IT（PM・SE） - 組み込みエンジニア
IT（PM・SE） - ネットワークエンジニア（設計・構築系）
IT（PM・SE） - ネットワークエンジニア（運用・保守系）
IT（PM・SE） - インフラエンジニア
技術系（機械設計・製造技術） - 組み込み・制御系

■職務内容
車両コックピット周りのHMI使い勝手性能において、時代が変わっても“安心と愉しさの価値”を提供し続けることができる車両性能開発をお任せいたします。
※HMI：Human Machine Interface

<具体的には>
・コックピットシステム（メーター、ディスプレイ等）の視認性・操作性の目標性能立案
・車室内スイッチレイアウトの検討
・実車（試験車）を用いた最終性能確認
・他車調査及びデータまとめ

<使用言語/環境/ツール/資格等>
・エクセル、ワード、パワーポイントが普通程度に使用可能なこと。（マクロ等高度な知識は不要）
・普通自動車免許

■配属先ミッション
E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&C で商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。
その中でも当課では、自動車のHMI、オーディオ音響、EMC、制御、通信等の性能に関する開発をメインで担当しております。
※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御）
　
■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車のHMI性能開発。
コネクティッド、電動化に向けた業界の動きが加速する中、SUBARUの安心と愉しさを体現するHMI領域に関しては、シームレス＆ストレスフリーな表示、操作方法等のインターフェースの最適化を進めている。
5～10年後のクルマを想定して開発を進める必要性もあり、先進性と実用性の両立を実現する。

■業務のやりがい/魅力/優位性
・一プロセスを担当するのではなく車一台の性能を理解・把握しながら開発に携われる醍醐味がある。
・車と人の橋渡し部分（HMI）の性能開発を行っているため、良し悪しがダイレクトにお客様の声に反映される。
・他社調査や時代予測から、自身が具現化したいと思ったHMI性能を提案し、実現していける。

■入社後キャリアパス
2～3年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。
その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。

■職場環境
残業時間：月平均20時間
出張：有（月1日-3日程度）
リモートワーク：有（週2-3日程度利用可能/個人による）
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：平均年齢35歳で、20代後半～30代が多く活躍する活気のある組織です。課の担当業務はHMI、オーディオ音響、EMC、制御、通信など非常に多岐にわたっており、様々な知見をもったメンバーが日々熱い議論（＆雑談）を交わしています。業務の特性上、実際に車を触る機会も多く、完成車メーカーならではの醍醐味を味わえる職場環境です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■必須要件
普通自動車運転免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方
・HMI性能開発の経験（業界不問）

■歓迎要件
・HMIに関わる人間工学の知識を有する
・車内通信（CANやイーサネット）関連知識
・簡単なプログラミング（C言語、パイソン等）

■求める人物像
・チャレンジ精神旺盛の方
・アイデアを製品に落とし込みたいとの想いをお持ちの方

■職種未経験者：不可