IT（PM・SE） - ネットワークエンジニア（設計・構築系）
IT（PM・SE） - ネットワークエンジニア（運用・保守系）
IT（PM・SE） - インフラエンジニア
技術系（機械設計・製造技術） - 弱電回路設計
技術系（機械設計・製造技術） - 電子デバイス研究開発
技術系（機械設計・製造技術） - 評価・試験・分析・解析（CAE）

■職務内容
AUTOSAR CP標準でダイアグ通信を実装する技術開発、および標準化活動
AUTOSAR手の内化に向けた標準技術を取込む社内推進活動

<具体的には>
①統合開発ツールCANdelaStudioの運用によるAUTOSAR CPのダイアグ通信設定情報管理
・AUTOSAR CPへの移行による，ダイアグ領域の開発合理化推進
・要件定義～通信評価，製造・サービスをカバーする開発スキームの構築。

②HILSによるダイアグ通信評価環境CANoe Option .Diva（Extention）の構築・運用
・ダイアグ通信評価環境の構築

<使用言語/環境/ツール/資格等>
Microsoft Word、Excel、各国法規読解レベルの英語
VECTOR社開発TOOL（CANoe、DaVinci、DiAa、CANdelaStudio）

■配属先ミッション
E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&C で商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。
その中でも当課では、車両ECUの基盤技術開発がミッションであり、『量産車両のサイバーセキュリティ開発プロセス対応の推進』『車載サイバーセキュリティ技術開発（量産/先行開発）』『ダイアグ通信プロトコル開発、ソフトウェアアップデート技術開発』『BSW技術手の内化推進開発』を担当しております。

■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載される電気/電子部品のダイアグ通信技術すべてを取り扱います。
・各車両に搭載する電気/電子部品のダイアグ通信技術
・AUTOSAR CPに準拠したBSWの導入によるダイアグ通信技術の標準化推進活動

■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカーとしての上流設計を主体的に進めることが可能。
社内外問わず多くの人とコミュニケーションを取り、ネゴシエートしながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、プロジェクトマネジメントスキル向上が可能です。
能力に応じて、社外標準化活動への参画機会もあるため、業界標準技術の策定に貢献でき、自己成長につながる。
・他銘では進んでいるAUTOSAR技術活用を業界標準を推進し、ガラパゴスから脱出する業界としての活動により、診断機能実装の全ECU設計者と幅広く協業しながら能力発揮が可能。
・将来的にはUDSに留まらず、SOVD活用等先行技術開発といった将来技術開発でSBRを牽引することができる。

■入社後キャリアパス
1年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。
その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。

■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(最大月1日,2日程度)
リモートワーク：有 (週1-3日程度利用可能/個人による)
フレックス導入実績：実績有
職場雰囲気；
平均年齢30歳半ばと、20～30代が多く活躍する活気のある組織です。東京事業所/群馬製作所双方に拠点を持ち、事業所間の距離をコミュニケーションでカバーしながら相互に高めあう雰囲気の職場です。社外標準化活動に参画するメンバーも多く、チーム内に業界最先端の技術動向が集まり、意見交換しながら組織知化していくため、自己成長につながりやすい環境です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■必須要件
普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方
・CU設計開発経験　または　ダイアグ通信開発経験
・故障診断機開発経験
・電子プラットフォーム開発の経験

■歓迎要件
・変化の早い電気電子領域の最新技術に興味を持って主体的に広く知見集約できる探求心をお持ちの方
・ISOの技術文書(ISO14229等)を読解できるレベルの英語力

■求める人物像
・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方
・新しい技術の獲得に意欲のある方
・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方

■職種未経験者：不可