ベトナム現地法人の工場長補佐として、現場側のコントロールをお任せします。将来的には工場長としてご活躍を期待しています。
具体的には、現場スタッフへ技術支援を行っていただきます。
ご経験に応じて入社後本社にて研修を行い、現地へ駐在いただく予定です。
※半年から1年程度を予定しておりますがご経験によって変更があります。

■職務内容
・製造管理
・生産管理（納期、原価管理含む）
・品質管理
・現地スタッフマネジメント
・コスト管理、改善業務など

■休日：GW, 夏季休暇, 年末年始

■業務内容
金属器具製並びに検査ほか梱包・運搬や金型保守管理付随業務含む
・日々の生産活動における製造現場の活動（最も比率の高い業務です）
・金型や機械の保守、メンテナンス
・製造課長補佐

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【担当する業務（概要）】
得意先ニーズの取得、受注活動、見積り作成、開発品の日程・コスト管理

【担当する業務（詳細）】
カーメーカーの開発・調達部門を訪問し、次期モデルの開発情報と。そのモデルに対してどのような製品が必要なのかニーズを聞き取ります。それら得意先ニーズ・要求を分析し、要件をとりまとめて社内の関連部署に展開します。
関連部署とともに、競争力のある仕様提案をとりまとめ、価格見積りを作成します。
また、受注後の製品開発段階においても、関連部署と共に、収益性が確保されるよう社内のコントロールを実施します。

【担当製品の特長】
自動車用外装ランプ

【仕事の魅力】
当社連結売上の約80％を占める主力事業の自動車用ランプの営業担当として、ＯＥＭ向けの開発営業をご担当いただきます。
光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの提案営業を通じて、自動車の安全性向上に寄与するやりがいある営業です。
また、事業のグローバル化が進行し、海外出向の機会もあり、活躍のフィールドは非常に広く、営業としてキャリアアップをはたしていただくことが可能です。

【入社後のキャリアパス】
国内業務経験後、海外駐在やマネジメントを担っていただくことを期待しています。

【働き方について】
フレックスタイム制/在宅勤務可能

【外出・出張について】
・担当得意先への訪問
・設計拠点/本社でのミーティングに対して、必要に応じてリモート参加（オンライン）/対面参加（出張）対応します。

■休日：完全週休二日制, 土, 日

【概要】
・2023年4月に設立されたTMC100％子会社の富士モータースポーツフォレスト（株）に入社後すぐに出向いただき、
　会社の経営管理業務全般の改善・施策立案・実行及び、新しい事業スキームの構築をご担当いただきます。

【詳細】
・会社の経営管理（ヒト・モノ・カネ）全般の業務改善、施策立案・実行
・富士モータースポーツフォレストの事業スキームの検討・構築
《富士モータースポーツフォレストHP》
　https://fujimotorsportsforest.jp/

<募集背景>
新会社設立に伴い、トヨタ自動車㈱より様々な分野から出向者が集まり、少数精鋭にて事業推進を行っております。
新組織が故にナレッジが蓄積されていない部分もあり、今回ご入社いただく方には即戦力として早期立ち上がり・ご活躍を期待しております。

＜補足事項＞
本案件はトヨタ自動車㈱での採用となりますが、入社直後より富士モータースポーツフォレスト㈱に出向となります。　
現時点では、出向より数年後に原則、トヨタ自動車㈱に帰任いただく想定となっております。

▽職場のイメージ
・富士モータースポーツフォレストプロジェクトの事業企画・マーケティング企画・施設開発・体験コンテンツ企画などを推進しています。
・トヨタにとっても、全く新しい試みとなるプロジェクトのため、常にベターベターの姿勢で、新しい仕事のプロセス構築とチャレンジを行うチームです。
・キャリア採用者を含め、様々な専門性・バックグラウンドを持ったメンバーが、情熱と知識・経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で、魅力ある街づくりにチャレンジしている活気に溢れる職場です。

▽組織のミッション
・「モータースポーツ文化をサステナブルにする」という大きなビジョンを持ち、富士モータースポーツフォレスト
　での体験を通じて、お客様の人生がより豊かに・幸せになっていただきたいと願っています。
・そのために、モータースポーツを気軽に・快適に・深く楽しめる場をつくることと、モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりとモノづくり産業の発展をサポートする場にしていきたいと考えています。

＜やりがい＞
・誰もやったことがない仕事のため、既成概念にとらわれず新しいことを提案し、それをやりきることができます。
・また、街づくりプロジェクトのため、自分が携わった仕事が地図や歴史に残るプロジェクトです。
・更に、このプロジェクトを通じて、モータースポーツ業界を始め多くの関係者と人脈を広げることができ、人間的な成長にもつながると思っています。

＜PR＞
・100年先もモータースポーツ/モビリティを通じて、笑顔・喜びや感動・興奮をお届けできる未来の実現に向けて、関係企業の皆さまと連携を図り挑戦し続けます。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に研究・開発できる即戦力人材を求めています。

【概要】
カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒にやれる仲間を探しています。

【詳細】
●次世代電池材料の研究開発（新奇固体電解質（無機材料、有機材料、高分子材料等）、新奇活物質（正極・負極）、新奇電解液など）

【配属先部署情報】
●30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。
●世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

【ミッションと今後の方向性】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。
●特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に研究・開発できる即戦力人材を求めています。

【概要】
カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒にやれる仲間を探しています。

【詳細】
●機械学習やシミュレーション活用した新奇材料開発、CAEによる電池性能・安全性・構造信頼性予想（モデルベース開発）

【配属先部署情報】
●30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。
●世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

【ミッションと今後の方向性】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。
●特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に設計・評価できる即戦力人材を求めています。

【概要】
　カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。
　トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、企画、構造設計、セル・モジュール評価の一連の開発業務を一緒になって取り組んでいただける仲間を探しています。

【詳細】
　量産開発に至る一歩手前のフェーズで、3-7年先の次世代LIBを企画、提案していく業務。
　・次世代LIBセルの機構、部品開発・設計、電極開発
　・次世代LIBのセル・モジュールの性能、構造信頼性、安全性評価

【配属先部署情報】
●30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。
●世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

【ミッションと今後の方向性】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。
●特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に研究開発できる即戦力人材を求めています。

【概要】　
　カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。
　トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の開発に力を入れており、先行開発や生産プロセス開発、工法開発を一緒に取り組んでいただける仲間を探しています。

【詳細】
・新規電池、新規構造電池に向けた生産プロセス開発・工法開発
　　　(粉体工法、電極作製工法、セル組付工法、検査工法)
・CO2低減の電池生産プロセス開発・工法開発
　　　(脱有機溶媒工法、脱ドライルーム、工程短縮)

【職場イメージ】
●30代の若い技術者、またキャリア採用で入社した人も多く、多様性に富みオープンで活発な雰囲気の職場です。
●最先端の電池や自動車会社ならではの電池の開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は要素ﾌﾟﾛｾｽ開発から製品先行開発、生産ﾌﾟﾛｾｽ開発までを担っており、自分が提案した材料、工法や電池技術を織り込み商品化する喜びを実感できます。世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

【ミッション】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、プロセス技術　一体で開発を行っています。車載用電池はもちろん、車載用途以外の分野への適用も検討しています。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラルの達成に向けた次世代の電池システム開発に幅広い視野を持って取り組んでいただける方を求めています。

【概要】
カーボンニュートラルの実現に向け、駆動用電池を含めた電池は重要なキーデバイスとなります。その中でも車両のみならず、街やインフラ含め電池システムの将来技術開発の進化が求められています。量産開発で培った安心・安全・高品質な電池開発の技術を活かし、システム、構造、制御を含めた機械工学や電気・電子工学などの技術を基にした、総合的な技術力が求められます。

【詳細】
将来の電動車（HEV、PHEV、BEV）、街、インフラを含めた下記を開発
・電池システム・電池パック企画、構造設計、機器デバイス設計、制御設計
・上記に応じた機能評価・性能評価（解析検証を含む）

【イメージ】
・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。
・新しい部署のため30歳～40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。
・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。
・様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。

【ミッション】
・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様絵へより良い商品を提供するための将来に向けた企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。
・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。

▽ニュースリリース
電池・カーボンニュートラルに関する説明会
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35971587.html

■休日：完全週休二日制

世界中でCO2低減が叫ばれる中、車両の電動化は大きく地球環境に貢献します。また、自動運転などの装備は全て電気で動きます。
我々は世界中に電動車お届けするため、その肝となる電力変換ユニットの開発を推進頂けるエンジニアを求めています。

【概要】
　2030年にグローバル販売台数における電動車を550万台以上を目指すチャレンジ目標を発表し、全社を挙げ電動車開発を加速させています。
　モータードライブ用インバータ，車両電源用コンバータなどの電力変換器は車両電動化の肝となります。
　充電ユニットは車両部品の中で唯一インフラとつながるユニットであり、コネクティッドカ―社会の到来により今後益々重要な部品となってきます。
　電動車の普及に向けて、電力変換ユニットの性能向上（高出力、高効率）、原価低減へのチャレンジ、安全＆安心に使える充電システムの実現と利便性向上（充電サービスなど）へのチャレンジが大変重要です。

【詳細】
　◆モータードライブ用インバータユニットの開発
　◆車両電源用DCDCコンバータユニットの設計開発
　◆充電・給電ユニットの設計開発
　◆上記ユニット・システムの性能企画　及び　評価

【職場イメージ】
　◆20～30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
　◆今後、拡大していく技術領域、半導体など注目度も高いので、非常に活気のある職場です。
　◆教育資料、先輩による指導も充実しているため、成長しやすい環境です。
　◆世界中のR＆D拠点、海外サプライヤーとも仕事をしていて、グローバルに活躍できます。
　◆キャリア採用の方で、新たに来て馴染んでいる方が沢山います。

【職場ミッション】
　◆会社のマルチパスウエイ戦略を支え、電動車の普及、推進を支えて、お客様を笑顔にします。

【関連リンク】
　◆職場の様子：https://www.youtube.com/watch?v=Bovaf_XIhbo&feature=youtu.be

【やりがい・PR】
　自分が手掛ける商品（クルマ）の企画～開発の全プロセスに通して関わる事ができ、製品が世の中のお客様に触れている姿を街でみる事ができるのは、言葉にはし難い嬉しさにつながっています。
　クルマづくり、街づくりの根幹となる技術開発は、我々が企画、技術両面でリーダーシップを発揮する事で、サプライヤー様と協力して進めています。世界最先端技術を考え、探索しながら自ら成長できる事は、大きなやりがいになっています。
　2030年の電動車を550万台以上を達成に向け、電動車の基幹技術である電力変換ユニット・システム開発は社内外から大変注目されています。
　また社会とクルマを繋ぐ充電技術は、コネクティッド事業においても重要なポジションになってきます。
　若くから責任の大きい業務を任され、世の中への貢献を肌で感じることができ非常にやりがい持ってチャレンジできます。

■休日：完全週休二日制

【YAMAHA、SUZUKI向けの二輪営業業務】
・営業提案活動
・マーケット調査及び新規商品展開への営業企画業務
・主要顧客(設計、購買、企画の各部門)との打合せ業務
・海外ブランチと連携及び調整等の統括業務
・顧客との売価(見積り)及び契約締結の業務
・開発、試作、量産までの日程管理
・社内調整業務(原価、金型、設備、手配、納入)

※ 取り扱い商品：二輪に搭載される樹脂部品

■この仕事の魅力
近隣にニフコのバイクや工具が置かれているガレージがあり、
展示品を見ながら、工具を使ってバイクを自由に触れながら、柔軟に自由なアイデアが生み出せる空間となっています。

■この企業の魅力
独立系の樹脂部品サプライヤーとして自動車業界は勿論のこと、家具や家電やスポーツ用品に至るまで幅広く同社の樹脂が使用されています。
長年にわたる樹脂の成形ノウハウを持ち、ちいさなクリップ部品から、燃料系や大型エンジン部品に至るまで幅広いラインナップを揃えています。

■休日：週休二日制

＜業務内容＞
トヨタ車の性能評価用クルマを製作する業務を担当頂きます。
開発部門の一員として、以下の中から試作車製作に携わって頂きます。
■部品調達
■車両製作管理の全般

＜この仕事の魅力は…＞
クルマの全体構造を深く理解、「走る・曲がる・止まる」車の基本動作をシステムで 理解できる。電子システムなど最新のテクノロジーに触れられること。設計や評価＆生産部署など多くの人々とコミュニケーションを取りながら開発中の車両を触る、乗る機会が多いこと。

■休日：完全週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

■業務内容
当社浜松工場の自動車事業部にて原価管理業務をお任せします。

具体的には・・・
・工場の標準原価の作成及び改定
・新規製品の目標原価設定、進捗管理
・原価低減施策の立案、目標設定、進捗管理
・予算策定関連業務

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

国内広報または海外広報のどちらかに携わっていただきます。

【具体的には】
＜国内広報＞
・プレスリリースの作成と配信
・メディアリレーションの構築、取材依頼やインタビューの調整
・社内報の制作
・プレス向けの発表会や記者会見、展示会などのイベントを企画・運営
・社外向け資料の作成

＜海外広報＞
・海外関連のプレスリリースの作成と配信、英文リリースの作成
・海外子会社の広報との連携
・英文の社外向け資料の作成

＜部門のミッション、ビジョン＞
広報部のミッション：スズキファンをふやす

＜入社後の教育体制＞
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

＜キャリアプラン＞
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
・広報部内の異動（国内、海外担当、東京）による経験を活かしたキャリアアップ
・専門性を活かしたIT本部や経営企画本部への異動によるキャリアアップ
【環境】 基本は本社勤務ですが、将来的には東京でのメディアリレーションズや海外駐在にチャレンジすることができます。

＜仕事のやりがい＞
・企画提案から実施まで中小企業型経営ならではのスピードと主体性を持った業務への取り組みができます
・社内外との関りが多い部門ならではの多角的な見方と、深い理解や知識が得られ、やりがいに結びつきます
・個の力を伸ばす人事制度改革により、さらに挑戦できる環境や風土が重視されています

■休日：週休二日制

商品、技術PRのための自社コンテンツの作成と自社ホームページ、SNSへの掲載と管理、運用業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・スズキホームページに加え、広報YouTube、新規開設予定の各種SNSに掲載するコンテンツの作成と管理、運用

＜部門のミッション、ビジョン＞
広報部のミッション：スズキファンをふやす

＜入社後の教育体制＞
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
・広報部独自の危機管理研修も実施しています。

＜キャリアプラン＞
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
・広報部内の異動（国内、海外、東京、IR）による経験を活かしたキャリアアップ
・専門性を活かしたIT本部や経営企画本部への異動によるキャリアアップ
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます
部内駐在実績拠点：海外広報、東京広報経験者によるインド駐在などがあります。

＜仕事のやりがい＞
・企画提案から実施まで中小企業型経営ならではのスピードと主体性を持った業務への取り組みができます
・社内外との関りが多い部門ならではの多角的な見方と、深い理解や知識が得られ、やりがいに結びつきます
・個の力を伸ばす人事制度改革により、さらに挑戦できる環境や風土が重視されています

■休日：週休二日制

【業務内容】
自動車完成工場、或いは部品工場における　動力設備保全業務
発電設備、受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、修理対応、設備改善提案などを行って頂きます。

【具体的には】
動力設備保全スタッフ業務（点検、修理、更新、改良等の計画立案、外作手配、実施管理、予算管理など）

【組織のミッション】
カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めています。そのために必要な動力設備の運転管理や保全技術、技能を充実させていく必要があります。

【キャリアプラン】
■身に付けられるスキル、知識：
動力設備についての知識・改良・改善手法、法規対応等についての知識等
■この仕事ならではの経験できること：
・動力設備やカーボンニュートラル関連技術について理解が深められる
・新しい省エネ技術やエネルギー創出技術にチャレンジできる
■現在・将来任せたい業務、ポジション：
・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅或いは上層を担って頂きたい。
・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や、設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。

【職場のアピールポイント】
自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。
動力設備管理に関する技術的・法的知識の積み上げ、カーボンニュートラル関連技術にチャレンジができる職場です。

■休日：週休二日制

【業務内容】
自動車完成工場、或いは部品工場における生産設備保全業務
設備の故障を予防し、万一の故障時には迅速に修理・復旧するとともに、再発防止改善や設備導入部門への提案を行って頂きます。

【具体的には】
生産設備保全スタッフ業務（点検・修理・更新・改良等の計画立案、内作・外作手配・実施管理、予算管理など）

【組織のミッション】
お客様へ製品を予定通りお届けするために、製品づくりにおける安全・環境・品質・生産性を阻害する要因のひとつである設備故障停止を極限まで低減し、停まらない工場づくりをしていきます。
そのために必要な保全技術、技能を充実させていく必要があります。

【キャリアプラン】
■身に付けられるスキル、知識：
設備や機械要素についての知識・改良・改善手法、法規対応等についての知識等
■この仕事ならではの経験できること：
様々な設備や機器について理解が深められる
■現在・将来任せたい業務、ポジション：
・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担って頂きたい。
・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。

【職場のアピールポイント】
自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。
設備について理解を深めたい方、知識・技術を高めたい方、設備づくりを合理化してみたい方など、活躍の場は幅広く用意されています。

■休日：週休二日制

【業務内容】
・開発機種の品質評価テスト
・市場で発生した品質問題対応
・開発機種及び生産機種の品質維持管理

【具体的には】
ご経験、ご希望に応じ、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
・開発機種の品質評価テスト
　- 開発の各段階での機能性評価、耐久性評価、品質評価のまとめ
・市場で発生した品質問題対応
　 - 市場不具合現品の原因調査、分析及び対策諸元の妥当性確認
・開発機種及び生産機種の品質維持管理
　 - 完成検査品質基準の策定と維持

【部門のミッション、ビジョン】
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
そのためにマリン技術部では、製品の完成度向上のために、品質保証のスキルを有する方を募集しています。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員特別価格で受講できるものなど多数あります。
・船外機技術については課内教育を実施の上、部内教育資料で学ぶこともできます。

【キャリアプラン】
■役職
主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
■キャリアプランの例
・船外機に関する技術知識
・統計的手法による分析業務
・品質監理に関する知識

【環境】 マリン技術センターでの勤務となります。

■休日：週休二日制

スズキ㈱調達戦略本部の二輪バイヤーとして、取引先選定、部品の安定調達、原価改善等の業務を行っていただきます。

【具体的には】
・二輪車体部品(主に車体フレーム等)のバイヤー業務
　⇒取引先選定・単価契約・価格改定・補償等、取引先様との折衝
・担当部品の品質・価格・安定調達を維持するための社内外との調整業務
・海外生産拠点との相互部品供給に関する業務
・部品の購入原価改善(コストダウン)業務

【部門のミッション】
・お客様に満足していただける製品づくりに品質・価格・適時調達で貢献する。
・生産計画100％と2050年カーボンニュートラルを達成するため、一人ひとりが自ら学び、考え、動き、稼ぐ力を向上させる。
・取引先様との信頼関係を高め、サプライチェーン全体で創造的な価値ある仕事をやり切る。

【教育体制 】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・本部内教育：導入研修、スキルアップ研修　等
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

【キャリアプラン】
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】担当バイヤー⇒係長⇒主幹・課長
【環境】 基本は国内勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド・インドネシア・パキスタン・フィリピン・ハンガリー

■休日：週休二日制

海外営業部門内の商品企画担当として、海外で求められる車両の企画立案から販売まで、例えばセグメント・カテゴリの設定から仕様装備等について技術部門との折衝、及び、商品輸出国の策定、販売価格の決定など、四輪車の担当モデルの立ち上がりから販売開始までの一連のプロセスを担当して頂きます。

<具体的には>
・海外市場の要望車両の企画立案
・輸出国、仕様装備等について技術部門との折衝
・各国販売台数と販売価格の策定
・各種会議での商品計画発表

【部門のミッション、ビジョン】
電動化やCAFE規制、新規市場の開拓などやらなければならないことは山積みです。
やみくもに装備を増やし費用を上乗せしていくのではなく、本当にお客様に必要なものは何か、お客様から求められているものは何か、を実際に海外のお客様に直接確認し、それを社内の技術部門と議論をしながら、お客様にお求めやすい価格で優れた商品を提供していく必要があります。
世界中のお客様に車を持つ喜び、車のある生活を届けていきましょう。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修/セミナー等に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

【キャリアプラン】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・能力】 商品企画業務全般、財務的知識(損益表の見方)、マーケティング
【環境】基本は本社勤務。海外出張、将来的には海外子会社への駐在の機会もあり。
将来的には本人希望により他の海外営業部門（四輪地区担当・二輪・マリン・部品等）へのローテーションも可能

■休日：週休二日制