ご経験・ご希望に応じ、下記事業部ごとにご提案致します。
（記載求人はあくまで一例です。）

■ポジション一例
Project Manager P1/Front Camera
Project Manager P1/Front Camera/Ultrasonic sensor/Radar

■チームのミッション/責任
知能化された自動運転・運転支援システムを実現する車両検証環境の構築

■職務内容
他部門や開発パートナー、研究機関などと国内外問わず協業し、自動運転・運転支援システムにおける下記業務をお任せします。また、海外での現地評価、開発なども行って頂きます。

具体的な業務内容：
・自動運転/自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からの車両テスト設計
・Camera/Lidar/Radar/ECU及び計測用センサ/ロガーシステムを統合した車載システム環境構築
・日本及び海外でのADAS車両走行評価試験実施

<開発ツール等>
・主要ツール：Matlab, Simulink
・言語：C、C++、Java、Python、SysML、UML
・クラウドデプロイ系環境ツール：AWS、Azure、GCP、Docker、Git、Kubernetes 等

■この役割を通じて得られる経験・スキル
・最先端のADAシステムの商品化の経験
・国内外でのADAS大規模実証実験の経験

Team’s Mission / Responsibilities
Construction of a vehicle verification environment to realize intelligent autonomous driving and driver assistance systems.

Job description
You will collaborate with various departments, development partners, and research institutions both domestically and internationally to work on the following tasks related to autonomous driving and driver assistance systems. You will also be involved in on-site evaluations and development overseas.

Specific job responsibilities:
Vehicle test design based on requirements in the systems and software engineering domain for autonomous driving/driver assistance development.
Construction of in-vehicle system environments integrating cameras, lidars, radars, ECUs, and measurement sensors/loggers.
Conducting ADAS vehicle driving evaluation tests in Japan and overseas.

Development tools:
Primary tools: Matlab, Simulink
Languages: C, C++, Java, Python, SysML, UML
Cloud deployment environment tools: AWS, Azure, GCP, Docker, Git, Kubernetes, etc.

Experience and skills gained through this role
Experience in commercializing state-of-the-art ADAS systems.
Experience in conducting large-scale ADAS field tests both domestically and internationally.

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■チームのミッション/責任
知能化された自動運転・運転支援システムを実現するセンサーシステム開発

■職務内容
他部門や開発パートナー、研究機関などと国内外問わず協業し、自動運転・運転支援システムにおける下記業務をお任せします。海外での現地評価、開発なども行って頂きます。
また、IVI領域における下記業務も行って頂きます。

具体的な業務内容：
・自動運転・運転支援システムにおけるCamera, Lidar, Radarのシステム開発および特性・性能評価
・自動運転・運転支援システムにおけるCamera, Lidar, Radarのソフトウエアシステム設計・実装・評価
・IVIにおけるCameraのソフトウエアシステム設計・実装・評価

<開発ツール等>
・言語：C、C++、Python, SysML, UML
・OS：QNX、Linux、Android

■この役割を通じて得られる経験・スキル
最先端のセンサー技術開発スキルと商品化の経験

Team’s Mission / Responsibilities
Development of sensor systems to realize intelligent autonomous driving and driver assistance systems.

Job description
Working collaboratively with cross-functional teams, development partners, and research institutions both domestically and internationally, you will be responsible for the following tasks related to autonomous driving and advanced driver assistance systems. This includes on-site evaluation and development in overseas locations. Additionally, you will be involved in the following tasks in the IVI domain.
Specific Job Responsibilities:

・System development, characterization, and performance evaluation of cameras, lidars, and radars for autonomous driving and advanced driver assistance systems.  
・Software system design, implementation, and evaluation for cameras, lidars, and radars in autonomous driving and advanced driver assistance systems.
・Software system design, implementation, and evaluation of cameras for In-Vehicle Infotainment (IVI).

Experience and skills gained through this role
Experience in developing state-of-the-art sensor technologies and bringing them to market.

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

制御開発業務を担当いただきます。

・制御システム
・制御設計
・ソフト詳細設計
・ソフト・車両試験に至る制御開発の一連業務
・メカ設計や他部門との調整

■休日：完全週休二日制

(製品 : Central Gateways, Zone ECUs, HPC, Keyless System, Powernet solution)

業務詳細：
- プロジェクトの利益率目標を達成する
- プロジェクトのあらゆる側面において、最初の顧客連絡先窓口となる
- 品質、スケジュール、製品コストの目標を達成する
- プロジェクトの予算管理
- Quality Gate Check を実施し、プロセス適合性の調査結果に対応する
- プロジェクトチームのセットアップと維持のため、コミュニケーションとレポートをする
- プロジェクトメンバー、サブプロジェクト、スペシャリストをリードする
-リスクマネージメントを行う
- プロジェクトのリソースを計画する
- プロジェクトの状況を社内報告する

■休日：完全週休二日制, 年末年始

[仕事内容]
・システムテスト業務全般を担当していただきます。
・グローバルなシステムテストチームやお客様と連携し、テスト計画を立案します。
・システムテストを実施し、チームメンバーと協力しながら進めます。
・テストの結果を報告し、発見事項についてチケットを作成して管理していただきます。

■休日：完全週休二日制, 年末年始

[仕事内容]
・車両E/Eアーキテクチャや車内通信に関わる重要な製品です。メカニカルプロジェクトマネージャーとして、グローバルチームを率いて技術的な課題解決をリードしていただきます。
・主要顧客である国内自動車メーカーとの重要なインターフェース役として、円滑なコミュニケーションを推進します。
・顧客のニーズに基づき、国内外のエンジニアリングチームと連携し、技術タスクを管理します。
・戦略的なコミュニケーションを展開し、顧客との良好な関係構築に努めます。

■休日：完全週休二日制, 年末年始

[仕事内容]
・車の電気系統を守る先進的な装置です。次世代PNGの技術プロジェクトマネージャーとして、グローバルチームを率いて技術的な課題解決をリードしていただきます。
・主要顧客である国内自動車メーカーとの重要なインターフェース役として、円滑なコミュニケーションを推進します。
・顧客のニーズに基づき、国内外のエンジニアリングチームと連携し、技術タスクを管理します。
・プロジェクトの成功に向けて、時間、チーム、予算を効果的に管理します。
・戦略的なコミュニケーションを展開し、顧客との良好な関係構築に努めます。

■休日：完全週休二日制, 年末年始

[仕事内容]
・製品プロジェクトマネージャーとして、プロジェクト計画に基づきプロジェクト全体の管理を行います。
・お客様と社内の技術的な窓口として、プロジェクト全般、ハードウェア、機械設計、検証、生産に関わる調整を担当いただきます（一部ソフトウェアを除く）。
・日本語を話すお客様と英語を話す社内のグローバル開発チームをつなぐ重要な役割を担います。
・お客様の技術的な要件（主にハードウェア・機械）を管理し、納期を厳守してデリバリーを行います。
・お客様や社内チームへのプロジェクト状況の報告、リスク軽減活動もお任せします。

■休日：完全週休二日制, 年末年始

[仕事内容]
・自動車開発プロジェクトにおける機能安全やSOTIF（意図しないシステム挙動の安全性）のリーディングを担当していただきます。
・安全分析手法を活用し、開発プロセスを支援します。
・機能安全の要件やコンセプト、アセスメントに関して、顧客とのコミュニケーションや交渉をリードします。
・社内外における機能安全やSOTIFに関する提案や課題解決を推進。グローバルなチーム（ドイツ、インド、ハンガリーなど）と連携して業務を進めていただきます。

■休日：完全週休二日制, 年末年始

[職務内容]
スマホが車の鍵になる次世代エントリーシステムのシニアエンジニアとして、グローバルチーム（ドイツ、オーストラリア、ベトナム等）と協業しながら日本チームのキープレイヤーとして開発及び設計を担っていただきます。

・弊社のデジタルキーシステムに搭載される各機能のプラットフォーム設計と顧客要件をグローバルチームとともに分析し両方にとって最適なソリューションの提案
・システム要件と顧客要件間のトレーサビリティの確立
・システム設計（システム要件の開発、レヴュー、リリース、およびソフトウェアやV&Vチーム伝達）

■休日：完全週休二日制, 年末年始

[仕事内容]
・インテリアセンシングシステム（ISS）のプロジェクト全体をマネジメント
・顧客との技術的な窓口としての役割
・プロジェクトのスケジュール策定および進捗管理
・プロジェクトのコスト管理とリソース配分
・プロジェクト目標達成に向けた意思決定と指示の実施
・コンポーネント開発におけるエンジニアリング活動の調整
・技術要件を満たすためのシステム要件の実現

[ポジションの魅力・得られるスキル]
・グローバル環境でリーダーシップを発揮できる
・新たなビジネスエリアで、製品や組織を作り上げる経験が得られる
・挑戦的なプロジェクトのリーダーとして成長できる

■休日：完全週休二日制, 年末年始

[仕事内容]
・SWおよびHWコンポーネントの設計・定義を行い、ISSシステム全体を管理していただきます。
・システムおよび顧客の要求に基づき、プロジェクトの目的を達成するための最適なISSシステムの定義と開発を担当していただきます。
・技術要件を学際的で国際的なチームへ展開し、効果的に管理していきます。

■休日：完全週休二日制, 年末年始

[仕事内容]
・グローバルなチームの一員として、自動車業界における最先端技術のハードウェア検証・妥当性確認（V&V）業務の中核を担っていただきます。
・OEM顧客との緊密な連携を通して、顧客の要件を正確に理解し、試験計画から結果報告まで、一貫したプロセスを管理・実行します。
・EMC、電気試験、性能試験、信頼性試験など、多様な試験を計画・実施し、製品の品質と信頼性を確保します。
・最新の試験設備やソフトウェアを活用し、効率的で高度な検証を実施します。
・チームメンバーと協力しながら、プロジェクトを円滑に進め、目標達成を目指します。

■休日：完全週休二日制, 年末年始

A) Zone ECU / Vehicle Computer

[仕事内容]
・車載コンピュータやZone ECUの設計・開発を担当し、高性能マルチコアコントローラ/プロセッサを活用して機能を実現します。
・チーム内で技術的な意思決定をリードし、適切な判断を行います。
・機能要件を分析し、ソフトウェアアーキテクチャの設計を策定し、各関係者と連携して実行します。


B) Perfectly keyless

[仕事内容]
・インプットである顧客要求とシステム要件を分析し、車両組込みソフトウェア特に SaaP （Software as a Product）用のソフトウェアアーキテクチャモデルの設計。
・ソフトウェア設計レビューを含むすべてのソフトウェア関連の活動を指揮し、ソフトウェアの専門家としてソフトウェア要件を開発、ドキュメント化。
・設計、コード、コンポーネント、統合、および機能テストレポートのレビュー。

■休日：完全週休二日制, 年末年始

【具体的な業務内容】
・顧客の要件を分析し、開発チームへの重要なインプットを提供
・グローバルなエンジニアと連携し、顧客の要件に応じた高品質でタイムリーな成果物を提供
・主要な顧客アカウントとの強固な技術的関係を構築・維持し、顧客の技術的ニーズ、課題、目標を理解
・ハードウェアおよびソフトウェアコンポーネントを含む製品開発に関する深い理解
・顧客に技術サポートを提供し、トラブルシューティング、問題解決、製品統合に関するガイダンスを実施
・顧客の懸念に効果的に対処するため、組織内の技術チームと調整
・顧客の特定の要件を理解し、必要に応じて製品開発チームと協力してカスタマイズされたソリューションを設計・開発
・顧客向けの仕様書、ユーザーマニュアル、技術ガイドなどの技術文書を作成・維持
・顧客が組織の製品とソリューションを包括的に理解できるように、トレーニングセッションを実施
・顧客より製品のパフォーマンスに関するフィードバックを収集し、組織内に伝達し、改善提案を行う

■休日：完全週休二日制, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
■組織のミッション
二輪車のエンジン、ミッション制御のソフトウェア設計・テスト・検証業務
・お客様とのコミュニケーションによる要求仕様の具体化
・お客様要求を実現するソフトウェア設計・実装・テスト
・製品開発における他部門連携とプロジェクト推進
・開発効率化TOOLの開発（HILSなど)

■組織風土について
若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
　

【ミッション／期待する役割・責任】
安全で安心な二輪車用ソフトウェアシステムの実現をミッションに、顧客である二輪車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のソフトウェア設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。
　

【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
MotorcycleECUの組み込みソフトウェア設計　　(C言語、アセンブラ、MBD開発)
・ソフトウェア要件定義・設計・実装・テスト・検証業務
・A-SPICE適合に向けた整流化業務
・開発自動化TOOL構築

■入社後すぐの業務
・ソフトウェアの机上検証業務

■入社6か月以降（目安）
・ソフトウェア要件定義・設計・実装・テスト・検証業務　　
　

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
モーターサイクルという商品特性からコンパクトな開発規模でシステム全体の理解がしやすく、自身の工夫が最大限に製品へ直結します。
エンジンを高回転まで回すための処理効率を考えながらの開発となり創意工夫による達成感を得ることができます。
海外のお客さまと連携もありグローバルな場で活躍でき将来的には他のシステム領域などへの選択肢があり自身でキャリアパスを形成することも可能です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ・自動運転の実現をめざしています。

自動運転技術開発部では、量産開発を行っているモビリティ ソリューション ビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。

最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。

【ミッション／期待する役割・責任】
【ミッション】
自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング及びそれを活用した制御技術開発を担当していただきます。

【職務概要（具体的な業務内容）】
自動運転・安全運転支援システムにおける「車の目」に相当する、カメラセンシング技術の研究開発を担うチームにて、カメラセンシングのソフトウェア開発をお任せいたします。

【業務内容】
■カメラセンシングアルゴリズムの開発　
■実車検証・車両改修・データ収集（実験計画の立案～走行～評価まで）
■ROS/組込み開発・ソフトウェア実装　
■顧客・社内連携・技術テーマ創出

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
【仕事の魅力】
このチームは「まだ世の中にない機能をどう実装するか」を考え、お客様の潜在的なニーズを掘り起こし、5年～10年先の車両に搭載される先行技術を自ら構想・具現化する役割を持っています。
自分の開発した技術を実車で試せるのが最大の特徴です。
AIやロボティクスに興味を持ちつつも、“実際に動く技術を作りたい”人には最適な環境です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ・自動運転の実現をめざしています。

自動運転技術開発部では、量産開発を行っているモビリティ ソリューション ビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。

最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。

【ミッション／期待する役割・責任】
自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング及びそれを活用した制御技術開発を担当していただきます。


【職務概要（具体的な業務内容）】
自動運転アプリケーションチームとして、センシング技術で得られた周辺環境データをもとに、車両が自律的に判断・行動するためのリアルタイム制御アルゴリズムの開発を担当します。

【業務内容】
■自動運転車両の行動計画・経路生成・運転制御アルゴリズムの設計・実装
■センサデータ（カメラ・LiDAR・レーダ）をもとに、リアルタイムで走行判断を行うアプリケーションの開発　
■C++／ROS／Linux環境でのリアルタイム制御ソフトウェアの構築・チューニング　
■制御系モジュールの応答遅延・メモリ使用率・スレッド設計などの最適化
■シミュレーション環境・実車を用いた制御性能評価・検証・解析など


【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
【仕事の魅力】
最大の魅力は、リアルタイム制御の世界でしか味わえない緊張感と達成感です。
たった0.01秒の遅延が車の挙動を変え、ハンドルの角度やブレーキの感触に現れる。
その小さなズレを見つけ出し、ロジックを改善し、制御周期を最適化する。
それは「自分の手で車を動かしている」というエンジニアの醍醐味です。
その積み重ねが「人が安心して任せられる自動運転」の実現に繋がっています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
xEVソフトウェア設計部では、Astemoの電動パワートレイン製品のソフトウエア開発を担っています。
主な製品としては以下があります。
1．国内外の主要カーメーカーの電動車両(EV,HEVなど)に搭載されたインバータ・DCDCコンバータを制御するためのソフトウェア
2．充電スタンドから電動車両用バッテリを充電する際の電圧・電流を制御するOBC(オンボードチャージャー)や、家庭用電源との接続を制御するV2H・V2Lという製品に組み込まれるソフトウェア

今回募集するのは、上記1の電動パワートレイン製品ソフトウェアのアーキテクチャ設計、BSW設計、アプリケーション設計、テスト設計を担当する人材です。

Astemoの明日を担う主力製品の開発であり、また海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐があり、チャレンジしやすい風土です。
　

【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア開発は、車載用SPICEの開発プロセスに従います。ソフトウェアの設計と検証を担当していただきます。
自動車メーカー(お客様)と直接連絡を取り、設計内容(根拠)の説明や不具合発生時の調査を行う場合があります。
また、海外サプライヤー(パートナー企業)の指導・モニタリングや受入検査の実施も担当していただきます。
　

【職務概要（具体的な業務内容）】
電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、及びテストの業務に従事いただきます。
ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。
　

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、xEVソフトウェア設計部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始