技術系（機械設計・製造技術） - 製造技術（機械）
技術系（機械設計・製造技術） - 生産技術（機械）
技術系（機械設計・製造技術） - 生産技術（機械）改善

【業務内容】
パワーユニットに関する生産技術業務をご担当いただきます。

<具体的には>
▪新パワーユニット開発におけるパワーユニット設計仕様と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
　・パワーユニット仕様を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
　・パワーユニットの生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
　・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化
▪パワーユニットの工場での生産における課題の対応。
　・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み

【取り扱いプロダクト／技術】
電動パワーユニット
　上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
　　　工法　：機械加工全般、熱処理、パワーユニット組立技術全般、
　　　設備　：加工設備全般の技術的知見、パワーユニット組付設備全般の技術的知見

【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動

【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。

【職場環境】
電動車両生産技術部だけで500名以上。大所帯の和気あいあいとした雰囲気の職場です。
平均年齢は30代後半で、当然女性エンジニアも活躍中。終業後のクラブ活動などはありませんが、他部署との関わりが多く、コミュニケーションも活発なため、任意参加の飲み会やキャンプなどが企画され、メリハリのある働き方を実現しています。

【働き方】
・残業：30h/ave
・リモートワーク：可（平均利用実績週1～2日※個人裁量による）
・フレックス勤務：可
・転勤可能性：ほぼなし（希望によっては海外勤務可能性あり）

当課では全員がフレックスタイムを利用しています。コアタイムがないため、自分の業務進捗に合わせて出退勤時間を決めています。出社が必要な会議は事前にわかるため各自調整、金曜日は17時になると渋滞にはまるため16時には退社する社員が結構います。ワーク・ライフ・バランスを尊重した働き方が可能です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【必須】
・製造業での生産技術実務経験が2年以上

【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話

■職種未経験者：不可