設計開発（電気回路）ポジションのご案内となります。
経験に応じて高容量電源回路設計に従事頂きます。

■休日：完全週休二日制

・部品もメカも回路も作れる力のある会社で、
あなたなら何を作りますか？

・家の錠前を破るよりも困難な強力なセキュリティ技術があるなら、
あなたなら何に使いますか？

・商品価値を損なう仕様があり、あなたにアイデアがあるなら、
あなたは何をしますか？

当社には、精密部品、半導体、電子制御デバイス等、多岐にわたるドメインがあります。
当社には、IoTプラットフォームと連携した暗号化、電子署名をベースとしたセキュリティ技術があります。
あなたは、新製品開発に企画段階から携わることができます。

■職務内容
グループ企業の「ユーシンショウワ」ブランドで発売中の「SADIOT LOCK」、
および今後開発予定の新製品の製品仕様、設計、実装、製品化まで行っていただきます。（hhttps://shop.minebeamitsumi.com/Page/sadiot/）

今回は下記の3ポジションでの募集となります。
ご経験に応じていずれかのポジションで業務いただきます。
１：FW設計
２：アプリケーション開発
３：電気設計・制御設計

■休日：土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【主な担当業務】
当社の各種アクチュエータ、モータ、ロボティクス、複合製品などの新製品の開発及び量産製品の技術管理に従事いただきます。
例えば、モータ・センサを使用したアクチュエータ及びそのアクチュエータを制御するコントローラを設計・開発し、評価を行ったうえで製品化するものです。

【採用背景】
電気・制御系製品の開発案件の増加に伴い、設計・開発エンジニアの増強が急務になっております。そこで、電気・制御エンジニアの募集をいたします。

【業務の特徴】
顧客との仕様調整から始まり、設計・開発した試作品を自分で評価できます。試作結果をさらにフィードバックして製品設計に生かすことのできる業務です。
モータ技術・制御技術等多岐にわたる複合製品技術に携わる事ができ、スキルアップできます。

■休日：週休二日制, 年末年始

<職務内容>
EV急速充電器などのパワコンなどに搭載されるハイパワー電源ユニットの構想設計から量産設計までをご担当いただきます。
当社新規プロジェクトの技術担当として、デジタル電源制御方式を用いた各種(DSP)パラメータ検討や、パワエレ回路の構想設計/シミュレーション/詳細実装設計/各種評価/量産設計までの一連の開発・設計業務を行っていただきます。

＜新規プロジェクトの立上げ背景＞
当社の電源事業はこれまで民生品向けのACアダプタなどを展開してまいりましたが、今後の社会変化や売上拡大を目指し、車載向け電源の開発PJが立ち上がることとなりました。本プロジェクトは電源事業部だけでなく、半導体事業部や技術開発事業部など社内の様々な事業部がタッグを組み、立上げを行う全社的にも注力度の高いプロジェクトになります。
また、将来的には車載以外の市場にも商品展開していく予定です。

＜PJ体制について＞
現在はメカ・エレ・ソフト含め10名以上の体制で開発を進めております。更なるPJ推進のために増員を予定しております。

＜求人魅力＞
・新規プロジェクトのため、設計の構想段階から量産まで携わることができるので、設計までのプロジェクト全体に携わることができます。
・将来的には車載以外の市場へ関わっていくことができます。
・半導体やコネクタなどミネベアミツミが保有している高い技術力を相合わせて開発を行えます。高性能かつコストの抑えた開発を実施できます。

＜キャリアプラン＞
入社後は車載電源のプロジェクトに従事いただきます。現在の予定では、開発2年・量産準備、販売促進1年の計3年のプロジェクトを完遂いただきます。現在は試作設計中となります。
現在推進されているPJ完遂後は車載以外の市場の電源開発に従事いただくプランもございます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■職務内容
次世代FA・ロボティクスや車載、医療、住設などの幅広いマーケットに向け、当社が優位性をもつ精密機械部品・小型モータ・各種アクチュエータ・センサー等を組み合わせた新製品の開発業務を行います。

担当プロジェクトによって、マーケットリサーチ、製品企画、要素開発、製品設計、量産化に向けた事業部への引き渡しまでのいずれかのフェーズに携わることができます。

今回のポジションは下記の募集となります。
●電気ハードエンジニア

■休日：完全週休二日制, GW, 祝日, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

■電動パワートレインのバッテリ開発技術者
将来の世界的なカーボンニュートラルの実現に向けて、産業機械（建設機械、農業機械、等）向け電動パワートレインシステムの中核となるリチウムイオンバッテリのパック開発技術を担当頂きます。

【具体的な業務内容】
1)　バッテリパックの仕様策定・製品コンセプト策定、および、バッテリマネジメント設計
2)　部門内外や海外関連会社の担当者との関係構築・連携・折衝
3)　検討計画の立案、プロジェクトの実行推進、チームメンバーの進捗管理

■組込みソフトウェア開発技術者
2050年の世界的なカーボンニュートラルの実現に向けて、産業機械（建設機械、農業機械、等）向け電動パワートレインシステムの先行開発及び量産開発を担当頂きます。

【具体的な業務内容】
1) 各コンポーネント(バッテリ、モータ、インバータ、等)を電動パワートレインシステムとして動作させるコントローラに搭載されるソフトの要件定義・基本設計
2)基本設計に応じてMATLAB/Simulinkを使用したモデルの作成ならびにその単体評価および結合評価における試験方案作成/試験実施
3)モデルをコントローラに実装した後の机上評価における試験方案作成/試験実施

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜職務概要＞
海外展示会でも引き合いの強い、舶用装置向けモニタリングサービス事業をご担当いただきます。

マネージャー候補として、開発提案・顧客への技術対応・営業サポート・アフターサービスなど幅広い業務を自ら推進し、市場拡大を目指します。
また、メンバー育成においてもご活躍いただきます。

■具体的な業務
（1）製品開発
・依頼確認、顧客との技術打合せ、見積、開発テーマの決定、仕様決定、試作、実証試験、データ解析、システム決定。
（2）技術対応
・各種振動診断に関するレポート、基準値設定、現場適用、導入後のサポート。
（3）マネジメント（メンバー育成）
（4）出張対応
・営業との同行・展示会でのプレゼン・各種会合など、必要に応じてご対応いただきます（国内外）。

■ポイント
・新規事業の創成期に携わることができ、さらに事業拡大を目指す中でお力を発揮していただくことが出来ます。
・センサだけでなく陸上のことにも知見の深い会社であり、そういった現場目線での改善提案が出来る強みがあります。
・また、DX領域の専門部隊をはじめとして、同社全体のデジタル力も大きな強みです。
・クラウドを活用して、モノ売りからコト売りへの転換を推し進めていくことが出来ます。

＜従事すべき業務の変更の範囲＞
会社が定める業務

＜仕事の魅力・やりがい＞
当社の強みである「振動診断」を生かして、世界を舞台にした大型船舶向けの新規市場開拓が経験出来ます。
市場開拓に必要な技術も開発提案していただくことで、世界の航行安全に貢献することが出来ます。

＜キャリアパスイメージ＞
▼1〜3年後
まずは、ON/OFF-Job-Trainingで業務推進に必要な知見、人脈や関連規則などを習得します。
「ISO18436機械状態監視診断技術者（振動）」の資格を取得し、1人で一通りの業務を遂行していただきます。
▼3〜5年後
グループ長として別部門への異動も視野に、管理者として組織・人財の育成を期待します。
また、研究所と連携してマーケティングや技術開発の提案を推進していただきます。

■休日：週休二日制, 祝日, 年末年始

【目指すべきミッション】
ZEV100%というチャレンジングな目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を加速させるべく、拠点を開設いたしました。
特に大阪拠点では京都のHondaとGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)」との電動車用リチウムイオンバッテリー開発の連携を主に、関西圏のバッテリーシステム関連サプライヤーとの技術構築により、車載バッテリーシステムとバッテリーの双方の開発において、バッテリー内部の技術の強化を図っていきます。

【具体的には】　　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
エネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーの
●性能目標（容量・入出力・耐久性・安全性・構造）の策定と適用技術開発
・電池材料（正負極活物質、導電材、バインダー、セパレータ、電解液、添加材）技術開発
・極群(電極・セパレータ)、電解液のケミカル技術開発
・セル構造および組電池（モジュール、セルユニット）構造技術開発
●セルおよび組電池（モジュール、セルユニット）の設計（構造、熱、高圧・低圧配電）
・作図、モデル作成
・レイアウト検討
・構造・熱解析
●セルおよび組電池の評価・解析（性能、安全性、構造）
・試験結果解析および化学分析結果に基づくセルおよび組電池挙動のメカニズム解明
・データサイエンス、機械学習等を活用した開発プロセス効率化技術の開発
・セル充放電モデル、劣化モデルによるセル性能予測技術の開発
・試験設備の仕様検討/導入/立ち上げ
●リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）
・制御アルゴリズム開発と制御設定
・セルおよび組電池、バッテリーパックシステム、実車による制御検証
●電池リサイクル技術の開発
●リチウムイオンバッテリー関連サプライヤーとの材料・部品開発
●関連技術調査・探索

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【開発ツール】※ミッションにより異なります
・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置
・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等)
・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス 等
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）
・シミュレーション/HILS関連ツール：Matlab, Simulink等
・データ分析プログラミング：Python、VBA 等

【業務の魅力】
リチウムイオンバッテリーと車載バッテリーシステム双方について新技術構築、量産から解析・リサイクルに至るまで幅広い研究開発を通じ、将来的にリチウムイオンバッテリーやバッテリーシステム、車両開発のエキスパートとして幅広いキャリアアップの道が選択できます。
またリチウムイオンバッテリーの開発はHondaにとって非常にチャレンジングな領域 であり、これからのHondaを支える注力事業にゼロから携われることで、バッテリー内部の技術から量産立ち上げまで精通したスキル・経験を積んだ技術者となることができます。
新価値提供に関わる最新技術に触れ、かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【大阪拠点に関するQA】
Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。
A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。
Q：地域限定採用でしょうか。
A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大阪です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

ワイヤーハーネス及び構成部品、関連部品の設計業務をお任せ致します。

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定いたします。
●ワイヤーハーネス及び、その関連部品(電線、コネクタ、フューズボックス、リレーボックス等)の設計・開発
●車体ハーネス一台分の回路設計や経路設計
●フューズボックスやリレーボックスの仕様検討と配置レイアウト検討
●電線、コネクタ等の構成部品の仕様検討
●上記図面の作成・出図
●国内外の研究所・製作所、お取引先との協業開発の調整
●接続や腐食対策等の要素技術研究
●ワイヤーハーネス及びその関連部品に対する先行検討や将来技術開発
等幅広い業務をお任せいたします。
※国内・海外出張を伴う業務が発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【開発ツール】　　
CATIA　V5/V6、MS OFFICE系ソフト(PowerPoint,Excel,Teams,OneNote)、CR5000

【やりがい・魅力】
●クルマ全体に関わるワイヤーハーネス設計業務の特性上、様々な電装システムと車両を構成するあらゆる部品の構造について広く理解することができます。
●将来的には、機種開発プロジェクトのメンバーとして、新機種立ち上げに携わることができる可能性があります。
●新機種導入の際は、海外現地法人の立ち上げをサポートする等、グローバル規模で多くの部門・関連会社と関わることができる仕事です。

【現場社員の声】
●30歳(社会人７年目)
車体電装のハーネス設計業務を担当しています。ハーネスは車全てのエリアに配策されるため、設計を通して車一台を俯瞰的にとらえ、全体ベストの仕様を提案できる力を養えることが魅力的です。また、車の隅々に電気を届ける業務なので、自動運転や電気自動車の開発など、常に時代の最先端技術に携われる点が醍醐味だと思います。

●36歳(社会人14年目)　キャリア入社
電装領域におけるハーネス・電源BOX部品の設計及び機種開発を担当しています。前職では新技術に対する挑戦があまりできませんでしたが、現在は部署や部品の垣根を超えて世界一のクルマを自分達の新しい技術で作り出すことに手ごたえを感じています。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて：https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html

■休日：完全週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

Hondaの次世代電動開発部門において、バッテリーにおける研究開発および商品開発業務をお任せ致します。

【具体的には】
●交換式/非交換式バッテリーにおける設計研究
・構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業
・部品コストの企画、検討
・要求仕様書の検討、作成
・サプライヤーとの技術開発
・二輪、パワープロダクツ、四輪への性能、耐久性観点での適合性検討
・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討
・MPPの社内・社外完成機への適合検討　等

上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。

【ポジションの魅力・面白み】
●マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できます。
●パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【ご参照：モバイルパワーパック事業】
電動モビリティのエネルギー源として開発されたモバイルパワーパックは、交換式なので充電を待たずに機器を使い続けることが可能です。バッテリー交換ステーションがあれば、地域のエネルギーインフラとしてバッテリーシェアリングネットワークを構築することができ、充放電器を使えば暮らしのさまざまな電気製品や野外イベント、非常用の電源としても活用することができます。
※Honda Mobile Power Packとは【こちら】

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

Honda二輪（内燃機関車）の開発部門において、電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。

【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。

●電気・電子・通信系技術を用いた車載用システム/電気・電子機器の開発
●二輪商品開発における電装領域(設計/研究)のプロジェクトリーダー
※国内外の出張あり
※英語使用あり（設計図や仕様書作成時、及び海外工場や海外サプライヤとのやり取りにおいて英語を日常的に使用します）

【ポジションの魅力・面白み】
電気・電子・情報系技術が進化し続ける世の中において、より多くの人々に『移動の喜び』を提供し続けるため、二輪車世界No.1メーカーの技術者としてとして、グローバルに技術開発と商品開発に携わることができます。世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジできる企業規模になります。

【キャリアステップのイメージ】
電装系のエンジニアとして技術開発や商品開発に携わり、自身の技術力を向上させることが可能です。
将来的には技術者として開発部門のマネージメントも担当します。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

Honda二輪、パワープロダクツの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。

【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。

●先行技術に関する研究開発
●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー
※主な対象部品
バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等
●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応
●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計
●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発　等

上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。
※本ポジションは、二輪EV/二輪ガソリン車/パワープロダクツ電動化の領域を含み、いずれかのポジションでの差配可能性がございます。
　・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV）
　・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪ICE）
　・電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動）

【ポジションの魅力・面白み】
●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』や『日々の生活を支える』価値を提供する命題を掲げ、とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。
●二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
デジタルコクピットを構成するディスプレイ製品の商品価値を高めるために、GUI/各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）を活用した新HMI・ユーザーインターフェース研究・開発を担当していただきます。

お客様のニーズとメンタルモデルを的確に把握し、世の中の技術をアンテナ高く取得し、車の機能を理解し、それらを総合的に理解した上で要求仕様にブレイクダウンしていきます。その過程で、人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバックを、アジャイル/ウォーターフォールプロセス双方を織交ぜながら実施いただきます。

また、ブレイクダウンした仕様を元にして、協力取引先様と協調しながら製品を作り上げます。実際に完成した製品は、自身の手で机上検証・実車での検証を実施し、お客様の元にお届けします。

※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。

【ご担当コンポーネント・システム例】
・ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用)
・スクリーンオーディオ
・メーター
・ヘッドアップディスプレイ
等

【開発ツール】画面遷移・デザインオーサリングツール
・Adobe Photoshop, Illustrator, After Effect, Axure, XD
・Rightware Kanzi、Candera CGI Studio　等

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

車がつながることで、より安全で便利なモビリティ社会の実現をめざし、コネクテッドカー・サービスの基盤となる各種コンポーネントの研究・開発をお任せします。

【具体的には】
デジタルコクピットを構成する最先端技術を活用したディスプレイ製品の価値を高め、企画から量産開発まで一貫した開発を担当していただきます。

自動車OEMとしてお客様のニーズを的確に把握し、世の中の技術をアンテナ高く取得し、車の機能を理解し、それらを総合的に判断した上で価値定義・要件定義・詳細仕様までブレイクダウンし、各種ツールを用いて明文化していきます。自分自身で回路設計・ソフトウェアコーディングまではしませんが、ハードウェア・ソフトウェア両面の技術的な基礎知識と、過去の常識にとらわれない柔軟な発想力を駆使して推進します。

ブレイクダウンした仕様を元にして、協力取引先様と協調しながら製品を作り上げます。議論のためには、技術的な基礎知識が不可欠です。
実際に完成した製品は、自身の手で机上検証・実車での検証を実施し、お客様の元にお届けします。

開発においては、日程・コスト・品質等多くの管理項目を総合的にマネージメントしていきます。たくさんの情報が様々な形で自分の元に集まってきて、それらを決められたプロセスに則って開発推進していきますが、日々新しい技術や場面に遭遇するため、それらを的確に判断し、また周囲との協調が必要です。

海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。

【ご担当コンポーネント・システム例】
・ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用)
・スクリーンオーディオ
・ディスプレイパネル
・メーター
・ヘッドアップディスプレイ
等

【開発ツール】
Canoe/CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA/Confluence、USDM等

【魅力・やりがい】
新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量とチャレンジが与えられ成長できる環境です。
担当する領域は車を利用するユーザーの利便性に直結する内容であることから、良くも悪くも直接的なお客様の声を感じることが多く、それらを踏まえた提供価値をとことん追求することができ、真の意味で価値を創造しそれを具現化する技術スキルが身に付きます。
自身が開発した製品が市場で実際に使われ、良くも悪くも様々なフィードバックをいただけることは、ディスプレイ製品ならではのやりがいでもあります。また、最先端の技術領域を扱うことから、自身の技術専門領域を増やすことができます。
協力会社様と協調しながら製品を作り上げていく過程で、価値と実装を結びつける技術力と、多くの人と業務を行う推進力が身に付きます。
社内外に関わる領域が広く、車を構成する他部品の狙いや制御仕様をだけでなく、サーバー・コネクテッド事業までの幅広い見識と経験を得ることができます。
職場では、様々なバックグラウンドを持つ中途採用者が多く活躍しており、また社員の平均年齢も若いことから、皆で切磋琢磨して互いに高め合っていくことができます。

【現場従業員の声】
★33歳(社会人経験9年目、Honda経験4年目) 中途入社(前職：大手電機メーカー)
「自分が関わった製品がテレビCMや街中で直接見る事ができ、また自分の成果が直接購入したユーザーに見ていただけるため、SNS等で色々な感想などを見る機会があり、達成感を感じることが出来ます。
車の開発のみならず、スマートフォンやインフラサーバーといった車以外の大規模システム開発に対しても自分の意志を入れながら携わることが出来ます」。

★32歳(社会人経験10年目、Honda経験3年目) 中途入社(前職：IT関連)
「BtoCのため、限定的なユーザーではなく、より多くのユーザーに使っていただくことができ、お客様のフィードバックを直接受けながら、より自分の作りたいものを自分の意志をいれながらお客様に提供することが出来ます。
職場は若い人や中途採用者が多く、自身から主体的に発信することが増え、より自身の意志を入れた製品開発が出来る環境になりました」。

■休日：完全週休二日制, GW, 祝日, 年末年始, 夏季休暇

つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となる車載用通信機の研究/開発をお任せします。

【具体的には】
お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における
・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト
・車載機器を通した各種データの収集
・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査

※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。
また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。

【開発ツール】
プロジェクト管理ツール（JIRA等）、UMLモデリングツール（Rhapsody等）、Linux、Android系のソフト開発環境　等
OS:LinuxOS、AndroidOS、iOS　等
DB・サ－バ：Oracle、MySQL、Hadoop、AWS/CICD/Git/Docker等
言語：：Perl・PHP・Python・Javascript・CSS・Ruby・Java・C/C++・C#・Swift・Objective-C等
通信：LTE,4G,5G,Wi-fi,Bluetooth,NFC, CAN,MOST,Ethernet　等

【魅力・やりがい】
大規模ソフトウェア開発をリーディングするプロジェクトマネジメント業務を通して、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。
また、把握した最新の技術動向をもとに、マルチクラウドを利用した中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/

●業務内容
防衛装備品の開発・設計業務を担当いただきます。


具体的には、以下の業務をご担当いただきます。
①飛しょう体の誘導・制御・航法の設計・開発
②メカトロ制御系（戦闘機/護衛艦/戦闘車両/ドローン等に搭載される各種駆動装置）の設計・開発
③GPSに代表される衛星測位を応用した各種航法装置の設計・開発

●使用言語、環境、ツール、資格等
Matlab/Python/C言語/C++

●優位性
当社は、防衛装備庁などのお客様より大規模システムを直接受注できる限られたメーカの一つです。
お客様へのシステム提案や、契約後は大規模なシステムの設計に携わることが出来るため、システム全体を見渡せるポジションで業務ができます。
また、サブシステム設計に携わることも可能ですので、ご自身の目標や計画にあったキャリア形成が可能です。

★三菱電機(株)　中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/

●業務内容
防衛装備品（アンテナ）の電気設計業務（デジタル回路設計、FPGA設計、PCA設計）に携わっていただきます。
開発/量産のフェーズにもよりますが、狭義の設計業務に加え、発注作業や関係部門/ベンダーとの調整など、関連業務も広く実施いただきます。


≪具体的には≫
航空機、艦船、ミサイルなどに搭載される機器について、電気系のコンポーネント設計を担当していただきます。
①開発設計：上流設計（システム設計）の要求に基づき、サブシステム設計として仕様のブレークダウンを実施するとともに、制御回路設計などを実施いただきます。
②量産設計：お客様の要求やベンダー都合などにより発生する様々な設計変更の対応を実施いただきます。

●使用言語、環境、ツール、資格等
・ハードウェア記述言語verilog
・電気回路シミュレータSpice（LTSpiceでも可）
・FPGA開発ツールVivadoおよびQuartus

●業務のやりがい、価値、魅力
防衛事業の開発を担っており、国家施策という非常にスケールの大きい業務に携わることができますし、国民の安全安心に大きく貢献できる事業です。また、将来の防衛事業の検討・取り組みも実施しており、新規技術提案等に係ることが出来ますので、やりがいをもって取り組んで頂けると考えています。

●優位性
当社は防衛装備品のリーディングカンパニーとして、長年にわたり航空機・艦船・車両などの厳しい環境で長期間運用される機器の開発設計力を蓄積していますので、電気設計者としてこれらの技術を身につけることが可能であり、大いに成長機会がある職場です。

★三菱電機(株)　中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code=8&_ga=2.57705449.2123843729.1635211283-1715661087.1611222825

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/

●職務内容
衛星搭載用の電源機器の開発、ハードウエア設計、電源回路設計、アナログ回路設計、デジタル回路設計

会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

≪具体的には≫
・電源回路用の新技術導入に向けた開発を設計から試験対応まで一通り担当して頂きます。
・人工衛星用電源サブシステムの設計及びコンポーネントの開発・設計、基板設計支援、図面作成、試験規格の作成、試験支援、、電源回路設計に伴う所内工場内の関係部門との調整　衛星システムに搭載されるまでと、衛星打ち上げ時の軌道上運用、技術支援を担当します。

●業務の魅力
・研究所などと連携して新しい技術を取り入れて、製品開発することが可能です。
・製品の開発・設計から評価までの一連の業務に携わることができます。
・宇宙環境にて開発した電源機器が動作したときの達成感は格別です。

●事業/製品の強み
・国内衛星の約半分に当社製電源機器を搭載しています。　
・今後は更なるシェア拡大を図ります。
・宇宙事業を通じて豊かな社会の実現に貢献できます。


●入社後のキャリアステップイメージ
電源の開発・設計について、担当業務を経験後、取り纏め業務を経験し、その後は能力次第でチームリーダーから管理職に昇進。
また、電源設計を含むアナログ技術、EMC技術を極めて、技術のスペシャリストとして、鎌倉製作所内のアドバイザーとなる可能性もございます。

●使用言語、環境、ツール、資格等
回路計算ツール：LTSPICE,PSPICE等
図面作成ツール：BricsCAD、DxDesigner等

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●職務内容
衛星・宇宙機向け電源機器の電気設計

≪具体的には≫
製品企画から設計、製作、試験までの一連の設計・開発取り纏め業務
＜設計・開発例＞
・衛星・宇宙機向けの電源機器(電力制御機器、電力分配機器等)の設計・開発　等

●業務の魅力
・社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。
・設計から製品製造/試験、そして製品の使用まで一貫して業務に携わることができます。

●事業/製品の強み
国内衛星の製造/開発において、優位なシェアを有している。
国内だけでなく海外向けに衛星/機器も展開しており、グローバルなビジネス展開を行っている。

●入社後のキャリアステップイメージ
電源機器の設計担当を経験後、取り纏め業務（もしくはプロジェクトリーダー）として複数のプロジェクトを経験し、能力次第でグループリーダーから管理職へ昇進。 また、製品企画への参画や、システム開発/プロジェクト業務を担当する可能性もございます。

●使用言語、環境、ツール、資格等
AutoCAD, MATLAB Simulink

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●職務内容
衛星測位関連装置のプロジェクト、及びシステム開発取り纏め業務。
ETCシステムの品質管理業務をお任せします。
今後の事業展開によってはモービルマッピングシステム車両、パーソナルモビリティ車両の品質管理業務をお願いする可能性があります。

ETC製品の社内試験業務、現地試験業務、不具合解析業務、設計審査業務

●業務の魅力
・社会注目度の高いシステムの開発が可能
・製品企画、提案、開発設計、試作評価、製品化まで一連の業務を経験することが可能
・研究所との連携により最新技術を製品へ取り入れることで、価値あるサービスを創出可能

●事業/製品の強み
社内でも注目度の高い自律走行車両の開発を実施している部門。
各事業部や研究所との連携から、新しい機能やサービスの拡充を図っており、
今後のMaaS社会においてキーとなる技術（自己位置推定等）開発を行っている。

●入社後のキャリアステップイメージ
複数のプロジェクト、及び開発取り纏め業務を経験後、能力次第でチームリーダー、その後管理職へ昇進。
管理職だけではなく、技術のスペシャリストとして継続的に経験を積むことも可能。

●使用言語、環境、ツール、資格等
以下知識があることが望ましいが不問
【OS】ROS（Autowatre）など【言語】C++など

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