技術系（機械設計・製造技術） - 弱電回路設計

■ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）

・配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。

・配属となる第一インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしています。

・配属となるシステム設計部では，電動パワートレインのキーコンポーネントであるモータ/インバータ/ギヤボックスを組み合わせたシステム(e-Axle)製品を中心としたアーキテクチャ設計に取り組んでいます。

■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。

e-Axle用モータの設計マネージャークラス募集(電気系)【茨城】
e-Axle用モータの設計の電気系取り纏めエンジニア募集【茨城】
e-Axle用モータの設計の電気系中堅担当者募集【茨城】
電動車(EV・HEV)用インバータのハードウェアシステム設計【茨城】
国内大手完成車メーカー 向け　電動車(EV・HEV)用 コントローラ基板回路設計【茨城】
電動車両(HEV/EV)用システム[e-Axle(モータ/インバータ/ギヤボックス)]のシステム設計プロセス構築【茨城】
国内大手完成車メーカーA 向け　電動車(EV/HEV)用 コントローラ基板回路設計【茨城】
電動車(BEV·HEV)用モータの電気（電機）設計取り纏め者募集【茨城】
電動車(BEV·HEV)用モータの電気（電機）設計担当者募集【茨城】
電動車(BEV·HEV)用モータの電気（電機）設計担当者募集【茨城】


■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。

日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)

■仕事の魅力・やりがい
顧客に満足頂けるICE機構製品の実現をミッションに、顧客であるオートバイメーカーの要求に基づいた仕様を保証する工程設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、海外オートバイメーカーと直接コミュニケーションを取り、品質保証活動を推進する役割もお任せいたします。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■必須条件※いずれかに該当する方。（複数のポジションから抜粋しております。）
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Sr.Mgr. またはMgr.クラスで下記(1),(2),(3)の and / or を持つ方((1)から(3)は優先順位を表す、(1)が優先順位高)、(4)は必須条件
(1)電機設計（磁気回路、絶縁等)の設計経験者（目安：15年程度）、
　　または会社員としては電機設計の経験はないが、4年制大学又は高専の電気工学科で電磁気学や電気機器学などを履修、基礎知識をお持ちの方でこれから電機設計にチャレンジする気概のある方。
(2)複数のComponentsからなるシステム制御の設計や、プラントモデル構築の経験者（電動車両駆動システムとしてモータの性能をMATLAB Simulink等制御シュミレーションのツール使ってインバータのソフト、ハードウエアと共調して最大限引き出せる能力に期待）
(3) 機械設計（強度、耐振性、騒音、冷却等)経験者（経験年数15年程度〕も可。但し電機設計等新たな技術領域にチャレンジする気概のある方。
(4)TOEIC 500点程度の英語力(海外拠点との英語による技術打合せ・英文読み書き・英文メール利用に支障のないレベル)
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中堅設計担当者クラスで下記(1),(2),(3)の and / or を持つ方。((1)から(3)は優先順位を表す、(1)が優先順位高）,。
(1)電機設計（磁気回路、絶縁等)の設計経験者（目安：5年以上）、
　　または会社員としては電機設計の経験はないが、4年大学又は高専の電気工学科で電磁気学や電気機器学などを履修、基礎知識をお持ちの方でこれから電機設計にチャレンジする気概のある方。
(2)複数のComponentsからなるシステム制御の設計や、プラントモデル構築の経験者（電動車両駆動システムとしてモータの性能をMATLAB Simulink等制御シュミレーションのツール使ってインバータのソフト、ハードウエアと共調して最大限引き出せる能力に期待）
(3)機械設計（強度、耐振性、騒音、冷却等)経験者（経験年数5年程度）も可。但し電機設計等新たな技術領域にチャレンジする気概のある方。
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少人数（３から5名）のチームをまとめることが出来るエンジニア（S5またはS6(Specialistで無くも可）で、下記(1) (2)(3)の and / orを持つ方。
(1)電機設計（磁気回路、絶縁等)の設計経験者（経験年数10年程度）
(2)機械設計（強度、耐振性、騒音、冷却等)経験者（目安：10年以上）、
　　または会社員としては機械設計の経験はないが、4年製大学又は高専の機械工学科で材料力学や流体力学、振動工学などを履修、基礎知識をお持ちの方でこれから機械設計にチャレンジする気概のある方。
(3)複数のComponentsからなるシステム制御の設計や、プラントモデル構築の経験者(経験年数10年程度、電動車両駆動システムとしてモータの性能をMATLAB Simulink等制御シュミレーションのツール使ってインバータのソフト、ハードウエアと共調して最大限引き出せる能力に期待)
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・電気電子回路設計（目安：2年以上）
・パワーエレクトロニクスシステム設計（目安：2年以上）
・一般電気電子工学
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・回路設計経験（目安：2年以上）
・回路CADの使用経験（目安：2年以上）
・一般回路基礎
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・自動車用製品に関する設計業務経験
・モータ/インバータ等の電動製品(車載用でなくとも可)に関する設計業務経験
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1．電磁気工学や伝熱工学の基礎的な物理知識を活用した設計経験
2．回転機(電動機や発電機)や変圧器などの設計経験
3．D-CADを用いた設計・製図経験
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1．VBA やプログラミング言語などを用いた、数値計算、数値解析
2．電磁気工学や伝熱工学の基礎的な物理知識を活用した設計経験
3．モータ制御に関する知識およびモータの動作メカニズムに関する知識



■歓迎条件
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(1)海外生産品に関する設計開発業務経験
(2)量産品の開発から立ち上げまでの業務経験
(3)設計収支管理の経験や受注に関する収支計画稟議資料準備の経験
(4)電動車両のパワートレインの開発経験（e-Axle、トランスミッション、ギヤ、モータ、インバータ）
(5)自動車業界での設計・開発経験
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・インバータ設計経験
・自動車業界での設計・開発経験
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・回路設計経験
・自動車業界での設計・開発経験
・機能安全経験者
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(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・Automotive SPICE
・機能安全
・システムズエンジニアリング
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
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・回路設計経験
・自動車業界での設計・開発経験
・機能安全経験者
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1．海外生産品に関する設計開発業務経験
2．自動車向け量産品の開発から立ち上げまでの業務経験
3．設計収支管理の経験や受注に関する収支計画稟議資料準備の経験
4．TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)


■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

■職種未経験者：不可