技術系（機械設計・製造技術） - 品質管理・品質保証（技術系）

＜部署概要＞
開発車、現行車のエンジン原価企画業務を担っている部門。
競争が激化する市場環境において、コスト戦略の重要性が増しており、この領域の強化が急務。

＜部署の役割：商品原価企画部＞
・開発車の原価見積業務
（主に購入部品コスト・準備費をコストテーブル、計算ツール、コストベンチマークを使い見積もる）
・新型車および既生産車のコスト＆準備費低減活動
　国内外取引先出張対応含めた低減活動業務
　工程/工法改善提案
　見積明細分析に基づく低減提案
・原価計算に必要なコストテーブルおよび計算ツールの維持管理
・コストベンチマーク資料の作成

＜担当業務＞
ディーゼルエンジン/ガソリンエンジン構成部品
特にエンジン補機や　エンジン制御系部品

＜やりがいに感じること＞
三菱自動車の電動車両開発業務に携わることができると同時に
生産部門、部品サプライヤとも種々の業務を行うため、自動車開発のほぼ全域に渡って業務遂行が求められる。
時には困難な場面もあるが非常にやりがいを感じる職場です。

＜成長出来る点＞
自動車の開発プロセス、生産技術など幅広く知識を得ることが出来る。
自分の見積値で、実際に購入できた際の達成感。
各サプライヤに行く機会もあり、事務仕事だけではありません。

＜職場環境・風土＞
現在、リモートワーク率は平均70%　フィジカルな活動も重視しており、
コロナ禍が収まりつつある現在は、サプライヤー工場を訪問する現地現物に基づく活動も再開しつつあります。

＜平均残業時間＞
概ね15～20時間/月

■休日：週休二日制, 年末年始

＜必須要件＞
・高専卒以上、理系必須

＜歓迎要件＞
原価企画業務に携わった経験/生産技術において工程設計・立ち上げを経験/部品要素設計・立上を経験

＜志向性（求める人物タイプ）＞
・他部門との調整が必要であるため、協調性があり、粘り強く仕事を進めていくことが出来る方
・明るく、探究心が旺盛で自己研鑽意欲がある

＜対象となる業界＞
自動車業界の経験は不問、エンジンもしくはエンジン構成部品を取り扱う企業

＜過去キャリア入社者事例＞
自動車メーカーの設計協力会社で、設計業務を経験　38歳　大卒　理系

＜海外出張/赴任の可能性＞
国内外出張あり：当社主力工場のある、インドネシア、タイでの現地活動（原価低減活動等）

＜この部署で経験を積んだのちのキャリアパスの可能性＞
原価企画業務エキスパートとしての力量をもとにしたマネジメント業務、あるいは他部門との交流人事による転属
（調達部門、商品プロジェクト等）

＜部の独自の活動＞
部の改善活動を実施中（チーム活動　FY22は10チーム体制）
コストテーブル改善活動（見積ツールを自部門で改善システム化）

■職種未経験者：不可