技術系（機械設計・製造技術） - 電子デバイス研究開発
技術系（機械設計・製造技術） - 化学（研究・開発・分析）
技術系（機械設計・製造技術） - 電気（研究,技術開発,分析）

【職務内容】
SUBARU電動車の心臓部品とも言える、車載用高電圧バッテリーパック/モジュールの自社開発を行っています。

車体構造開発グループ、バッテリーシステム開発グループ、サーマルマネジメント開発グループ、生産技術グループ等と連携し、構想から要件検討～検証、量産仕様化まで多岐に渡って行います。具体的には以下に分類されます。

①パック設計：
車体パッケージ設計と連携した、バッテリーパックパッケージ、セル搭載数、機器配置等の検討

②モジュール設計：
パック内セル配置に基づき、セルの固定構造、直列/並列接続等の検討

③電装機器開発：
パック総電圧、最大電流に対応した通電回路、機器配置の検討

④機能/性能評価：
温調機能を中心とした機能/性能検証評価

⑤要素技術開発：
業界動向調査や他銘商品のベンチマーク、新技術要素の原理検証

⑥開発プロセス開発：
シミュレーションツールによる机上予測技術の実用化を中心にした自社開発プロセス化

※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。

【使用ツール】
・3次元CAD(CATIA)
・シミュレーションツール
・電池評価設備（充放電装置　等）

【このポジションの魅力】
・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、自動車開発視点での専門知識をより高めることができる。
・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果を直接お客様にお届けすることができる。
・自社開発領域の為、個人の裁量幅が広く、様々なチャレンジをすることができる。

【キャリアステップイメージ】
バッテリーパック/モジュール開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。

【当社について】
自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。
そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。

【配属部署】
バッテリーシステム開発部

【職場環境】
・残業：約30h/ave
・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり)
※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【必須要件】
・バッテリーパックまたはモジュール開発のご経験のある方

【歓迎要件】
・自動車メーカーまたは関連企業にて量産開発（設計または評価）のご経験
・電気回路設計の量産開発のご経験
・低圧電気取扱作業者資格
・消防法危険物取扱者(甲種 or 乙3+乙4免状の組み合わせ)

【求める人物像】
・SUBARUのクルマ作りに共感いただける方
・新しいことにチャレンジする意欲を持たれている方
・周囲と良好な関係を築き、多くの関係者を巻き込んだ業務推進ができる方

■職種未経験者：不可