半導体(メモリ/ロジック)製品の営業及びマネジメントをお任せいたします。
①事業計画(販売計画)の立案、予実績管理業務
②特定顧客向け半導体(メモリ/ロジック)製品全般の営業業務/生産管理業務
　特定顧客の需要に対応した受注・生産・納入の一環業務を行なう。
　・客先購買部門担当者と需要予測に基ずく生産投入計画の立案。
　・客先と立てた生産投入計画内容をベースに生産委託先であるMacronix社と供給可能計画案を検討する。
③特定顧客向け開発量産製品・新規開発製品の開発サポート及び提案活動業務　
　・開発日程、量産化に向けた条件整備等、客先開発部門と生産委託先、自社開発部門の要望、課題に対する交渉役。

同社通信分野向けデバイス開発部門（通信事業部門）にて
複数のプロジェクトに携わっていただきますが、一例として
LPWA(Low Power Wide Area) 向けでIoTの構成要素の1つとして
注目されている分野向けのLSI開発に携わっていただきます。

■アナログ回路設計
CMOSアナログ回路のアーキテクチャ選定、回路設計、レイアウト設計を担当いただきます。
■デジタル回路設計
（主に通信系LSI、モジュール）のデジタル回路設計、及び検証を担当いただきます。
■組み込みソフト開発
IoT通信機器において、ドライバからアプリケーションまでのソフトウェア開発をご担当い
ただきます。

■ポジション
廃棄物計画・資源循環計画技術者

■業務内容
・廃棄物中間処理施設（廃棄物発電施設、バイオガス化施設、リサイクル施設等）に係る計画、基本設計、発注者支援、設計施工監理（建築、プラント・電気、機械設備等）、運営モニタリング等
・最終処分場に関する計画、基本設計及び実施設計、発注者支援、施工監理、運営モニタリング等
・災害廃棄物に関する計画策定、セミナー対応、有識者会議運営支援、自治体向け訓練等
・不法投棄・埋設廃棄物に関する各種調査計画等

■休日：完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ポジション
環境アセスメント・環境マネジメント技術者

■業務内容
大気質・騒音・水質等のシミュレーションやGISによる生息適地モデル等を活用した環境解析/定量評価を導入した環境アセスメント、各種事業（道路、河川、飛行場、再エネ発電所、廃棄物施設）における法・条例アセスメント、各種事業による環境面へのプラス効果の検討（ポジティブアセスメント）による脱炭素社会の実現に向けた開発事業の支援、絶滅危惧種の生息域内保全・生息域外保全の計画策定及び実装、河川等における自然再生、環境DNA等新技術の社会実装など

■休日：完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ポジション
自然資本分析評価・生物多様性保全計画系技術者

■業務内容
・自然資本（森林資源、水資源、里地・里山等）に係る調査・分析・保全活用計画の策定及び実装支援、
・生物多様性地域戦略等の行政計画策定支援や地域循環共生圏・グリーンインフラ、NbS等の自然環境を活用した社会の共存に向けた調査・分析評価・政策立案支援
・SDGs/ESGを背景とした事業価値向上（特に土地の開発や所有地のマネジメント等）

■休日：完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

～東証プライム上場の電子部品メーカー/世界初『フェライトコア』を製品化し現在、「自動車」「ICT」「産業機器・エネルギー」の3つの成長市場で拡大・海外売上高比率91.9％のグローバルカンパニー～

■職務内容
本社R&D内のソフトウェア組織として、TDKの素材・デバイス技術と共にソフトウェア技術を活用した組織横断的な活動によるお客様の価値向上の貢献をミッションとしています。
特に当ポジションでは当社デバイス（電子部品、電池）を用いたシステム・モジュールにおけるシステム及びソフトウェア開発担当として、下記の業務に携わります。
・AI/データ解析/画像解析等を用いた新規材料開発
・TDK製センサーデータを用いたAIアルゴリズム開発及び組み込み実装

＜働き方＞
・残業時間：通常20時間程度
・在宅勤務頻度：週３～４日が多い


◇ＴＤＫ株式会社の魅力◇
・産業界のDX＆EXに欠かせない製品を提供
日本・東京工業大学発の企業として誕生し、フェライトコアを世界で初めて製品化した総合電子部品メーカーです。
最先端技術に取り組んでおり、ロボティクス部品やEV関連製品など、DX(デジタルトランスフォーメーション)やEX(エネルギートランスフォーメーション)に貢献できる製品を多数開発。世界の潮流に合わせた事業展開をしています。
2022年3月期からの中期経営計画では、3年間で過去最大となる7500億円の設備投資を計画。“世界初”にチャレンジできる、万全の体制を整えています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を担っていただきます。

【仕事内容】
・電気/計装制御システムの電気回路設計（シーケンス制御回路の設計）
・電気制御盤等の製品設計（システム設計）
・電気設備に関するシステム設計（単線結線図作成、電気回路保護、計測等の設計）
・計装制御設備に関する開発及びシステム設計　等

具体的には…
・顧客（電力会社）、プラントメーカーとの仕様調整
・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成）
・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理
・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理　等

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■同社の【電子通信システム製作所】にて、下記業務に従事頂きます。
【電子通信システム製作所】について
　https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/

防衛に関する通信機器のプロジェクト管理・大規模システム設計
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/sp/job.phtml?job_code=955
●業務内容
通信機器のシステム設計・プロジェクト管理をご担当頂きます。
（具体的には）
・顧客（官公庁/大手重工メーカー/大手SIer）要望の把握、調整（仕様/予算等）
・営業部と連携した提案活動
・関係技術部門に向けた仕様書の作成
・製品全体の工程管理・コスト管理
・製品納入時の試験立ち会い
※案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。
※1人当たり1〜3機種を担当します。1案件あたり新規開発で1〜3年、既存機種の改良で1〜1.5年程度です。
※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。
　担当製品：防衛関係通信機器・システム

■休日：完全週休二日制

【具体的には】
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします
●最新技術および市場動向・ユーザー調査
●上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定
●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討
●各設計部門への仕様提案・フィードバック

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【ご担当システム・機能例】
・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した自動運転技術のシミュレーション・アジャイルカーを用いた実機検証
・最新のAI技術のPoC活動および評価

※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などもお任せ致します。

【開発ツール】
Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML
AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等

【魅力・やりがい】
私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、
それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

※Hondaの安全への取り組みについて：https://global.honda/jp/safety/
※転職者インタビュー：https://global.honda/jp/career/
※Hondaの自動運転について：https://global.honda/jp/tech/Automated_drive_safety_and_driver_assistive_technologies/

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける
●完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定
●上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証
●基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発
●適合・実車テスト

【ご担当システム・機能例】
衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/ 車線維持支援システム(LKAS)/ パーキングセンサーシステム/ 低速AEB/ マルチビューカメラシステム/ Honda パーキングパイロット/　等
【開発ツール】
MATLAB／Simulink／C言語／その他ECU開発環境知識 等

【魅力・やりがい】
●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。
●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【担当業務】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた
・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証
・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証
・パワートレインシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価
・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化
・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。

【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等

【コネクティッド活用例】
●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発
●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発

【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE, DENSO TEN,A&D)、GT-Power、
MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール　等

【やりがい・魅力】
シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。
また複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●デバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト　等

【開発ツール】
Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等

【魅力・やりがい】
今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。
多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト
●将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発

【開発ツール】
Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等

【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
・ミニブレーカーの新製品の企画・設計・図面作成（3D CAD)・評価・課題対策検討・試作・量産立ち上げサポートの一連のプロセス
・既存モデルの課題検討、対策実行
・市場のニーズ調査、顧客への技術的提案
・他の開発ＰＪ、金型工場、製造部門（滋賀・岡山工場）、営業など社内関連部門との連携協力
※顧客へのヒアリングと通してニーズ把握や技術的な提案も行います。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

■同社の購買部門にて下記業務をお任せします。
・同社の課題の一つとして原価コストダウンがあり、その為に新規サプライヤー開拓が必要となっております。複数のサプライヤーとやり取りをし、試験機装置に必要な部材のコストダウンを図って頂きます。
・調達先は機械加工メーカーや部材メーカーがメインとなります（国内関西メイン）。
・購買の新しいシステム導入して、効率化を図ることもお任せします。

（業務例）
・機械部品の購買、仕入先との交渉（仕様・価格・納期等）
・購入部品の管理や社内との調整業務

■世界に溢れる製品の品質を測ること、それは社会に、より優れたモノを生み出し、豊かな未来をつくること
同社は創業69年の試験機メーカーです。
「安田精機製作所とはどんな会社？」「試験機とは？」など、詳しい会社の情報は、YouTubeチャンネル株式会社安田精機製作所の【社員インタビュー】もご覧下さいませ！
YouTubeチャンネル：www.youtube.com/@yasudaseikiseisakusho

同社は消費者が安心して購入、使用するために必要不可欠な「品質」を測る【試験機】を製造するメーカーです。
品質は自社の製品を守り、高め、企業が生み出すモノに価値をつける大切な物差しです。同社はお客様の品質を測り、データ化して管理可能にすることで、今より優れた製品・サービスを生み出す手助けをする、それが同社の使命です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

電気制御設計の担当として、新製品の設計開発、既存製品の仕様追加を行います。
【具体的には】
・リレー回路またはPLCによる制御回路を設計
・PLCラダープログラム作成
・タッチパネル画面の作画
・顧客対応の為のメンテナンス、サービス業務


■業務の特徴
・同社は新製品の開発に力を入れているため、幅広い業務を担当することができ、技術力を身に付けることができます。
・少数精鋭の企業のため、開発設計だけに留まらず、実際に製造部門への指示や打ち合わせと、
幅広い裁量権を持って業務に携わることができます。
また、実際の装置を目の前にして、動作させながらデバッグ作業をすることができます。

■製品
研究開発・品質保証に欠かせないJIS・ASTM・ISO等の工業規格に準拠した材料試験機、または特殊試験機
※被試験材料は業界・製品を選ばず、プラスチック・ゴム・電線・繊維・紙・塗料等、多岐に渡ります。

■同社の品質方針
同社は「品質は企業の力」というモットーに基づき、これまで試験機の製作に携わってきました。現在は、これまで以上に製品の品質向上に努めています。同社の試験機によって、あらゆる産業製品の品質が向上し、さらには産業社会へ貢献することこそが同社の目指すべき道であり、企業姿勢でもあります。

■休日：完全週休二日制

■担当業務と役割
<先行開発評価リーダ>
先行開発製品における制御システム評価全般をお任せします。
大阪拠点に新たに車載充電器システムの評価環境を設けることとなり、評価環境（系統連系設備）・テストスキームの構築から、PFシステムの試作実装〜評価までリーダーとして推進いただく予定です。

■具体的な仕事内容
・実装、評価設計〜評価実施
・試作評価チームのマネージメント
※ご経験に応じて業務範囲を決定したいと考えております。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

HMIとは「ヒューマン・マシン・インターフェース」の略で、車の中でユーザーとの接点となるデバイスやシステムの開発・製造・販売を担当しているのがＨＭＩシステムズ事業部です。
「ドライバー・同乗者（Human）と車（Machine）との相互理解（Interface）を通じて、安心・安全・快適な車室内空間を提供する」ことをミッションとしています。

＜同社の製品一例＞
https://automotive.panasonic.com/recruit/businesses/

今回は同事業部にて以下の業務に従事していただきます。
ソフトウェアエンジニアについては複数名の採用を予定しており、ご本人様のご経験やご希望に応じて担当業務を決定する予定です。

①車載用途 音響制御・操作スイッチ・電装システム製品等のシステム試験設計業務
■担当業務と役割
カーメーカー様向けのステアリングスイッチやステアリング把持検知システムなどのHMI製品、さらにオーディオ製品（Audio AMP、ANC、ASC）の試験設計・環境設計構築業務を担当します。

(期待する役割)
・HMI製品およびオーディオ製品の試験設計業務をリードし、品質向上に貢献する。
・試験自動化のプロセスを推進し、効率的かつ効果的なテスト環境を構築する。
・ソフトウェアとハードウェアの知識を活かし、製品の総合的なパフォーマンス（品質）を評価・改善する。

■具体的な仕事内容
・ステアリングスイッチ、ステアリング把持検知システムなどの車室内操作スイッチ関連及び音響制御商品における、システム評価環境の構築や試験設計を担って頂きます。
・システム/ソフトウェアの自動評価システムの試験設計・構築(HILS,CI/CD環境)、テスト自動化ツールの開発になります。

②車載用途 音響制御・操作スイッチ・電装システム製品等のソフトウェア 設計業務
■担当業務と役割
カーメーカー様向けのステアリングスイッチやステアリング把持検知システムなどのHMI製品、さらにオーディオ製品（Audio AMP、ANC、ASC）の設計業務を担当します。

(期待する役割)
・HMI製品およびオーディオ製品の設計業務をリードし、品質向上に貢献する。
・国内外各拠点におけるソフトウェア＆ハードウェア設計者と連携し、技術的な課題を解決を行う。
・ソフトウェアとハードウェアの知識を活かし、製品の総合的なパフォーマンスを評価・改善する。

■具体的な仕事内容
・ステアリングスイッチ、ステアリング把持検知システムなどの車室内操作スイッチ類の制御ソフトウェアや、独自の検知アルゴリズムを開発いただきます。
・音響制御商品を、機構・ハード開発と一体となってソフトウェア開発を担っていただきます。
・カーメーカー様との仕様検討や提案活動などを行います。お客様のニーズを正しく把握する能力と折衝能力が求められます。

③車載用途 音響制御・操作スイッチ・電装システム製品等のソフトウェア プロジェクト管理業務
■担当業務と役割
カーメーカー様向けのステアリングスイッチやステアリング把持検知システムなどのHMI製品、さらにオーディオ製品（Audio AMP、ANC、ASC）におけるソフトウェア開発のプロジェクト管理業務を担当します。

(期待する役割)
・カーメーカー様や社内関連部門（海外含む）との技術折衝、調整力が必要となります。積極性を持ってプロジェクトを推進、リーダーシップを取って頂く事。
・プロジェクトの進捗、開発生産性を評価、見える化し、効率化に向けた改善を繰り返して、取り組んでいく事。

■具体的な仕事内容
・HMI、オーディオ製品のソフトウェア開発における、プロジェクトのスケジュール、コスト管理、リソース配分を行う、ソフトウェアプロジェクト管理者(SPM)を担って頂きます。
・国内外各拠点における、ソフトウェア及びハードウェア設計者や生産技術チームと連携し、技術的な課題を解決するための調整や折衝を行って頂きます。
・カーメーカー様との仕様検討や提案活動などを行います。お客様のニーズを正しく把握する能力と折衝能力が求められます。

■配属部門について
＜ソフトウェアソリューション開発部のミッション＞
「ステアリング＋音場/振動」ソリューションにおいて、ソフトウェアでユーザ体験・価値を実現。
キャビンUX事業としての新たなビジネスモデル創出に貢献。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■担当業務と役割
担当業務は弊社製品に組込むソフトウェアの量産開発業務です。
保有スキルに応じて、SE業務、開発管理業務、ソフトウェア設計・検証業務、システムテスト業務を担当していただきます。
これまでの経験を踏まえて各業務リーダの役割を担っていただきます。

■具体的な仕事内容
『フル液晶メーター・ヘッドアップディスプレイ・電子ミラー・ドライブレコーダー・リアシートエンターテイメントシステム』 製品の量産ソフトウェア設計における
仕様提案や仕様獲得などのSE活動、納品品質を担保するシステムテスト、ソフトウェア開発管理、ソフトウェア設計・検証のいずれかの役割をご担当いただきます。
経験や能力を踏まえてリーダ業務をご担当いただくことがあります。
・『自動車メーカーへの仕様提案および仕様獲得』を担当するSE業務
・製品に組込む自社開発ソフトウェアの開発管理業務
・製品に組込む自社開発ソフトウェアの設計および検証業務
・『納品品質の担保』を担当するシステムテスト業務

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■担当業務と役割
・車載システム設計における FuSaコンセプト設計〜機能安全要求設計
・機能安全管理

■具体的な仕事内容
・機能安全分析、システムFMEA
　コンセプト設計、システムアーキテクチャ設計、安全機構設計、故障率分析
・各職能（電気、ソフト、テスト）への要求引継ぎ、トレース

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始