下記の内容の半数以上をカバーできることが期待値。
１）E2Eでのリスク分析に基づき、SDVプラットフォームに対するStare-of-the-artsのセキュリティ要件を作成する
２）設計・評価のエビデンスの法規要件にもとづく妥当性判断
３）リサーチャからの脆弱性指摘内容の真偽確認
４）公開脆弱性情報と製品・サービスのBOM情報を基に製品のコード分析を行い、パッチ対応の要否判断
５）テストベンダーの侵入テスト結果を基に、検出された脆弱性のリスク判定と対応策を指示

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
様々な最新機能の開発チームと連携したセキュリティ開発を通じて、最先端の車両開発に携わる経験を得る事ができる

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

※採用ポジションによっては「有期の契約社員」となる可能性がございます。

＜職務内容＞
以下に対して責任をもって自ら手を動かし課題解決を行なって貰います

・次世代MobileApplicationPlatformに対する実装と運用に関わること全般
・対象となるソフトウェアに対するコーディング
・アーキテクチャレビュー
・コードレビュー
・既存アプリケーションからのMigration計画とその実行

また、次世代MobileApplicationPlatformが一定の形となってきた後の、Global展開に関わる業務にも参加してもらう予定です

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
海外向けNissanConnectサービスのアプリ開発チームのリーダーとして、以下の業務を主体的に行っていただくことを期待しています。
　・海外のオフショア開発チームを技術的観点からリードし、必要な改善施策を効果的に提案し、実行
　・PMと密に連携し、Projectにおける優先順位の付け方を把握、それに合わせたリリース戦略に沿った開発フローを確立
　・App PF開発チーム、国内向けアプリ開発チームと連携し、マルチ拠点開発のワークフローを提案、推進

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容/Main Tasks】
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コネクティドカーオフボード開発＆オペレーション部では、クルマとつながるクラウドシステムやNissanConnectに代表されるモバイルアプリケーションの開発および運用を担当しています。新しい車両開発プロジェクトのスケジュールに合わせた新機能・新サービスを適用していく開発と、車両発売後にマーケットやお客様のニーズを先読みして継続的にプロダクトをアップデートする開発を並行して行うことで、車両購入時のみならず継続的に新たな機能・サービスを市場に届けていくことでお客さまにワクワクする体験と新たな価値を提供していきます。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・コネクティッドカーサービス開発のシステムアーキテクチャ設計及び各要件定義業務を担当していただきます。
・ビジネス側から要求された新たなサービス開発を実現させるためのシステム要件を明確にし、アーキテクチャの設計（クラウドやモバイルアプリケーション、車両内の各ECUなどといった関連するコンポーネント間の通信シーケンスや機能割付け等）や国内外のステークホルダーとの仕様調整をリードしていただきます。
・上記に伴いコネクティドサービスの求められている要件やシステム構成、車両開発プロセスを理解して頂き、社内外の多くのステークホルダーや海外の拠点などと連携して最適化されたコネクティッドシステムを構築し、それに応じたシステム要件定義を主体的に行っていただきます。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・ドアtoドア ナビ、乗る前エアコン、OTA自動更新（無線通信で地図アプリの自動更新）などに代表されるNissan Connectの各サービスがあります。世界中で展開されている各サービスのシステム開発はここで行われています。この自分が携わった新機能やサービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることができるポストです。

・世の中の幅広い最新技術（クラウド、通信、OTA、IoT、サイバーセキュリティなど）の知見を得ることができる
・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーとも密に連携し、切磋琢磨しながら自らのスキルアップが望める

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、
(1)システムのアセスメント
(2)対策案の立案・インプリメンテーション
(3)法規対応など
上記業務を実施するチームのアシスタントマネージャとしてチームをリードするとともに、管理職の組織運営サポートを行う。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
　日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。
コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがいです。
サイバーセキュリティチームのアシスタントマネージャとして、チームリードの経験をつめること、
コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる点も本ポストの魅力です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成。
その後、ピープルマネジメントのキャリアに進むことが可能です。
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできます。

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容/Main Tasks】
　次世代会計システムを構築をするプロジェクトに参画し、経営を支える会計基幹システムの企画・導入・グループ会社展開や業務プロセス改革を推進頂きます。
　プロジェクトマネージャもしくはビジネスアナリストとしてプロジェクトをリードし、新しいビジネスプロセスとシステムを業務部署と共に構築していきます。

Participate in the project to build next-generation accounting system, and promote the planning, implementation, group company deployment and business process reengineering.
As a project manager or business analyst, lead the project and build new business processs and systems together with business users.

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・ 経理領域中心に日産自動車のデジタル化推進に貢献できます。
・ 全社にまたがる会計業務プロセス改革や基幹システム導入を通じて、経理だけでなく各業務領域と密接に関わることができます。
・ 海外の日産拠点のIS部門とも連携し、グローバルでの標準化や整合のとれたシステム導入を推進しており、グローバルなコミュニケーションも活発に行われています。
・ 以下の点からも、より効率的な業務の遂行を支援します。
　・ リモートワーク可能　・ 自動車通勤可能　・ 充実した育児休暇・復職制度　・ 託児所あり

・ Be able to contribute to the digitalization of Nissan, with a focus on the accounting area.
・ Be able to work closely with not only accounting but also other business team through business process reengineering and ERP system implementation.
・ Global communication is also very active because we are promoting global standardization and implementation of a consistent system in cooperation with the overseas Nissan IS/IT team.
・ The following points also support more efficient business operations.
　・ Remote work is possible　・ Commuting by car is possible　・ Parental leave and reinstatement system is available　・ Childcare center is available

■休日：週休二日制, 年末年始

■職務内容（具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション）
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスの開発過程において、個々のサービスを実現するシステムや部品が、開発の狙い通りに機能するようにプロジェクトチームの一員として推進する役割を持ちます。
また、製品として市場に提供した車両やシステムに問題が発生したときには、グローバルの開発メンバーと連携しながら、いち早く問題を解決していく役割です。

■アピールポイント（職務の魅力）
様々な情報やデータを分析し、コネクテッドカー＆サービスの品質に潜在的な問題が無いか検証及び対策する業務を通じて、自動車だけではなくマルチメディアや情報通信の技術の高い専門性を習得することができます。
必要な場合は、ディーラーやお客様の意見を直接聞くこともある、ダイナミックな役割です。
また、社内外の多岐に渡るメンバーとの日々の連携はもちろん、経営層と接することもあり、高い人間力・コミュニケーション能力の醸成も期待できます。

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コネクティドカーオフボード開発＆オペレーション部では、クルマとつながるモバイルアプリケーションとクラウドシステムの開発および運用を担当しています。
新しい車種やビジネスに対して、車両開発プロジェクトのマイルストーンに合わせた新機能・新サービスを適用していく開発と、車両発売後にマーケットやお客様のニーズを先読みして継続的にプロダクトをアップデートする開発を両立することで、プロダクトを通じてクルマに乗っている時も、乗っていない時も、お客さまがワクワクする体験を提供していきます。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクティッドカー向けアプリケーション開発のプロジェクトマネジメント業務を担当していただきます。

国内向けおよび海外向けモバイルアプリケーション開発において、下記業務をお任せします。
・各プロジェクトのスケジュールに応じたシステム仕様の策定
・関連コンポーネントの開発進捗の管理
・課題解決に向けた国内外のステークホルダーとの連携
・オフボードシステム全体として新機能や新サービスを計画通りにデリバリーすることをリード

そのため積極的にコネクティドサービスの概要やシステム構成、車両開発プロセスを理解して頂き、社内外の多くのステークホルダーや海外の拠点などとコミュニケーションしていきながら、プロジェクトマネジメント業務を主体的に行っていただくことを期待します。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
〈勤務地について〉
GHQ（横浜本社）と記載しておりますが、ミッションによってはNATC（厚木）で勤務いただくこともございます。どちらの場合でも必要に応じて、フレキシブルに移動をしながらそれぞれのオフィスにて仕事をしていただく予定です。

・従業員の多様性(ダイバーシティ)とインクルージョンを尊重する職場環境
　グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。その中でもコネクティッドカーオフボード開発は、発展する通信やクラウド技術を活用し、これから益々攻めに転じていく一番面白い時期にあり、日産の今後を担っていく新事業をご自身の手で作り上げて頂く機会が多くあります。

・多種多様な業種からの中途採用社員が活躍する職場
　職場スタッフの中にも多くの中途採用メンバーがおり、それぞれが持つ異なった価値観や経験を活かしながら自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境となっています。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・自分が携わった新機能やサービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることができる
・世の中の幅広い最新技術(アプリ、WEB、クラウドシステム、通信、OTA、IoT、サイバーセキュリティなど)の知見を得ることができる
・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーとも密に連携し、自らのスキルを切磋琢磨出来る環境がある

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクティドカーオフボード開発におけるプロジェクトマネージャーとしてのキャリアを活かして、様々なプロダクト開発のプロジェクトマネージメントチームを率いるマネージメント層を目指せる
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することも可能
＜プロダクト＞日産コネクティッドアプリ　https://www3.nissan.co.jp/connect.html

＜参考情報＞当部のエンジニアが投稿しているnoteです。
オフィスの詳細情報やプロダクトの情報、開発方法等具体的な内容がございます。
https://note.com/nissan_nkm_blog

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜職務内容＞
*CAD（コンピューター支援設計）およびPDM（製品データ管理）のR＆Dコアシステム、およびDMU（デジタルデータモックアップ）、サプライヤーデータ交換などの関連システムを管理および開発するチームの一員となること。
*CAD/PDMチームのビジネスアナリストとして、R＆Dビジネスユーザーと連携し、日産の車両とパワートレインの開発プロセス、車両と部品の3Dデジタル設計とデータ管理、車両と部品の3Dデジタルなどのビジネスプロセスを理解して最適化します。モックアップ（干渉チェックなど）、サプライヤおよびアライアンスパートナーとの設計データ交換。 ビジネスプロセスを文書化し、それらをシステム要件に変換します。
*日産IS/ITプロジェクト管理のベストプラクティスを使用して、CAD/PDMエリアのデジタルトランスフォーメーションプロジェクトを推進します。 タスクには、プロジェクトの予算リソース管理、ステークホルダーとの連携、進捗状況/マイルストーン管理、および品質管理が含まれます。
*CAD/PDMシステム変換ロードマップを実現する上で重要な役割を果たすこと。 現在のCAD/PDMシステムは、アップグレードサイクルが長いオンプレミスシステムです。 将来は、迅速なアップグレードとビジネス価値の実現を可能にするクラウドベースのアジャイルシステムに変革することを目指しています。

＜Main Tasks＞
* To be a part of team that manages and develops R&D core systems of CAD (Computer Aided Design) and PDM (Product Data Management), and the related systems such as DMU (Digital Data Mock-Up), Supplier Data Exchange, etc.
* To serve as a business analyst in the CAD/PDM team, engages with R&D business users to understand & optimize the business processes, such as Nissan vehicle & powertrain development process, Vehicle & part 3D digital design & data management, Vehicle & part 3D digital mock up (interference check, etc.), design data exchange with suppliers and Alliance partners. To document the business processes and translate them into system requirements.
* To drive CAD/PDM area digital transformation projects with the best practices of Nissan IS/IT project management. The tasks include project budget resource, stakeholder, progress/milestone, and quality management.
* To play a key role in realizing the CAD/PDM system transformation roadmap. The current CAD/PDM system is a heavy on-prem system with long upgrade cycle. The future is to transform into cloud based agile system that enables fast upgrade and business value realization.

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
CADおよびPDMは、車両およびパワートレインの設計とエンジニアリングのための最も基本的なコアシステムの1つです。 これにより、日産の日本、米国、ヨーロッパ、中国のグローバルR＆Dセンター、およびアライアンスパートナーのルノー/三菱が共同で次世代車両をデジタルで開発できます。自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げているため、CAD/PDMシステムも、これらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 まず、クラウドとDevOpsを利用して迅速な対応が必要です。次に、製品データのライフサイクルを管理し、R＆Dだけでなく、製造、販売、アフターセールス、マーケティングなどのダウンストリームフェーズ全体でデジタルスレッドを作成する必要があります。 最後に、将来の車両はますますソフトウェアによって定義および制御されるため、部品データと車両組み込みソフトウェアデータが連携する必要があります。CAD/PDMのビジョンは、日産CAD/PDMシステムを自動車業界のベンチマークにすることです。R＆Dデジタルトランスフォーメーションに興味があり、このビジョンにワクワクする方は是非ご応募下さい。

＜Selling point of this position＞
CAD (Computer Aided Design) and PDM (Product Data Management) is one of the most fundmental core systems for vehicle and power train design and engineering. It enables Nissan's global R&D centers in Japan, US, Europe, China, and Alliance partners Renault/Mitsubishi to colloboratively create next generation vehicles digitally. As the auto industry is undergoing a rapid transformation in electrification, connectivity, and automonus driving, CAD/PDM systems also need to transform to support these technological challenges. First it needs to become nimble and agile utilizing cloud and DevOps, Second it needs to manage the life cycle of the product data and create a digital thread throughout not only the R&D but also the downstream phases such as manufacturing, sales & after sales, marketing. Finally, it should connect the mechanical product data with vehicle embedded software data as future vehicles are increasingly defined and driven by software. IB1 CAD/PDM's vision is to make Nissan CAD/PDM system a benchmark of the automotive industry, If you are interested in R&D digital transformation and are excited by this vision, please join the team!

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
マーケティング＆セールス・Nissan intelligent Mobilityサービスシステム部では日産車検討/購入されたお客様及びMobilityサービスをご利用されているお客様へ各種サービスを提供するためのシステムやマーケティング＆セールスの業務プロセスを支えるシステムの開発・運用をしています。

プロジェクトマネージャーとしてマーケティング＆セールス部門ユーザーと協業し、業務プロセスの改革やデジタルを活用しより洗練されたCustomer Experienceの提供をするためのシステム開発を複数プロジェクトリードします。Digitalを活用した新しい取り組みであるため、積極的な提案・ステークホルダーの巻き込みが必要です。
ビジネスプロセスの可視化、データモデリング、システム開発等の経験を踏まえた、プロジェクトマネジメントスキル及びチームとして成果を最大化するピープルマネジメントスキルが必要です。

＜Main Tasks＞
M & S Nissan intelligent Mobility Service Systems Department develop and operate systems to provide various services to customers who have considered / purchased Nissan vehicles and customers who are using Mobility services, and systems that support marketing & sales business processes.

As a project manager, collaborate with marketing & sales department users to lead multiple projects in system development to reform business processes and utilize digital to provide a more sophisticated Customer Experience. Since this is a new initiative that utilizes Digital, it is necessary to actively make proposals and involve stakeholders. Based on experience in business process visualization, data modeling, system development, etc., project management skills and people management skills that maximize results as a team are required.

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
・日本向けのシステムだけでなく,海外拠点でも使用されるグローバルシステムも開発しています。システム開発・導入を通じて様々な国々のメンバーと協業を通して国際感覚を身に着けることが可能です。

・スクラッチ開発,パッケージ開発,モバイル開発。プロジェクトの大小様々なプロジェクトがあるため,多様なキャリア・成長機会があります。

・日産自動車全Functionのシステムサポートを実施しているため,プロジェクトを通じて会社全体の活動を俯瞰して把握できる。

＜Selling point of this position＞
・We are developing not only systems for Japan but also global systems that are used at overseas bases. Through development and introduction, it is possible to acquire an international sense through collaboration with members from various countries.

・Scratch development, package development, mobile development. Since there are various projects, large and small, there are various career and growth opportunities.

・Since we provide system support for all Nissan Functions, we can get a bird's-eye view of the activities of the entire company through the project.

■休日：週休二日制, 年末年始

【職務内容/Main Tasks】
日本のみならず、北米・欧州・アジアほか現地IS/IT部門・生産・サプライチェーン部門と連携し、グローバルなデジタル化を加速し次世代技術を採用した生産・物流・生産管理を実現するために広範囲に活動していきます。

【アサインが予想される案件領域詳細】*ご本人の希望と、適性を踏まえてアサイン先を確定します。

＜MFG(Manufacturing)チーム＞
・生産技術領域
・工程管理領域
・品質管理領域
・設備保全管理領域
・IoT/Plant Digital領域

＜SCM(Supply Chain Management)チーム＞
・生産管理領域
・インバウンド（部品物流）領域
・アウトバウンド（完成車物流）領域
・グローバル、アライアンスオーダー（グローバル・アライアンスでの車両受発注・Spec管理）受注領域

日産の生産・サプライチェーンに関わるビジネスのデジタル化を推進することが主要なミッションであり、主要なタスクは以下の通りです。
・ システム開発プロジェクトの企画・実行 (60%)
・ 既存システムの改善、運用管理 (30%)
・ ベンチマークの実行とロードマップの作成 （10％）

The main mission is to promote the digitization of Nissan's production and supply chain businesses, and the main tasks are as follows.
・ Planning and execution of system development projects (60%)
・ Improvement of existing system, operation management (30%)
・ Benchmark execution and roadmap creation (10%)

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
日産では、「未来のクルマを作る技術」 「匠の技で育つロボット」 「人とロボットの共生」 を柱とした、「ニッサン インテリジェント ファクトリー」 の導入を推進しています。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/191128-02-j
https://www.youtube.com/watch?v=OBHCuryvnOA&feature=emb_title

日産 生産＆サプライチェーンマネジメントシステム部は、生産技術本部・生産企画統括本部とともに、ニッサン インテリジェント ファクトリーをデジタル化の観点で貢献します。また、急激な変化や市場の変化にチャレンジする次世代のSCMシステムの構築を推進しています。
生産SCMというモノづくりの根幹に関わりながら、IoT, AI などの新しいデジタル技術にチャレンジできること、それが職務の魅力です。

・リモートワーク可能
・自動車通勤可能
・充実した育児休暇・復職制度
・託児所あり

Nissan is promoting the introduction of the ""Nissan Intelligent Factory,"" which focuses on ""technology for making cars of the future,"" ""robots that grow with craftsmanship,"" and ""coexistence of humans and robots.""
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/191128-02-j
https://www.youtube.com/watch?v=OBHCuryvnOA&feature=emb_title

The Nissan Production & Supply Chain Management Systems Department, together with the Production Engineering Headquarters and Production Planning Headquarters, will contribute to the Nissan Intelligent Factory from the perspective of digitization. We are also promoting the construction of next-generation SCM systems that will take on the challenge of rapid changes and market changes. The appeal of my job is to be able to take on the challenge of new digital technologies such as IoT and AI while being involved in the basis of manufacturing called production SCM.

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
アフターセールス&品質管理システム部では、日産車を購入されたお客様へ各種のサービス提供するために必要なシステムや車両/部品の品質維持改善業務の遂行をサポートするシステムを開発・運用しています。

アフターセールスサービスエンジニアリング領域では、コネクティッドデータを利用したCRM、車両診断機、サービスマニュアル、部品カタログなどの各種システムを開発・運用しています。
プロジェクトマネージャーとしてアフターセールス部門ユーザと協業し、現状の作業プロセス改善や、新たなニーズに対応するためにサポートするシステムの仕様を検討し、開発プロジェクトをリードします。

ビジネスプロセスの可視化、データモデリング、システム開発等の経験を踏まえた、プロジェクトマネージメントスキルが必要です。

＜Main Tasks＞
The After-Sales & Quality Management Systems Department develops and operates systems necessary to provide various services to customers who have purchased Nissan vehicles and systems that support the performance of quality maintenance and improvement work for vehicles / parts.

In the after-sales service engineering field, we develop and operate various systems such as CRM, vehicle diagnostic equipment, service manuals, and parts catalogs that use connected data.
As a project manager, we collaborate with users in the after-sales department to review current work process improvements and system specifications to support new needs, and lead development projects.

Project management skills based on experience in business process visualization, data modeling, system development, etc. are required.

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
　アフターセールスシステムや品質管理システムは日本向けのシステムだけでなく、広く海外拠点でも使用されるグローバルシステムを開発しています。システム開発・導入を通じて様々な国々のメンバーと協業することになり、ダイバーシティを尊重する風土があり、また国際感覚を身に着けることが可能です。
　コネックティッドカー等によりアフターセールスで取扱うデータ量が増加しており、新しいビジネス領域への開発に関われ、自身のスキルを向上していく事が可能です。

＜Selling point of this position＞
For after-sales systems and quality control systems, we are developing not only systems for Japan but also global systems that are widely used at overseas bases.Through system development and introduction, we will collaborate with members from various countries, have a culture that respects diversity, and can acquire an international sense.
　The amount of data handled in after-sales is increasing due to connecked cars, etc., and it is possible to be involved in the development of new business areas and improve our own skills.

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、(1)法規対応、(2)設計の妥当性確認/侵入テスト、(3)セキュリティ機能の設計(4)脆弱性モニタリング・セキュリティアラートモニタリングなど

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。
コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持つ。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがい。
OEMならではの、幅広い業務経験・知識が得られる。
コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成
その後、マネジメントポジションに進める
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験
・具体的には(1)次世代バックエンドシステム先行開発、(2)コネクティッドサービスのクラウド開発及びプロジェクトマネージメント

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおける(1)バックエンド開発、(2)プロジェクトサービスの設計・実験・プロジェクトマネージメント分担して行い、グローバル市場で求められる競争力のあるコネクティッドサービスを提供できるようにする。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。
オフショアを含む協力会社や、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
クルマに様々なものがつながり、新しいサービスや新しい価値を世界中のお客様に提供するクリエイティブな開発ができることが最大のやりがい。
コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、またグローバルで多様な文化とコミュニケーションスキルが獲得できる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションにも進める
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜仕事内容＞
弊社データセンターや工場に配置されたシステム運用保守業務を担当いただきます。

<具体的には>
①ITインフラ保守
　サーバ、ネットワークなどITインフラ設備の一次保守およびエスカレーションを担当
②システム端末保守
　システムで導入されたパソコンやプリンタなどクライアント機器の運用保守を担当
③運用設計支援
　システム・インフラ開発における運用設計支援を担当

＜キャリアステップ＞
1年程度、リーダー指導の下、業務習熟を進め一人で定常業務を推進できるレベルを目指していただきます。その後、案件プロジェクト参画、プロジェクトマネジメント経験を積み、チーム業務改革などリーダー候補を見据えた業務をお任せしたいと考えております。ご活躍・ご志向次第で幅広い選択肢がございます。

＜このポジションの魅力　～グローバルビジネス～　＞
・・DXやIoTにつながる自動化やAIなど基礎知識を習得することができます。
・上流工程やPMとしてのスキルアップが可能です。

※平均残業時間は、10時間/月を想定しております。
※当部では積極的に在宅勤務制度を活用しています。(週2～3程度利用可能)

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

【業務内容】
技術本部では、IT技術の活用による開発品質向上、及び車両開発の合理化を目的に開発プロセスの改革を実行しています。
その中で当課はソフトウェアを開発する部門（設計・実験・CAE・制御領域）を支える「開発環境の構築」と、
ソフトウェア関連の「情報管理」を通じて、車両開発の合理化を推進する役割を担います。

<具体的には>
ソフトウェアを使う制御系部品の開発で使われる、仕様の管理、実験情報の管理、各種成果物の管理など、
社内の運用確立に向けたプロセスの企画・規定化・運用の推進をご担当いただきます。

社内関連部署(設計/品証/認証等)からプロセスに関する要望をヒヤリング・策定、システム企画、予算化、要件定義、仕様策定を行っていただき、
その後、必要に応じてITベンダーと共同で実装を進めていただきます。

以下、いずれかの案件をご担当いただく予定です。
①ソフトウェア更新法規に対応するためのシステム企画・運用・認証対応
②ALM（Application Lifecycle Management）システムの企画・導入・運用管理
③リアル・バーチャル両面での実験情報管理の企画・導入・運用管理

【このポジションの魅力】
・OEMの視点でソフトウェア開発の基準作りに挑戦できる
車載ソフトウェア・制御開発・性能開発の領域で、取引先も含めた広い範囲の開発基準作りと、
それを実現するITシステムの構築に携わることができます。
ALM等の各種システムを活用した効率的な開発プロセスの実現にチャレンジすることができます。

・部門の壁を越えた仕事の機会がある
東京・群馬間の拠点をまたぐ業務であることに加え、他本部（品質、市場、工場など）との繋がりも必要な、広がりのある業務です。
当部は情報の管理業務がメインミッションですがが、技術本部の一員として参画し、関連部署と一丸となってシステムの設計・構築を行います。
SUBARU全体の技術力の向上に向け、より良いソフトウェア開発手法の立案・環境構築実現を目指し、日々活動しております。

【キャリアイメージ】
まずは経験の深い領域で実務リーダーとして実績を上げながら業務の幅を広げていき、
将来的には自動車の技術情報全般の管理、合理化を取りまとめるマネージャー人材への育成が考えられます。

【当社について】
現在、自動車業界は大きな変革期を迎えています。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しています。
より良い車を作っていくために共に挑戦し、成長していける方を探しています。
入社年次を問わず闊達に意見を言える風土があり、希望や適性に応じたキャリア形成の選択肢を用意しています。

【配属先】
エンジニアリング情報管理部

【職場環境】
・残業時間：平均20[H/月]を想定
・出張：有（頻度：２[回/月]、期間：１[日/回]、主に事業所間出張）
・リモート実績：有（週２日程度の利用実績有、業務に合わせて実施）
・フレックス導入実績：有

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

■以下の業務をお願いいたします。

・社内基幹システム(SAP)の刷新
　次世代基幹システムの設計、構築、ツール導入などの推進
※実際の開発はベンダーに依頼しており、企画からベンダーコントロールをお任せします
・関連部署との要件定義/スケジュール管理や調整
※23年下期～24年はBOMなどサプライチェーン前の業務領域、
SAPに取り込む前のシステム連携を推進していく予定です。

主に要件取り纏め、設計構築、外部ベンダーへの窓口を想定しています。
今回募集する背景は、更なる事業拡大の為に基幹システムを刷新強化する必要からです。
新たな人事制度も導入されて新しい方でも活躍できる環境です。

■働き方
リモートは状況に応じて、週1－2程度相談可能です。
残業：20h/月

■入社後
将来的にはマネジメント職、技術職での活躍を期待しております。

■募集背景
2027年以降基幹システムであるSAPの刷新（S4/HANAや他などを想定）が控えており、
MM、PPの知見を有する人がおらず、メイン担当となる人員を補充するため。

■組織情報
デジタルイノベーション推進室　業務情報システム部　システム開発課
<組織情報>情報システム部　システム開発課
人員構成：12名（部長50代、課長50代、シニアエキスパート(課長職相当)50代×2名、一般6名(50代3名、40代2名、30代1名)、派遣2名）：
※チームでは6名が現状のSAP保守を行っています。
　半数がキャリア入社です。

【魅力】
創業50周年を迎え、連結で売上3,000億円を目指して、全社一丸となって取り組まれています。
海外売上比率が80％程度と非常に大きな割合を占めており、今後の海外での事業展開は益々重要になっています。
その様な状況で、海外での就業経験が豊富な部長の下、ダイナミック且つ重要なポジションを担って頂きます。また、落ち着いた社風で、腰を据えて実務経験を積むことが出来る環境です。

【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
・Honda OS上のアプリケーションソフトの内製開発、
および社内関連部門への要求出し。
└構想・企画、要件定義、システム設計といった上流工程に加え、
　内製ソフトウェア開発をお任せします。
└また、社内関連部門への要求出しやシステム開発全体のリーディング役も
担っていただきます。


他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていくため、対人折衝力や推進力の高さが求められます。

【開発ツール】
構成管理ツール：Git(Gerrit)/SVN　　
開発言語: Java, C/C++,JavaScript, Python, Perl
インフラ: Amazon Web Service, On-Premises　　
開発手法: Waterfall, Agile (Scrum, Kanban)
コミュニケーションツール: Slack(or Teams)　　
プロジェクト管理ツール: JIRA, Confluence等
データ分析ツール: Qlik　等

【魅力・やりがい】
センシング×スマートフォンという分野について、当社にとっては新領域となるため、
主体的に自由度を持って、企画・開発を取り組むことができます。自分たちの発想、発見によって、クルマの未来を描いていける、そんな仕事だと思っています。
また、将来的には、ホンダにおける他領域のデジタルサービスへ参画もできますので、
キャリア形成の幅も広がっていきます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
Honda全体の品質保証活動のスピード向上とガバナンス強化を目指して、デジタライゼーションを中心とした品質マネジメントシステムの改革（デジタルQMS）を推進します。
その実現に向け、弊社の管理するビッグデータと最先端の統計/AIを活用した技術領域を担っていただきます。
※ご経験に応じて役職者での採用可能性もございます。

【ありたき姿】
Hondaの進化するビジネス構造に対応した次世代の”桁違い品質”の実現を目指します。今期立ち上がったデジタル品質改革推進部では、品質業務を現状のヒト中心の仕組みからデジタルを最大限に活用した仕組みへと改革することで、品質問題の早期発見、解決、未然防止の次世代化を目指しています。

【今後の展望】
■短期
2026年までに北米向けにデジタルＱＭＳを支える品質データ基盤を構築し、市場品質、開発品質、製造品質の組織能力を大幅に向上させる最先端の統計/AI技術を活用したソリューション開発を進めています。

♦例: 北米の四輪アフター領域における品質不具合処置フローのシステム化を推進中。今後の展開国は欧州、日本、アジア、南米、中国を予定しております。

■中長期
2030年に向けて、デジタルＱＭＳのグローバル横展開と、継続的なソリューション進化・追加を進めます。
この取り組みによって、グローバルでの品質情報のリアルタイム共有が可能になり、迅速な意思決定をさらに促進します。

【具体的な仕事内容】
各領域における品質マネジメントシステムの企画～構想設計を担っていただきます。
※現在、2025年11月リリース予定のシステム導入に向けた機能開発を推進しております。
●関連部署や外部ベンダーとの品質マネジメントシステム（QMS）の要件設計
●システム構築のPMを担っているデジタル統括部との機能開発における調整
●現地のIT担当やデータオーナーとのプロジェクト推進に関する調整
●Hondaの品質向上のための分析と、課題解決のための統計・AI技術を活用したソリューションの設計・実装
※海外出張頻度は現在2～3か月に1度現地に赴き、打合せを実施しております。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

管理：Jira、Teams、PowerPoint、etc
開発言語：Python、C言語、Java、etc
使用ツール：pandas、scikit-learn、etc

【期待する役割】
注力領域である市場品質不具合に関して、情報チャネル（車両やSNSなど）を増やし、情報収集を行う必要があります。収集したデータを基に、予兆検知、絞り込み、原因解析、対策推進の各フェーズにAIを活用したソリューション開発を行う際、注力すべきソリューションを選定し、企画から設計構想までを担っていただけることを期待しています。

【やりがい】
各領域/地域拠点と直接関わる組織であり、G-HQS活動を通じ、国内外問わず様々な領域の業務内容やスタッフとコンタクトしていくことで、Hondaのビジネス全体を把握できます。
Hondaの品質全体を俯瞰的に捉えることで本質的な品質改善策を提案できます。

【社員が語る業務の魅力】
・年齢：32歳
・社会人経験年数：8年
・社員のコメント
この仕事の魅力は、自社が保有する膨大なビッグデータと最先端の技術を組み合わせて、最新のAI研究に携われることです。研究テーマはトップダウンで決まるのではなく、20～30代の若手からの提案にも予算が割り当てられ、リーダーとして推進することも可能です。さらに、今話題の生成AIを組み込んだテーマも進行中であり、データサイエンティストやデータエンジニアとしてのスキルアップも期待できます。成長の選択肢は多岐にわたり、データサイエンティストやデータエンジニアだけでなく、ソリューションデザイン力を磨くなど、多様なキャリアパスが広がっています。さらに、社外メンバーとの協業も頻繁に行われ、刺激的な環境で働けます。

・年齢：28歳
・社会人経験年数：5年
・社員のコメント
私たちの仕事では、活きた市場データを分析することが可能であり、データサイエンスのスキルを発揮する機会があります。ここでは、一人ひとりが主体的にテーマを設定し、自らのアイデアを形にすることができます。
企画段階から実装に至るまで、プロジェクトの全工程に関わることで、仕事の成果が目に見える形で現れる喜びを感じることができます。新しいデジタル技術の開発に挑戦し、自己成長とともに自動車の品質向上に貢献していきます。

◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
・【特別対談】Hondaが描くコネクテッドの未来──“挑戦”こそが原動力だ　（対談）
https://global.honda/jp/career/74.html
・ユーザーをサポートし開発に貢献――データサイエンティストが語るデータ分析のリアル
https://global.honda/jp/career/81.html
・ITでプロダクト開発を！努力と行動力で本当にやりたいことを掴んだ彼女の歴史
https://global.honda/jp/career/87.html

■休日：完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

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リモート面接を実施中です
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【仕事内容】
ものづくりDXの推進においてCATIA V6とAHEAD（開発情報管理基盤）をHONDA全社で活用し強いものづくりプロセスの実現を推進いただきます。

●全商品（四輪）の企画段階から新デジタル施策を展開し、開発現場と生産拠点の全てに定着推進
●開発/生産/サービスなど各部門のプロセス最適化推進
●事業プロセス最適化を実現するためのデータ標準化及び、CATIA V6/PLMシステムを活用した、業務プロセス改革の展開推進
●国内外及び、取引先共創に向けた展開推進
●新たなニーズ/シーズ探索と新ソリューションの企画・提案・実行


※ユーザー部門との要件分析・要件定義やITベンダー様と協業したシステム開発を行っていただきます。

【開発ツール】
PDM/PLM/CATIA、WEBアプリケーション、データベース(Oracle等）など

【魅力・やりがい】
自分が開発したシステムやソリューションが、開発・生産・サービス・セールスなど、日本に限らずグローバルに展開され、成果を目にすることができ、大きな達成感を味わう事ができます。
また、業務経験を重ねることにより、全社DXを牽引する次世代のリーダへのステップアップにつながります。
一緒に未来のHondaの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務を担っていきましょう！


◆おすすめ記事
・HondaのDXビジョンとその戦略
https://global.honda/jp/stories/140-2408-DX-interview.html?from=stories_headline
・HondaのDXへの挑戦
https://global.honda/content/dam/site/global-jp/stories/cq_img/140-2408-dx-interview/honda_DX.pdf
・得意を武器にして、業界をつなぎあわせる。異業種からきたエンジニアの歩み
https://global.honda/jp/career/24.html
・安心・安全な社会の実現を夢見て描く、コネクテッド事業のこれから
https://global.honda/jp/career/38.html?from=RSS
・『Honda e』で未来を引き寄せろ！若き開発者・奮闘のストーリー
https://global.honda/jp/career/32.html
・専門外の知識を次々と身につけた“努力のDX人材”が描く、Hondaの未来に向けた戦略
https://global.honda/jp/career/99.html
◆サービスについて
・【記者発表】カーボンニュートラルを目指す、EVロードマップ
https://global.honda/jp/stories/029.html
◆Hondaの社風・働き方
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html?from=RSS
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー
https://global.honda/jp/career/23.html
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/

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