【担当業務】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両、エンジン車両のパワートレイン開発に向けた
・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と検証
・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証
・上記ECUのハード/ソフトウェア要求仕様の作成・設計・検証・テスト
・パワートレインシステム/関連コンポーネントのシミュレーション・評価
・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。

【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン制御システム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等

【コネクティッド活用例】
●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発
●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発

【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE, DENSO TEN,A&D)、GT-Power、
MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール　等

【やりがい・魅力】
最先端のシミュレーション技術の構築や制御技術開発に関し、世界中の新しい技術に触れることができます。また、世界各国に上市する自動車の開発携わる事ができグローバルに活躍できます。アプリ開発や評価環境構築のプロジェクトリーダーとしてのご活躍、自動運転/ADAS、エネルギーサービスなど社内で関連する部門へ異動してご活躍頂くケースもあります。また、業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生し、将来的には海外駐在の可能性もあります。

【現場従業員の声】
★34歳(社会人経験10年目) 中途入社
「個人の裁量に任される部分が大きく、車両1台分の商品性に関わるコンセプト検討、制御検討、ソフト作成、実車テストまでを自らの手で行うことができるため、大きなやりがいを感じます。意思を持ち発信し続けることで、自らのキャリアパスを描くことが比較的可能です。上層部にも中途出身者が多くいることから、新卒/中途関係なく活躍が可能な環境です。」

★32歳(社会人経験9年目) 中途入社
「自分の裁量で仕事を進めることができます。前職では自分の意思を入れての設計はかなりハードルが高かったのもあり、自由度が高いと感じます。また、周りに幅広いエキスパートが多くコミュニケーションも取りやすいため情報共有が早いです。結果として広い観点で課題に向き合うことができ新規技術も提案しやすく特許を取得できる等、実績にもつながります。」

【名古屋拠点に関するQA】
Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。
A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして名古屋オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。

Q：地域限定採用でしょうか。
A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が名古屋です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価
・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
・技術戦略の立案
・データ分析
●API・サービス設計に向けた
・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
●クロスドメインサービス開発にむけた
・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定
・アーキテクト ルール/ガバナンス統制
のいずれかを担当いただきます。

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker

【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

●ソフトウェアプロセス構築
・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開
・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）
・ソフトウェア品質保証基準の策定
・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)

●ソフトウェア開発環境基盤構築
・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)
・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築


【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform

【魅力・やりがい】
●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。
●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。
●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。


【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
SoCのアーキテクチャ設計/論理設計/物理設計/検証/プロセス構築における
●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成
●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証
●完成したSoCの機能評価/プロセスの構築

【開発ツール】
RTL(Verilog/VHDL),System-C,HSPICE,
半導体開発ツール(Virtuoso/Verdi, RTL compiler他)

【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた
●AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価
●アプリ及びサービスのインテグレーション作業
を担当していただきます。

★自動車業界以外の方々も対象です
例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。
上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。
是非ご応募をお待ちしております。

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等

【魅力・やりがい】
ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。
"松明は自分の手で"というホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となる車載用通信機の研究/開発をお任せします。

【具体的には】
お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における
・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト
・車載機器を通した各種データの収集
・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査

※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。
また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。

【開発ツール】
プロジェクト管理ツール（JIRA等）、UMLモデリングツール（Rhapsody等）、Linux、Android系のソフト開発環境　等
OS:LinuxOS、AndroidOS、iOS　等
DB・サ－バ：Oracle、MySQL、Hadoop、AWS/CICD/Git/Docker等
言語：：Perl・PHP・Python・Javascript・CSS・Ruby・Java・C/C++・C#・Swift・Objective-C等
通信：LTE,4G,5G,Wi-fi,Bluetooth,NFC, CAN,MOST,Ethernet　等

【魅力・やりがい】
大規模ソフトウェア開発をリーディングするプロジェクトマネジメント業務を通して、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。
また、把握した最新の技術動向をもとに、マルチクラウドを利用した中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●デバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト　等

【開発ツール】
Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等

【魅力・やりがい】
今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。
多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト
●将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発

【開発ツール】
Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等

【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

【主要業務】
・品質技術室・サプライヤー品技室・電子部品品技室：生産準備品の製品監査・工程監査・設計変更・工程変更対応
・品質管理室：量産品の製品・工程品質管理、工程監査、仕入先品質管理、領域全体のISO/IATF16949対応
・市場品質管理室：市場・納入・支給クレーム対応

【具体的な業務内容】
車載内外装樹脂部品（電子部品搭載製品含む）の
・製品監査：顧客との外観・寸法・意匠等限度決め、生技との顧客要求事項満足度評価
・工程監査：製造との品質要求事項満足度確認、仕入先様品質レベル向上、是正・指導

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション】
・モビリティ向け新規高分子材料開発および事業化
・中⾧期の研究企画/開発、新規事業創出

【主要業務】
・モビリティ向け樹脂材料/表面処理技術開発、評価、顧客とのPoC評価　
・産学連携やベンチャー協業による新規材料研究・開発　※国プロ含む　
・開発した材料やデバイスを起点とした新規事業創出

【期待役割】　
・カーボンニュートラルに関わる中⾧期の研究テーマを企画し、産学連携等の仲間づくりをしながら開発を推進していただきます
（研究テーマ事例:　ペロブスカイト太陽電池、熱電変換素子　等）

【具体的な業務内容】
・産学連携やベンチャー探索による新規研究テーマの発掘、企画、開発　
・共同開発によりMVPを作成し、PoC実証による顧客提供価値の検証　
・国プロや国際規格等の外部団体への参画　　　など

【業務の魅力】
・カーボンニュートラル実現に向けた具体的な材料・製品をお客様へ届ける将来企画・開発に挑戦できる部署です。
・20～40歳前後の若い人が多く、オープンでボトムアップ提案が盛んな活発な雰囲気です。
・新規事業創出においては、新しい仕事のやり方から皆で議論して作り上げるチャレンジングな業務が多いです。
・弊社の中期事業計画の中心に据えた業務を推進できます。

■休日：完全週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション】
・モビリティ向け新規高分子材料開発および事業化
・中⾧期の研究企画/開発、新規事業創出

【主要業務】
・モビリティ向け樹脂材料/表面処理技術開発、評価、顧客とのPoC評価
・産学連携やベンチャー協業による新規材料研究
・開発　※国プロ含む　・開発した材料やデバイスを起点とした新規事業創出

【期待役割】　
・自動車の次期モデル向けのバイオマス材料開発を推進　
・国プロに参画し、共同実施者との協業開発を推進

【具体的な業務内容】
・国プロの共同実施者と連携し、バイオマス素材と樹脂材料の複合製品に向けた材料開発、評価、解析推進
・自動車適用に必要な材料評価
・品質設計・製品評価との相関取り　など

【業務の魅力】
・カーボンニュートラル実現に向けた具体的な材料
・製品をお客様へ届ける将来企画・開発に挑戦できる部署です。
・20～40歳前後の若い人が多く、オープンでボトムアップ提案が盛んな活発な雰囲気です。
・弊社の中期事業計画の中心に据えた業務を推進できます。

■休日：完全週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション】　
・モビリティ向け新規高分子材料開発および事業化　
・中⾧期の研究企画/開発、新規事業創出

【主要業務】　
・モビリティ向け樹脂材料/表面処理技術開発、評価、顧客とのPoC評価　
・産学連携やベンチャー協業による新規材料研究・開発　※国プロ含む　
・開発した材料やデバイスを起点とした新規事業創出

【期待役割】　
・廃車から回収した樹脂原料を活用した自動車部品向け新規リサイクル材料開発を推進

【具体的な業務内容】
・樹脂原料に変性・加工・混練等をすることにより、自動車向けの新規材料を開発推進　
・自動車適用に必要な材料評価・品質設計・製品評価との相関取り　など

【業務の魅力】
・カーボンニュートラル実現に向けた具体的な材料
・製品をお客様へ届ける将来企画・開発に挑戦できる部署です。
・20～40歳前後の若い人が多く、オープンでボトムアップ提案が盛んな活発な雰囲気です。
・弊社の中期事業計画の中心に据えた業務を推進できます。

■休日：完全週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション】　
・モビリティ向け新規高分子材料開発および事業化　
・中⾧期の研究企画/開発、新規事業創出

【主要業務】
・モビリティ向け樹脂材料/表面処理技術開発、評価、顧客とのPoC評価　
・産学連携やベンチャー協業による新規材料研究・開発　※国プロ含む　
・開発した材料やデバイスを起点とした新規事業創出

【期待役割】
・開発中の新規樹脂材料等の他社販売を中心とした新規事業開発を先導していただきます。

【具体的な業務内容】
・新規事業の事業企画、商品企画、アライアンス企画　
・顧客とのPoC実証による顧客提供価値の検証　
・国プロや国際規格等の外部団体への参画　　　など

【業務の魅力】
・カーボンニュートラル実現に向けた具体的な材料
・製品をお客様へ届ける将来企画・開発に挑戦できる部署です。
・20～40歳前後の若い人が多く、オープンでボトムアップ提案が盛んな活発な雰囲気です。
・新規事業創出においては、新しい仕事のやり方から皆で議論して作り上げるチャレンジングな業務が多いです。
・弊社の中期事業計画の中心に据えた業務を推進できます。

■休日：完全週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション】
製品開発のニーズに基づいて高品質な分析を提供することです。

【主要業務】
材料分析、品質管理、製品開発のサポート、および研究活動の推進が含まれます。顧客の要求に応じて、柔軟かつ迅速に対応することが求められます。

【期待役割】
GPC、NMR、GCMS、LCMS、におい分析、TEM、FIB-SEMなどを用いた化学分析業務を担当していただきます。管理職若しくは将来の管理職候補としても期待します。【具体的な業務内容】分析データの収集・解析、報告のまとめ、顧客とのコミュニケーション、プロジェクト管理、チームとの協働が含まれます。

【業務の魅力】
多様な分析ツールを駆使して、革新的なプロジェクトに関わることができる点です。最新技術を活用して、製品開発や研究の最前線に立つことができます。さらに、チームとの協働を通じて、業界の専門家と交流する機会があり、キャリアの成⾧にもつながります。また、柔軟な働き方やワークライフバランスも重視されており、働く環境も魅力的です。

【使用ツール】
GPC、NMR、GCMS、LCMS、TEM、FIB-SEMなど分析装置

■休日：完全週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション】
インフレータの不具合を絶対出さないために、フロントローディングで品質確保を行う。
より多くのお客様に対して高品質なエアバック供給を通して、自動車における死傷事故0の達成に貢献する。

【主要業務】
　新製品の生産準備・工程監査
　グローバルでの工程変更・生産準備管理業務

【具体的な業務内容】
・グローバルでのインフレータ部品(購入仕入れ先、内製)の品質設定
・工程監査　・IATF対応

【期待役割】
入社当初は、工程変更・生産準備業務の一部を先輩社員にアドバイス頂きながら遂行頂く。
インフレータの製造工程・構成部品の製造工程の確認機会を与え、製品・工法の知識を醸成し将来的には関係者と連携し、品質設定・品質指導ができる人材を期待する。

【仕事の魅力】
自分の仕事が自動車における死傷事故0の達成という社会貢献につながる仕事でやりがいを感じられます。
社外問わずさまざまな人とつながれる仕事であり、人脈や知識を広げモノの見方が広がると思います。
2017年にできた新しい室であり、若手・キャリアのメンバーも多く活躍しており、個々を尊重しながらも活力ある室です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

◆自動車 コックピット・照明部品 新製品の開発・設計業務　
・製品企画、要素技術開発　
※CMF･加飾･照明のデザイン開発及び顧客への車両前さばき活動含む　
・構造、及び設計検討（図面作成含む）　
・製品の評価、解析　・OEM、仕入先等への企画提案､

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

①オリジナル電池パックの企画・開発設計、試作・試験評価（車載のみならず民生・産業用途含む）
②電動車向け電池パック部品の開発設計、試作・試験評価

【具体的には】
①市場動向調査、電池パックの商品企画、開発品の試作・試験評価（社内関連部署、外部機関連携）
②電動車及び電池パックのベンチマーク調査、電池パック部品の開発設計、
　 開発品の試作・試験評価（社内関連部署、外部機関連携）

上記①・②のいずれかの業務に携わっていただきます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■トヨタグループにおける金融・決済サービスに関わるシステム開発やモバイルアプリ等を活用したデジタルコミュニケーション実現を担う当社にて、PMとして下記のような業務をご担当いただきます。

【詳細】
・担当プロジェクトの要件定義、進捗管理、開発計画立案、品質保守
・ベンダーマネージメント(能力に応じたタスク分配、技術指導等)
・ステークホルダー(外部関係者含む)への折衝及びプロジェクト説明 【プロジェクト例】・個人向けのクレジットカードおよび自動車クレジットのWEB機能開発～運用◇自動車販売などの金融サービスに関する顧客/販売店向けWEB機能のエンハンス開発～運用等

【開発体制】
■技術スタック
・開発言語：Kotlin, Swift
・フレームワーク等：VIPER, RxSwift, Clean Architecture, RxJava
・CI/CD：Bitrise, fastlane, GitHub Actions, Appium, Calabash, Cucumber
・その他：GitHub, Slack, Backlog, Zeplin, Figma, JIRA, Confluence

【組織について】
従来型の金融システムではなく、決済を起点としたサービスの開発に向け、専門組織を立ち上げました。
・事業企画・UI/UX・IT開発に携わるメンバーがワンチームとなって、お客様のニーズを探り、現場で迅速な意思決定を行い、プロダクトを進化させていくための内製開発チームを立ち上げました。
・開発体制については、グループ関連会社・事業パートナー各社とプロジェクトを組成しており、プロダクトファーストの体制で開発を進めています。
・より円滑かつスピーディーに開発を行っていくため、開発の内製化を進めており、それに伴って内製開発体制の採用強化を行っております。

【魅力】
当社は、トヨタグループの金融中核企業であり、全国の約5,000店の販売店を通した自動車販売金融事業や、約1,400万人の会員を保有するクレジットカード事業等を展開しています。当社が、特に注力しているTOYOTA Wallet等のモバイルアプリを活用したプラットフォーム型Webサービスの開発は、スマホ決済機能に留まらず「モビリティ・生活・金融サービス」などの分野においても提供価値を拡大していきます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日

■トヨタグループにおける金融・決済サービスに関わるシステム開発やモバイルアプリ等を活用したデジタルコミュニケーション実現を担う当社にて、QAエンジニアとして下記のような業務をご担当いただきます。

【詳細】
・iOS(iPhone)アプリ、Androidアプリ、Webシステム全般における動作保証及び品質担保
・ユーザーファーストに基づいたテスト計画の立案
・プロダクトの仕様、設計内容の確認、テスト計画の確認
・テストケースに基づいた結果分析、改善案の提案
・ステークホルダー（外部関係者含む）への技術的な仕様説明、外部サービス連携、仕様詰めの実施

【開発体制】
■技術スタック
・開発言語：Kotlin, Swift, HTML, CSS, JavaScript(TypeScript, React.js）,GoLang
・フレームワーク等：Clean Architecture, RxSwift,
・インフラ： AWS, Docker
・CI/CD：Bitrise, Bitrise/fastlane, GitHub Actions
・その他：GitHub/Slack/Backlog/Zeplin/Figma/JIRA/Confluence

【組織について】
従来型の金融システムではなく、決済を起点としたサービスの開発に向け、専門組織を立ち上げました。
・事業企画・UI/UX・IT開発に携わるメンバーがワンチームとなって、お客様のニーズを探り、現場で迅速な意思決定を行い、プロダクトを進化させていくための内製開発チームを立ち上げました。
・開発体制については、グループ関連会社・事業パートナー各社とプロジェクトを組成しており、プロダクトファーストの体制で開発を進めています。
・より円滑かつスピーディーに開発を行っていくため、開発の内製化を進めており、それに伴って内製開発体制の採用強化を行っております。

【魅力】
当社は、トヨタグループの金融中核企業であり、全国の約5,000店の販売店を通した自動車販売金融事業や、約1,400万人の会員を保有するクレジットカード事業等を展開しています。当社が、特に注力しているTOYOTA Wallet等のモバイルアプリを活用したプラットフォーム型Webサービスの開発は、スマホ決済機能に留まらず「モビリティ・生活・金融サービス」などの分野においても提供価値を拡大していきます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日

■業務概要：
同社サービス「TOYOTA Wallet」における、iOSもしくはAndroidアプリ開発を推進するエンジニアポジションです。

■業務内容：
・開発メンバーとの連携による開発進行
・協力会社との技術選定、実装時の問題解決、実開発業務
・コード品質の向上、開発フローの改善提案、開発環境の整備 ・既存システムの技術的な改善提案および進行
・開発メンバーとの技術仕様の共有
・ステークホルダー(外部関係者含む)への技術的な仕様説明、外部サービス連携

■使用技術
・Clean Architecture, RxSwift, Firebase等
■技術スタック
・開発言語：Swift
・使用されているアーキテクチャ、ライブラリ等：VIPER, RxSwift, Firebase
・CI/CD：Bitrise, fastlane, Appium, Calabash, Cucumber
・その他：GitHub, Slack, Backlog, Zeplin, Figma, JIRA, Confluence


■働き方・オフィス環境：
配属予定のIT本部は大体週1～3回の出社で、エンジニアメンバーはリモート率が高い傾向です。オフィスはフリーアドレス制で、自由にコミュニケーションが取れる環境です。

■組織について：
事業企画・UI/UX・IT開発に携わるメンバーがワンチームとなって、お客様のニーズを探り、現場で迅速な意思決定を行い、プロダクトを進化させていくための内製開発チームを立ち上げました。
開発体制については、グループ関連会社・事業パートナー各社とプロジェクトを組成しており、プロダクトファーストの体制で開発を進めています。
より円滑かつスピーディーに開発を行っていくため、開発の内製化を進めており、それに伴って内製開発体制の採用強化を行っております。

■同社の主な取り組み：
・大手自動車メーカーのグループ会社として、MaaS(Mobility as a Service)における金融・決済サービスに関わるシステム開発や、モバイルアプリ等を活用したデジタルコミュニケーション戦略を実現するシステム開発に取り組んでおります。
・特に注力しているモバイルアプリを活用したプラットフォーム型Webサービスである「TOYOTA Wallet」の開発は、スマホ決済機能に留まらず「モビリティ・生活・金融サービス」などの分野においても提供価値を拡大していく予定です。
・弊社のミッションである「期待を超える金融サービスで、モビリティ社会の未来とお客様の笑顔を創造」を実現するため「TOYOTA Wallet」の機能の拡充に日々取り組んでおります。

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