＜職務内容＞
EV ePower等の先端技術を採用した車両も含めた、グローバル全市場で起きる市場不具合のうち、安全・法規に直結する不具合を担当する部署になります。
具体的には開発・生産・購買・アフターセールスなどの関係部署とともに品質不具合への対策、品質の改善を推進するとともに、市場措置（リコール・サービスキャンペーン等）の要否判断、実施推進、再発防止の依頼・推進を行っていただきます。

【業務具体例】
・グローバル全市場で発生する品質不具合を、開発部門や生産部門などのものづくり部署とクロスファンクショナルに調査と対策を依頼し、迅速な品質改善を推進。
・ 市場不具合への再発防止をものづくり部署に依頼し、その妥当性を評価し再発防止策の水平展開を推進。
・ 市場不具合情報にもとづく行政当局からの調査依頼・指示への対応。
・グローバル全市場で発生する品質不具合に対する市場措置（リコール・サービスキャンペーン等）の要否判断と、国内外関係部署との連携による交換作業を企画・推進。

【このポジションの魅力】
「品質」は企業/ブランドを支える大きな土台です。
車を新たに市場に出す際に品質が良ければ、お客さまに安心して商品を購入いただけますが、どれほど事前に注意を払ったとしても大なり小なり品質問題が発生する場合があります。
その対応によっては、お客さまに大きな迷惑を掛け、企業イメージの悪化や業務の停滞、縮小にもつながってしまう為、品質を維持し、改善していくことはとても重要な仕事です。
本ポジションでは、お客さまの声に基づいた品質問題の原因調査から対策の実施、同じ不具合が二度と起きないように再発防止を推進、品質問題の解析結果をもとに、市場措置（リコール・サービスキャンペーン等）の要否を判断し、お客さまの安全・安心、コンプライアンス順守を最優先に提供していく活動に取り組むことができます。
また、ビジネスを展開している数多くの海外拠点との連携など、グローバルな舞台でご自身の英語力・コミュニケーション能力を駆使し、品質という切り口で市場からモノづくりまで幅広く自動車関連ビジネスを知ることができます。

実際この部署で活躍されていらっしゃる方々について、下記をぜひご参照くださいませ。
https://www.talent-book.jp/nissan/stories/52989

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発担当。
特にフィジカルフェーズにおける性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら、品質を高めお客様にお届けする業務で、以下いずれかおよび複数の業務を担当します。
・実車、システムベンチ、ユニットベンチを駆使した音振性能評価と分析
・他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定
・エンジン、モーター、減速機などの発音部位究明と対策立案、実機検証

＜職務の魅力＞
日産の電動化戦略の柱であるe-POWER・EVの音振性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できます。
音振性能は、お客様が乗ってすぐに感じられる車の第一印象ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

【職務内容/Main Tasks】
コネクティドカーオフボード開発＆オペレーション部では、クルマとつながるモバイルアプリケーションとクラウドシステムの開発および運用を担当しています。新しい車種やビジネスに対して、車両開発プロジェクトのマイルストーンに合わせた新機能・新サービスを適用していく開発と、車両発売後にマーケットやお客様のニーズを先読みして継続的にプロダクトをアップデートする開発を両立することで、プロダクトを通じてクルマに乗っている時も、乗っていない時も、お客さまがワクワクする体験を提供していきます。

本ポジションでは、コネクティッドカーサービス開発のプロジェクトマネジメント業務を担当していただきます。
特にモバイルアプリケーションとクラウドシステムなどといったオフボードシステム開発において、下記業務をお任せします。
・各プロジェクトのスケジュールに応じたシステム仕様の策定
・関連コンポーネントの開発進捗の管理
・課題解決に向けた国内外のステークホルダーとの連携
・オフボードシステム全体として新機能や新サービスを計画通りにデリバリーすることをリード

そのため積極的にコネクティドサービスの概要やシステム構成、車両開発プロセスを理解して頂き、社内外の多くのステークホルダーや海外の拠点などとコミュニケーションしていきながら、プロジェクトマネジメント業務を主体的に行っていただくことを期待します。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
本ポジションでは以下のようなご経験を得ることができます。
・自分が携わった新機能やサービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることができる
・世の中の幅広い最新技術(アプリ、WEB、クラウドシステム、通信、OTA、IoT、サイバーセキュリティなど)の知見を得ることができる
・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーとも密に連携し、自らのスキルを切磋琢磨出来る環境がある
上記を通して、コネクティドカーオフボード開発におけるプロジェクトマネージャーとしてのキャリアを活かして、様々なプロダクト開発のプロジェクトマネージメントチームを率いるマネージメント層を目指せるといったキャリアパスを選択することが可能です。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
グローバルでの電動車開発が激化する中で、特にその中心となる高性能バッテリーの開発は車両の電動化において重要な鍵となっています。日産自動車は国からの支援を活用し高性能バッテリーを社会に投入する事業に取り組んでおり、私たちは本事業における社外への窓口、及び社内の事業推進を担当します。社内外連携により世界トップレベルの電動車用バッテリーを計画的に社会に投入していくことで、CO2の排出低減、及び、エネルギーの安定供給に貢献する大きな役割を担っています。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
社内のバッテリー開発技術者、生産技術者と連携しながら、社外に対して高性能バッテリーの社会実装に向けた事業進捗の報告を行うと共に、専門家から構成される社外の委員会からの質問や助言を開発に取り込むような業務を行います。また、助成金交付事業として適切な経理処理ができるよう、社内での管理、社外への報告、申請といった業務も担います。

＜職務の魅力＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
カーボンニュートラルを支える電動化戦略の一役を日産自動車を通じて社会に貢献することができ、大きなやりがいがあります。また、未来のゲームチェンジャーとなりうる製品を開発する人たちと接することで、一つの部署にいながら得られる様々な業務経験を通して、エンジニアとしての視野を広げることができます。また、自動車業界の動向に関する知識を深めるだけでなく、上司の支援をうけながら業務を遂行することで、課題解決に通じる情報整理力、分析力、シナリオ構築力を磨くことができます。

②将来的に目指せるキャリア・ポジション
プロジェクトマネージメント、及び製品開発の管理職
他、あらゆるキャリアパスの可能性があります。

③職場環境・働き方
エンジン、電動パワートレイン、ソフトウェア等、様々なバックグランドを持ったエンジニアが在籍しています。各自のバックグラウンドを強みとしながらもそれに囚われることなく、社内外からさまざまな視点を取り込み、いつも自由闊達な論議が行われています。

■休日：週休二日制, 年末年始

【職務内容／Main Tasks & Responsibilities】
現在、自動車業界は100年に一度の変革期を迎えていると言われています。
それは日産自動車創業以来の変革期であることと同義です。
これまでの車両開発に加え、CASEの世界に晒されることにより、商品企画に求められるSkillは多様化しています。

我々は、自動車には無数にこの世に存在するデバイスの1つ、以上の価値を持たせることが出来ると信じています。

・電力、Energyを運び、オフピーク化に貢献するだけではなく、被災地への貢献ができる。
・自動運転が進化することにより、新幹線、飛行機で移動するよりも疲労、経済的負担を軽減し、旅の楽しさを最大化できる。
・動くLiving Roomとして、趣味、仕事をこなしながら移動をし、時間がさらに有効に使えるようになる。
・カメラを有効に活用することにより、危険な行動、犯罪をリアルタイムに検知することが出来る。

これらはあくまでも一例です。
我々には自動車を通じてお客様、社会に貢献できる事が間違いなくあります。それは日産自動車の武器であり、義務です。
それが結果的にビジネスに繋がり、日産の従業員の皆様の生活を支える事にもつながります。

我々は下記4つのドメインを通して、お客様のLife time valueの最大化と、開発効率の向上に取り組んでいます。
特定のドメインに興味がある、もしくは全ての話を聞いてみたい、どちらでも結構です。ぜひご連絡をください。
Z50は我々の想いに共感し、困難な状況でも前向きにチャレンジをしてくださる仲間を切実に探しています。

＜HMI/LoB＞
お客様を心地よく且つワクワクさせる室内はどうあるとよいかをNissan Brandとして狙うお客様像とその期待値をベースにパートナーと協業しながら考えています。
また、次世代のNissanデザインの方向をデザイン部署と協業しながら模索しています。

<Cross Domain、新サービス＞
ソフトをダウンロードしてお客様に新しい価値や車の使い方を感じてもらったり、従来にない新しいサービスを考え、それをどうやって実現していくのかを切り開いていく仕事です。
また、それらサービスや車の新機能をパッケージングし、車という商品に確実に落とし込んでいく仕事も同時に行っています。

<ProPILOT, ProPILOT PARK, ADAS (Advanced Driver Assistance System)>
将来のMobility社会。それはより安全にぶつからなクルマ、自動運転支援でより快適でストレスのない移動。それにより移動空間をさらに楽しく過ごす。
そんな自動運転社会の創造に向けて一翼を担っていただく仕事です。　

<CCS>
Connected技術を活用し、Regionと協業しながら、新しい顧客価値を創っていく仕事です。
社外とのPartnership戦略(eg: Google)も我々のScopeです

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
・グローバルに企画、開発する新型車のパワートレインに対する、品質バリデーション（評価、監査、審査）業務の企画、実行。
・社内基準や各国市場要件に基づく、新パワートレインの品質目標値の検討。
・量産開始前の品質バリデーションの実施
・新型車発売後の市場からのフィードバックやお客様からのサーベイ結果に基づく、グローバルな品質改善活動の企画、推進。
・新型車の評価、不具合改善の推進、及び次期型パワートレインへの改善要望

＜アピールポイント＞
・新型車、新パワートレインの企画、開発の最前線で、お客様の視点で実車を使った品質改善に取り組めます。
・自分で車を見て、乗って、感じた改善点を、これから発売される新型車にダイレクトに反映できます。
・国内外のステークホルダーとのコミュニケーションを通じて、異文化の知識を学び、経験を積むことができます。
・教育プログラムや職場内でのサポート体制が充実しており、自動車業界以外での品質保証やものづくりの経験を活かして、将来的に日産車の品質保証業務のリーダーを目指せます。
・中途入社で活躍しているエンジニアが多く、入社後に将来のキャリアアップをサポートできます。

＜配属部署＞
トータルカスタマーサティスファクション本部　プロダクトクオリティマネジメントオフィス　パワートレイインチーム
・チームメンバーは8～9人（担当4～5名、管理職4名）で、上司はチーフクォリティエンジニアとその部下の課長。
・なんでも気軽に聞けて風通しの良い職場を目指し、管理職がマネジメントに取り組んでいます。
・業務内容は多岐に渡り、技術的に難易度の高い課題も多いですが、周りがサポートする体制が整っており、やり甲斐を持って取り組んで頂けます

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
将来を見据えた自動車品質設計の戦略立案、および実現

①自動車産業の変革期において、モビリティの品質や価値をどのようにお客さまへ提供していくのかを想定し、将来を先取りした戦略を立案する。グローバルR&D部門に潜在している品質設計の本質課題を見出し、予防型・対策型のアプローチで戦術を提案し、中長期的かつ網羅的に企画・実行する。

②上記の本質課題をブレークスルーするために必要な品質設計の技術方針、設計基準、仕組み、プロセスなどの新規開発、または大幅刷新を実現する。
・日産自動車グローバルR&D部門の品質設計業務の近代化の企画、実行
・海外プロジェクト、部門横断での品質プロセス導入、効率化のリード

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
日産自動車の品質設計におけるグローバルR&D部門のリーダーシップを担うポジション
・グローバルR&D部門全体、海外プロジェクトにも関与し、グローバルな視点で課題解決に取り組むことができる。
・海外拠点にもチームを配置しており、海外車種向けのプロジェクトにおける上記の業務も経験できる。
・幅広い視点や経験を獲得し、将来戦略の企画・実行に携わることができる。より高い視座で、会社全体を動かすことができる環境があ

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
電動車はバッテリの電力をモータに効率よく適切に伝える必要があり、それを支える高電圧部品を開発する業務で、
必要な機能と性能を、最適な仕様とコストで実現していきます。車両性能、車体設計、実験部署、生産部門や購買部門と連携し、サプライヤとも協業しながら仕様、図面の内容を決めていきます。
これらは、課長、チームリーダー、担当層の4～5名で構成されたチーム内でコミュニケーションを取ってアイデアを出し合いながら進めます。難課題に対しては、社内のエキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
LEAFなど量産電動車の経験と実績を活かしながら、世界の競合他社と世界最先端の技術を実現すべく競い合います。
市場や車両工場も日本だけでなく北米や中国、欧州を跨いだものになるため、一緒に働く社内外のメンバーの国籍も様々で、グローバルな視点や人脈の中で活躍、成長することができます。

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜募集ポジション＞
故障診断機（スキャンツール）の機能開発・改善担当
＜ミッション＞
故障診断機は、昨今の電子化された車両における故障原因の特定や修理に必須のツールであるとともに、車両技術の革新に伴い診断機自体の品質や機能に対する市場の期待も日々高まっており、そのニーズに答えるべく車両電子設計・IS部門・サプライヤー様等と協業して診断機を開発・改善し、グローバルに市場展開することが求められます。
＜具体的な業務内容＞
・新型車導入に向けたソフト更新などの運用業務
・市場からのフィードバックに基づく診断機機能改善
・効率的な診断を実現するためのサービス技術情報提供システムとの連携機能開発
・複雑化する診断機の品質改善　など

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・キャリア開発：アフターセールス商品企画・開発、マーケティング・セールス、アフターサービスと商品ライフサイクルを通した幅広い業務経験を積むことが出来ます。
・専門スキル開発：サービスエンジニアリングのチームは整備・修理技術に関するすべての領域で高度な知識・経験・技術を有しています。年次に関係なくお互いのスキルや経験を共有し合う社風があるため、新しい技術やサービスの知識を身に付けることが出来ます。
・クロスファンクショナル/クロスリージョン：社内では車両開発部門・アフターセールス営業部門・品質保証部門、社外ではベンダー・海外販売会社等と協業して仕事を進めます。多様な国・文化・人々に接する機会も多く、楽しいこと・難しいこともありますが、グローバルに活躍できるチャンスを持つことが出来ます。
・職場環境：ワークライフバランスを大事に、かつダイバーシティ(中途社員、外国籍社員、ジェンダー等)に富んだ職場環境です。様々な価値観を持つ仲間とお互いを尊重しながら、目標達成に向けた挑戦が出来ます。
・現場に根付いた活動：アフターセールスの現場（海外販売会社や店舗）やお客様の声を聴き、より良いアフターサービス技術を届けていきます。直接に現場やお客様からの反応を受けれるためやりがいや達成感、成長を感じる機会を多く持つことが出来ます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
(1) SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案
・次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定

(2) ソフトウエアによる価値創出の実現
・サービスを生み出す手法と運営方法
・SDV(Software Defined Vehicle)プラットフォーム開発プロセス

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、?昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく?。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①部署や本ポストのミッション
次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断採用戦略策定

②具体的な職務内容
・先行開発部署と連携し、次世代システムの機能構想を作成
・商品企画部門と協議の上、車種横断の採用戦略案を策定し、社内提案を実施
・その他、既存機能のUpdate等に関する横断採用戦略の策定

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①仕事の魅力
自動運転技術等の最先端分野を取り扱う業務であり、車両開発の上流にあたる企画フェーズの仕事に触れる事が出来る。

②職場の魅力
先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。
自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①部署や本ポストのミッション
日産自動車の自動運転・運転支援技術の法規適合およびアセスメント評価における目標性能を達成するためのリーダー。

②具体的な職務内容
アラウンドビューモニター、ディスタンスコントローラー、エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)に関する法規やアセスメントプログラムの情報収集、内容の読み解き、対応計画の立案および認証試験への立会、当局説明を、日本および海外のシステム設計エンジニア、実験エンジニアと連携して行います。
法規やアセスメント評価で要求される機能・性能を理解し、システム設計への要求の提示、車種ごとの対応計画の作成を行います。

＜アピールポイント＞
①仕事の魅力
法規やアセスメント評価基準の読み解きを行い、システム設計チームが要求仕様に対して設計したシステムが要求に合致しているかどうかの判断や、最適仕様の提案など、外部指標に基づいた視点でのシステム開発。採用計画の立案をリードしていただきます。直接の担当業務以外にも、自動運転・運転支援に関する幅広い知識を身に着けられます。

②職場の魅力
システム開発チームや車両プロジェクト開発チームへのローテーションで、より多くの自動運転・運転支援に関する業務を経験できます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①部署や本ポストのミッション
AD/ADASに関するお客様の声を継続して吸い上げ、システムの改善していく

②具体的な職務内容
お客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策につなげます。

＜アピールポイント＞
AD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる。
部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・各国の将来政策・法規の動向の情報収集と予測、その定内容の解釈と社内展開
・各国政府や関係機関に対する折衝を行い、政策法規の適正化や円滑な認可取得を図る
・車両認可取得に向けた認証業務

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
ご自身の特性やご希望を考慮、相談しながら、特定の地域・分野において以下のような業務を担当して頂きます。
・法規・NCAP渉外担当：新たな法規・NCAP規定が発効される前の段階で、政府当局からの情報収集や交渉を行ない、内容決定後は社内へ情報展開します。
・認証担当：開発した車両が該当国の車両法規に適合するまでのプロセスを担当します。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
それぞれの方々が特定の専門家になる為、幅広い年齢層の方がいます。R&D部門の中では女性比率が比較的高く、仕事と育児の両立者も多く活躍しています。在宅勤務やフレックスタイム制度などをうまく活用しながら、ワークライフバランスを実践しやすい職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・車両全体に関わる業務なので、車に関する幅広い知識が得られる
・車両開発の方向性を左右する法規NCAP動向を扱う業務であり、社会への貢献度が高い
・専門性が高い職務のため、車両開発に携わるエンジニアなどから信頼が得られる
・海外とのやり取りが多い為、多様な人材とのコミュニケーション力を高められる
・政府当局、自動車業界他社など、幅広い社外人脈を構築することが出来る

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
本職務の分野で専門性を身につけて頂きエキスパートを目指せる一方で、関連部署を含め幅広い分野で活躍するチャンスもあります。また、米欧中など主要拠点には駐在員を派遣しており、本人のご希望を伺いながら、グローバルに活躍して頂けます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
開発部門で自動車に求められる機能や品質をお客様にお届けするため、新車開発、特に新技術・新部品の品質課題を設計エンジニア、生産技術エンジニアと連携して解決を支援し、新車の立上がり品質を要求レベルに到達出来るように推進する。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
新車開発において新技術・新部品の各機能の目標達成、品質レベルの早期達成に向けて、設計エンジニア、生産技術エンジニアと連携し、課題の解決支援を行う。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・自動車開発における設計から量産迄の社内外プロセスやISOに対する知見、さらに設計構造や生産工法など多方面での知識習得ができる。
・業務を通じて海外拠点の開発エンジニアや、工場のエンジニアと連携でき、さらにはサプライヤとの連携業務など、グローバルにネットワークが広がる。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
日産の車の運動性能＝走りの性能を司ります。運動性能の中には、動力性能・操縦安定性能、乗り心地性能・自動運転など多岐に渡り、垣根なく運動性能を開発している部署です。まだ指標のない新たな価値の目標設定、それを実現するためのパワートレイン、サスペンション、ステアリング、またはそれぞれを統合して動かす制御開発に加え、シミュレーションや実車検証を行い、お客様に日産ならではの、日産にしかない価値を提供することが職務です。

・車両を用いた新たな価値の創出
・新たな価値に対する、目標設定、および目標達成方策の検討(性能計画)
・シミュレーションによる達成方策の検証～解析だけでなく、ドライビングシミュレータなど、新たな実験設備を積極的に活用しています
・実際の車両による性能達成の検証、課題ある場合の対策検討
・各検証のフェーズで常に車に触れながら新型車両の開発ができます。 テストコースや時には海外評価コースでの達成度を自らハンドルを握って検証することもあり、「自動車を開発している」と思える非常にやりがいがある業務です。
・実験、関連するサスペンション、ステアリング、タイヤ、車体、パワートレインおよびシャシー制御の制駆動制御等の部品・システム設計、音振等の他の性能設計、解析、研究、計測・・・多くの人たちと一緒に仕事をします。ダイバーシティや働き方の選択肢も、もちろん大事にしています。
・北米・欧州・中国その他海外開発拠点とも仕事ができます。
・経験豊かな各分野のエキスパートのサポートを得ながら、幅広い知識を得ると共に、仕事を進めて頂きます。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
ドライビングプレジャーや快適な乗心地に代表される“走りの性能”は、クルマを運転する上で、誰もがその価値を体感出来る最も重要かつ基本的な性能の一つです。その分野において日産自動車はGTRやスカイライン等に代表される運動性能や電動化のe-Power技術等、常に業界をリードしてきており、今後さらにそのプレゼンスを高めるため、一緒に取り組んで頂けるメンバーを募集します。
具体的には、世界一の運動性能を目標に、クルマに乗っている時に感じる人間の感覚を数値目標に置き換え、それを実現するサスペンション、ステアリング、車体などの技術を、ドライビングシミュレーターや解析ソフトを使って考え、実際にテストコースや海外公道でハンドルを握りながら仕上げる、つまり、運動性能開発に関わるほぼ全てに携わって頂きます。さらには、仕上げた車をジャーナリストを通じて広報していく活動もしており、雑誌・WEB等のメディアの取材を受けることもあります。
大変ではありますが、エキスパートの手厚い指導のもと進めて頂きますので、皆さんにとっても、やりがいと自己の成長を感じて頂ける業務になるかと思います。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
充放電に関するカスタマーエクスペリエンスを向上させるためのシステム設計、制御開発を実施していただきます。例えば、昨今、急速に北米の充電規格がNACS（Tesla supercharger）シフトしており、我々もTeslaと協業して充電システムを設計し、トップレベルのBEVを開発する。主に、以下のような業務を行います。
・Teslaのエンジニアと技術論議し、日産BEVとして最適な仕様を決める
・システム設計、ロジック開発、システム評価の一連の業務を担当できる
・充電だけでなく、V2LやV2H/B、V2Gのシステム設計
お客さまからのニーズ、世界中の環境、規格に合わせたシステムの構成、制御ロジックを構築し、システムトータルで最適化し競争力ある充放電性能を作り上げる仕事です。関連する専門知識を活かせるとともに、バッテリー設計、バッテリー温調技術、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署とのコミュニケーションをとり、皆の意見をまとめ、クルマとして最適化を行っていきます。
また、クルマ外のインフラと連携して新しい充放電サービスを構築するために、充電ステーションやローミングプロバイダーなどと外部とのコミュニケーションをとり、システムを構築し競争力ある充放電サービスを作り上げます。
職場はお互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい技術課題にチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
今後の自動車業界の成長において最も注目されている領域の一つである電気自動車開発の最前線で働くことができます。今後重要となる電動化技術領域を自らが定義し、新規システムの提案と開発をリードすることにより高い技術力を身につけることができます。自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感できます。
外部のインフラを使った評価を実験部と連携することも多くあり、最先端の実験設備を用いたクルマ評価を経験できます。関連する部署や人が多岐にわたるため、ビジネスサイドのメンバーなど様々な方とのネットワークを構築することができます。
充放電システム開発を極めて、本分野でのマネージャを目指すことができます。また、システム制御開発を深めることができるので、他の業界、分野でも得られた知識、体験は十分応用がききやすいです。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転できるように、狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し、充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。
お客様からのニーズ、世界中の環境に合わせたクルマの特性やシステムの構成、制御ロジックを構築し、クルマトータルでの熱エネルギーを最適化するために、性能要件やエネルギー配分するための技術を開発する仕事です。関連する専門知識を活かせるとともに、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、エンジン、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署とのコミュニケーションをとり、皆の意見をまとめ、クルマとして最適化を行っていきます。
職場はお互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい技術課題にチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感できます。
自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。
実験部との連携も多くあり、新しい実験設備を用いてクルマの評価を目の当たりにすることができます。
関連する部署や人が多岐にわたるため、様々な方とのネットワークを構築することができます。

熱マネージメント開発を極めて、本分野でのマネージャを目指すことができます。また、自動車各部位の開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすいです。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
将来電動車の画期的な熱マネージメント材料およびデバイスの研究開発
・ボディー、ガラス、塗装、内装の材料を熱マネジメントの視点でアイデアクリエーションする研究業務
・また空調等の制御を加えて車両トータルの熱マネジメントをシステム提案し、先行開発部署と共にシステム開発までをリードする開発業務。
・上記をサポートする熱シミュレーション（モデル構築）
・上記を実証する車両実験・評価

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・Game changeを引き起こす画期的な材料やデバイスを提案し、実装開発する一貫した組織
・課長クラス＋3～4名のチーム
・アイデアクリエーションが日常的に実践されている組織。
・熱マネジメントの先行開発、製品開発、実験評価部署との幅広い連携。
・世界の研究機関と連携

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
将来を見据えた自動車品質設計の戦略立案、および実現

①自動車産業の変革期において、モビリティの品質や価値をどのようにお客さまへ提供していくのかを想定し、将来を先取りした戦略を立案する。グローバルR&D部門に潜在している品質設計の本質課題を見出し、予防型・対策型のアプローチで戦術を提案し、中長期的かつ網羅的に企画・実行する。

②上記の本質課題をブレークスルーするために必要な品質設計の技術方針、設計基準、仕組み、プロセスなどの新規開発、または大幅刷新を実現する。
・日産自動車グローバルR&D部門の品質設計業務の近代化の企画、実行
・海外プロジェクト、部門横断での品質プロセス導入、効率化のリード

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
日産自動車の品質設計におけるグローバルR&D部門のリーダーシップを担うポジション
・グローバルR&D部門全体、海外プロジェクトにも関与し、グローバルな視点で課題解決に取り組むことができる。
・海外拠点にもチームを配置しており、海外車種向けのプロジェクトにおける上記の業務も経験できる。
・幅広い視点や経験を獲得し、将来戦略の企画・実行に携わることができる。より高い視座で、会社全体を動かすことができる環境があります。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始