◆配属先部署の現在の役割・ミッション
税務部は、単体の税務申告業務、国内グループ通算税制の管理、及び海外グループ会社含めた移転価格、国際課税を統括しています。企業の社会的責任を全うするため、適切な納税を通じた社会貢献ならびにグローバルでの税務ガバナンス強化に取り組んでいます。

◆入社後の具体的な仕事内容
下記の業務について、ご入社される方の適性に応じて担当いただきます。
・単体申告書作成　　　
・子法人の申告書チェック及び指導
・単体税金計算　　　
・電子帳簿保存法などのDX対応　　
・個別案件対応

◆仕事の進め方
・ご入社される方の適性、経験に応じ、他部員、上司の関与度は異なりますが、基本的には課長の指揮の下、業務を進めていただきます。
・他部門との接点は、本社経理部、事業部管理部門、国内工場管理課あるいは子会社経理部門など、グループの経理関連部門となります。

◆想定されるキャリアパス
（入社5年目以降のイメージ）
希望・適性を考慮の上、下記部門等へのローテーションを通じてスキルを向上し、知見を広げていただきます。
・国内工場の経理・管理部門、事業部管理部門、海外子会社への駐在派遣
また、税務スペシャリストとして税務部でキャリアを形成いただくことも可能です。

・単体申告書作成　　　
・子法人の申告書チェック及び指導
・単体税金計算　　　
・電子帳簿保存法などのDX対応　　
・個別案件対応

【配属先部署の現在の役割・ミッション】
グループの連結決算を担当し、グループ会社 約200社の経理を統括しています。経理業務の確実な遂行を通じて事業の安定的な運営と長期的な成長・持続可能性を支えています。
また、海外売上高比率 約80％のグローバル企業として、会計業務・会計制度の高度化をはかっています。2018年には連結財務諸表の作成基準を米国基準からIFRSに変更し、現在は経理業務に浸透が予想されるAI、RPA等の情報技術への対応のために、経理業務のDXを推進しています。

【入社後の具体的な仕事内容】
・決算業務（連結・単独）、外部公表書類の作成
・新会計基準の適用準備
・監査法人対応
・財務会計システム・連結管理会計システムの導入・バージョンアップ
・DXによる決算早期化の推進　など

【仕事の進め方】
以下の業務を課メンバー全員又は個人で、重要度・難易度に応じて課長又は部長の支援・承認を得て実施します。
■四半期毎：課メンバー全員で実施
・決算整理仕訳・連結修正仕訳の作成、決算書の作成・内容チェック、分析資料の作成
（使用システム：SAP会計モジュール、DIVA連結システム）
・四半期報告書、有価証券報告書、会社法計算書類の作成
・監査法人対応
■期中：個人で又は課メンバーや他部門と協力して実施
・会計システムの企画・導入・改善作業
・新会計基準の適用準備
・経理業務の改善　など

・M&A戦略の企画と推進（対象会社の調査、契約交渉、上申、クロージング対応等）
・競合他社の情報収集（国内外の展示会での調査を含む）
・社内関係部門との連携促進（機械事業本部内の事務局の役割を担う）
・投資案件の支援（上申、契約書支援、送金等手続き支援、ルールの策定等）

■農業機械、建設機械、エンジン、汎用製品（UV、ターフ）の新製品開発に伴う原価企画管理業務に従事頂きます。

【具体的には】
◆新機種の開発構想段階で技術部とコスト企画(コスト構想)を立案
　目標の設定、目標の達成手段の検討
◆コスト企画に基づき作成された図面のコスト査定およびコスト目標の設定
◆関係部門(工場、調達)にコスト目標を展開、生産検討を依頼しＣＤ活動を牽引
◆審議会まで活動の進捗チェックとフォローを実施、コスト目標の達成に向けたテーマ推進

※おひとりにつき、平均して2テーマ（2製品前後）を担当し、製品の構想段階から
　深く介入していただきます。また、各テーマの進め方は担当に委ねられており、
　大きな裁量の元で成長していただけます。
　業務の自由度が高いがゆえに、逆に不安に感じられる方もおられるかも
　しれませんが、部門長をはじめとした周りのメンバーがご自身の成長を
　手厚く支援させていただく環境が整っていますので、是非前向きに
　チャレンジしてみてください。

※本ポジションですぐに即戦力として活躍いただくことは想定していません。
　教育を行いながら少しずつ成長していただき、ご入社1年後を目途に一人立ち
　していただくことを期待しております。

【配属部門のミッション】
部門の使命は、新機種の採算向上を図り事業拡大に貢献することです。
そのために、メンバーは開発部門と共に新機種のコスト企画を立案し、
それを達成する手段も考え、活動を推進する役割を担っています。

品質とコスト、相反する課題を克服することに日々挑戦し、
感動をあたえる製品創りに励んでおります。

＜部Vision&Mission＞
Vision
情熱のクルマづくりを支えるクリエイティブな開発環境を提供します
Mission
1. 開発リソース(ヒト・モノ・カネ)、情報を管理し開発業務を効率化します
2. 開発プロセスを最適化し、革新的なクルマづくりの場を提供します
3. 社内外から信頼される「開発環境づくり」を約束します
4. アライアンスを活用し、開発基盤を強化します

＜部概要＞
開発部門における経営4要素「ヒト」「モノ」「カネ」「情報」をマネジメント
・開発部門の経営計画(中期計画、年度計画 他) 並びに各予算の策定及び管理
・開発業務に必要な設備/装置、オフィス環境の整備
・国内外開発関連会社の経営計画の立案及び管理
・技術情報管理

＜入社後の担当領域＞
EV技術センター運営のマネジメント業務
・建屋・設備・オフィス環境の保守・保全、管理業務
※突発的な不具合対応等で現場確認ありますが、実務は、開発各現場、関係会社の方が担当します。
・官公庁窓口
設備導入やセンター内工事などで遵守する関連法令について官公庁への確認などを行う。
・予算実績管理
水光熱費や保守・保全費用、設備導入費用の予算立案から支払い業務、 実績管理を行う。

＜やりがい・成長できる点＞
・大変革期にある自動車業界の中で、EV技術センターのマネジメントを通じ、センター内の課題抽出や解決策提案を行うことができる。
・エンジニアが働きやすい環境を提供することで、間接的に商品(クルマ)の開発に携わることができる。
・自動車会社の開発部門の組織マネジメントに関わることができる。
・経営幹部目線での課題解決に関与できる。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部概要＞
開発部門における経営4要素「ヒト」「モノ」「カネ」「情報」をマネジメント
・開発部門の経営計画(中期計画、年度計画 他) 並びに各予算の策定及び管理
・開発業務に必要な設備/装置、オフィス環境の整備
・国内外開発関連会社の経営計画の立案及び管理
・技術情報管理

＜入社後の担当領域＞
開発部門のリソース管理業務に関わる上記業務の内、「研究開発費の予算管理」「設備投資の予算管理」「経理処理・税務処理の総括」をご担当頂きます

＜やりがい・成長できる点＞
・大変革期にある自動車業界の中で、開発部門の組織マネジメントを通じ、組織上の課題抽出や解決策提案を行うことができる。
・エンジニアが働きやすい環境を提供することで、間接的に商品(クルマ)の開発に携わることができる。
・自動車会社の開発部門の組織マネジメントに関われること
・経営幹部目線での課題解決に関与できること

■休日：週休二日制, 年末年始

【財務諸表に知見のある方歓迎】自動車部品関連の取引先は多岐にわたる一方、経営に課題を抱える中小取引先もいるなか、課題解決に向けて一緒に取り組んで頂ける仲間を探しています。

＜業務内容＞
・取引先財務諸表の確認と、課題を有する取引先の経営状況ヒアリング
・関係者との課題の共有と、課題解決に向けた提案・実行・サポート・フォロー

＜職務の魅力＞
・自動車部品製造に関連する取引先は数百社を数えるなか、順調に経営をされている取引先、課題を抱えている取引先など様々です。また、自動車は数万点に及ぶ部品から構成されている中、部品が１つ欠けるだけで、生産が停止してしまいます。
・経営面で課題を抱えている取引先の現状を把握し、課題解決に向けた提案・実行・フォローを行うことで、取引先の健全な経営をサポートし、部品生産・部品供給を維持し続けることが必要です。
・多くの取引先の経営状況をみることができ、会社経営の観点で何が有効かを提案し、取引先と一緒に考え、実行することができます。
・課題解決に向けては、社内の関連するメンバーとも連携し、一緒になって活動することができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

<部署概要>
国内/海外工場の年間計画・中期経営計画・予算・コスト・設備投資・人員計画の目標設定と達成フォローの取り纏めをする部署

<ビジョン>
Create our Bright Future：夢を描き、夢へ導く
～ 企画力強化による*QCT革新へ貢献する ～

<ミッション>
絶対的安定収益基盤を確立し、強化すること。
*Q:Quality、C:Cost、T:Time

<職務内容>
・国内／海外工場の生産コスト、採算改善取り纏め
・国内／海外工場の設備投資、人員計画の取り纏め
・年間計画／中期経営計画の策定・フォロー

<担当頂きたい業務>
・年間計画/中期経営計画予算取り纏め　(労務費/経費/設備投資)　
・年度進捗管理/各部のフォロー
・個別事業計画/各種コスト見積もりバリデート
・生産部門での重点プロジェクト、施策取り纏め

<使用ツール>
Microsoft Office（Excel/Word/PowerPoint等）

<海外出張/赴任の可能性>
可能性あり

<仕事のやりがい>
三菱自動車の経営計画・年度計画に大きく影響する国内/海外工場の予算管理・フォローを自らリードして活躍いただけます。
各工場とのコミュニケーションや、自動車業界の経営計画・財務管理のスキル、経験を取得できステップアップが可能です。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の役割：プログラムダイレクター室＞
各プロジェクトでは企画から生産・販売に至るまで、多くのマイルストーン管理を行っており、PDとPD室メンバーは主要マイルストーンごとに経営層に対し収益や販売台数のビジネス提案をしますが、全体最適化が図れ、収益・台数が最大化となる提案になるように、各部門の折衝やとりまとめを行います。

＜入社後の担当領域＞
・新モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案とりまとめサポート
・各マイルストーン提案に向けた情報収集、および、開発、生産、購買等の関係部署の折衝、とりまとめのサポート、報告資料作成

＜仕事の面白み／やりがい＞
・商品の企画・開発から生産終了まで、自動車ビジネスの全体像を把握することができる点
・プロジェクト管理、経営目線を理解したビジネス提案のスキルを身に着けることができます。

＜風土＞
・PD含めて、現時点総勢6名であり、メンバー間のコミュニケーションも闊達です。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜企業vision&mission＞
(Vision)
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
(Mission)
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜商品原価企画部 vision&mission＞
(Vision)
最強のコスト戦術家集団になる
(Mission)
トータルコストをバランスさせ、魅力あるクルマづくりに貢献する
コスト分析を通じMMCのコストパフォーマンスを最大化する
コスティングツールを充実させ見積りの信頼性を向上させる
コスト競争力の高い図面作成へ貢献する

＜部署概要＞
溶接組立部品のプロセスマスター
・設計段階でコスト競争力の高い図面を作りこむために関係者が集まって行なうレビュー会(図面検証会)へプロセスマスターとして参画し、物造り視点で図面を検証する、と同時に設計者へのOJT教育を行なう。
・コスト低減アイデアの抽出
・溶接組立工法に関しての設計者教育
・部品コスト見積り時の工法策定支援
・溶接組立治具費用の査定支援
・技術の蓄積、伝承

＜部署の役割：商品原価企画部＞
開発車種、現行車種の原価企画業務を担っている部門。
なかでも、部品図面のコスト検証・コスト最適化および設計者へのOJTを行っている。
コスト面からの図面レビューアーとして、今後も車種開発において重要な役割を果たして行く必要がある。

＜担当業務＞
溶接組立部品全般
工法（アーク溶接、スポット溶接）
部品（内/外骨格部品、パワートレイン部品、シャシー部品等　溶接組立技術が使われているパーツ）

＜やりがいに感じる事＞
三菱自動車の全ての開発車種において、溶接組立部品コストの観点から開発業務に関わることができる。
検証活動を通じて、自分の教育やアドバイスにより、設計者のスキルがアップしていくのが分かる。

＜成長出来る点＞
自動車の開発プロセス、生産技術など幅広く知識を得ることが出来る。
自分の見積値で、実際に購入できた際の達成感。
各サプライヤに行く機会もあり、事務仕事だけではありません。

＜職場環境・風土＞
現在、リモートワーク率は平均50%　フィジカルな活動も重視しており、コロナ禍が収まりつつある現在は、
サプライヤー工場を訪問する現地現物に基づく活動も再開しつつあります。

＜平均残業時間＞
概ね15～20時間/月

＜海外出張/赴任の可能性＞
国内外出張あり：当社主力工場のある、インドネシア、タイでの現地活動（原価低減活動等）

＜この部署で経験を積んだのちのキャリアパスの可能性＞
原価企画業務エキスパートとしての力量をもとにしたマネジメント業務、あるいは他部門との交流人事による転属
(調達部門、商品プロジェクト等）

＜部の独自の活動＞
部の改善活動を実施中（チーム活動　FY23は19チーム体制）
コストテーブル改善活動（見積ツールを自部門で改善システム化）

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の役割：経理本部＞
(1)単体決算の遂行・取りまとめ
(2)月次・四半期・年度での決算資料の作成、分析、報告
(3)対外開示書類(決算短信・有価証券報告書等)の作成、提出
(4)会計監査対応、J-Soxテスト対応等
(5)日産等主要取引先との債権・債務の残高確認

＜入社後の担当領域：経理部 単体会計グループ＞
単体決算遂行・取りまとめ
①決算スケジュール管理、経理処理案検討
②各種決算整理仕訳、精算表作成等
③月次報告資料作成・分析等
④会計監査対応等
⑤債権債務残高確認

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：IT戦略マネジメント部＞
三菱自動車工業の社内IT部門として、業務部門・関係会社・委託先とコミュニケーションと取りながら、IT戦略の立案・ITコストの管理を中心に活動する
・IT戦略の立案
・ITコストの予実管理​
・IT人材育成の企画立案、実行状況の管理​
・戦略的ITアウトソーシングの管理
・エンタープライズアーキテクチャーの策定・管理
・関連会社IT部門との連携・調整​
・ITプロジェクトマネジメントプロセスの管理・運営​
・財務報告に係るIT全般統制の評価・運営​
・ITソーシングの戦略立案​
・メインフレームシステムのモダナイゼーションの推進

＜担当業務＞
・本部内のIT投資・コスト予実管理（幹部報告資料作成含む）
・IT投資・コストの中期的なあるべき姿の検討、及び実現に向けた推進
・IT投資・コスト管理プロセスの見直し、改革
・IT全般統制に係る評価・運営（海外関係会社の取り纏め含む）
・戦略的ITアウトソーシングのあるべき姿の検討及びその管理　等

＜やりがい／成長できる点＞
ITコスト管理、ITアウトソーシング管理、IT全般統制の運営を通し、専門性の向上、及び、海外関係会社や社内外との関係者とのコミュニケーションを通じて、コミュニケーションスキルやプレゼンテーションスキル等のポータブルスキルの向上が見込めます。

＜風土＞
・風通しが良く、役職関係なく自身の意見が言いやすい環境です
・オフィスへの出社とテレワークが併用できます（2024年4月時点で週2出社程度）
・コミュニケーション良く、お互いを尊重しあう関係構築を推進しています
・キャリア入社の方もいらっしゃり、入社後馴染んでいただきやすい環境です

＜将来のキャリアパスの可能性＞
・ITコスト管理のスペシャリスト
・IT関連プロジェクトのPMO
・IT監査人材等

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で、本部および部内の費用および工数管理を担当して頂きます。
(具体的には)
・本部/部の開発費、一般経費の集約と実行進捗確認
・部の工数計画立案と実績集計、各施策による効率化効果刈取り

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署概要＞
開発車、現行車の車体、足回り系部品原価企画業務を担っている部門。
競争が激化する市場環境において、コスト戦略の重要性が増しており、この領域の強化が急務。

＜部署の役割：商品原価企画部＞
・開発車の原価見積業務
（主に購入部品コスト・準備費をコストテーブル、計算ツール、コストベンチマークを使い見積もる）
・新型車および既生産車のコスト＆準備費低減活動
　国内外取引先出張対応含めた低減活動業務
　工程/工法改善提案
　見積明細分析に基づく低減提案
・原価計算に必要なコストテーブルおよび計算ツールの維持管理
・コストベンチマーク資料の作成

＜担当業務＞
車体骨格部品に関する部品全般（板金溶接部品）が中心

＜やりがいに感じること＞
三菱自動車の電動車両開発業務に携わることができると同時に
生産部門、部品サプライヤとも種々の業務を行うため、自動車開発のほぼ全域に渡って業務遂行が求められる。
時には困難な場面もあるが非常にやりがいを感じる職場です。

＜成長出来る点＞
自動車の開発プロセス、生産技術など幅広く知識を得ることが出来る。
自分の見積値で、実際に購入できた際の達成感。
各サプライヤに行く機会もあり、事務仕事だけではありません。

＜職場環境・風土＞
現在、リモートワーク率は平均70%　フィジカルな活動も重視しており、
コロナ禍が収まりつつある現在は、サプライヤー工場を訪問する現地現物に基づく活動も再開しつつあります。

＜平均残業時間＞
概ね15～20時間/月

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署概要＞
開発車種、現行車種の電動コンポ原価企画業務を担っている部門。
新型車種のコスト計画、おおよびその目標達成に関わる種々の業務や現行車種の原価低減に関わる業務を実施。
特に電動車両コンポは車種開発の中核としての役割を拡大していく必要がある。

＜部署の役割：商品原価企画部＞
・開発車の原価見積業務
（主に購入部品コスト・準備費をコストテーブル、計算ツール、コストベンチマークを使い見積もる）
・新型車および既生産車のコスト＆準備費低減活動
　国内外取引先出張対応含めた低減活動業務
　工程/工法改善提案
　見積明細分析に基づく低減提案
・原価計算に必要なコストテーブルおよび計算ツールの維持管理
・コストベンチマーク資料の作成

＜担当業務＞
電動コンポ部品（モーター、インバーター、駆動用電池等)

＜やりがい／成長できる点＞
三菱自動車の電動車両開発業務に携わることができると同時に
生産部門、部品サプライヤとも種々の業務を行うため、自動車開発のほぼ全域に渡って業務遂行が求められる。
時には困難な場面もあるが非常にやりがいを感じる職場です。

＜成長出来る点＞
自動車の開発プロセス、生産技術など幅広く知識を得ることが出来る。
自分の見積値で、実際に購入できた際の達成感。
各サプライヤに行く機会もあり、事務仕事だけではありません。

＜職場環境・風土＞
現在、リモートワーク率は平均70%　フィジカルな活動も重視しており、
コロナ禍が収まりつつある現在は、サプライヤー工場を訪問する現地現物に基づく活動も再開しつつあります。

＜平均残業時間＞
概ね15～20時間/月

■休日：週休二日制, 年末年始

■国内税務
・決算時の税金・税効果計算
・連結納税グループ各社からの税務相談対応
・連結納税グループの税務申告・納税業務

■国際税務
・移転価格税制対応
・国際取引、各国税務問題に関する戦略立案・推進
・海外子会社の税務リスク管理
・連結ベースの税金費用最適化の戦略立案と推進

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

【概要】
・TGR World Rally TeamはWRCへの挑戦を通じて、モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりと
　人材育成を進めています
・欧州フィンランド（ユバスキュラ）を拠点に年間13戦の世界戦を通じて、クルマづくりに関わる技術を磨くと共に真の
　プロフェッショナル集団として高い専門性を持った人材を育て、家族の様な強い絆で結ばれたチームづくりに取り組んでいます
・最近ではカーボンニュートラルへの取組みにも着手し、トヨタひいては自動車産業に貢献できるモータースポーツ活動に
　チャレンジしています

【詳細】
・WRCへの参戦サポート(チーム支援、予算管理、ドライバーを始めとした契約関係)
・TGR-WRTマネジメントサポート
・TMC、TGRWRTとの窓口
・プロモーション/マーケティング全般

TGR-WRT HP
https://tgr-wrt.com/index.php/ja/front-page-japan/

※こちら海外赴任前提の求人となります（フィンランド（ユバスキュラ））
　赴任準備が整うまで、赴任まではトヨタ自動車 GR Companyに所属いただきその後
TGR-WRTへ海外出向となります(出向前の勤務地:愛知県名古屋市/豊田市)
　赴任準備期間の目安は半年程度となり、ご本人様の赴任準備が整い次第順次赴任を予定しております。
　赴任期間に関しては現時点では３年～を想定しております。(終了期間に関しては是々非々にて、ご本人様・職場意向を加味し調整をさせていただきます)　※あくまで想定ですので変更となる可能性もございます。

<やりがい>
・世界最高峰のカテゴリーで最強チームを運営することはデスクワークとは違った達成感を感じる場面が多い
・モータースポーツをメジャースポーツにするため、モータースポーツに関わる全ての人の幸せにするという
　高い目標に向かって、多くの関係者と協力しながらチームで仕事を推進することができます

<PR>
テレビで見ていた世界最高峰のドライバー、エンジニア、メカニックとひざを突き合わせ勝利に向かって
全力で仕事をする経験は会社人生のハイライトになると思います。
モータースポーツ業界の持続的成長への貢献、モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりと
カーボンニュートラルへの貢献といったこれまで誰も挑戦したことがないような高い目標に向かって仕事をすることができます。
モータースポーツに関わる多くの仲間の皆様と協力し、様々な刺激を受けながら、業界と会社と自身の成長を
実感しながら仕事をすることができます。

■休日：完全週休二日制

【概要】
自動車以外の事業開発領域における子会社・関連会社の経営支援や管理業務をご担当いただきます。また、トヨタ×各社間でのシナジー効果などの企画検討もご担当いただきます。

【詳細】
・担当会社の収益管理、リスク管理、各支援業務
・担当会社の株主総会をはじめとした各会議体への対応
・トヨタ自動車およびそのグループ会社他との事業連携の企画検討

＜職場イメージ＞
自動車以外の事業を担当している部門です。
エネルギー関係やヘルスケアなど多岐にわたる事業に関係することから、様々な業界から転職されてきた方が多数在籍しており、活気にあふれ、自由闊達な雰囲気です。
そのような職場で、既に立ち上げた事業会社、出資している会社に対して様々なサポートをおこなうチームです。

＜ミッション＞
新規事業に関わる全ての人に寄り添いながら働きやすい環境を整備し、モビリティカンパニーへの変革を推進することをミッションとしています。
また我々の活動を通じ、多様化するお客さまニーズに応じて事業を進化させ、より豊かな暮らしや社会を実現することを目指しています。

■休日：完全週休二日制

【概要】
トヨタ自動車の株主管理業務
株主総会運営サポート
配当金支払い
当社が保有する他社株式の管理・経理処理

【詳細】
・当社の株主管理をし、株主総会招集通知等に開示
・株主総会運営準備、庶務対応
・配当金支払いのための調整、会計処理
・他社の株式の管理、売買時や決算時の経理処理（会計、税務）

＜職場イメージ＞
・基本の職場は本社（豊田市）または在宅勤務。
・株主総会や決算時など出社が必要となる場合もありますが、在宅勤務もうまく活用しながら勤務することができます。
・キャリア採用、金融機関からの出向者など、様々なバックグラウンドを持った人材が活躍しています。また、仕事と子育てを両立しているメンバーも所属し、ワークスタイルは比較的自由です。

＜職場ミッション＞
・約100万人の株主を管理するとともに、日本でもトップクラスの来場者数がある株主総会を運営するなど、トヨタ株式を長く保有いただける応援団をつくることが職場のミッションです。

■休日：完全週休二日制