクトカーを中心に、自動運転技術など次世代に繋がる先進技術開発に注力して取り組んでいます。
人々のくらしを豊かにしたい！自分が携わった車が街中で走るのが楽しみ！という思いの方、積極的にご応募ください。
いずれも、エンジニアが企画から開発まで一貫して携わることができる業務です。ご経験、ご希望にあわせて①～⑤をお選びの上、ご応募ください。

①電子プラットフォーム開発
・ボディ制御系ECUの開発（制御・ハードウェア・ソフトウェア開発）
・コネクティッドカー向け通信機（5G/4G/3G、Wi-Fi等）のサービス開発（制御・ハードウェア・ソフトウェア）

②車載ワイヤーハーネス開発
・低圧、高圧ワイヤーハーネス、電源BOXの設計

③ECUソフトウェア開発
・車載ECUのソフトウェアPF開発
・故障診断通信規格（ISO14229等）、ソフトウェア更新に関する標準化

④コックピット制御開発
・メーター、ヒーコンパネル、ディスプレイオーディオ等の開発
・次世代向け統合コックピットの開発

⑤走行制御開発
・電源インフラの設計

BEV、HEVに搭載される電動パワートレーン開発において、ご経験に応じて以下業務をお任せします。

①電動パワートレインのユニット開発------------------------
電動パワートレーンのユニット設計または評価解析を担当していただきます。

具体的には、以下業務、ご経験や希望に合わせてご担当となります。
・モータージェネレーター(MG)設計
・パワーコントロールユニット(PCU)／エレクトリシティサプライユニット(ESU)設計
　※ECUのCAN通信、故障診断通信などの通信仕様設計も含む
・充電ECU(BMS)／充電ECU(VCCU)などの制御系ECUのハード設計
　※ECUのCAN通信、故障診断通信などの通信仕様設計も含む
・電池パック 設計
・上記ユニットの性能・品質を確認する評価解析　
　※実車での評価解析も行います


②電動パワートレーンの制御システム開発-------------------------
電動パワートレーンの制御設計
またはシステム全体の設計を担当して頂きます。

具体的には、以下業務、ご経験や希望に合わせてご担当いただきます。
・パワーコントロールユニット(PCU) 制御設計
・バッテリーマネジメントシステム(BMS) 制御設計
・車両の走行に関する制御設計　 ※車両での適合評価も行います
・商品企画を具現化させるBEV／HEVシステム全体の設計
・MBD(HILS、MILS等)を推進するプラントモデル設計