■各種プラント、産業機械、インフラなど多角的に事業を展開する同社にて、ごみ処理施設の電気又は機械設備の保守管理/主任技術者/現場総括責任者に関する業務従事して頂きます。[35,44,164,174,193,223,240,241,242,245,246,249,250]

【配属先部門の担う役割】
長期運営受託している一般廃棄物焼却施設の円滑な運転そして維持管理

【入社後の具体的な仕事内容】
当社が長期運営受託しているごみ焼却施設の責任者として、施設の円滑な運転管理、維持管理等の総括的な業務を行っていただきます。
具体的には、主に以下の業務となります。
・自家用電気工作物の日常点検、定期点検の計画、実施及び報告書作成
・蒸気タービン発電機、高圧・低圧受配電盤の操作、安全に関する指揮監督
・焼却炉、ボイラー・タービン発電設備の運転操作に関する指揮監督
・停電や突発トラブル時の復旧作業に関する指揮監督
・電気設備会社や保安協会、メンテナンス会社等への見積引合/調整及び発注業務
・所轄官庁、電力会社等への報告業務
・施設内業務従事者（協力業者含む）に対する保安教育の実施
・保安規定の見直し
・後任者の育成及び教育
※電気設備又は機械設備いずれかをメインに保守管理業務をしていただきます。
※原則、平日日勤となりますが、場合により土曜や日曜も出勤していただく可能性があります（月に1回程度）。


【仕事の進め方】
・総括責任者と連携を取りながら、施設の運転・維持管理に関する様々な業務を遂行していただきます。

【出張の有無】
・月0～1回程度

【転勤】
・原則なし

【事業の目指す姿】
・より適切で安全な施設運営を目指し、知識や経験の底上げはもちろん、お客様との良好な関係を築くことを推進していきます。

【本ポジションの魅力ややりがい】
安全で適切な現場の維持管理に努めていただくことで、お客様から直接感謝の言葉をいただくことができ、また施設を安全に維持することが社会インフラを影で支えることにも繋がるやりがいの大きなポジションです。

■休日：週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【岡山事業所 ポバール・エバール生産・技術開発部】

酢酸ビニル、ポリビニルアルコール製造工場においてフィルム製造に関わるマネジメント業務に携わり、安全、新規技術開発、技術継承、人材育成、品質管理等の改善、改革推進をご担当いただきます。


【配属部署】岡山事業所 ポバール・エバール生産・技術開発部

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 年末年始

【職務概要】
完成車組立加工区において、CASE/カーボンニュートラル時代に向けたEV生産のための、生産工程設計・設備導入及び新車の生産に必要な生産技術開発・生産設備導入を担当するチームのリーダーを担っていただきます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
1).日本、アメリカ、メキシコ、中国、タイ他の生産拠点にある完成車組立工場に新車を生産するために必要な工程を検討し、設備の新設・改造仕様を決定して設備導入をおこなうプロジェクトをリーダーとして推進する
2).開発部門とのコンカレント活動を行い、工程要件や作業要件からなどの生産要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討をおこなう
3).生産設備の維持管理や工程の品質管理要件を提示することで、生産拠点の現地メンバーを育成し現地で独立して工場を運営していけるように支援する

【部門ミッション】
■私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。
■その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。
・理想の商品を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

【ポジション特徴】
私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能などを生産技術起点で高めていく取り組みをしています。
生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでクルマ造り全体に関する実績を積んでいくことができます。
また、海外生産拠点への新車導入を一手に担っていることから、様々な国に出向や出張をする機会があり、現地会社のメンバーと一緒にクルマ造りを実践することができます。
生産技術の中で、車両組立領域は最後工程であり、完成車全てを扱う領域です。その中でさらに工程設計は、一から工場全体を企画する際に中心的役割を担う花形業務になります。
開発部門との協業によって車の品質を上げる取り組みや電動化が進む中でどういったEV車を作っていくのか。その生産工程に対する取り組みを企画して進めることもでき、さらに今回チームリーダーとして10名以上のメンバーを率いてプロジェクトを進められるといった非常にやりがいのあるポジションです。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要】
デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン”
を世界中のお客様にお届けするため、例えば、ボンネットとバンパー間の隙や段差といった車両外観品質の育成スペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
①量産準備： 開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備/要具の開発＆導入に関わる活動のリードを担当します。
②生産技術開発：完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成を担当します。

【部門ミッション】
■商品構造/工程/設備・要具の導入
車両外観品質の確保に必要な構造を確立し、量産工程を整備することで、高品質な製品を安定的に供給します。生産ラインの最適化と品質管理を徹底し、お客様の期待に応える製品を提供します。
■技術革新とプロセス最適化
最新の技術動向や製造プロセスのベストプラクティスを導入し、車両外観品質における技術革新を推進します。製造工程を常に見直し、効率化と品質向上を実現するためのプロセス改善を継続的に行います。
■持続的な技術進化
車両外観品質技術の持続的な進化を促進し、業界のリーダーシップを確立します。技術開発に積極的に投資し、未来の市場ニーズに対応できるよう、常に革新的な技術の実現を追求します。

【ポジション特徴】
■リーダーシップの発揮
社内外の複数関連部門の中心となって品質育成体制を構築し、品質向上に貢献することで、リーダーシップスキルを磨くことができます。
■専門性の向上
最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます
■イノベーションに貢献
自分のアイデアや提案が直接品質向上に結びつく環境で、創造性を発揮しながら会社の成長に貢献できます。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要】
ソウルレッドをはじめとするマツダの誇る高意匠カラーを進化させながら、同時にカーボンニュートラルに向けた塗装工程の生産技術開発が求められます。
低環境負荷 塗装技術開発/省エネ設備の設計/量産ラインの企画から導入までリードいただきます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
1)カーボンニュートラルに向けた塗装工程省エネ設備の開発および量産導入
2)ヒートポンプ等を用いた塗装工場全域のエネルギーマネジメント(可視化・再利用化)
3)フィルム加飾や低温硬化など次世代塗装技術の開発および量産導入

【部門ミッション】
我々の部門は、開発部門と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーの想いをお客様に届けるための量産ライン開発・導入をしています。
その部門の中で塗装技術グループは、塗装加工を担当。ソウルレッドやマシングレーなどの色を、デザイン設計部門、塗料を作る塗料メーカー様、その塗料を塗装する設備メーカー様と連携し、より良いカラーをお客様に届けるように知恵を絞っています。

【ポジション特徴】
自動車業界の中でも規模の小さい当社ではあるが、塗装領域についてはトップクラスにいます。
特許取得、省エネ大賞、各種国内技術賞など、エンジニアとしての実績を積む機会が非常に多くあります。
世の中にはない驚きの色を、塗料メーカーや設備メーカーを巻き込んで作り上げる。そして、その色が街を実際に走っている姿を見ることができ、マツダファンや同業他社からの賞賛の声を受け、更なる挑戦への意欲を沸き起こすことができるのが特徴です。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要】
次世代の電気駆動車(純電気駆動車やプラグインハイブリッド車/ハイブリッド車など)の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリーパック搬送/車載工程において、生産技術開発と量産準備のチームリーダーを担当していただきます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

1).電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程の技術開発を行い、量産設備導入
2).組立工程のボディ搬送システムや部品搬送システムの自動化(AGV化)・省人化・省エネルギーシステムの技術開発と量産設備導入
3).開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討
4).将来的には、商品化計画に基づいた、量産化企画・生産戦略立案

まずは２）の業務を担当いただき、将来的には商品計画に基づいた生産・量産企画から戦略実案までご担当いただきます。

【部門ミッション】
私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。
・理想の商品を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、
　製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

【ポジション特徴】
私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。
生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。
また、自動車業界の中で規模の小さい当社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要】
完成車組立加工区の部品物流領域において、次世代の物流を描いた上で、生産技術開発を進め量産実装を実現するチームリーダー

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

1).搬送(AGV/AMR)、部品ピッキング、フォークリフトの自動化技術開発・導入
2).部品を認識する技術開発・認識するためのルール策定・推進
3).物流設備を統合制御する物流システム開発
4).開発した技術を実装可能な部品庫レイアウトに落とし込み、関係者を巻き込み導入
5).高効率な物流を実現するための車両構造・部品構造・工法を車両開発部門と実現

【部門ミッション】
・走る歓びで移動体験の感動を量産するために全世界のお客様に滞りなくクルマ生産し、お届け続けること
・量産を支える、「安定した」「競争力のある」部品サプライチェーンの構築
・「安定した」「競争力のある」部品サプライチェーンを築くための、生産技術開発・車両構造提案

【ポジション特徴】
生産工程/設備の技術開発によって働き手の減少という、マツダだけでなくサプライヤも含めた社会全体の課題に対し貢献できます。
また、開発領域とも一緒に活動を進め、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。
自動車業界の中で規模の小さい当社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要】
鍛造工程における新技術開発ならびに新規部品の企画から量産までの一連の工程をご担当頂きます。特に技術開発の面では保有する鍛造設備/技術を生かし、軽量で高強度の素材提供のためのアルミ鍛造部品の製造技術獲得に取り組んでおり、この技術検証/工程設計/要素設備技術開発を推進いただくことを期待しております。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】具体的には以下のような業務をご担当いただく予定です。
・鍛造部品における新部品立ち上げ、品質、コスト改善
・車体/足回り部品への技術適用を中心としたアルミ鍛造技術開発

【部門ミッション】
当部門の役割は素材部品の革新的な生産方式を創造し、ねらいの品質・コストを満足する工程設計と工場で維持管理できる設備を提供することです。その中で従来からパワートレイン部品の量産準備への取組みに加え、パワートレイン部品の領域を超えて車体や足回り部品の軽量化やコスト改善、カーボンニュートラルの実現へ向けた技術開発/適用を推進していくことが求められています。

【ポジション特徴】
・当社の鍛造プレスは国内有数の500Ton～6,300Tonという多様な設備を保有しており、ギアからコンロッド、クランクシャフトなど様々な鍛造部品を生産しています。この保有する設備と技術をもとに、今後はアルミ鍛造を視野に技術拡大し、車体／足回り部品などの軽量化ニーズのある部品展開に向け新たなチャレンジを進めているところのため、新たな技術開発へのチャレンジが可能なポジションです。
・当ポジションでは製品開発初期段階から、プロジェクトに参画をする為、開発の上流～下流まで幅広くご活躍をいただくことが可能です。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要】
鉄系・アルミ系の自動車用鋳鍛造・ダイカスト部品の量産に必要な、製品の先行検討、CAEを用いた事前検証、およびそれらに要する新技術開発

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
エンジン・EV・車体領域の部品について、以下の3つの領域の内、いずれかの業務に携わり、業務遂行を通じて技術を磨いて頂きます．
1.先行検討：自動車の開発初期から、鋳鍛造・ダイカスト部品を対象に、製品機能と生産性（コスト・カーボンニュートラル）の両立を目指し、製品開発部門との共創で製品仕様の最適化を行う．
2.事前検証：先行検討における機能と生産性、金型設計における型機能などを、リアルなモノづくりを行う前にCAEを用いて机上検証を行う．
3.新技術開発：モデルベース開発やAIなどを活用したシステム化を通して、金型機能の向上、CAE検証領域の拡大や精度向上を狙った新技術を開発する.

弊グループは、金型設計（3D-CADを使って金型を設計し、工場での実鋳造テスト、製品の品質確認し、金型の工場導入を実施）領域も併設しており、希望により、各領域をローテーションして幅広いキャリア形成を目指すことも可能です．

【部門ミッション】
高機能な自動車を素早くお客様へ提供するために、当Grでは、フルバーチャルで事前に製品形状や品質対策を造り込んだ金型の早期提供を目指しており、またその取り組みを通じた材料の極少化や試作レスなどにより、カーボンニュートラルへも貢献しています．
また、業務効率を向上し高付加価値業務に軸足を移す上で、MBD・AIは重要なイネーブラーの一つに位置付けて拡充に取り組んでおります．

【ポジション特徴】
・モデルベース開発を軸とした、業界トップレベルの金型設計＆CAE検証技術に囲まれて、次世代のモノつくりに挑戦できる環境にあります．また、RPAやAIなど最先端のITツール活用を検討しており、これら業務ツールを習得できます.
・生産部門と開発部門が近い距離で開発しており、生産技術部隊ながらも、自動車の開発にも足を踏み入れながら、クルマ全体の開発を行い形に反映されます.
・CAEを使った業務の範囲がかなり広く、他社と比較しても評価の技術は業界トップクラスです.
・MBD技術は物理現象を多く取り扱う鋳造部門が先行している部分があり、バーチャル上で検証している風土が身についた状態で製品開発ができます.バーチャルの中でも作り込みがバリバリできる部署となります.
・製品機能を高度化しつつもコストを抑制するため、自動車開発の初期段階からプロジェクトに参加し、機能と生産性の要件を両立させるアイデアを織込む環境があり、自らが手塩にかけた製品を実際の形にし、お客様にお届けする歓びを味わえます．
・社外の学会発表も毎年実施しており、開発意欲や個人キャリア構築も可能.鋳造工学会や各種協会、技術展示会など、論文・発表や社外情報収集は毎年行っています.

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

前向きに今日を生きる人が安心して挑戦できる環境をクルマを通して提供したい。お客様が安心できる品質を一緒に実現！新しい技術に挑戦できるやりがいのある職場で仲間と共に成長しましょう

【職務概要】
新型車に向けた　走る・曲がる・止まるの基本性能の検査から先進安全機能の検査まで、様々な完成車検査の工程を立ち上げます。デジタル技術による検査の自動化、機械装置、電気制御盤、タッチパネル、PLCプログラムの設計と総合的な装置開発をリードします。
※海外工場に出向いて業務をする場合があります
※人財育成のため担当業務はローテーションします

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
1.工場の完成車検査ラインにある設備全般の仕様を設計する。チームの業務負荷にあわせ内製・外注手配を決定する。工事計画を作成し、安全対策、工事申請を行う。
2.車両の調整、検査の仕組みを理解し、設備の機械設計およびプログラム作成を企画する。メンバーのスキルに合わせ適材適所の計画を立て推進する。
3.工事後の稼働確認だけでなく、量産後の定期的な設備メンテナンスを計画する。加えて設備の稼働維持管理をデジタル技術を活用して効率化する。

【部門ミッション】
完成車の品質を約束し、設備と工程を工場に提供する。
格好いいクルマを造りたい、新しい技術に挑戦したい、新しいアイデアを実現したい、走る歓びでお客様を笑顔にしたい。マツダのモノ造りにかける想いをマツダファンに届けます。

【ポジション特徴】
完成車の検査領域で新型車の生産設備を立ち上げるリーダーのポジションとなるため、困難に立ち向かう責任感が必要なポジションです。
機械いじりが好きな人、製造データの分析にこだわりのある人大歓迎。
自動車に搭載された最新の技術に触れられます。
マツダ車を愛用する人が、今日を生きる人が安心して挑戦できる環境をクルマを通して提供したい

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要】
自動車試験場内における研究開発施設、通信・電力などインフラ設備やテストコース、建物の設備管理業務を担当いただきます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
・保全計画の立案、執行
・故障発生時の診断及び取引先との調整に基づく補修仕様の決定と執行
・保全業務（メンテナンス/修理）
・インフラ設備の投資仕様決定などの企画業務

ご経験やスキルにもよりますが、入社後しばらくは、経験者と一緒に業務をご担当いただきながら、開発の知識やマツダの業務の進め方を習得いただき、自身の経験スキルに合わせて設備管理業務を担当いただくことを期待しています。

【ポジション特徴】
・当部門は、マツダが保有する4つの試験場の管理運営を行っています。自動車試験場は最終検証を行う場であり、自動車開発を根底より支える業務に携わることができるポジションです。
・地域イベントや、ロードスターイベントの企画運営に携わっており、直接お客様を笑顔にできるやりがいのある職場です。

■休日：週休二日制, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【業務概要】
ロードスターを始めとするマツダ車の人馬一体の車両走行性能を実現する、完成車組立の生産技術開発と新車の量産準備に関わる業務に携わっていただきます。
その中でも、品質を満足できる車両構造や生産方式の決定（安全性、操安性、外観折合）や品質目標を達成できる、組付け順序、作業要領の検討等に携わっていただきます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【業務詳細】
①設計や実研部門とのコンカレントな活動で、シャシー領域を中心とした艤装部品（サスペンション、ブレーキ、アクスル等）の新しい組み立て方の提案やそれを実現する、車の構造と工場設備の構想立案。
②新しい組み立て方で性能や品質を保証する構想を考え、工場で作業しやすい工場設備や治工具の導入。
※取り扱い部品：主にシャシー、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、ハーネスなど

＜具体的には・・・＞
例えば、ホイールアライメント(車のタイヤの向き)について検証頂く
⇒唯一地面と車が接地しているのはタイヤであり、ホイールアライメントによって走行性能に大きな差が発生する。これは開発の仕事のように見えるが、生技自ら車を運転して、アライメント解析装置で構造御モデルと実車の差を要素ごとに解析し、サスASSY装置を作って工場へ。

■入社後お任せする業務内容
走行性能の技術開発をに注力しています。
基本開発がする領域だが、そこに生技部隊も入り込んで、
ADAMSという解析ソフトを使って机上解析をやったり、サスペンションの部品を解析装置に組み付けて動かして3次元測定器でアライメントを測定することなど対応いただく予定です。

■キャリアパスについて
品質育成は車を作るベースの技術ですが、新車量産準備の全体統括ができるPMも目指して頂きます。また、車両組立だけではなく、車体やパワトレまで含めた全体を統括する生産副主査という全社で活躍できるステップもあり、将来のキャリアへ向けてチーム内で専門性を上げることが可能です。

【ポジション特長】
私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、設計/実研の開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。マツダとお客様との絆である人馬一体をより高める技術を持ち、お客様に感動をお届け出来るエンジニアとして活躍できます。

＜具体的には・・・＞
・マツダのブランドアイコンであるロードスターや他車種の人馬一体の中心となる業務が可能です。
・生産技術部門でいながら、企画部門、設計や実研と協同活動で車の構造変更や性能向上に貢献ができます。
・マツダは一括企画を強みにしており、シャシー、ボデー、艤装部品を設計している部門は同じ建屋にいるので、すぐ話ができる事が強みであり、生技と開発の一体活動を活かして新技術を生み出すことが可能です。
・車1台全部を扱う部門なので、将来はローテーション等で様々な車の領域で仕事ができます。

■一般的な生産技術は、開発が設計したものを安く早く作ることが重要かもしれませんが、マツダの生産技術では車の価値向上の為には図面になる前が勝負だ考えています。設計が3Dデータや図面を出すのを待っているのではなく、自ら、そこに入り込む事で、構造で決まる性能もあるが組付け方を変えることで価値を変えられる部分も大きいと実感しています。

【部門のミッション】　
■私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーが作ってくれたものをＲ＆Ｄで形にして図面を描き、それを量産化するにはどうするかを考える部隊となります。その上で、完成車を組み立てる為の革新的な生産方式を創造し、狙いの品質・コストを満足する工程の設計と工場で維持管理できる設備を提供しています。

■その中で、私たちの車両組立部門の車両走行性能に対するミッションとしては、下記となります。
・理想の車両走行性能をお客様に体感していただけるよう、開発部門と一緒に、性能と生産性を両立出来る車の構造や組立工法を考案し、新車開発で実現すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

■車両組立技術グループとしては取り扱い部品は下記です。
エクステリア、インテリア、エンジン、足回り部品、電線、ガラス、ホース等、こちらに加え、モータ、インバータ、バッテリー等電ク関連部品の取り扱いも増加中。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要】
DX技術を活用し、ボディ品質(溶接強度・寸法精度)と生産システムの効率化(コスト,カーボンニュートラル)に対し、飛躍的な進化を実現する新業務プロセスの構築を行っていただきます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・溶接強度保証に関する検証および業務整備
・寸法精度保証に関する検証及び業務整備
・自動車用車体製造に関わる工程・品質データの活用と業務整備

【部門ミッション】
車体Ａｓｓｙ領域の業務革新
寸法品質や車の走行性能等のお客様が手に取って感じる部分の性能向上に日々取り組んでおり、特にボディの強度、溶接強度をさらに高めていく必要がある。ロボットの使い方で寸法品質や溶接強度が変わるため、ロボットの加工パラメータや部品の寸法精度等のデータをどうやって取ってくるのか、そしてどこにどうアウトプットしていくのかを考えながら、データ活用の幅を広げて行くことがミッションである。

【ポジション特長】
・当部門は、自動車用車体組み立てに関する要素技術のエンジニアリング専任部門であり、固有領域の深化に向けて技術を極めて行く部分と、それぞれの技術を組合わせて新たな価値を生む技術を広めて行く部分の両方の側面を持っている。
・データ活用の専門性の深まり・広がりに携わっていくことができ、ご自身が携わったものが直接商品に活かされるため、業務の成果をダイレクトに受けてご自身の成長・可能性を感じられる場面が多い魅力的な仕事である。
・当部門では開発部門や製造サプライヤーとの関りも多く、社内社外問わず広く関りながらご活躍いただける。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要】
狙いの完成車品質(機能・精度)を低コスト＆低投資で実現することを目的とし、実部品/工程/設備をつくる前に各要素の条件を確定・保証するためのモデルベースを主体とした以下の業務を担当頂きます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
・品質育成プロセス革新や車体Assy精度予測技術
・システム開発実機現象の再現レベル向上, 検証スピードアップ, 工法拡大
・インライン・インプロセスデータ取得と自動分析技術開発など
※バリューチェーン/サプライチェーンへの予測技術、活用拡大含む

■業務一例
スポット溶接：鉄板に熱が入る
⇒スポット溶接時に発生する熱が影響を及ぼしてボディがひねるが、スポット溶接の位置や、順番がボディ精度にどういう影響を及ぼしていくのか不明である
上記に関してトライアンドエラーで対応しているがそれをシミュレーションを導入し効率化していこうと考えている。

【部門ミッション】
マツダ自慢の商品(車体アッセンブリー）を低コスト＆低投資で生産可能にするモデルベース開発を加速すること。
他社に負けない機能性能を高め、コスト投資やカーボンニュートラルを達成する取組を行い、ビジネス効率を高めていくこと＝モデルベースの活用と考えております。

【配属先ミッション】
新車量産準備において車体品質を進化実現させるためにモデルベース開発を活用し良品条件を導いていきます。
現物の世界で高品質な車体を作り出すチームとして、CAE技術開発・CAEスピード向上により実際の量産準備業務を現物主体からバーチャル主体に変えていく事をミッションに置いています。
品質目線で部門を統括、リードしているグループとなっております。

【ポジション特長】
・当部門では2020年に初めて車体アッセンブリー領域の部品組付精度解析にCAEを導入し、以降の新車プロジェクトで車体主要工程でCAE実施の対象工程を拡大させており、社内関係部門や社外サプライヤーとも連携を開始しています。
・CAEによる車体アッセンブリー精度予測は業界でも取り組んでいる事例は少なく、チャレンジングな活動領域でもあります。自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。
・ボディ品質は、マツダが掲げる「魂動デザイン」や「人馬一体」を具現化していく為の土台となっており、生き物のように動きがあるデザイン・デザイナーが作り上げたものを現物の世界で再現する事になります。エンジンやサスペンションなど操安性をつかさどる機能部品や、バンパーなどの外装部品もすべてボディに合わせて組付けられます。ボディの精度が悪いと、狙った完成車の精度（操安性やデザイン再現など）を保証することが出来ず、マツダを愛してくれているお客様の期待に応えること、期待を超えることが出来ないと考えています。そんな車の土台ともいえる基礎（ボディ）に携わり、人が乗ったときに違和感を感じないような寸法を図面に落とし込み狙いの品質を保っていく事は非常にやりがいがあります。
また、ボディで保証するポイント数、生産で管理する許容幅などは日本のOEM各社様と比べ物にならないレベルであり、こだわりのポイントです。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要】
NX-CAMを用い、３DAモデルからNCプログラムの自動出力および他関連ソフトを用いた一部の生産技術業務の自動化およびチームメンバーへの関連技術の指導・教育を担当いただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・NX-CAMオペレーション（CAMポストプログラミング）
・NX-MBDオペレーション（3DAモデル内属性のPMIへの情報変換プログラム作成）
・NX-CMMオペレーション

実際には協力会社と連携しながら、自動化／効率化に向けたシステム企画／導入を進めておりますが、今後仕様／要件検討の段階から技術の手の内化を行い、システムや業務フローを作り込んでいくことを視野に入れており、今回ご入社をいただく方には「製造工程／プロセス」と「IT／システム」の双方の知見を活かしながら、ご活躍をいただくことを期待しております。

【ポジション特長】
・3DAモデルを用いたNCプログラム自動化においては製造業全体で見ても先進的な取り組みの一つです。協力会社と連携をしながら、新たなシステム／プロセスを確立いただくことを期待しております。
・30年近く続いた従来の量産準備業務を刷新し、次の30年を支える業務プロセスを自らの手で構築できるのがやりがいだと感じています。CAD、CAMオペレーションや仕組みを構築するうえで実設計部門と協業で製品設計の進め方にも関与し幅広い範囲で経験を得ることができるのも魅力の一つです。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

水島製造所内の「保安防災」「労働安全衛生」「環境保全」の推進と安全に関する組織力向上ための提案や指導・教育を実施します。
ご本人の経験や適性を考慮し、下記のいずれかの業務を主に担当いただきます。

【保安防災担当】
製造所での役割：大量の高圧ガス/危険物/毒劇物を取り扱う製造所において、事故の未然防止/拡大防止といった製造所の安全運転継続の基盤を維持する
業務内容：
１）高圧ガス保安管理システムの維持向上
　・保安管理システムに基づく、目標/計画の立案・推進、監査等
　・プロセス安全リスクアセスメントの推進・指導
　・高圧ガス認定高度保安実施者制度への対応
２）保安法令（消防法、石災法、高圧ガス保安法）に関する法申請業務
　・関係行政との協議（折衝）
　・製造所内の各現場に対する保安法令に基づく指導
３）製造所で災害発生した際に備えた体制、機材の整備と製造所のセキュリティ管理
　・防災業務（消火設備・通信設備等の防災資機材管理、訓練含む災害対応体制の維持管理）
　・製造所の入出門管理他のセキュリティ関連設備の維持・管理

【労働安全衛生担当】
製造所での役割：安全な作業環境づくりの旗振り役として製造所全体の労働安全衛生の確保・維持を推し進める
業務内容：
１）労働安全衛生マネジメントシステムの維持向上
　・マネジメントに基づく、目標/計画の立案・推進、監査等
　・労働安全リスクアセスメント（作業安全、機械安全、化学物質）の推進・指導
　・ボイラ/一圧開放検査周期認定制度への対応
２）労働安全衛生法令等に関する法申請業務
　・関係行政との協議（折衝）
　・製造所内の各現場に対する保安法令に基づく指導

【環境保全担当】
製造所での役割：製造所の環境リスク／環境負荷低減活動に関する施策を推進し、事業成長と環境貢献の両立に寄与する
業務内容：
１）環境法令業務
　・公害防止協定に基づく行政との協議
　・環境法令の届出
2）廃棄物処理の適正管理
　・産業廃棄物処理委託契約の締結
　・新規処理業者の開拓
　・製造所内の各工場への廃棄物管理の指導
３）ISO14001に対応した環境保全体制の確立・維持・改善
　・ISO14001活動の社内推進
　・内部監査員として指導
　・外部審査の対応、資料準備等

＜仕事の魅力・やりがい＞
水島製造所はマテリアル事業における主要拠点でもあり、多量の危険物、高圧ガス、毒劇物等を貯蔵・取扱をしています。また近隣は他社事業所、居住区域、公共施設に近く、海域にも面していることから万一、災害が発生した場合に、多大な影響を与える環境にあります。そのような環境にあるからこそ、近隣の方々が安心して生活できるよう、安全・安定操業を継続する必要性があり、そのためにも環境安全業務（HSE)の推進が重要な役割を果たします。
特に水島製造所は2021年11月に高圧ガス特定認定事業者の認定を受け、旭化成グループを引っ張る存在であり、リーダーシップが期待されています。環境安全業務推進の旗振り役である水島製造所環境安全部は、責任ある立場にあり、仲間と共に安全の本質を追求し、PDCAサイクルを回すことで製造所の安全レベル向上を実現していく非常にやりがいのある職務です。

＜キャリアパスイメージ（1～3年後）＞
社内外研修およびOJTを通じて保安防災、労働安全衛生、環境保全分野における担当者として育成するとともに、関係する水島製造所の各プラント/行政等との関係についてを学んでいただきます。

＜キャリアパスイメージ（3～5年後）＞
保安防災、労働安全衛生、環境保全分野におけるスペシャリストとして、水島製造所の施策立案や、製造現場等への施策や方針を浸透させていくリーダーシップを発揮できる人材となって頂きます。
また将来は、適性に応じて、部下のマネジメントも担っていただきます。


【参考】　環境安全　採用特設サイト
https://www.asahi-kasei-jobs.com/career/sp/sustaina/index.html

■休日：週休二日制, 祝日, 年末年始

【機械系職種】
・各種生産設備についての日常的な点検、整備
・毎日、プラントをパトロールしての、生産設備の稼動状況のチェック
・異音など不具合の兆候のある設備に対する、振動計などの測定器を用いての異常の有無や修理の必要があるかどうかの判断
・大規模メンテナンス計画の作成

【電気系職種】
・保全計画、工事計画、工事管理
・設備保全予算管理、予備品管理、保全実績まとめ、解析、設備点検パトロール・設備トラブル対応
・保全技術、設備関係図書、図書類の管理、官庁手続き、官庁検査　等

■休日：完全週休二日制

外資系自動車部品メーカーのLaunch Leaderとして、以下の様な業務をご担当頂きます。
• プログラムマネージャおよび開発などの外部組織、関連工場内部組織への働きかけを通じプログラムを計画しリードする
• リスクと機会への活動を促進する
• 量産準備マイルストーン達成状況を集計し報告する
• 予算の承認と実施状況を正確に把握し、予算を計画内にて執行する

【具体的には】
1）プロジェクトのタスクを進捗し、承認された計画と実施状況がと一致していることを確認
2）プロジェクトを管理し、計画の実現可能性を判断。必要な時間、コスト、品質確保に必要なリソースをコーディネート
3）プロジェクトチーム間で上記の詳細を共有し、調整。実施計画、コスト、品質文書、技術仕様の最新性を保証

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

生産設備・ユーティリティ設備の設計・保全を担当いただきます。ご経験・ご志向性に応じて設計・保全いずれかの業務をお任せします。勤務地に関してはご経験・ご希望から検討させていただきます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

設備保全業務に従事頂きます。

・同社製品を製造する設備の保全業務
・新設備導入業務
・設備管理上の検討業務
・工事計画立案、進捗管理
・保守計画の立案　等

■休日：完全週休二日制